□ 王鳳麗，王家敏，畢 然，姜 濱,2

(1.山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心，山東 濟(jì)南 250103 2.山東魯商物流科技有限公司，山東 濟(jì)南 250103)

1 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來(lái)越高，逐漸由解決溫飽轉(zhuǎn)到追求安全和營(yíng)養(yǎng)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品保鮮時(shí)間短、易腐爛，不易保存和運(yùn)輸，而冷鏈物流運(yùn)輸方式可以保持新鮮、防止變質(zhì)，減少運(yùn)輸途中的價(jià)值損失，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)越來(lái)越受到重視。國(guó)家印發(fā)的一系列物流發(fā)展規(guī)劃都強(qiáng)調(diào)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其發(fā)展將迎來(lái)難得的機(jī)遇。

山東是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大省，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于增加農(nóng)民收入、保障農(nóng)民利益、改善城鄉(xiāng)居民生活有著重要意義。目前山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段，因此，如何加快山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，已成為一個(gè)非常重要而緊迫的問題。

2 山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品體量大，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展需求旺盛

全省蔬菜、果品、肉類、水產(chǎn)品等產(chǎn)量均居全國(guó)前列，2017年全省蔬菜及食用菌產(chǎn)量8133.77萬(wàn)噸，豬牛羊禽肉產(chǎn)量866.01萬(wàn)噸，奶類產(chǎn)量231.32萬(wàn)噸，禽蛋類產(chǎn)量445.15萬(wàn)噸。2018年，山東省農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口2134.2億元，是全國(guó)首個(gè)農(nóng)產(chǎn)品出口規(guī)模超千億的省市，連續(xù)二十年領(lǐng)跑全國(guó)，占全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口比重達(dá)到20% 以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，以果蔬、肉類、水產(chǎn)品等為主要品種的山東農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，交易額正在以每年20%的速度增長(zhǎng)，冷鏈物流需求每年增長(zhǎng)達(dá)30%。

2.2 冷庫(kù)容量居全國(guó)首位，冷凍庫(kù)單體容量大

山東省冷庫(kù)總?cè)莘e786萬(wàn)噸。其中，冷凍庫(kù)350萬(wàn)噸，冷藏保鮮庫(kù)310萬(wàn)噸，占全國(guó)的75%以上。大型冷庫(kù)(單體5000噸以上)680座，中小型冷庫(kù)超過2400座，低溫儲(chǔ)存能力超過780萬(wàn)噸，占全國(guó)(4015萬(wàn)噸)的19.43%，規(guī)模及比重居各省、自治區(qū)、直轄市之首。

2.3 冷藏車數(shù)量居全國(guó)前列，重型車占比80%

省交通廳統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，至2017年年底，山東省共有貨物專用運(yùn)輸冷藏車9202輛，占全國(guó)冷藏車輛(7萬(wàn)輛)的13%，數(shù)量居全國(guó)前列。其中，重型冷藏車(車輛總質(zhì)量大于14噸)數(shù)量最多，為7322輛，占全省冷藏車數(shù)量的80%。

2.4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息系統(tǒng)應(yīng)用面廣，監(jiān)控覆蓋率高

山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化技術(shù)應(yīng)用緊緊圍繞著溫度控制展開，溫度傳感器技術(shù)應(yīng)用十分廣泛。山東省冷鏈公共信息服務(wù)平臺(tái)已完成開發(fā)，可實(shí)現(xiàn)溫控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上傳，省市有關(guān)部門可實(shí)時(shí)監(jiān)控企業(yè)溫控?cái)?shù)據(jù)。重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)均已實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、配送關(guān)鍵環(huán)節(jié)的溫度監(jiān)控，部分企業(yè)已著力將無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、全球定位系統(tǒng)(GPS)或北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)、無(wú)線通訊技術(shù)與溫度傳感器技術(shù)有機(jī)結(jié)合。

2.5 龍頭企業(yè)發(fā)展壯大，行業(yè)引領(lǐng)作用逐步顯現(xiàn)

全省從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)務(wù)的規(guī)模企業(yè)(年收入800萬(wàn)以上)達(dá)到160家，獨(dú)立核算的專業(yè)冷鏈物流公司100家。以榮慶、蓋世、維爾康、齊暢、福興祥、遠(yuǎn)洋鴻池為代表的綜合型第三方冷鏈物流企業(yè)，以東方海洋、連海、鑫潤(rùn)、中凱興業(yè)為代表的倉(cāng)儲(chǔ)型第三方冷鏈物流企業(yè)，以靖海集團(tuán)、先鋒、大鵬、中外運(yùn)冷鏈、澳華為代表的運(yùn)輸型第三方冷鏈物流企業(yè)通過強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，探索建立起與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)稱的冷鏈設(shè)施和管理體系。以家家悅集團(tuán)為代表的連鎖商超零售企業(yè)，全面實(shí)施綠色倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范化應(yīng)用。全省具有較強(qiáng)資源整合能力的冷鏈物流龍頭企業(yè)不斷發(fā)展壯大，行業(yè)引領(lǐng)作用逐步顯現(xiàn)。

