□ 師天良

(上海城建職業(yè)學(xué)院 經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)院,上海 200438)

1 建材物流的提出

物流自古有之，自從有了人類社會有意識的生產(chǎn)活動，就產(chǎn)生了物流。伴隨工商業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流逐步演進為現(xiàn)代物流。如今，現(xiàn)代物流理論已經(jīng)被世人廣泛認可和接受。在我國，現(xiàn)代物流業(yè)是國家優(yōu)先發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。我國的物流行業(yè)和企業(yè)也正朝著專業(yè)化、精細化、規(guī)?；⒖梢暬途G色化方向發(fā)展。建材，就是建筑材料的簡稱，它作為生產(chǎn)生活的物質(zhì)資料之一，其采購、運輸、儲存、配送既有一般物流對象的共性，也有其自身的特性。本著物流專業(yè)化和精細化的思路，建材物流便應(yīng)運而生。

1.1 建材物流的概念

建材物流屬于物流的重要分支，是建筑供應(yīng)鏈的一部分，根據(jù)實際需要，通過物流基本功能的有機結(jié)合實現(xiàn)建材、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地至消費地之間有效率和有效益的流動，以滿足客戶要求和實現(xiàn)社會效益最大化。從此概念可以看出，建材物流是專注于建筑產(chǎn)業(yè)，主要研究建材物流業(yè)務(wù)運作和建材物流管理的一門科學(xué)。

1.2 建材物流的特點

作為行業(yè)物流之一，由于建材這個物流對象的特殊性，導(dǎo)致了建材物流具有鮮明的特點。

1.2.1 特定性

實現(xiàn)建筑材料和其他相關(guān)服務(wù)及信息的合理化流動是建材物流的基本任務(wù)。其物流對象具有明顯的特征，主要限定在建筑材料以及與之有關(guān)的信息上。

1.2.2 復(fù)雜性

建設(shè)工程項目的獨特性、復(fù)雜性和建設(shè)周期的非循環(huán)性，影響著建材物流運營和管理。甚至出現(xiàn)了一個工程一套建材物流方案，每個項目涉及的建材物流體系都不相同。

1.2.3 綜合性

建材物流涵蓋了建材的采購、包裝、運輸、儲存和流通加工等內(nèi)容。運營業(yè)務(wù)涉及環(huán)節(jié)多，需協(xié)調(diào)的部門關(guān)系復(fù)雜。再加上工程項目本身具有復(fù)雜性，建材物流活動也就具有了綜合性色彩。

1.2.4 風(fēng)險性

建筑工程往往具有較大的風(fēng)險性，主要表現(xiàn)在項目投資和產(chǎn)品質(zhì)量上。建材物流主要為建筑工程提供實體材料，自然受到風(fēng)險的影響。不僅如此，特殊的建材也給物流作業(yè)帶來風(fēng)險。除此之外，作為建材企業(yè)而言，還面臨著公司經(jīng)營風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險和市場風(fēng)險。

2 我國建材物流人才的需求與供給分析

2.1 建材物流人才的需求

我國《建筑業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中明確提出要進一步鞏固建筑業(yè)在國民經(jīng)濟中的支柱地位。到2020年，綠色建材應(yīng)用比例達到40%。裝配式建筑面積占新建建筑面積比例達到15%。這個文件中提到的裝配式建筑，包括國家倡導(dǎo)的綠色建筑不僅影響著未來建筑產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式，而且也影響著建材物流人才需求?！敖ㄖa(chǎn)工廠化”是未來建筑行業(yè)新的生產(chǎn)模式，工廠化意味著集群和規(guī)模，建材物流管理的作用將更加凸顯。此外，“建筑生產(chǎn)工廠化”也要求配送運輸、流通加工、裝卸搬運等必須跟進，從建材原料進場、加工、到建筑構(gòu)件運達作業(yè)現(xiàn)場，再到組合裝配，每一個環(huán)節(jié)都離不開物流。

