董雁

摘要：在分析中國(guó)無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，基于供應(yīng)鏈一體化的理念，從無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)總體構(gòu)建、配送模式和實(shí)現(xiàn)方式方面構(gòu)建基于產(chǎn)銷一體化的無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)，并對(duì)中國(guó)無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品物流集成化管理、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)品價(jià)值提升等進(jìn)行了總結(jié)與展望。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)銷一體化;無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品;物流配送系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：F274? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：0439-8114（2019）22-0239-05

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2019.22.054? ? ? ? ? ?開放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）：

Construction of pollution-free agricultural products logistics distribution system

based on integration of production and marketing

DONG Yan

（School of Economics and Management，Shanghai Polytechnic University，Shanghai 201209，China）

Abstract： Based on the problems in the development of China's pollution-free agricultural products logistics， according to the concept of supply chain integration， from the aspects of overall construction， distribution mode and implementation mode of pollution-free agricultural product logistics distribution system， a pollution-free agricultural product logistics distribution system based on integration of production and marketing was constructed. It also summarizes and forecasts the integrated management of China's pollution-free agricultural products logistics， market competitive advantages and product value enhancement.

Key words： integration of production and sales; pollution-free agricultural products; logistics distribution system

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與貿(mào)易在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展能夠推動(dòng)中國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷提升，人民的生活水平也在提高，消費(fèi)理念出現(xiàn)了巨大的改變，消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、時(shí)效的要求不斷提高，中國(guó)現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題逐漸凸顯。中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流普遍存在信息不對(duì)稱、技術(shù)落后、組織化程度低以及渠道單一等問(wèn)題，導(dǎo)致中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與生活水平不斷提升，人們對(duì)于生活質(zhì)量有了更高的要求，消費(fèi)需求也在提升。隨著生產(chǎn)與生活方式的改變，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)方式也有了巨大的改變，無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與流通受到了全社會(huì)的關(guān)注。

根據(jù)調(diào)查可知，全球無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品有著較為廣泛的市場(chǎng)，中國(guó)同樣有著巨大的無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)潛力，目前呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的安全加工與安全配送還存在較為明顯的問(wèn)題亟需解決。因此，為滿足市場(chǎng)的發(fā)展需求，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基于供應(yīng)鏈構(gòu)建一個(gè)現(xiàn)代化的無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)顯得尤為重要。目前，國(guó)內(nèi)外關(guān)于無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化配送模式理論與實(shí)踐的研究較少。其中，蒲應(yīng)龔等[1]對(duì)蔬菜供應(yīng)鏈一體化模式進(jìn)行了深入研究，分析中國(guó)無(wú)公害蔬菜一體化經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)與不足;楊為民[2]則對(duì)國(guó)內(nèi)蔬菜供應(yīng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)性蔬菜供應(yīng)鏈體系的建立，應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)的深層次探究，著重提升各環(huán)節(jié)交流的效率，確保蔬菜供應(yīng)的安全性;張弘揚(yáng)[3]以蔬菜配送平臺(tái)作為研究方向，通過(guò)平臺(tái)設(shè)計(jì)入手，在充分考慮現(xiàn)實(shí)運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上，對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)以及未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了分析，具有較高的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。因此，基于國(guó)內(nèi)外物流配送的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合市場(chǎng)的發(fā)展需求，構(gòu)建滿足無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品高效流通、系統(tǒng)化和規(guī)?；约靶б婊纳a(chǎn)、供應(yīng)、銷售一體化的配送系統(tǒng)顯得非常迫切。本研究以現(xiàn)代物流管理理念為依托，借助物流領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)探尋符合當(dāng)前發(fā)展要求的產(chǎn)銷一體化配送新模式。

1? 中國(guó)無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問(wèn)題

無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)產(chǎn)品的重要組成部分，受物流行業(yè)整體配送水平影響，其物流配送環(huán)境存在著一定的問(wèn)題。目前，無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送主要存在4個(gè)方面的特點(diǎn)，即產(chǎn)品的鮮活性、配送的及時(shí)性、貨物的易損性以及配送的高成本[4，5]?，F(xiàn)階段，在配送無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)仍然沿用傳統(tǒng)的配送模式。

