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        礦山斜井跑車防護(hù)裝置擋車網(wǎng)及緩沖器試驗(yàn)分析研究

        2019-12-26 09:24:14曾懷靈王西濤
        世界有色金屬 2019年20期
        關(guān)鍵詞:防護(hù)裝置礦車緩沖器

        郭 鑫,曾懷靈,王西濤

        (長(zhǎng)沙礦山研究院有限責(zé)任公司,湖南 長(zhǎng)沙 410012)

        礦山斜井提升運(yùn)輸系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著礦山升降人員、提升礦石、運(yùn)輸材料和設(shè)備的重要任務(wù),它是聯(lián)系井上和井下的咽喉。主運(yùn)輸斜巷多采用串車提升,部分礦山主運(yùn)斜巷還兼做行人巷道,因此斜井提升運(yùn)輸系統(tǒng)能否安全可靠運(yùn)行,直接關(guān)系到職工的生命安全和生產(chǎn)任務(wù)的完成。多年來(lái),我國(guó)礦山斜井提升運(yùn)輸系統(tǒng)造成的事故時(shí)有發(fā)生,2018年12月15日,重慶能投集團(tuán)渝新能源公司逢春礦山發(fā)生一起副斜井運(yùn)輸事故,造成7人死亡、1人重傷、2人輕傷,經(jīng)初步分析,事故的原因是:副斜井運(yùn)輸工具承載部件的質(zhì)量和加工存在缺陷,導(dǎo)致疲勞損傷,并快速擴(kuò)展斷裂,造成跑車事故。《礦山安全規(guī)程》370條要求,斜井內(nèi)使用串車提升時(shí)必須裝設(shè)常閉跑車防護(hù)裝置,該裝置對(duì)保證斜井提升安全有著無(wú)可替代的作用。

        1 結(jié)構(gòu)組成

        國(guó)內(nèi)目前常用的斜井跑車防護(hù)裝置,主要由擋車網(wǎng),緩沖器,電動(dòng)收放絞車、電控裝置、阻車器等組成。如圖1所示。

        圖1 跑車防護(hù)裝置布置圖

        2 具備的功能

        跑車防護(hù)裝置應(yīng)能實(shí)現(xiàn)如下功能:

        (1)監(jiān)控功能,可監(jiān)控礦車的運(yùn)行距離和速度。

        (2)執(zhí)行功能,當(dāng)?shù)V車上提或下放到相應(yīng)設(shè)定擋車網(wǎng)開啟位置時(shí),擋車網(wǎng)可正常提起。

        (3)擋車功能,系統(tǒng)具有提人和提物兩種狀態(tài),提人時(shí)擋車網(wǎng)為常開狀態(tài),提物時(shí)擋車網(wǎng)為常閉狀態(tài)。

        (4)緩沖功能,采用兩臺(tái)緩沖器實(shí)現(xiàn)緩沖功能。

        3 擋車網(wǎng)與緩沖器工作原理

        跑車防護(hù)裝置用擋車網(wǎng)由壓板式緩沖器、鋼絲繩、防護(hù)管、鋼絲繩卡等零部件組成。壓板式緩沖器成對(duì)布置在軌道兩側(cè),是實(shí)現(xiàn)緩沖攔車的關(guān)鍵部件,壓板式緩沖器如圖2所示。其結(jié)構(gòu)形式為緩沖鋼絲繩穿過上下壓板中間的繩槽,并通過螺栓將其緊固,緊固力的大小決定了緩沖力的大小。當(dāng)有跑車發(fā)生時(shí),礦車撞擊攔車網(wǎng),撞擊力使緩沖鋼絲繩從緩沖器中抽出,產(chǎn)生相應(yīng)的制動(dòng)力,擋車網(wǎng)隨車下行,將礦車具有的動(dòng)能逐漸轉(zhuǎn)化成鋼絲繩的摩擦變形熱能,使礦車減速并最后停下來(lái),實(shí)現(xiàn)了緩沖攔截,將礦車的損傷程度降到最低。

        圖2 壓板式緩沖器結(jié)構(gòu)示意圖

        4 緩沖器緩沖力值標(biāo)定

        緩沖器作為跑車防護(hù)裝置的核心裝置,兩臺(tái)緩沖器輸出的緩沖力差別不應(yīng)大于20%,否則會(huì)引起礦車掉道、偏移。該試驗(yàn)需在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行,如圖3、圖4所示。

        圖3 緩沖器緩沖力標(biāo)定試驗(yàn)示意圖

        圖4 緩沖器緩沖力標(biāo)定1,緩沖器緩沖力標(biāo)定2

        由圖4可知,兩緩沖器的緩沖力均值分別為86kN與84kN,經(jīng)計(jì)算,二者偏差為2.5%,符合要求。

        5 最大擋車距離的確定

        從井口變坡點(diǎn)到擋車網(wǎng)的距離即為擋車距離,在井巷安裝布置前,要確定最大擋車距離,計(jì)算公式如下:設(shè)最大擋車距離用Lmax表示,已知抗沖擊能量E,跑車下放初速度為零,Lmax可由下式求得:

        其中:E——最大抗沖擊能,J;

        m——滿載礦車總質(zhì)量,kg;

        g——重力加速度,取g=9.8m/s2;

        μ——串車運(yùn)行阻力系數(shù),取μ=0.015;

        α——斜坡軌道傾角,(°);

        Lmax——擋車防護(hù)允許的最大距離,m。

        6 結(jié)論

        本文介紹了跑車防護(hù)裝置的系統(tǒng)組成及其功能,著重分析了擋車網(wǎng)與緩沖器工作原理,并對(duì)緩沖器緩沖力的標(biāo)定試驗(yàn)并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。說明了最大擋車距離的確定方法,斜井跑車防護(hù)裝置是保證斜井提升安全,防止各類運(yùn)輸事故發(fā)生的有力保障。

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