劉秀娥 （天津交通職業(yè)學院，天津 300110）

1 道橋建設(shè)發(fā)展趨勢對實踐教學提出新要求

隨著改革開放的深入推進，社會經(jīng)濟高速、高質(zhì)量發(fā)展的需要使得幅員遼闊的中國步入了“基建”的黃金時期，道橋建設(shè)獲得了前所未有的大發(fā)展，使“全面緊張”的交通狀況在近幾年內(nèi)得到根本改變[1]。近年來，伴隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，我國的公路網(wǎng)絡(luò)不斷得到完善。然而，國內(nèi)交通整體發(fā)展狀況并不平衡，尤其是西部偏遠地區(qū)的交通十分落后，嚴重阻礙著經(jīng)濟發(fā)展。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性和緊迫性任務(wù)，我國道橋建設(shè)開始向許多自然環(huán)境惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜的偏遠地區(qū)延伸；另外，為適應(yīng)國際發(fā)展潮流，我國道橋建設(shè)也在大步由國內(nèi)走向世界。大跨度高難度橋梁、深長隧道的出現(xiàn)及特殊的地形地貌將對我們的道橋建設(shè)技術(shù)發(fā)展提出更高要求，道橋行業(yè)也面臨著新設(shè)計、新技術(shù)、新材料、新裝備等方面的眾多難題。

BIM、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等為代表的新一代信息技術(shù)與建設(shè)行業(yè)的不斷融合，促使智能建造、裝配化施工等技術(shù)應(yīng)運而生……高職道橋?qū)I(yè)擔負著為道橋建設(shè)行業(yè)培養(yǎng)一線技術(shù)技能型人才的重任，傳統(tǒng)的理論講解、實訓演示等教學模式很顯然已不能適應(yīng)現(xiàn)代道橋建設(shè)發(fā)展要求。高職院校重點培養(yǎng)學生的實踐能力，如何使高職道橋畢業(yè)生能夠適應(yīng)道橋建設(shè)發(fā)展趨勢，如何使高職道橋?qū)嵺`教學與道橋生產(chǎn)建設(shè)過程相銜接，如何使學生在新技術(shù)、新難題中有所突破和創(chuàng)新是道橋建設(shè)發(fā)展趨勢對實踐教學提出的新要求。

2 現(xiàn)有實踐體系特點

2.1 驗證原理的實踐項目多，學生創(chuàng)新性不足

高職道橋?qū)嵺`課程大都為理論驗證性實踐，并不適應(yīng)新技術(shù)、新工藝下的建設(shè)過程。例如《力學應(yīng)用》課程中的鋼筋拉伸實訓，實踐目的為的是讓學生了解鋼筋在拉應(yīng)力作用下破壞的整個過程，驗證鋼筋的強度指標和塑性指標，而與我們生產(chǎn)過程中鋼筋預(yù)應(yīng)力加載強度、操作方法、過程等完全不對接。

在傳統(tǒng)的實踐教學中，一般的做法是，實踐前教師把實踐內(nèi)容、操作方法與步驟、報告格式，甚至包括每一步將得到什么結(jié)果等都講得一清二楚。學生完成教學大綱的規(guī)定內(nèi)容、掌握基本原理方法，完全是在教師的設(shè)定范圍內(nèi)，機械地完成操作，學生缺少或者根本不需要主動積極的思考[2]。這種情況下，不利于學生實踐能力的培養(yǎng)，也不利于學生自主創(chuàng)新意識和良好工作作風的形成，導(dǎo)致學生崗位適應(yīng)性不強。

2.2 結(jié)合課程知識體系多，未按生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行銜接

實踐課的內(nèi)容大都由本門課的代課教師根據(jù)課程知識需要來設(shè)置，或者是教材中自帶的實踐項目。無論是哪一種，都是結(jié)合本門課的課程知識體系而設(shè)置的，為了驗證一個理論，或者為了演示一個過程而設(shè)置。而且，各門課之間的實踐內(nèi)容不能系統(tǒng)的聯(lián)系起來形成一個完整的體系，更不能將實踐內(nèi)容與路橋建設(shè)過程有效銜接，實踐教學與生產(chǎn)脫節(jié)。

2.3 生產(chǎn)性不足

盡管目前大多數(shù)院校都能認識到實踐教學對學生綜合能力提升的重要性，并在制定教學計劃時明顯增加實踐教學課程的課時。道橋?qū)I(yè)80%以上的職業(yè)技術(shù)課都為理論+實踐的課程，但這些實踐課都是依托某一門課開設(shè)的，為驗證性實踐，旨在驗證施工基本原理，將其作為加深對本門課程理論理解和掌握的工具，面向?qū)嵺`應(yīng)用性不足，培養(yǎng)學生動手能力和創(chuàng)新能力的目的不甚突出。