1.1? 農(nóng)產(chǎn)品物流信息不暢，信息管理技術(shù)水平低

目前，中國(guó)農(nóng)村部分地區(qū)尚未形成完善的物流信息服務(wù)體系，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，電話溝通仍是聯(lián)系物流車輛、獲取配送信息的主要途徑。已經(jīng)建成物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的農(nóng)村地區(qū)，由于農(nóng)戶的文化水平相對(duì)較低，難以有效地運(yùn)用信息技術(shù)，加之缺乏政府和相關(guān)部門的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，導(dǎo)致網(wǎng)站利用率不高，在采集、匯總農(nóng)產(chǎn)品信息方面存在滯后性，從而影響了農(nóng)戶對(duì)市場(chǎng)的判斷，使其難以規(guī)避和預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，部分情況下出現(xiàn)了供給大于需求、產(chǎn)量增加收入?yún)s降低等情況，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，阻礙農(nóng)戶生產(chǎn)發(fā)展。

1.2? 生產(chǎn)者組織化程度低，流通渠道單一

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)多以家庭為主要單位，農(nóng)戶間缺乏聯(lián)系，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，且組織化程度較低。與此同時(shí)，由于缺乏有效的組織引導(dǎo)，多數(shù)農(nóng)戶在進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸、銷售等活動(dòng)時(shí)，單純依靠自營(yíng)方式，無(wú)法實(shí)現(xiàn)集中加工生產(chǎn)。事實(shí)上，農(nóng)戶自營(yíng)的農(nóng)產(chǎn)品直接進(jìn)入市場(chǎng)，產(chǎn)品的質(zhì)量與價(jià)格難以得到保證，導(dǎo)致資源利用不足、產(chǎn)品成本增長(zhǎng)。

1.3? 流通環(huán)節(jié)復(fù)雜，物流成本居高不下

現(xiàn)階段中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與加工大部分以個(gè)體農(nóng)戶為單位，具有分散性特點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)到銷售的整個(gè)過(guò)程蘊(yùn)含著多個(gè)節(jié)點(diǎn)，各節(jié)點(diǎn)通過(guò)相互配合最終促使行業(yè)發(fā)展[6]。整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)、流通、采購(gòu)環(huán)節(jié)涉及諸多方面，在行業(yè)上游，各節(jié)點(diǎn)中匯聚眾多的參與者，表現(xiàn)出多與小的特點(diǎn)，而在行業(yè)下游，各節(jié)點(diǎn)則聚集多方采購(gòu)，主要以多對(duì)多的流通方式為表現(xiàn)。考慮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模、組織程度等方面存在的不足，最終造成流通環(huán)節(jié)的復(fù)雜性。另外，受機(jī)械化水平低下的影響，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸存在較高的費(fèi)用開支，包括裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通損耗等費(fèi)用過(guò)高，這都將對(duì)物流成本產(chǎn)生影響。

1.4? 缺少先進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)支持，農(nóng)產(chǎn)品不能有效增值

農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域涉及生產(chǎn)、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及保鮮等多項(xiàng)技術(shù)，覆蓋范圍相對(duì)較廣。目前，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)仍以初級(jí)產(chǎn)品為主，存在著加工程度不高、包裝簡(jiǎn)單等一系列問(wèn)題。由于先進(jìn)包裝技術(shù)的缺失，僅通過(guò)簡(jiǎn)單包裝的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸流轉(zhuǎn)中受到運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、擠壓等不利因素的影響，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的破損、腐壞，難以增加農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，農(nóng)民僅能夠通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)獲取少量的利潤(rùn)。

1.5? 政策不健全，行業(yè)認(rèn)識(shí)有待提高

目前，相關(guān)部門未能夠重視農(nóng)產(chǎn)品配送的重要作用，缺乏較為完善的市場(chǎng)監(jiān)督管理制度，另外還缺少優(yōu)惠政策的支持。農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)出現(xiàn)了多樣化的困難，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品配送積極性降低。受到市場(chǎng)的影響，部分農(nóng)產(chǎn)品配送公司過(guò)于注重短期利益，僅以壓低價(jià)格為手段，通過(guò)便宜的價(jià)格和不規(guī)范的服務(wù)獲取客戶訂單，破壞了農(nóng)產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)的規(guī)則，降低了消費(fèi)者的信任度。另外，農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)缺乏對(duì)業(yè)務(wù)人員的培養(yǎng)，忽視了人才的重要作用，不利于農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)的發(fā)展。

