史芳寧, 劉世梁, 安 毅, 孫永秀

北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院水環(huán)境模擬國家重點實驗室, 北京 100875

我國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,基礎(chǔ)設(shè)施更加完善,人民生活水平有了很大提高,但同時由于砍伐樹木、圍湖造田以及過度放牧等一系列人類活動干擾,造成生態(tài)系統(tǒng)嚴(yán)重退化,不僅環(huán)境遭到破壞,而且在很大程度上制約我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。為此我國開展了一系列的生態(tài)修復(fù)措施,過去對于生態(tài)系統(tǒng)的修復(fù)多以行政單元為界限,沒有考慮生態(tài)系統(tǒng)各組成部分之間的聯(lián)系,導(dǎo)致治理效果甚微[1]?；谏鷳B(tài)系統(tǒng)整體性、系統(tǒng)性和綜合性的特點,習(xí)近平總書記提出“山水林田湖草是一個生命共同體”的理念,為當(dāng)代生態(tài)學(xué)研究提供了新的指導(dǎo)方向。

近年來我國針對“山水林田湖草”生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)修復(fù)進(jìn)行了大量探索工作,陳安等在調(diào)查基礎(chǔ)上,圍繞這一理念開展對宜昌市生態(tài)問題的系統(tǒng)修復(fù)[2]；王波等將理論與實踐相結(jié)合,從工程技術(shù)層面把修復(fù)工作落實到具體項目區(qū)域[3]；孔登魁等分析了“山水林田湖草”的空間分布特征并探究各系統(tǒng)之間的內(nèi)部聯(lián)系[4]；有學(xué)者提出“山水林田湖草是生命共同體”就是做到整體保護(hù)、系統(tǒng)修復(fù)和綜合治理,通過構(gòu)建生態(tài)廊道提升生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性[5]。因此,遵循統(tǒng)籌山水林田湖草系統(tǒng)治理的思想進(jìn)行生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的研究,對于提升地區(qū)生態(tài)質(zhì)量、改善區(qū)域生態(tài)狀況具有重要的意義。

生態(tài)網(wǎng)絡(luò)是在一種開放系統(tǒng)中利用廊道使景觀中各部分相互連接,形成一個空間和結(jié)構(gòu)上緊密聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)體系,它能夠?qū)竦?、農(nóng)田、林地以及草地等生態(tài)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合[6],從而克服單一的保護(hù)和修復(fù)方式。國內(nèi)外已經(jīng)有多種方法及相關(guān)軟件被應(yīng)用于生態(tài)網(wǎng)絡(luò)研究,Parker 等通過設(shè)計重要廊道連接破碎生境,從而保護(hù)生物多樣性[7]；Lookingbill等通過實地觀察動物遷移運(yùn)動后結(jié)合復(fù)合動力模型,識別棲息地斑塊間的廊道連接[8]；陳小平等利用最小費(fèi)用模型與重力模型相結(jié)合的方法評價了鄱陽湖經(jīng)濟(jì)區(qū)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)狀況[9]；于亞平等基于MSPA與景觀連通性方法,探討了城市綠色基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建[10-11]。

生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和優(yōu)化可以提高區(qū)域景觀連接度,有利于保護(hù)生物多樣性、維持景觀特性[12-13],同時能夠使生態(tài)問題可視化,做到具體問題具體分析,從而有目的地對生態(tài)脆弱地區(qū)提出針對性的建議和合理的規(guī)劃,為生態(tài)安全格局的劃定提供框架。目前,“源地識別-確定阻力面-獲取廊道”已經(jīng)成為生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的基本框架,其中最小累積阻力模型方法能夠反映景觀基質(zhì)對廊道提取的影響[14],因此該方法自改進(jìn)以來[15],被廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)景觀、生境保護(hù)等生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中。