3 現(xiàn)代道橋建設(shè)工程與工作任務(wù)特點

BIM、智能建造、裝配化施工等新興技術(shù)的出現(xiàn)為現(xiàn)代道橋建設(shè)帶來了新的革命，高質(zhì)量、零缺陷的科學管理、和諧管理理念不斷推進，文明工地、精品工程不斷出現(xiàn)，道橋建設(shè)企業(yè)的生產(chǎn)能力、競爭能力、盈利能力不斷提升。所有這些無不展示現(xiàn)代道橋建設(shè)工程的進步和發(fā)展。要構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代道橋建設(shè)工程的實踐體系，不得不了解現(xiàn)代道橋建設(shè)工程的工作任務(wù)特點。

道橋建設(shè)過程分為施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段，生產(chǎn)性實踐體系必須以建設(shè)過程為導(dǎo)向，遵循圖→測→材料→實體施工→驗收這一流程，構(gòu)建與認知規(guī)律相一致的實踐教學體系。為使高職道橋?qū)W生適應(yīng)現(xiàn)代道橋建設(shè)工程中的不同崗位需求，培養(yǎng)出的學生需具備適應(yīng)道橋建設(shè)過程各任務(wù)的工作技能，即如圖1所示的道橋建設(shè)過程中的工作技能。

圖1 道橋建設(shè)過程中所需的工作技能

4 建設(shè)道橋過程生產(chǎn)性實踐教學體系框架

前文分析了道橋整個建設(shè)過程中的工作任務(wù)和所需的工作技能，為了培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代道橋建設(shè)過程的一線技術(shù)技能型人才，緊跟道橋建設(shè)過程中所需工作技能，制定了建設(shè)道橋過程生產(chǎn)性實踐教學體系框架，如圖2所示。本實踐體系根據(jù)道橋建設(shè)過程所需的工作技能制定，從施工準備階段、施工階段，到竣工驗收，整個實踐體系與道橋建設(shè)過程相一致，并將所有實踐項目融入到不同的課程中，形成一個基于道橋建設(shè)過程的生產(chǎn)性實踐體系。

圖2 基于道橋建設(shè)過程的生產(chǎn)性實踐體系

5 建設(shè)道橋過程生產(chǎn)性實踐教學體系措施

建設(shè)道橋過程生產(chǎn)性實踐教學體系框架包含的實踐項目與整個道橋生產(chǎn)建設(shè)過程一一對應(yīng)，實踐的目的、要求、標準更加的與崗位需求相對應(yīng)，生產(chǎn)性實踐教學體系的實施要求也明顯提高，下面以我院高職道橋?qū)I(yè)為例對道橋建設(shè)過程生產(chǎn)性實踐教學體系實施的保障措施進行介紹。

5.1 設(shè)備

現(xiàn)代道橋建設(shè)新興技術(shù)不斷出現(xiàn)，新技術(shù)、新設(shè)備不斷引進，為了與生產(chǎn)崗位無縫對接，道橋建設(shè)過程生產(chǎn)性實踐教學體系必須具備先進的實踐設(shè)備。我院高職道橋?qū)I(yè)生產(chǎn)性實踐教學設(shè)備由下列構(gòu)成。①學院加大實踐教學設(shè)施投資，建有基于道橋建設(shè)全過程實踐項目的道橋?qū)嵱栔行模蓪崿F(xiàn)道橋建設(shè)過程的大多數(shù)實踐項目。如工程測量實訓、道路材料實訓等，我中心均配有先進的實訓設(shè)備。②整合企業(yè)資源，校企共建，將企業(yè)先進的技術(shù)設(shè)備融合到實踐教學體系中。我院有多家大型道橋建設(shè)合作企業(yè)，供師生參觀、實踐，對道橋建設(shè)過程進行技術(shù)指導(dǎo)和新技術(shù)分享。③大型實踐項目可通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)完成學生實踐。道橋建設(shè)項目，工程規(guī)模一般比較大，施工周期長，機械化程度高，不同項目具有不同的地形地質(zhì)條件、水文條件、氣候條件等特點。對于不同的項目其施工方法、工藝流程、所需設(shè)備不能一概而論，每個工程都有自己的特點，需要到實際施工現(xiàn)場中去實踐和總結(jié)經(jīng)驗[3]。教學中運用虛擬現(xiàn)實技術(shù)可以使學生模擬施工現(xiàn)場和施工過程，在短時間內(nèi)接觸不同的項目，達到實踐目的。