3 山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題

山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展較快，但也存在一些問題，主要總結(jié)歸納為以下幾點(diǎn)。

3.1 冷庫(kù)、冷藏車結(jié)構(gòu)性矛盾突出，分布不均衡

土建式冷庫(kù)多，裝配式冷庫(kù)少；水產(chǎn)品冷庫(kù)建設(shè)較多，果蔬類冷庫(kù)數(shù)量偏少且較為落后；冷凍庫(kù)容量偏多，冷藏保鮮庫(kù)建設(shè)較少；排管庫(kù)較多，冷風(fēng)庫(kù)較少；小并聯(lián)機(jī)組較多，大型變頻制冷機(jī)組較少。

冷藏運(yùn)輸主要集中在肉類、水產(chǎn)品等附加值較高的領(lǐng)域，而在水果、蔬菜等附加值較低的領(lǐng)域的應(yīng)用很低，山東省肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別55%和65%，而果蔬冷藏運(yùn)輸率僅有30%；從地域上看，冷藏車主要集中在臨沂、濰坊、濟(jì)南三市，占全省冷藏車的50.4%；由于冷藏車購(gòu)置成本及車隊(duì)管理成本高，第三方物流企業(yè)冷藏車數(shù)量較多，全省冷藏車保有量最多的企業(yè)為希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司，數(shù)量為1000輛，而加工型企業(yè)仍以租賃或與第三方物流企業(yè)合作為主。

3.2 冷鏈企業(yè)信息化程度低

雖然溫度監(jiān)控設(shè)備及定位系統(tǒng)使用率較高，但僅僅停留在倉(cāng)庫(kù)溫度監(jiān)控、視頻監(jiān)控、運(yùn)輸途中的溫度監(jiān)控、GPS車輛定位監(jiān)控等單點(diǎn)應(yīng)用階段，而且其他信息系統(tǒng)的使用率普遍較低，企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示企業(yè)信息化系統(tǒng)的平均使用率僅為27.4%。

3.3 冷鏈物流設(shè)施設(shè)備水平相對(duì)落后

尚未形成銜接流暢的設(shè)施設(shè)備體系，低溫穿堂、封閉式月臺(tái)以及相配套的電動(dòng)滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、液壓升降式裝卸平臺(tái)等設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用較少，影響溫控效果。只有先進(jìn)的冷庫(kù)和運(yùn)輸車輛是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，冷鏈的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏必須無(wú)縫連接，使貨品始終處于穩(wěn)定的低溫環(huán)境中，否則，設(shè)備先進(jìn)只會(huì)增加成本，而效果將“歸零”。

3.4 冷鏈物流人才不足，培訓(xùn)機(jī)制不健全

根據(jù)山東省物流協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，省內(nèi)各類冷鏈物流人才缺口多達(dá)10萬(wàn)人。根據(jù)對(duì)山東省冷鏈物流企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)，73.2%的冷鏈企業(yè)缺乏專業(yè)人才，包括信息技術(shù)人員、專業(yè)操作人員、綜合管理人員三大類。省內(nèi)高校的人才供應(yīng)嚴(yán)重缺乏，人才培訓(xùn)渠道有限，現(xiàn)在省內(nèi)開設(shè)物流管理專業(yè)的本科高等院校有30所，?？圃盒Ｓ?4所，但開設(shè)冷鏈物流專業(yè)的只有2所高職院校，開設(shè)冷鏈物流方向的僅有臨沂大學(xué)1所高校。目前，政府主管部門開展的公益性培訓(xùn)較少，主要的培訓(xùn)方式為企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，培訓(xùn)能力及培訓(xùn)方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上實(shí)際需要，尤其是中小企業(yè)，困難更為突出。

4 山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

4.1 加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

支持企業(yè)提升冷鏈物流設(shè)施、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化水平。推動(dòng)示范企業(yè)提高冷庫(kù)、冷藏車標(biāo)準(zhǔn)化程度，對(duì)冷庫(kù)交接貨通道、叉車、貨架、月臺(tái)等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)施設(shè)備體系。以標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程為切入點(diǎn)，支持大型商貿(mào)連鎖企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作，共同建設(shè)全程標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈體系，推進(jìn)冷鏈一體化，形成科學(xué)、嚴(yán)格、系統(tǒng)、“不斷鏈”的冷鏈物流操作規(guī)范。