廣西壯族自治區(qū)地處我國南疆,獨特的氣候和地形使其擁有非常豐富的自然資源,同時野生動植物種類眾多,其生態(tài)優(yōu)勢不容忽視。本文以廣西左右江流域為研究區(qū),基于“山水林田湖草”原則,充分考慮土地利用、地形因素以及野生動物活動范圍,采用最小累積阻力模型識別潛在廊道,分析生態(tài)源地的分布特點和連通狀況,并在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,提取對優(yōu)化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)有重要作用的關(guān)鍵節(jié)點,同時結(jié)合道路網(wǎng)找出潛在生態(tài)斷裂點,進(jìn)而構(gòu)建廣西左右江流域的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)并提出可行的優(yōu)化建議。此研究可為其他地區(qū)山水林田湖草系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)以及生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建提供參考和借鑒。

1 研究地區(qū)與數(shù)據(jù)來源

1.1 研究區(qū)概況

廣西藏族自治區(qū)界于20°54′—26°24′N,104°28′—112°04′E之間,地處低緯度,北回歸線橫貫中部,屬亞熱帶季風(fēng)氣候,雨水豐沛,光照充足,氣候宜人。地處中國地勢第二階梯中的云貴高原東南邊緣,南臨北部灣并與海南省隔海相望,土地面積23.76萬km2,管轄海域面積約4萬km2。廣西總體為山地丘陵性盆地地貌,山嶺連綿且有著復(fù)雜的水系,擁有豐富的森林和水源涵養(yǎng)地,為野生動植物造就了良好的生存環(huán)境。在廣西境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的陸棲脊椎野生動物約占全國總數(shù)的43%,其中包括大量的國家重點保護(hù)物種,如鱷蜥、黑管長臂猿、白頭葉猴等；野生植物的數(shù)量在各省中同樣居于前列,更有被譽(yù)為“植物界大熊貓”的金花茶。

豐富的物種資源使廣西具有許多生物多樣性熱點地區(qū),但由于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展和擴(kuò)大,以及采礦和道路建設(shè)等一系列人類活動干擾,割裂了自然保護(hù)區(qū)之間的聯(lián)系,生態(tài)廊道建設(shè)力度不足,導(dǎo)致物種棲息地破碎化,面積也有逐年減少的趨勢。本文研究區(qū)廣西左右江流域(圖1),位于廣西西南部,分布有盆地、丘陵和喀斯特等多種地貌,地形復(fù)雜,水系發(fā)達(dá)。區(qū)域內(nèi)保護(hù)區(qū)總面積為60.66萬hm2,約占全區(qū)總面積的10.40%,卻能有效保護(hù)80%以上的國家重點保護(hù)動植物種類,在生物多樣性保護(hù)中有著重要地位。同時研究區(qū)位于華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈和東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部,更是我國推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要地區(qū),因此,如何合理規(guī)劃區(qū)域,開展“山水林田湖草”生態(tài)保護(hù)與修復(fù)工作,對推動區(qū)域乃至全國性的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

圖1 研究區(qū)位置與土地利用現(xiàn)狀圖Fig.1 Location of the study area and land use

1.2 數(shù)據(jù)來源

本文數(shù)據(jù)包括廣西省自然保護(hù)區(qū)分布圖、數(shù)字高程模型(DEM,分辨率30m)、2015年1∶25萬廣西省土地利用數(shù)據(jù)以及全省交通道路分布圖。利用ArcGIS軟件,通過裁剪獲得研究區(qū)域的數(shù)據(jù)。根據(jù)研究區(qū)實際情況以及構(gòu)建生態(tài)廊道的需要,將土地利用類型劃分為自然林地、天然林地、草地、耕地、濕地、水域、人工表面和其他用地 8 種景觀類型。