5.2 師資

當前高學歷的年輕教師成了學校的主力軍，使教師學歷層次有了較大提升，然而這也成了教學水平提升的瓶頸。很多教師畢業(yè)后直接進入院校當老師，沒有經(jīng)過職業(yè)技能訓練。而道橋?qū)I(yè)本身實踐困難，安全風險性高，所以很多教師在指導(dǎo)學生動手實踐時難免底氣不足，很難對學生實施實踐性教育[4]。

如何解決道橋建設(shè)過程生產(chǎn)性實踐教學體系實施中的師資問題，我院采用了“走出去”和“請進來”的方式來提升實踐指導(dǎo)教師的教學能力。①“走出去”，每年利用假期時間，將實踐指導(dǎo)老師派到企業(yè)進行生產(chǎn)實踐。教師通過自己親身經(jīng)歷，掌握現(xiàn)代施工技術(shù)，行業(yè)標準，學習新的技術(shù)，接觸新的設(shè)備。與此同時，更好的了解企業(yè)對本專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)的要求，對課堂教學更具針對性，以便培養(yǎng)出更符合企業(yè)需求的應(yīng)用性人才。②“請進來”，聘請道橋大型合作企業(yè)中不同技術(shù)崗位的專業(yè)技術(shù)人員定期來我院給學生上實訓課程，教師和學生一起共同學習。企業(yè)教師將他們先進的施工技術(shù)、管理理念傳授給學生，使學生開闊視野，提前了解現(xiàn)代道橋建設(shè)企業(yè)文化氣息。校內(nèi)實踐指導(dǎo)老師通過學習，使實踐課程更具針對性，更加與道橋建設(shè)技術(shù)相吻合。

5.3 實踐標準改進

與傳統(tǒng)的理論驗證性實踐項目相比，建設(shè)道橋過程生產(chǎn)性實踐教學體系的實踐目的、意義是使學生能夠更加的適應(yīng)崗位需求，因此實踐標準也需隨之改進[5]。我院高職道橋?qū)I(yè)與合作企業(yè)共同制定了實踐標準，使實踐標準與道橋生產(chǎn)標準相對接，實踐流程與生產(chǎn)操作流程相對接，實踐結(jié)果的評價標準與項目驗收標準相吻合。實踐目的為的是了解道橋建設(shè)過程，提高學生實戰(zhàn)能力，掌握現(xiàn)代道橋建設(shè)過程需要的知識、技能、智能。

5.4 實踐教學考核評價體系改進

從評價體系來看，很多院校不注重營造實踐創(chuàng)新的環(huán)境，沒有制定新的專門的實踐教學考核辦法和考核標準，長期以來采用的評價體系是以學習成績?yōu)橹鞯娜瞬排囵B(yǎng)考核評價體系。這種考核制度，面對學生實踐中產(chǎn)生的各種結(jié)果無法做出公正而又科學的評價。我院建設(shè)道橋過程生產(chǎn)性實踐體系考核評價標準與企業(yè)員工考核標準對接，強化以實戰(zhàn)能力為導(dǎo)向的評價標準。實踐中學生各司其職，分工協(xié)作，共同完成實踐項目，整個過程即考查了學生的知識技能、動手能力，又考查了學生的團結(jié)協(xié)作能力、隨機應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力。所以，實踐考核貫穿整個實踐過程，從學生的知識、能力、素質(zhì)等方面進行評價。這種考核使學生不僅要掌握專業(yè)技能，還要將專業(yè)知識應(yīng)用到實踐中去，實踐過程中培養(yǎng)學生團結(jié)協(xié)作意識、吃苦耐勞意識、創(chuàng)新能力和隨機應(yīng)變能力。

6 開發(fā)道橋過程性生產(chǎn)性實踐教學體系創(chuàng)新點

現(xiàn)代道橋建設(shè)技術(shù)在新興技術(shù)的沖擊下不斷革新，傳統(tǒng)的理論驗證性、過程演示性實踐項目的培養(yǎng)模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代道橋建設(shè)對道橋?qū)I(yè)技術(shù)人才的崗位需求。我院開發(fā)道橋過程性生產(chǎn)性實踐教學體系，使高職道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)有了新的突破。①基于道橋生產(chǎn)建設(shè)過程，構(gòu)建道橋?qū)I(yè)應(yīng)用型實踐體系框架，實現(xiàn)實踐教學與崗位無縫對接。②解決目前實踐教學瓶頸問題，構(gòu)建形成“基于道橋建設(shè)過程”的生產(chǎn)性實踐教學體系及標準，供各高職同類專業(yè)借鑒、參考。③充分整合實踐教學資源，是校企融合的有效體現(xiàn)。④依托道橋建設(shè)過程的生產(chǎn)性實踐教學體系建設(shè)，探索形成“工學結(jié)合、知行合一”、“現(xiàn)代工匠”培養(yǎng)的有效實施路徑。