4.2 加快冷鏈物流信息化建設(shè)

①鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行冷鏈設(shè)施設(shè)備信息化改造。支持企業(yè)建立冷鏈物流監(jiān)控體系，推動(dòng)冷庫(kù)、冷藏車、冷柜等設(shè)施設(shè)備安裝溫度傳感器、溫度記錄儀等冷鏈監(jiān)控設(shè)備，提高對(duì)冷鏈過程的實(shí)時(shí)感知能力和管理水平。鼓勵(lì)支持企業(yè)加強(qiáng)市場(chǎng)信息、客戶服務(wù)、庫(kù)存控制和倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理和交易管理等系統(tǒng)軟件應(yīng)用，健全冷鏈物流作業(yè)的信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，全面提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化水平。

②建設(shè)山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流大數(shù)據(jù)資源庫(kù)。針對(duì)山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源與需求信息不對(duì)稱的情況，建設(shè)并運(yùn)營(yíng)管理好山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺(tái)，通過網(wǎng)站、APP終端等多種方式，整合生產(chǎn)、加工、流通企業(yè)冷鏈物流資源，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、信息共享和冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)供需的匹配銜接，減少冷庫(kù)和冷鏈運(yùn)輸車輛的空置率和空駛率，優(yōu)化冷鏈物流資源配置。

4.3 推動(dòng)冷鏈設(shè)施改造升級(jí)

①啟動(dòng)冷庫(kù)改造升級(jí)工程，引導(dǎo)鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行庫(kù)溫結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。依據(jù)山東省農(nóng)產(chǎn)品冷庫(kù)分布偏重城市和銷地的特征，應(yīng)在特色產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設(shè)產(chǎn)地生產(chǎn)加工型冷庫(kù)，建議相關(guān)部門支持建設(shè)果菜產(chǎn)地采后冷卻、分揀、初加工、包裝、冷鏈運(yùn)輸設(shè)施等。

②開展冷藏車運(yùn)輸能力提升工程。在果菜、水產(chǎn)、肉類重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)和銷地開展冷鏈運(yùn)輸能力提升工程，培育一批專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè)，鼓勵(lì)冷鏈企業(yè)采用液氮噴淋等節(jié)能環(huán)保型制冷技術(shù)冷藏車，通過購(gòu)買、改造方式提升保溫車、冷藏車等冷鏈運(yùn)輸車輛的保有量。并通過增加制冷、保溫、控溫和產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯設(shè)備，對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸車輛進(jìn)行冷藏或保溫性能升級(jí)改造，對(duì)現(xiàn)有簡(jiǎn)易冷鏈運(yùn)輸車輛進(jìn)行GPS和北斗定位追蹤、溫度監(jiān)控功能等改造，提升冷鏈運(yùn)輸信息化水平。

③開展冷鏈終端設(shè)施示范工程。支持企業(yè)應(yīng)用全程冷鏈溫控技術(shù)，高度重視終端銷售節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”不斷鏈。選取冷鏈物流基礎(chǔ)好的大型連鎖商超作為示范單位，做好大型商超冷藏柜的公益宣傳推廣，示范帶動(dòng)其他商超使用。鼓勵(lì)社區(qū)生鮮便利店建設(shè)果蔬冷藏柜，鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)建設(shè)生鮮低溫自提柜或移動(dòng)式社區(qū)冷鏈銷售終端，加快構(gòu)建惠民便民的果蔬直銷配送終端體系。

4.4 加快冷鏈物流人才培訓(xùn)體系建設(shè)

盡快圍繞冷鏈物流行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)需要，創(chuàng)新培訓(xùn)方式、豐富培訓(xùn)內(nèi)容，扎實(shí)開展專業(yè)技術(shù)知識(shí)和實(shí)操技能培訓(xùn)。培養(yǎng)一批具備現(xiàn)代冷鏈物流管理理論知識(shí)，掌握相應(yīng)制冷技術(shù)、低溫設(shè)備管理、電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品食品科學(xué)等知識(shí)的復(fù)合型冷鏈管理人才以及具有規(guī)范嫻熟操作技能的各類冷鏈物流作業(yè)人員。建立由政府部門、高等院校、行業(yè)協(xié)會(huì)、相關(guān)企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等各方參與的冷鏈物流人才培訓(xùn)體系。