徐兆歐

長沙宏圖建筑工程有限責(zé)任公司 湖南長沙 410100

1 地鐵車站公共裝飾裝修工程內(nèi)容及其特點

1.1 地鐵車站裝修工程施工內(nèi)容

地鐵車站裝修工程施工內(nèi)容一般包括：公共區(qū)裝修施工，設(shè)備區(qū)裝修施工，出入口和風(fēng)井、風(fēng)道的裝修施工。其中公共區(qū)裝修施工具體有：吊頂、墻面、柱面、地面、樓梯踏步、分隔欄、墻地面導(dǎo)視牌、照明燈具等。設(shè)備區(qū)裝修施工具體有：設(shè)備房墻體砌筑及抹灰，衛(wèi)生間吊頂、墻面、地面、潔具安裝等。風(fēng)井、風(fēng)道和出入口裝修施工具體有：設(shè)備及相關(guān)附件的安裝，室外風(fēng)井的裝修，出入口及出入口與地面道路的銜接[1]。

1.2 地鐵車站裝飾工程施工特點

地鐵車站裝飾裝修工程一般都有著復(fù)雜的施工工藝，所涉及施工材料種類繁多。其施工特點主要表現(xiàn)為兩個方面：

一是施工通道狹窄導(dǎo)致材料運輸和進場安置比較困難。地鐵車站作為地下構(gòu)筑物施工空間有限，地下施工作業(yè)層與地面之間的有效交通通道較少，且地鐵車站入口處于交通要道區(qū)域，各專業(yè)工種之間交叉施工，人員、材料、機具設(shè)備等均需從施工通道進出。因此，如無切實可行的交通協(xié)調(diào)配合措施，各施工單位各自為戰(zhàn)，難免發(fā)生矛盾。這就要求現(xiàn)場屬地施工管理單位，制定出專門的交通管理措施及施工協(xié)調(diào)方案，充分利用現(xiàn)有條件，見縫插針，最大程度地保證各專業(yè)單位的順利施工。

二是施工專業(yè)種類多、多工種交叉作業(yè)干擾大、各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致現(xiàn)場協(xié)調(diào)難度大。由于地鐵車站裝飾工期短，車站施工區(qū)域內(nèi)存在的專業(yè)單位較多，如土建、機電安裝、信號控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、電子站牌、導(dǎo)向指示系統(tǒng)、廣告東箱系統(tǒng)、電梯、電扶梯、站臺屏蔽門等，多專業(yè)工種交叉作業(yè)，必須有密切的協(xié)調(diào)配合，才能避免影響安全、質(zhì)量、進度等矛盾的出現(xiàn)。

2 地鐵裝飾工程施工技術(shù)分析

2.1 抹灰工程

（1）對基層的墻體進行清理，清潔墻體是去除墻體表面可能存在的油漆、灰塵、浮漿等。對于墻體上的一些凸出塊體，可用鋼絲刷剔除，以確保墻體表面的平整度；對于墻體的凹陷部位，需采用膠砂漿進行修補。（2）應(yīng)注意控制抹灰層的厚度，厚度宜為20mm。若抹灰層厚度過大，灰漿難以粘結(jié)于墻體，易掉落、開裂。在墻體抹灰前，應(yīng)提前對墻體進行濕潤；門框、窗框兩側(cè)則需要先打上發(fā)泡劑，隨后再采用細石混凝土填塞縫隙，確保門框、窗框兩側(cè)填充密實，防止日后出現(xiàn)開裂。抹灰不能一遍成活，需要多次壓抹，第二次壓抹應(yīng)在第一次抹灰初凝后進行。（3）嚴格控制抹灰砂漿的配合比，確保砂漿的強度、和易性等性能合格[2]。

2.2 地面工程

在地面裝飾工程中，首先由設(shè)計確定較為合適的地面鋪裝方案，用材要符合業(yè)主的要求，地材的顏色應(yīng)和整個工程的裝飾風(fēng)格相一致。如選用石材，則在石材鋪設(shè)之前，首先，應(yīng)對地面標(biāo)高進行測量。地才鋪貼完成后，應(yīng)填補好石材鋪設(shè)的縫隙，條件允許的情況下可對縫隙進行美縫。地面裝飾施工遵循先地下后地上的原則，在底下的管線施工完畢驗收合格后再進行上部施工。在進行地鐵裝飾的水電施工時，需要在地面設(shè)置暗管，這些屬于地面的下部結(jié)構(gòu)施工。采用石材面層時，在鋪裝工程或管道試壓結(jié)束后方可進行施工。地面裝飾施工應(yīng)對坡度、平整度、施工接縫等進行嚴格的質(zhì)量控制，當(dāng)鋪貼后還應(yīng)及時檢測其底部是否存在空洞。

2.3 吊頂工程

吊頂是建筑裝飾工程中較為重要的工序。吊頂主要是對站內(nèi)頂面進行裝飾，這對于地鐵站的美觀較為重要。在吊頂過程中，要確保與原結(jié)構(gòu)牢固連接，防止吊頂?shù)袈湓覀藛T，吊頂內(nèi)的隱蔽工程必須做好，如吊頂內(nèi)的電線線路等，必須安裝得當(dāng)。