2? 基于產(chǎn)銷一體化的無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)構(gòu)建

2.1? 無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)總體構(gòu)建

無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送體系的主體較多，主要由三部分構(gòu)成，分別是生產(chǎn)基地或農(nóng)民、物流配送中心以及消費(fèi)者。無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送體系主要設(shè)計(jì)思路中，應(yīng)充分體現(xiàn)對(duì)各主體的深入分析及思考。針對(duì)生產(chǎn)基地或農(nóng)民這一主體，在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以相關(guān)技術(shù)為指導(dǎo)，充分發(fā)揮其作用，確保無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、存儲(chǔ)以及供應(yīng)等環(huán)節(jié)的順利實(shí)現(xiàn);針對(duì)物流配送中心這一主體，在獲得訂單后，應(yīng)充分調(diào)動(dòng)其在存儲(chǔ)、加工、配送等環(huán)節(jié)的作用，通過(guò)采取適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確保農(nóng)產(chǎn)品成品、半成品能夠及時(shí)供應(yīng)到消費(fèi)者手中;針對(duì)消費(fèi)者這一主體，可以根據(jù)不同的購(gòu)買方式，將其劃分為不同類型。例如，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買型的客戶是通過(guò)基地參觀進(jìn)而消費(fèi)的，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買型消費(fèi)者大多數(shù)為年輕人，他們的特點(diǎn)是能夠熟練使用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行消費(fèi)，其他客戶則是包括企業(yè)食堂、高校食堂、超市、菜場(chǎng)等。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品基地構(gòu)建趨于成熟，并且無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品形成了一定的品牌效應(yīng)后，就能夠采取與食品企業(yè)合作等模式，進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值。

根據(jù)上述設(shè)計(jì)思路，打造無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送體系過(guò)程可分由三個(gè)階段來(lái)進(jìn)行。

第一階段，應(yīng)結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)際情況，打破傳統(tǒng)多環(huán)節(jié)配送模式，不斷優(yōu)化生產(chǎn)布局，加強(qiáng)第三方物流配送能力。優(yōu)化無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的物流供應(yīng)鏈，需要從根源上轉(zhuǎn)變當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)模式。針對(duì)無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)狀，通過(guò)改變現(xiàn)有生產(chǎn)布局，將分散的種植模式進(jìn)行整合，通過(guò)形成農(nóng)業(yè)合作組織，加強(qiáng)與生產(chǎn)基地的協(xié)作交流，突破傳統(tǒng)局限，形成更加穩(wěn)定的銷售模式。與此同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)開始階段，物流中心的構(gòu)建中缺乏穩(wěn)定的資金，因此必須借助于第三方物流企業(yè)才能確保農(nóng)產(chǎn)品配送的安全性、高效性。提升第三方物流企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品配送領(lǐng)域的能力，簡(jiǎn)化原有配送流程，降低損耗，在保證農(nóng)產(chǎn)品新鮮度的同時(shí)，減少管理方面的支出，提升消費(fèi)者的滿意度[7]。同時(shí)，建設(shè)信息中心，將第三方物流的運(yùn)輸信息公布給生產(chǎn)商，并且支持信息反饋，根據(jù)用戶的反饋進(jìn)行系統(tǒng)完善。針對(duì)少部分第三方物流企業(yè)的不規(guī)范運(yùn)輸行為，基地在合作前應(yīng)與第三方物流企業(yè)簽訂協(xié)議，無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中由于人為因素造成的損失，應(yīng)由物流公司與基地共同承擔(dān)，進(jìn)而降低無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中的損失。在此過(guò)程中，如果物流信息服務(wù)質(zhì)量較低，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)出與銷售不匹配，難以有效地調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量來(lái)滿足市場(chǎng)實(shí)際供給需求。以高校、企事業(yè)單位等供給對(duì)象為例，配送方式見(jiàn)圖1。