2 研究方法

2.1 生態(tài)源地的選擇

圖2 研究區(qū)生態(tài)源地分布Fig.2 Distribution of ecological sources in the study area

生態(tài)源地作為物種生存和擴(kuò)散的起點,與周圍環(huán)境進(jìn)行復(fù)雜的物質(zhì)、能量和信息交換,對維持生態(tài)系統(tǒng)以及景觀層面的整體功能起到重要作用[16]。研究對左右江流域的自然狀況進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)其自然林草地面積大且分布廣,很難提取出較為明顯的區(qū)域邊界,考慮到生態(tài)源地對整體環(huán)境的作用,并參考文獻(xiàn)[17],選取了流域內(nèi)具有重要價值且物種密集的25個自然保護(hù)區(qū)作為生態(tài)源地,見圖2,包括7個國家級自然保護(hù)區(qū),省級、市級、縣級自然保護(hù)區(qū)分別為13個、2個、3個,多分布于百色市和崇左市,總面積為5229.51km2。

2.2 阻力面的確定

景觀阻力表征生物在不同用地類型生存和遷移的困難程度[18],阻力值的確定是構(gòu)建生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵,不同的阻力賦值對廊道提取有很大影響[19]。本次研究遵循“山水林田湖草是生命共同體”原則,考慮到植被類型和人為干擾等因素,根據(jù)研究區(qū)實際情況并參考已有研究[20- 24],對林地、草地、耕地、水域和人工表面等8種土地利用類型進(jìn)行賦值；同時地形因素也會對陸生生物的擴(kuò)散產(chǎn)生影響,因此將高程數(shù)據(jù)(DEM)分為5級后賦值,構(gòu)建不同因素阻力層,最后基于ArcGIS進(jìn)行疊加得到2015年景觀阻力面,見表1。

表1 生態(tài)阻力面賦值及權(quán)重

2.3 基于最小累積阻力模型構(gòu)建潛在生態(tài)廊道

最小累積阻力模型由Knaapen于1992年首次提出[25],該模型基于生態(tài)流在源地之間運(yùn)動克服一定阻力所消耗的費(fèi)用,從而篩選出當(dāng)前環(huán)境下的最小成本路徑[26],其優(yōu)點是所需數(shù)據(jù)量少,并且能夠與多種方法結(jié)合,從而識別最優(yōu)路徑[27-28]。根據(jù)Knaapen等[25]和俞孔堅[15],計算公式如下：

式中,MCR為最小累積阻力值,f表征MCR與(Dij×Ri)之間的正函數(shù)關(guān)系;Dij表示從源地j到空間某點i的距離,Ri為空間單元i的阻力值。MCR越小表明生態(tài)流移動受到的阻力越少。

利用ArcGIS將生態(tài)源地鑲嵌于構(gòu)建的阻力面,然后基于Graphab軟件識別潛在生態(tài)廊道,這些廊道不僅僅是物種擴(kuò)散的潛在路徑,也是維持景觀整體功能的潛在連接。

2.4 生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成及連通性分析

鑒于研究區(qū)域及所選取生態(tài)源地動物多為靈長類及鳥類,將廊道閾值設(shè)置為1.5km,通過ArcGIS軟件中的“Buffer”工具建立0.5km、1.0km兩條廊道緩沖帶,分析潛在廊道分布狀況以及景觀組成。同時,利用Graphab軟件中的指數(shù)分析功能,選取整體連通性指數(shù)(Integral Index of Connectivity,IIC)評價潛在廊道下源地對生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連通性的貢獻(xiàn)程度,為優(yōu)化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)和合理規(guī)劃土地利用提供依據(jù)。

2.5 生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化

生態(tài)節(jié)點是生態(tài)相對較弱卻具有關(guān)鍵生態(tài)作用的區(qū)域[29],在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中起到“墊腳石”的作用,其識別和建立不僅能為長距離的物種遷徙提供休憩場所,更能夠提升整體景觀的生態(tài)功能。將阻力面模擬的所有廊道與根據(jù)物種擴(kuò)散距離篩選的廊道進(jìn)行比較,選取能夠提升景觀連通性的廊道交點作為重要生態(tài)節(jié)點。