2.4 門窗安裝工程

門窗安裝應(yīng)在墻體抹灰硬化后進行。在門窗安裝之前，首先應(yīng)當(dāng)確保所預(yù)定的門窗規(guī)格和性能均滿足建筑設(shè)計的要求，并做好準(zhǔn)備工作，將門框平整，去除門框的浮漿。在門框安裝時，先將門框臨時進行固定，調(diào)整好門框的垂直度和水平度，若發(fā)現(xiàn)存在偏差，應(yīng)及時調(diào)整。門窗的安裝現(xiàn)在最常用的固定安裝方法分為濕法和干法兩種形式。濕法安裝是采取將門窗框直接通過向洞側(cè)面固定與墻體連接，檢查合格后土建再進行抹面收口，此種方法的不足是容易使框體受到污染，對框體保護不利，但成本低應(yīng)用較多；而干法安裝是增加了一個鋼的附助框，先在預(yù)留洞內(nèi)安裝一個鋼的附助框，連接方式仍然是將框固定在洞內(nèi)墻體上，檢查合格后土建再進行抹面收口，待土建抹灰結(jié)束干燥后再安裝窗框，窗框與鋼的附助框（墻體）之間填充保溫材料，外側(cè)再用防水密封膠進行密封勾縫收口。此種方法對成品保護極有利，但工序及用材較多費用略高[3]。

還有一種安裝方法是直接固定安裝，其方法是將門窗框或鋼附助框，用膨脹螺釘或尼龍膨脹螺栓直接固定在混凝土結(jié)構(gòu)上即是。對于直接件固定方法，同樣是將門窗框或鋼附助框通過固定片與墻體連接，先是用自攻螺釘把固定片一端或中間固定在門窗框的鋼附助框相應(yīng)位置，再用膨脹螺釘或尼龍膨脹螺栓把固定片一端或兩端固定在預(yù)制混凝土塊或木磚的墻體上。

3 裝飾工程施工質(zhì)量控制

在裝飾工程施工前先對施工圖紙進行會審，否則絕對不允許進行施工，應(yīng)制定責(zé)任制度，以防圖紙質(zhì)量存在較大問題而導(dǎo)致裝飾工程質(zhì)量低下甚至返工。裝飾工程是由一系列互相關(guān)聯(lián)和制約的工序所構(gòu)成，而每個工序的質(zhì)量是構(gòu)成整個施工質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，其好壞對工程整體的質(zhì)量有很大影響。因此，對施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行技術(shù)交底，通過制定專門的監(jiān)督細則，保證裝飾裝修工程施工的關(guān)鍵工序能夠高質(zhì)量、高效率、無缺陷完成，從而保證整個地鐵工程的施工質(zhì)量。

3.1 施工材料控制

施工前對使用材料的進場驗收必須嚴格管控，設(shè)置專人負責(zé)材料的到場驗收，嚴格檢查材料質(zhì)量，對于不合格材料一律不得進場使用。將材料分類安置整齊，管理人員根據(jù)施工現(xiàn)場進度的實際情況來合理安排材料的進場時間。對于有特殊要求或應(yīng)特殊保護的材料采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M行安全保護

3.2 施工人員的技能控制

現(xiàn)場施工人員的專業(yè)技能水平直接影響著工程的施工質(zhì)量。所以，施工質(zhì)量的控制必須通過加強管理和對施工人員的控制來實現(xiàn)。要定期對這些人員進行必要的培訓(xùn)以提高他們專業(yè)素質(zhì)，使其對新工藝、新技術(shù)、新材料有更好的使用和適用能力。例如，收集和研究操作經(jīng)驗和數(shù)據(jù)并編制相應(yīng)的施工指導(dǎo)文件，使得施工管理和操作人員能夠很快入手自己相應(yīng)的工作。這種方法在實際施工中已經(jīng)被證實是一種高效安全的培訓(xùn)方法和施工人員質(zhì)量控制行之有效的辦法。

3.3 對裝飾過程中施工管理的注意事項

（1）有些施工隊可能過快的追求速度導(dǎo)致質(zhì)量存在很大問題，所以對施工周期需要進行嚴格的控制，合理有效是追求的目標(biāo)。（2）溝通協(xié)作，大的工程不是靠一己之力完成的，在過程中應(yīng)當(dāng)與其他部門協(xié)調(diào)交流確定最優(yōu)的方案。施工中有著良好的環(huán)境，氛圍積極向上也是施工的一大助力。（3）保障施工合理可控，緊張有序。不能因為施工項目導(dǎo)致施工環(huán)境變糟，也不能因為施工導(dǎo)致其他系統(tǒng)單位無法施工，在眾多的矛盾沖突中找到最優(yōu)的契合點，這也是需要注意的一個方面。（4）及時調(diào)整，如果因為不可抗力的因素導(dǎo)致裝飾工程延期，要及時修整施工方案，降低施工風(fēng)險。

總之，地鐵裝飾施工過程中，涉及的作業(yè)內(nèi)容較多，一旦其中環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，將會對裝飾工程總體作業(yè)質(zhì)量造成嚴重的不良影響，所以施工單位需要對干擾裝飾工程施工質(zhì)量的相關(guān)危險因素作以深入的研究分析，從而采取有效措施對相關(guān)危險因素作以有效干預(yù)，促使工程項目建設(shè)后有著理想的作業(yè)質(zhì)量，符合業(yè)主對于建筑項目裝飾施工的既定要求。