第二階段，建設(shè)物流配送中心，形成品牌效應(yīng)，構(gòu)建質(zhì)量追溯系統(tǒng)?；亟ㄔO(shè)物流配送中心的同時(shí)，要能夠滿足以下功能需求：商品的存儲(chǔ)與保管，農(nóng)產(chǎn)品的加工、分揀、運(yùn)輸、配送，物流配送信息的提供等。為確保上述功能的順利實(shí)現(xiàn)，必須打造具有完善功能的質(zhì)量追溯體系。在無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)HACCP體系的運(yùn)用，通過(guò)食品質(zhì)量安全監(jiān)控，從源頭處做好食品安全工作。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)借助二維碼技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)實(shí)時(shí)追蹤、記錄產(chǎn)品信息，監(jiān)控所有的流程與環(huán)節(jié)，確保消費(fèi)者以及政府部門基于信息網(wǎng)絡(luò)和終端對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行查詢和追溯。企業(yè)在信息平臺(tái)中借助二維碼技術(shù)將信息公示出來(lái)，實(shí)時(shí)公布貨物的運(yùn)輸情況，便于客戶查詢。同時(shí)，運(yùn)輸信息、市場(chǎng)信息還應(yīng)在第一時(shí)間傳達(dá)給合作社、生產(chǎn)基地以及農(nóng)產(chǎn)品配送中心，確保農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)戶及時(shí)掌握市場(chǎng)變化，能夠有針對(duì)性地選擇農(nóng)產(chǎn)品的類型。與此同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)注重品牌的形成，將無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品打造成企業(yè)特色。企業(yè)根據(jù)自身無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)情況，注冊(cè)相關(guān)品牌。在打造品牌初期，網(wǎng)絡(luò)暫時(shí)不進(jìn)行銷售，企業(yè)通過(guò)網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)該品牌無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的推廣，利用網(wǎng)頁(yè)宣傳農(nóng)產(chǎn)品，以圖文形式詳細(xì)介紹產(chǎn)品，吸引消費(fèi)者的興趣。生產(chǎn)中產(chǎn)生的農(nóng)產(chǎn)品殘次品等可回收物，可通過(guò)二次加工形成養(yǎng)殖有機(jī)肥、農(nóng)作物肥料，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的綠色循環(huán)使用。在這一階段，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送問(wèn)題，企業(yè)可采取共同配送、產(chǎn)地直達(dá)等形式實(shí)現(xiàn)。由于大多數(shù)企業(yè)以無(wú)需對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行深加工的大中型飯店為主要客源，無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的配送可采取產(chǎn)地直送方式完成。通過(guò)直接配送，能夠節(jié)省供貨的時(shí)間，還能夠保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。而學(xué)校、超市等客戶則需要采用共同配送的模式，一輛配送車可以配送完成多個(gè)客戶的訂單，分別配送到客戶指定場(chǎng)所。此類操作能夠降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，增加裝載量，還能夠推動(dòng)城市環(huán)保進(jìn)程，其具體配送模式見(jiàn)圖2。

第三階段，著重發(fā)展電子商務(wù)，拓展產(chǎn)品類型與業(yè)務(wù)類型，發(fā)展送貨上門服務(wù)。生產(chǎn)基地在完成品牌打造工作的基礎(chǔ)上，應(yīng)不斷開拓業(yè)務(wù)范圍，通過(guò)建立畜牧場(chǎng)、屠宰分割中心，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品殘次品的回收利用?；乜梢詫a(chǎn)生的農(nóng)產(chǎn)品殘次品、廢棄物等用于養(yǎng)殖場(chǎng)，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行處理，使其轉(zhuǎn)化為飼料。而養(yǎng)殖場(chǎng)則通過(guò)生產(chǎn)出大量有機(jī)肥料，促進(jìn)無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)?；赝ㄟ^(guò)打造綠色循環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)了無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品基地的生態(tài)化發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)基地生態(tài)旅游行業(yè)形成，豐富其旅游業(yè)務(wù)。第三階段在前兩階段發(fā)展的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前較為流行的O2O商務(wù)形式，實(shí)現(xiàn)線上采購(gòu)、線下服務(wù)的消費(fèi)新模式。事實(shí)上，在發(fā)展O2O模式過(guò)程中，無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)面臨著諸多問(wèn)題。例如，在剛開展網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)時(shí)，由于訂單量少、配送地點(diǎn)過(guò)于分散等情況，產(chǎn)品的運(yùn)輸成本、配送時(shí)間都會(huì)有所提升，如何實(shí)現(xiàn)低成本配送則成為企業(yè)需要解決的一項(xiàng)難題。因此，企業(yè)在大力發(fā)展電商的初期，應(yīng)充分利用第三方物流的配送服務(wù)，并且要對(duì)市場(chǎng)行情進(jìn)行充分調(diào)研，根據(jù)不同地區(qū)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)情況，有針對(duì)性地采取自營(yíng)配送和第三方配送方式。對(duì)于部分網(wǎng)購(gòu)頻繁的小區(qū)，企業(yè)可在其園區(qū)內(nèi)建立專柜，以會(huì)員開柜等方式，便于配送與客戶的領(lǐng)取。第三階段的配送方式見(jiàn)圖3。