人工景觀尤其是道路網(wǎng)貫穿于不同的景觀類型之間,對生態(tài)過程有著直接的影響[30- 31],且不同級別的道路對生態(tài)系統(tǒng)的干擾存在差異[32]。本文選取鐵路、高速公路和國道3種道路與潛在廊道疊加,識別生態(tài)斷裂點,并根據(jù)道路干擾強(qiáng)度：鐵路>高速公路>國道,將斷裂點分為一、二、三級,級別越高越需要重視和修復(fù),從而有目的性地進(jìn)行生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。

3 結(jié)果分析

3.1 潛在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)評價

根據(jù)設(shè)定的阻力值,得到景觀類型及高程阻力層及疊加后的阻力面(圖3)?？紤]到研究區(qū)多為陸生生物,棲息地和活動范圍主要分布在森林,結(jié)合人類活動干擾程度對林地、草地賦以較低阻力值；同時由于水體對陸地生物的阻隔作用,故對水域賦以較高阻力值。景觀類型阻力面顯示,受人類活動較為頻繁地區(qū)的影響,阻力較大地區(qū)集中分布于東南地區(qū)的崇左市和南寧市,且阻力作用以人工建設(shè)地區(qū)為中心向周圍擴(kuò)展,這與地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展有密切關(guān)系；流域本身雖具有較大阻力,但其周圍阻力作用不明顯。由DEM阻力面可以看出,研究區(qū)海拔整體呈現(xiàn)西北高東南低的態(tài)勢,高海拔地區(qū)地形起伏,結(jié)合土地利用發(fā)現(xiàn),植被多分布于海拔較高地區(qū),而低海拔且地形平坦的地區(qū)多為耕地。圖3所示的景觀疊加阻力面中,由于人類活動和海拔高度的影響,研究區(qū)中部的阻力作用最小,各區(qū)域阻力變化大?？傮w來看,研究區(qū)東南部地勢低且平緩,但由于人類活動導(dǎo)致該地區(qū)有較高阻力值；雖然高海拔地區(qū)會造成一定的阻力,但其作用遠(yuǎn)不如由于人工表面和耕地所造成的影響。

圖3 研究區(qū)景觀類型、DEM阻力面和疊加阻力面Fig.3 Resistance surfaces of landscape,DEM and composition in the study area

將生態(tài)源地數(shù)據(jù)和阻力值輸入Graphab,計算獲取了 69 條潛在生態(tài)廊道,從圖4所示的為潛在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠Ｊ?可以清晰地看到,位于右江區(qū)的保護(hù)區(qū)之間連通性較好,崇左市擁有多條廊道,但由于源地面積較小,其區(qū)域連通度沒有達(dá)到較優(yōu)狀態(tài)。圖4 所示,廊道多分布在崇左市西部以及百色市北部地區(qū),結(jié)合阻力面情況,雖然研究區(qū)中部阻力值較小,但受到生物擴(kuò)散能力以及保護(hù)區(qū)規(guī)劃等影響,在1.5km的廊道閾值下中部地區(qū)沒有可利用的潛在生態(tài)廊道,區(qū)域整體被阻隔為四個板塊,表現(xiàn)出較差的連通性。圖4 可以看出,通過對整體連通性指數(shù)的分析,由于潛在廊道的缺失,板塊 1、2 的保護(hù)區(qū)重要性最低,這可能是由于海拔高度對生境分布造成影響。位于崇左市地區(qū)的板塊 4,雖然有一定數(shù)量的生態(tài)廊道,但源地面積小且破碎,導(dǎo)致區(qū)域連接度較低?？梢娫诂F(xiàn)有條件下,自然保護(hù)區(qū)沒有受到較好的規(guī)劃和保護(hù),潛在生態(tài)廊道的缺失導(dǎo)致生態(tài)源地之間聯(lián)系程度不夠,生態(tài)網(wǎng)絡(luò)整體上質(zhì)量較差。

圖4 基于最小累積阻力模型的拓?fù)淠Ｊ?、潛在生態(tài)廊道及重要源地分布Fig.4 The topo and realistic view of potential ecological corridor based on MCR method and distribution of impotent ecological sources圖中1、2、3、4代表研究區(qū)內(nèi)無潛在生態(tài)廊道連接的4個區(qū)域板塊

