本報駐美國特約記者 吳倩 ●辛斌

美國波音公司向美國國會及聯(lián)邦航空管理局（FAA）遞交一批新的文件，通報該公司應對737MAX客機安全問題時的處理手法，情況“非常令人不安”。據(jù)法新社25日報道，這批文件是在波音總裁米倫伯格23日宣布辭職當天幾小時后提交的。

負責調(diào)查波音737MAX客機問題的美國眾議院運輸委員會發(fā)言人阿恩特24日表示，文件正在接受審查，暫不公開。不過，他透露，“與波音先前披露的其他記錄相似，這些記錄似乎描繪出了非常令人不安的情況，既涉及波音員工針對公司安全承諾表達出的擔憂，也涉及一些員工為確保波音的生產(chǎn)計劃不被監(jiān)管機構或其他方改變而做出的嘗試”。

波音24日表示，公司主動聯(lián)絡國會和FAA并提交上述文件，以彰顯公司的透明度。其發(fā)言人約翰德羅在一份聲明中稱，和之前波音向眾議院運輸委員會提交的文件一樣，這些文件中某些內(nèi)容的語調(diào)和內(nèi)容并不反映該公司“原有和應有的一面”。他又強調(diào)波音“過去9個月以來，已提升了公司的安全程序、架構及文化”。美國《西雅圖時報》24日稱，波音聲明的措辭反映出其在23日更換CEO后態(tài)度發(fā)生了變化。

這是波音公司第二次推遲向美國政府提交與737MAX飛機開發(fā)有關的敏感信息。今年10月份，波音向聯(lián)邦航空管理局披露了一名資深飛行員?？思{的即時信息和電子郵件。該飛行員在2016年曾對此后兩起致命墜機事故中所涉737MAX飛機上的軟件表達出顧慮。這些信息引發(fā)國會議員們對波音公司的尖銳質(zhì)疑。阿恩特確認，此次披露的文件內(nèi)容至少有一部分來自同一飛行員。

FAA在最新的聲明中并未對最新的文件置評，僅表示正在審查這些信息?！段餮艌D時報》24日引述知情人士的話稱，波音處理第二批記錄的方式激怒了該機構。該人士說，波音近幾天告訴FAA這些信息的存在，但最初并未提供或透露其內(nèi)容。

米倫伯格23日辭去波音CEO的職位。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）25日稱，米倫伯格離職，給波音留下一系列問題，但他可能帶著不菲的“金色降落傘”（即離職補償金）離開。具體的金額還不得而知，這取決于波音如何定義他的離職——退休，辭職，還是被解雇？不過，粗略估計，他拿到的離職補償大約為6000萬美元。目前的波音陷入挫折和丑聞中，包括兩起737MAX致命空難。此前波音剛剛宣布暫時停產(chǎn)737MAX，其高調(diào)的美國國家航空航天局（NASA）任務也遭遇挫折。

法新社25日稱，盡管波音更換CEO，試圖獲得737MAX復飛以及恢復公司受損的聲譽，但有關波音最新文件的披露清楚地表明，波音2020年將繼續(xù)面臨質(zhì)疑和諸多問題。▲