3.2? 無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送模式分析

針對(duì)無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)群體進(jìn)行研究時(shí)發(fā)現(xiàn)，無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)當(dāng)前的配送模式在提升服務(wù)效率等方面還有待加強(qiáng)，需要對(duì)不同的消費(fèi)群體采用不同的配送方式。

1）自營(yíng)配送。主要是指在配送環(huán)節(jié)，企業(yè)自行構(gòu)建物流配送組織并進(jìn)行管理，滿足企業(yè)內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品配送需求，這是國(guó)內(nèi)目前綜合性企業(yè)以及生產(chǎn)流通性企業(yè)采取的主要配送方式[8]。對(duì)于食品加工等大中型企業(yè)客戶，由于其需求量較大，且無(wú)需對(duì)無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工，此類可直接從基地安排車隊(duì)配送到目的地，具體見(jiàn)圖4。

2）共同配送。該配送模式是指物流企業(yè)通過(guò)打造聯(lián)合組織，形成配送協(xié)作機(jī)制，在提升產(chǎn)品配送時(shí)效的同時(shí)，還能夠有效降低配送的成本。該模式主要適用于超市、專賣店等需要進(jìn)行產(chǎn)品加工、包裝的配送客戶。此類客戶大多數(shù)會(huì)在一條線路上，能夠通過(guò)共同配送的方式，提升配送效率、降低配送成本。

3）第三方配送。通過(guò)第三方配送，能夠結(jié)合消費(fèi)者的多批次、小批量的需求，根據(jù)地理位置的分布確定取貨的順序，并且借助先進(jìn)的信息技術(shù)與物流水平，確保取貨與配貨的時(shí)效性[9]。小區(qū)居民就是此類型分散的消費(fèi)群體，用第三方模式進(jìn)行配送，效率和效益最佳。通過(guò)第三方配送企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，能夠較好地滿足消費(fèi)者的時(shí)效性需求，具體見(jiàn)圖5。

3.3? 無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

由于無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)者存在著分散、頻次多、量小、線路重復(fù)等配送特點(diǎn)，傳統(tǒng)的路徑方式已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)代化市場(chǎng)的需求，且傳統(tǒng)方式導(dǎo)致配送成本較高。構(gòu)建無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送的信息化體系，利用先進(jìn)的技術(shù)與科學(xué)方式能夠優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的配送方式，實(shí)現(xiàn)成本最低化、利益最大化。信息中心的構(gòu)建能夠記錄無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的品種、價(jià)格、庫(kù)存情況等，專業(yè)的信息管理人員及時(shí)更新信息。消費(fèi)者能夠從智能手機(jī)或者電腦終端進(jìn)入無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品官網(wǎng)了解產(chǎn)品更新情況，可以在無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中引入智能監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)等內(nèi)容，基于App的媒介作用，依托傳感、二維碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)配送流程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。該體系的實(shí)施流程見(jiàn)圖6。

信息中心基于App進(jìn)行無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格、庫(kù)存等信息的實(shí)時(shí)更新，并在固定時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行以無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品為主食材的美食介紹。消費(fèi)者在使用該App時(shí)，需下載客戶端并填寫相應(yīng)注冊(cè)資料，通常包括用戶名、電話、地址等信息。結(jié)合用戶的使用情況，App將其劃分為不同的會(huì)員等級(jí)，并給予消費(fèi)者相應(yīng)的等級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)該系統(tǒng)，消費(fèi)者不僅能夠購(gòu)買質(zhì)量有保障的無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品，還可以選擇農(nóng)產(chǎn)品加工方式，付款時(shí)可以選擇線上支付或貨到支付等不同付款方式。系統(tǒng)在收到訂單后，將會(huì)根據(jù)信息反饋情況，自動(dòng)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行定位，規(guī)劃出合理的配送方案。與此同時(shí)，用戶可以借助App中的影音服務(wù)，直觀地感受無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)、配送過(guò)程，并通過(guò)留言向系統(tǒng)服務(wù)人員了解相關(guān)事宜。