3.2 生態(tài)廊道緩沖帶分析

為研究所得潛在生態(tài)廊道的可達(dá)性程度,參考研究區(qū)生物活動范圍,建立了0.5、1.0km兩種不同寬度的緩沖帶,用以分析廊道的景觀組成。由表2可知,林地是構(gòu)成廊道的主要景觀類型,約占潛在生態(tài)廊道總面積的70%,可以看出在景觀中,自然林地對物種的擴(kuò)散起主要連接作用,而草地占廊道面積遠(yuǎn)小于林地,僅為3%,這不僅與左右江流域野生動物的生活習(xí)性有很大關(guān)系,也與草地種類和覆被程度有關(guān)；耕地是僅次于林地的景觀類型,占廊道面積的20%還要多,遠(yuǎn)大于面積占比第三的草地,且隨廊道寬度的增加有增長的趨勢,這表明耕地與研究區(qū)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建密切相關(guān),其作為人工景觀很容易對生態(tài)系統(tǒng)造成影響；水域、人工用地和裸地面積雖占比不大,但對物種遷移和景觀連接有明顯的阻隔作用,應(yīng)加以重視,避免對現(xiàn)有廊道造成破壞。因此,合理規(guī)劃土地利用,尤其是耕地的調(diào)整對優(yōu)化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。

3.3 生態(tài)網(wǎng)絡(luò)問題識別

結(jié)合研究區(qū)潛在廊道的存在現(xiàn)狀,根據(jù)已有阻力面模擬生態(tài)廊道,找出生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的薄弱區(qū)域,即關(guān)鍵生態(tài)節(jié)點建立“踏腳石”斑塊,從而有效改善景觀生態(tài)結(jié)構(gòu)和功能。前期研究表明,廣西左右江流域中部地區(qū)連通性較差,有很大的提升空間,圖5對比了現(xiàn)有廊道和模擬廊道的分布,發(fā)現(xiàn)在研究區(qū)的北部和中部地區(qū)存在可構(gòu)建的生態(tài)節(jié)點,并且這些地區(qū)多為天然林地構(gòu)成,如果加以規(guī)劃和保護(hù),形成對生態(tài)網(wǎng)絡(luò)有顯著連接作用的“踏腳石”斑塊,不僅能夠促進(jìn)物種的擴(kuò)散,而且有利于物質(zhì)循環(huán)和能量流動過程。

表2 潛在生態(tài)廊道的景觀構(gòu)成

在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和優(yōu)化中,不僅要關(guān)注重要節(jié)點的建立,生態(tài)斷裂點的存在也不容忽視。本文將道路網(wǎng)和潛在廊道疊加,得到研究區(qū)范圍內(nèi)23個生態(tài)斷裂點,其中一、二、三級分別為7個、9個和7個,分別對應(yīng)廊道與鐵路、高速公路和國道的交點, 如圖5所示,這些生態(tài)斷裂點多分布于百色市和崇左市工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。圖中看出道路網(wǎng)甚至穿過保護(hù)區(qū),如果不采取特殊措施,那將會對自然保護(hù)區(qū)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。生態(tài)斷裂點為研究區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的修復(fù)提供了具體的方向,根據(jù)分級能夠有主次地采取相應(yīng)的措施。

圖5 重要生態(tài)斷裂點和生態(tài)節(jié)點分布Fig.5 Distribution of important ecological breaking points and ecological nodes

4 結(jié)論與討論

生態(tài)系統(tǒng)各組成部分之間是相互作用、相互影響的,因此在實施生態(tài)保護(hù)和修復(fù)時務(wù)必要處理好局部與整體的關(guān)系,避免對生態(tài)系統(tǒng)各要素實施分隔式管理,自習(xí)近平總書記提出“山水林田湖草是生命共同體“的原則以來,更加明確了這一科學(xué)理念。廣西作為擁有豐富資源的地區(qū),其生態(tài)問題一直受到黨中央的高度重視,本文以左右江流域為研究區(qū),根據(jù)2015年土地利用數(shù)據(jù)、高程、道路數(shù)據(jù)以及保護(hù)區(qū)分布狀況,對”山水林田湖草“系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)方法進(jìn)行初步探索,從生態(tài)系統(tǒng)各要素空間分布及聯(lián)系入手,借助最小累積阻力模型構(gòu)建生態(tài)廊道,分析研究區(qū)潛在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)并提出優(yōu)化對策。研究結(jié)果表明：