國家《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》也要求推動商貿(mào)物流專業(yè)化發(fā)展，大力發(fā)展生產(chǎn)資料、電子商務(wù)、冷鏈、醫(yī)藥等專業(yè)物流發(fā)展。建材商貿(mào)所形成的建材商貿(mào)物流是我國商貿(mào)物流業(yè)的重要組成部分之一，面對廣闊的城鄉(xiāng)消費市場，其經(jīng)濟規(guī)模宏大。鑒于建材產(chǎn)品的特殊性，發(fā)展專業(yè)化的建材物流迫在眉睫。比如，裝配式建筑導(dǎo)致大量建筑結(jié)構(gòu)物的大件運輸，商品砼生產(chǎn)印發(fā)的配送作業(yè)，油漆、涂料等易燃易爆品帶來的危險存儲和運輸，還有建筑結(jié)構(gòu)件的流通加工作業(yè)等。這些業(yè)務(wù)都不同于一般的快消品貿(mào)易物流，而需要從業(yè)者具備一定的建材知識和基本技能。但是，當(dāng)前這樣的專業(yè)化物流人才十分缺乏。

2.2 建材物流人才的供給

我國的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步比較晚，盡管發(fā)展很迅猛，但是集中化和專業(yè)化程度較低。簡而言之，目前建材物流人才供給方面存在著認識不足、總量不夠和水平不高三個問題。

2.2.1 認識不足

所謂認識不足，就是受傳統(tǒng)思維影響，我國多數(shù)建筑類企業(yè)還沒有完全認識到建材物流管理的重要性，尤其是建筑施工企業(yè)。此類企業(yè)更多地關(guān)注工程建設(shè)的設(shè)計、施工與質(zhì)量問題，而對建材的采購、運輸、配送等物流保障性業(yè)務(wù)一概外包。殊不知，保障型業(yè)務(wù)也是企業(yè)的利潤增長點。一個企業(yè)要做大做強，必須面向整條產(chǎn)業(yè)鏈，而不僅僅是某一環(huán)節(jié)服務(wù)商。

2.2.2 總量不夠

我國建筑產(chǎn)業(yè)面對著國際國內(nèi)兩個市場，業(yè)務(wù)訂單應(yīng)接不暇。截至2017年4月底，13大類重大工程包，已累計完成投資9.39萬億元，開工56個專項、599個項目。近幾年來，由國家發(fā)改委核準(zhǔn)或備案的海外投資項目每年都在150個以上。這些項目的實施，客觀上每年要求建材物流人員的數(shù)量都在萬余人以上。但是，目前根本無法提供如此數(shù)量的專業(yè)人才。

2.2.3 水平不高

當(dāng)前在建筑企業(yè)或從事建材物流的物流企業(yè)，通曉現(xiàn)代物流理論，掌握建材物流運作技能，具有建筑背景的人才很少。究其原因，是因為建材物流人才屬于復(fù)合型人才。建筑企業(yè)傳統(tǒng)的材料員熟悉建材管理、具有建筑專業(yè)知識技能，但是缺乏物流理論和技術(shù)。純粹的物流管理專業(yè)人才，因為缺乏建筑背景和建材基礎(chǔ)知識，導(dǎo)致不能完全勝任建材物流運營和管理工作。當(dāng)前，從事建材物流業(yè)務(wù)的人員，普遍存在著知識技能薄弱的問題。

總而言之，國家城鎮(zhèn)化建設(shè)與物流專業(yè)化發(fā)展，對建材物流行業(yè)發(fā)展提出了更高的要求。人才是經(jīng)濟發(fā)展中最關(guān)鍵的要素，沒有專業(yè)人才的參與，就不能有建材物流的專業(yè)化。反過來，建材物流也會影響建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，盡快解決建材物流人才需求與供給的矛盾，培養(yǎng)一大批通曉現(xiàn)代物流管理理論，具有建筑背景，掌握建材物流運作與管理技能的專業(yè)人才極為迫切和重要。

3 建材物流人才培養(yǎng)的對策建議

3.1 建筑行業(yè)與企業(yè)要提高認識，重視建材物流管理工作

必須看到，我國建筑行業(yè)與企業(yè)對建材物流的意義認識尚不到位。當(dāng)前，國內(nèi)大約有80%的大中型建材加工制造企業(yè)，依然采取自營物流模式。這種供、產(chǎn)、銷一體化造成了低效率和資金的浪費。施工企業(yè)中有的大包大攬，有的則是全部外包，對建材的物流業(yè)務(wù)放任不理。這都表現(xiàn)出建材企業(yè)對現(xiàn)代物流理論不熟悉，忽視了建材物流管理工作的作用。

據(jù)有關(guān)資料顯示，建筑裝飾工程的總成本中，建材成本一般會占到50%至70%。而在建材成本中，僅運輸費用就占到其成本的10%左右?？梢?，要降低工程成本，就必須設(shè)法降低建材的物流費用。我國本來就是一個地域廣闊，發(fā)展不平衡的大國，建筑流通的費用必須降低。通過實施科學(xué)的建材物流管理，提高建材物流的效率和效益，不僅有利于建設(shè)方和建筑企業(yè)，而且也可以降低全社會的流通費用。