無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品整個(gè)配送過(guò)程可分為配送前、配送中以及配送后3個(gè)部分。首先，消費(fèi)者在App客戶端進(jìn)行線上采購(gòu)并完成付款，系統(tǒng)將根據(jù)訂單信息，結(jié)合客戶位置，規(guī)劃出合理的配送路線，并將其推送至配送中心，由該中心完成產(chǎn)品配送前的備貨工作。在此期間，系統(tǒng)將充分發(fā)揮智能監(jiān)控作用，通過(guò)與配送設(shè)備聯(lián)系，確保備貨商品處于系統(tǒng)監(jiān)管范圍，保障無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的安全性。在配送中，智能監(jiān)控體系能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品的配送情況進(jìn)行監(jiān)控。運(yùn)輸中通過(guò)GIS/GPS進(jìn)行監(jiān)控，借助監(jiān)控技術(shù)確定配送的準(zhǔn)確地點(diǎn)與具體時(shí)間。當(dāng)商品抵達(dá)配送位置時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)將信息傳遞到信息中心，當(dāng)信息中心獲取信息后，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)客戶預(yù)留信息通知消費(fèi)者商品抵達(dá)情況[10]。在整個(gè)配送過(guò)程中，系統(tǒng)運(yùn)用智能監(jiān)控、檢測(cè)等技術(shù)，對(duì)信息進(jìn)行交換更新，通過(guò)App平臺(tái)與消費(fèi)者溝通，收集客戶資料，并將其傳遞至信息中心，在確保信息中心能夠準(zhǔn)確規(guī)劃出配送方案的同時(shí)，完成方案推送工作，最終由物流配送中心備貨，實(shí)現(xiàn)商品訂單的線上支付、線下配送流程。

4? 總結(jié)與展望

無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送體系的建立能夠?qū)χ袊?guó)現(xiàn)有的無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送方式進(jìn)行優(yōu)化，減少物流配送的成本，提升物流運(yùn)輸?shù)男?，從而降低無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格成本，提升其市場(chǎng)份額，有著重要的意義。結(jié)合無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的階段建設(shè)理念，通過(guò)合作社實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)的同時(shí)，注重品牌打造，大力發(fā)展物流配送中心，借助信息匯總和分析，企業(yè)可及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化溝通生產(chǎn)與消售兩端，利于生產(chǎn)者及時(shí)調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品的品種結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與銷售平衡。本文以發(fā)展電子商務(wù)為前提，通過(guò)采用智能監(jiān)控系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品由生產(chǎn)到銷售所有環(huán)節(jié)的全方位監(jiān)管，同時(shí)在滿足消費(fèi)者信息需求、確保產(chǎn)品質(zhì)量等方面也起到了重要作用。除此之外，考慮到無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品配送過(guò)程中成本一直偏高，受到分散性與不確定性客戶群體特征的影響，尤其是網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)群體，配送難度更高，通過(guò)與第三方物流企業(yè)的合作，能夠減少成本支出，當(dāng)網(wǎng)購(gòu)數(shù)量較為穩(wěn)定后，可在不同的園區(qū)成立直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)近距離配送最大限度保證無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。

在發(fā)展無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品的同時(shí)，做好配送系統(tǒng)的優(yōu)化工作顯得尤為重要。因此，要能夠高效運(yùn)用各項(xiàng)物流技術(shù)，通過(guò)不斷優(yōu)化配送系統(tǒng)，提升配送時(shí)效性。在保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，降低物流成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定，使無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品端上廣大群眾的餐桌。調(diào)查顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家構(gòu)建了完善的冷鏈物流體系，能夠保證農(nóng)產(chǎn)品物流配送的完整性，有效避免了由運(yùn)輸導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品損壞情況?；诖?，在發(fā)展無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)過(guò)程中，應(yīng)加快打造冷鏈物流體系，確保產(chǎn)品所有環(huán)節(jié)處于冷鏈環(huán)境中，從而降低農(nóng)產(chǎn)品的損失，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。

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