(1)基于最小累積阻力模型和整體景觀連接度,同時考慮到生物特性識別潛在生態(tài)廊道,發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上廊道對景觀連接度沒有起到非常重要的作用。研究區(qū)中部地區(qū)缺乏對自然生境的保護(hù),導(dǎo)致區(qū)域潛在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)被分隔開。

(2)整體連通性指數(shù)(IIC)表明,由于人類活動干擾和生態(tài)廊道的缺失,不僅景觀整體連通質(zhì)量差,生態(tài)源地對區(qū)域的連接重要性也較低,尤其是南部地區(qū)的自然保護(hù)區(qū),呈現(xiàn)出面積小且分散的狀態(tài)。

(3)通過建立緩沖帶,分析了潛在生態(tài)廊道的景觀構(gòu)成,耕地是面積占比僅次于林地的景觀組成,表明耕地會對廊道的組成和功能產(chǎn)生直接或間接的影響。

本研究采用Graphab軟件,能夠?qū)⑺媒Y(jié)果在空間水平上直觀地表現(xiàn)出來,其應(yīng)用范圍廣,能夠綜合分析各種數(shù)據(jù)且將物種的實際運(yùn)動狀況納入運(yùn)算中,對多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。除了關(guān)注生態(tài)源地和潛在生態(tài)廊道本身,還圍繞“山水林田湖草是生命共同體”的理念,探究源地和廊道周圍各景觀類型的結(jié)構(gòu)和分布狀況。因此,生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建能夠全面考慮山、水、林、田、湖、草對區(qū)域的綜合影響,解決了在生態(tài)修復(fù)過程中由于忽略生態(tài)系統(tǒng)之間相互聯(lián)系而盲目治理的問題。

耕地的變化會造成潛在生態(tài)廊道較明顯的改變,因此應(yīng)實行退耕還林還草或其他相關(guān)的保護(hù)措施,盡量減少廊道周圍的人類活動,以避免不必要的損失；同時也要關(guān)注阻力作用較大的人工表面,雖然這類景觀面積占比小,但對生態(tài)系統(tǒng)的影響要比耕地更加深遠(yuǎn)和持久,因此在實施建設(shè)時要合理規(guī)劃,避開重要生態(tài)區(qū)域,將對生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的影響降到最低。

此外,通過模擬廊道以及道路網(wǎng)數(shù)據(jù),識別能夠優(yōu)化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和功能的關(guān)鍵生態(tài)節(jié)點和生態(tài)斷裂點,彌補(bǔ)由于規(guī)劃不合理或保護(hù)力度不夠而造成的生態(tài)損失。在識別的生態(tài)節(jié)點中,研究區(qū)西北部和中部地區(qū)的節(jié)點的增加能夠有效改善生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),對生態(tài)流起到“墊腳石”的作用,因此可以對這些節(jié)點進(jìn)行實地勘探和考察,對符合條件的生態(tài)節(jié)點可以增加植被種群密度,或者建立自然保護(hù)區(qū)。生態(tài)斷裂點會很大程度上削弱潛在廊道的作用,甚至阻斷廊道,因此在識別生態(tài)斷裂點的基礎(chǔ)上,選取影響較大、級別較高的斷裂點,通過建設(shè)地下通道、過境隧道和天橋等方式促進(jìn)物種遷徙,恢復(fù)和維持景觀連通性,促進(jìn)物質(zhì)、能量和信息的正常流通。本研究方法作為初步嘗試,能夠為“山水林田湖草”系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)提供理論和方法參考。