3.2 物流行業(yè)與企業(yè)要轉(zhuǎn)型發(fā)展，主動對接服務(wù)建筑產(chǎn)業(yè)

我國實施物流振興計劃以來，物流產(chǎn)業(yè)取得了長足進步。作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，它在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟競爭力等諸多方面發(fā)揮了重要作用。我們已經(jīng)初步建立起了布局合理、便捷高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流設(shè)施設(shè)備實現(xiàn)了更新?lián)Q代，物流企業(yè)實現(xiàn)了規(guī)范化增長，物流效率迅速提升，物流服務(wù)能力逐漸增強。但是，發(fā)展中依然存在著社會化程度不高、專業(yè)化水平不強，企業(yè)規(guī)?？傮w偏小，競爭力還有待加強等問題。

物流產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展必須走社會化、專業(yè)化和綠色化的道路。只有將物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、商業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)等積極融合，才能使物流業(yè)煥發(fā)出更強的生命力。作為物流企業(yè)，結(jié)合自身優(yōu)勢與背景，主動對接建筑行業(yè)，聚焦建材物流業(yè)務(wù)是十分必要的。比如，重慶建工建材物流有限公司主營大宗物資及設(shè)備采購、商品混凝土及預(yù)制混凝土構(gòu)件的生產(chǎn)銷售等業(yè)務(wù)，目標(biāo)是要做我國西南地區(qū)建材板塊最大的系統(tǒng)集成供應(yīng)商。又如，上海建工集團專門設(shè)立電子商務(wù)公司，將建材采購業(yè)務(wù)等通過平臺來操作，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”來降本增效。再如，蟻安居網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司立足家居物流行業(yè)，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，打破傳統(tǒng)家居物流行業(yè)的局限性，為客戶提供一體化、專業(yè)化、平臺化的物流服務(wù)。

3.3 建筑類院校的物流專業(yè)要主動對焦，與建筑類專業(yè)融合共生

作為建筑類院校的物流管理專業(yè)，承擔(dān)著為物流行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才的重任。因此，把物流管理專業(yè)辦好，培養(yǎng)出愛黨愛國，德才兼?zhèn)涞模m合企業(yè)崗位要求的人才是第一要務(wù)。當(dāng)前，我國多數(shù)高等院校及中職學(xué)校的物流管理類專業(yè)是大同小異的，可以不夸張地說是“千人一面”。究其原因就是物流管理專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、行業(yè)融合的不深，沒有真正做到產(chǎn)教融合?，F(xiàn)狀就是，專業(yè)重復(fù)率居高不下，物流人才知識結(jié)構(gòu)雷同，學(xué)校培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化人才和企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的多樣化人才不匹配。絕大多數(shù)學(xué)校的物流專業(yè)沒有特色，物流畢業(yè)生缺乏其他行業(yè)產(chǎn)業(yè)常識，不能適應(yīng)物流專業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化物流的要求。

要改變上述問題，建筑類院校的物流專業(yè)就必須積極轉(zhuǎn)型。即，瞄準(zhǔn)建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展和未來物流人才市場需求，對物流專業(yè)重新定位和規(guī)劃。結(jié)合學(xué)校優(yōu)勢，對焦建筑主業(yè)，實現(xiàn)與建筑專業(yè)的協(xié)同發(fā)展，乃至融合共生。做出這樣的調(diào)整后，物流管理專業(yè)的特色鮮明，差異化人才培養(yǎng)路徑也就形成了。我們一方面夯實學(xué)生現(xiàn)代物流管理的基本知識，另一方面在課程設(shè)置中添加建筑類的基礎(chǔ)課程。通過建筑類的一些課程，使學(xué)生對建材有初步認識，對建筑產(chǎn)業(yè)有所了解，這樣必然能培養(yǎng)出真正意義上的建材物流人才。

毋庸置疑，在城鎮(zhèn)化和國際化兩個輪子驅(qū)動下的中國建筑產(chǎn)業(yè)，為建材物流發(fā)展帶來了巨大的機遇。只要我們努力解決存在的問題，相信一定會培養(yǎng)出受產(chǎn)業(yè)和企業(yè)歡迎的、高質(zhì)量的復(fù)合型、專業(yè)化建材物流人才。