郭 鑫，曾懷靈，王西濤

（長(zhǎng)沙礦山研究院有限責(zé)任公司，湖南 長(zhǎng)沙 410012）

礦山斜井提升運(yùn)輸系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著礦山升降人員、提升礦石、運(yùn)輸材料和設(shè)備的重要任務(wù)，它是聯(lián)系井上和井下的咽喉。主運(yùn)輸斜巷多采用串車(chē)提升，部分礦山主運(yùn)斜巷還兼做行人巷道，因此斜井提升運(yùn)輸系統(tǒng)能否安全可靠運(yùn)行，直接關(guān)系到職工的生命安全和生產(chǎn)任務(wù)的完成。多年來(lái)，我國(guó)礦山斜井提升運(yùn)輸系統(tǒng)造成的事故時(shí)有發(fā)生，2018年12月15日，重慶能投集團(tuán)渝新能源公司逢春礦山發(fā)生一起副斜井運(yùn)輸事故，造成7人死亡、1人重傷、2人輕傷，經(jīng)初步分析，事故的原因是：副斜井運(yùn)輸工具承載部件的質(zhì)量和加工存在缺陷，導(dǎo)致疲勞損傷，并快速擴(kuò)展斷裂，造成跑車(chē)事故?！兜V山安全規(guī)程》370條要求，斜井內(nèi)使用串車(chē)提升時(shí)必須裝設(shè)常閉跑車(chē)防護(hù)裝置，該裝置對(duì)保證斜井提升安全有著無(wú)可替代的作用。

1 結(jié)構(gòu)組成

國(guó)內(nèi)目前常用的斜井跑車(chē)防護(hù)裝置，主要由擋車(chē)網(wǎng)，緩沖器，電動(dòng)收放絞車(chē)、電控裝置、阻車(chē)器等組成。如圖1所示。

圖1 跑車(chē)防護(hù)裝置布置圖

2 具備的功能

跑車(chē)防護(hù)裝置應(yīng)能實(shí)現(xiàn)如下功能：

（1）監(jiān)控功能，可監(jiān)控礦車(chē)的運(yùn)行距離和速度。

（2）執(zhí)行功能，當(dāng)?shù)V車(chē)上提或下放到相應(yīng)設(shè)定擋車(chē)網(wǎng)開(kāi)啟位置時(shí)，擋車(chē)網(wǎng)可正常提起。

（3）擋車(chē)功能，系統(tǒng)具有提人和提物兩種狀態(tài)，提人時(shí)擋車(chē)網(wǎng)為常開(kāi)狀態(tài)，提物時(shí)擋車(chē)網(wǎng)為常閉狀態(tài)。

（4）緩沖功能，采用兩臺(tái)緩沖器實(shí)現(xiàn)緩沖功能。

3 擋車(chē)網(wǎng)與緩沖器工作原理

跑車(chē)防護(hù)裝置用擋車(chē)網(wǎng)由壓板式緩沖器、鋼絲繩、防護(hù)管、鋼絲繩卡等零部件組成。壓板式緩沖器成對(duì)布置在軌道兩側(cè)，是實(shí)現(xiàn)緩沖攔車(chē)的關(guān)鍵部件，壓板式緩沖器如圖2所示。其結(jié)構(gòu)形式為緩沖鋼絲繩穿過(guò)上下壓板中間的繩槽，并通過(guò)螺栓將其緊固，緊固力的大小決定了緩沖力的大小。當(dāng)有跑車(chē)發(fā)生時(shí)，礦車(chē)撞擊攔車(chē)網(wǎng)，撞擊力使緩沖鋼絲繩從緩沖器中抽出，產(chǎn)生相應(yīng)的制動(dòng)力，擋車(chē)網(wǎng)隨車(chē)下行，將礦車(chē)具有的動(dòng)能逐漸轉(zhuǎn)化成鋼絲繩的摩擦變形熱能，使礦車(chē)減速并最后停下來(lái)，實(shí)現(xiàn)了緩沖攔截，將礦車(chē)的損傷程度降到最低。

圖2 壓板式緩沖器結(jié)構(gòu)示意圖

4 緩沖器緩沖力值標(biāo)定

緩沖器作為跑車(chē)防護(hù)裝置的核心裝置，兩臺(tái)緩沖器輸出的緩沖力差別不應(yīng)大于20%，否則會(huì)引起礦車(chē)掉道、偏移。該試驗(yàn)需在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，如圖3、圖4所示。

圖3 緩沖器緩沖力標(biāo)定試驗(yàn)示意圖

圖4 緩沖器緩沖力標(biāo)定1，緩沖器緩沖力標(biāo)定2

由圖4可知，兩緩沖器的緩沖力均值分別為86kN與84kN，經(jīng)計(jì)算，二者偏差為2.5%，符合要求。

5 最大擋車(chē)距離的確定

從井口變坡點(diǎn)到擋車(chē)網(wǎng)的距離即為擋車(chē)距離，在井巷安裝布置前，要確定最大擋車(chē)距離，計(jì)算公式如下：設(shè)最大擋車(chē)距離用Lmax表示，已知抗沖擊能量E，跑車(chē)下放初速度為零，Lmax可由下式求得：

其中：E——最大抗沖擊能，J；

m——滿載礦車(chē)總質(zhì)量，kg；

g——重力加速度，取g=9.8m/s2；

μ——串車(chē)運(yùn)行阻力系數(shù)，取μ=0.015；

α——斜坡軌道傾角，（°）；

Lmax——擋車(chē)防護(hù)允許的最大距離，m。

6 結(jié)論

本文介紹了跑車(chē)防護(hù)裝置的系統(tǒng)組成及其功能，著重分析了擋車(chē)網(wǎng)與緩沖器工作原理，并對(duì)緩沖器緩沖力的標(biāo)定試驗(yàn)并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。說(shuō)明了最大擋車(chē)距離的確定方法，斜井跑車(chē)防護(hù)裝置是保證斜井提升安全，防止各類(lèi)運(yùn)輸事故發(fā)生的有力保障。