劉冬

近年來，在生鮮食品、消費品、散裝原輔料電商物流運輸中多使用一次性包裝，而就現(xiàn)在包裝材料價格更加劇了物流成本的居高不下。同時，現(xiàn)在使用是大多數(shù)一次性包裝的材料多存在難以降解或是難以再生的問題，這就使得廢棄的一次性包裝變身成大量垃圾，加重生態(tài)環(huán)境的惡化。

為解決以上問題，蘇寧、京東、菜鳥驛站等物流巨頭紛紛嘗試使用用循環(huán)+共享的物流包裝新模式，將物流包裝與物聯(lián)網(wǎng)技術相結合，并加入人工智能和大數(shù)據(jù)技術，推進電商物流包裝新時代。

電商物流包裝存在的問題

物流包裝是在物流過程中按特定的技術方法， 采用容器和輔助物等物品封合， 并予以適當標記的工作總稱。而在電商的物流包裝主要有兩個功能：一是保護商品不受損壞， 二是便于物流操作。目前， 我國電商物流行業(yè)在快遞包裝使用上存在以下問題：

1.快遞商品不易包裝

電商商品內(nèi)包裝形狀各異， 包含立方體、圓柱體、球體等多種形狀，而這些形狀中又包括可變形商品和不可變形商品，這就使得電商產(chǎn)品包裝時常常無法找到正好合適的紙箱。所以一般店家會選擇比商品稍大的紙箱， 再放置一些緩沖物填充空間， 無形之中這種方式產(chǎn)生了資源浪費， 也同時產(chǎn)生了很多垃圾，對環(huán)境造成危害。

2.貨物易損壞

常見的紙質(zhì)包裝箱結構與技術比較簡單， 對商品的保護作用較差。而物流行業(yè)為提高工作效率，常使用扔擲的方式搬運商品， 紙質(zhì)包裝對商品的保護效果大打折扣。

3.消費者信息易泄露

電子商務行業(yè)發(fā)展至今，消費者個人信息在電商交易中有舉足輕重的地位，正因為消費者的信息有如此重要的作用，所以泄露消費者信息的行為越來越多。為了方便地收發(fā)快遞，物流機構會把帶有消費者信息的快遞單粘貼在包裝箱上，快遞單上的所有信息全都暴露無遺。

4.資源浪費、回收難

2018年，我國快遞行業(yè)共消耗快遞運單逾500億個、編織袋約為53億條、塑料袋約為245億個、封套57億個、包裝箱約為143億個、膠帶約為430億米。數(shù)達百億的紙箱分布范圍極廣， 快遞企業(yè)也不愿回收這些紙箱。

循環(huán)包裝共享的現(xiàn)狀

2016年12月，我國工業(yè)和信息化部、商務部發(fā)布《關于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導意見》，意見提出要“圍繞綠色包裝、安全包裝、智能包裝領域的關鍵技術，制定系統(tǒng)性技術解決方案，促進重大科技成果的孵化、應用與推廣”。依托互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等尖端技術，循環(huán)共享的紅色、安全、智能的包裝新模式應運而生。

“箱箱共用”平臺是國內(nèi)首創(chuàng)的智能化物流包裝共用平臺，引發(fā)了物流包裝新變革。

將包裝箱循環(huán)共用，使得使用后的平均成本降低，云管理平臺與箱身上的“RFID+二維碼”的智能電子標簽相配合，保證了共用包裝可追溯。箱箱共用平臺上線6個月時，訂單量就超過100萬箱，涉及生鮮、快消、汽車及化工等各各領域，市場供不應求。

共享思維破解成本之困

2017年4月，蘇寧物流啟動“漂流箱計劃”，在深圳投放5000多個共享快遞盒。但由于市民認知度較低，回收成本也較高，導致回收不是很順暢。

同年京東也推出了循環(huán)包裝，普通物品使用抽拉繩設計的紅色布袋，消費者取走所購買的商品后，配送員回收循環(huán)包裝再次循環(huán)。京東自營冷鏈生鮮配送使用食品級環(huán)保材料PP制成的“青流箱”，“青流箱”由可復用材料制成，一般可循環(huán)使用20次以上，損壞后還能“回爐重造”。

菜鳥網(wǎng)絡則因需施策，針對B端天貓小店進貨量大，每次進貨都用數(shù)十個快遞箱且當面簽收的特點，進行快遞箱當面回收。

共享快遞盒研發(fā)商深圳市豐合物聯(lián)科技有限公司致力于可循環(huán)使用快遞包裝箱的研發(fā)生產(chǎn)，以及快遞共享循環(huán)應用系統(tǒng)的研發(fā)和推廣，推出“快遞寶”，采用“以租代售”、回收計酬和共享使用的商業(yè)模式。旨在減輕快遞公司包裝費用成本，通過多次重復使用減少資源浪費。

人工智能新型技術助力共享物流

在信息技術高速發(fā)展的今天，各行各業(yè)都在跨界融合。引入數(shù)據(jù)挖掘技術可以幫助物流企業(yè)和消費者從海量的數(shù)據(jù)中抓取有效信息。引入人工智能技術可以幫助倉儲系統(tǒng)運行者高速準確的獲取貨架位置及物品貨物信息地數(shù)據(jù)，而這些新技術必須有強大的研發(fā)能力做背后支撐。

我們以“箱箱共用”平臺為例，箱箱共用非常重視新技術研發(fā)和人才培養(yǎng)，每年投入巨資對產(chǎn)品進行升級和創(chuàng)新。目前箱箱共用在上海松江、臺州及嘉興建有3個智能化無人工廠和物聯(lián)網(wǎng)融合研究中心，現(xiàn)有員工總數(shù)超過300人，其中包括60余名設計工程團隊及30余名物聯(lián)網(wǎng)IoT軟硬件開發(fā)團隊。并且，箱箱共用在全球范圍內(nèi)累計申請并注冊的原創(chuàng)專利技術超過350項，在可循環(huán)物流包裝物（RTP）行業(yè)居世界首位。

結語

電商物流循環(huán)包裝共享是一個非常復雜的系統(tǒng)工程，可循環(huán)+共享的模式可以適應未來包裝對綠色、智能、低成本的需求，但它卻需要政府的積極引導、企業(yè)的高度自律，同時結合全社會群眾的廣泛參與。在此大形勢下，可循環(huán)+共享的物流包裝循環(huán)使用模式給傳統(tǒng)包裝行業(yè)帶來巨大沖擊，物流包裝生產(chǎn)企業(yè)就應強化企業(yè)主體地位提升社會責任意識，在包裝材料選擇上減少不易降解、不易處理材質(zhì)的使用，增加綠色包裝產(chǎn)品及配套服務的有效供給。

責任編輯：薛金萍 xjp@cprint.cn