李書東

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交通作為城市化進程中重要產(chǎn)物，可以大幅提升城市對土地資源的利用率，促進城市土地資源的合理利用。無論在施工技術還是在施工管理上均存在很大不足，限制了施工質(zhì)量的提升。要促進交通的整體質(zhì)量水平，就應該進行合理規(guī)劃，在現(xiàn)有的基礎上進行完善創(chuàng)新，適應各種復雜環(huán)境的需求[1]。

1 交通工程的構(gòu)造形式

常見的交通類型有：地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車、懸浮列車，交通工程建設主要為地下、地面、高架運行線路三者結(jié)合等方式，根據(jù)相應調(diào)查得知：某城市交通工程每小時單向客運量3萬-8萬人次，實踐中發(fā)現(xiàn)：普通輪軌的優(yōu)勢為：技術成熟、可靠；車輛價格較低；輪軌系統(tǒng)運行技術在不斷成熟；可滿足不同客運量的要求，同時也存在這些缺點：振動較大、線路縱斷面設計受到最大縱坡度值以及連續(xù)大縱坡長度的限制、工程造價高、車輛段占地面積大等。

2 交通工程施工的特點及技術要點

2.1 盾構(gòu)法的施工

盾構(gòu)法作為新型的施工方法，具有精度高、噪音小的優(yōu)點，盾構(gòu)法適用于地層較深的交通施工中，施工過程不會對地面的建筑與環(huán)境造成造成傷害，也不會對地面造成施工噪音。盾構(gòu)法施工技術可以將機械制造與管片的誤差降到最低水平，實現(xiàn)盾構(gòu)與特定機械的協(xié)同作業(yè)，但特定項目施工中可能需要用到特定非標設備，增加對設備功能需求。雖然具有明顯優(yōu)勢，但盾構(gòu)法施工技術可能存在管片的上浮問題，這時需要對地質(zhì)分層、含水量等參數(shù)進行仔細分析，在施工中合理地調(diào)整挖掘速度，必要時利用混凝土結(jié)構(gòu)進行加固。此外，在盾構(gòu)法施工中，盾構(gòu)機械的行進姿態(tài)可以通過千斤頂進行調(diào)整，使其實現(xiàn)上下坡與轉(zhuǎn)折的需求[2]。

2.2 給排水工程

由于城市交通遍布地下，所以建設科學的給排水工程是城市地下建設的關鍵。首先，陰暗的地下離不開電燈等一系列照明設施，而如何保證電路設施正常運行成為了給排水工程的重點。其次，為了從容應對暴雨等惡劣天氣，強調(diào)工程的排水性能也是給排水工程建設的重要內(nèi)容。最后，城市供排水、生產(chǎn)用水等多種給排水系統(tǒng)同樣有著不可忽視的地位?；谝陨蟽?nèi)容，建設人員在開展建設工作之前，有必要系統(tǒng)了解城市原有的供排水系統(tǒng)，因為只有在這基礎上，工作人員才能合理規(guī)劃給排水工程，進而確保城市交通工程建設順利進行。

2.3 綜合鋪設法

道岔整體道床采用“散鋪墩架結(jié)合法”，軌料采用汽車運輸至投料口，汽車吊下料至洞內(nèi)，人工配合小型機械搬運至鋪設地點，人工進行架軌，掛軌枕、綁扎鋼筋、安裝模板，同時利用軌檢小車通過CPⅢ網(wǎng)進行道岔幾何尺寸和狀態(tài)調(diào)整，然后灌注軌下混凝土支墩，支墩達到強度后拆除鋼軌支撐架，立道床模板灌注道床混凝土并養(yǎng)生。鋪設鋼軌的環(huán)節(jié)要注意：每間隔18m就要增設滾道，增大上的摩擦，有效減小阻力，更重要的是，固定好鋼軌，使用引導車進行技術引導，更好的保證單根軌枕鋪設過程的安全性。

3 交通施工質(zhì)量管控策略創(chuàng)新

3.1 提高基標測試的精度

基標測試結(jié)果的準確性直接關系著實際城市建設過程的整體使用價值和使用壽命，還會影響運行的平穩(wěn)度與安全性。加強城市建設時的基標測設過程是保證整個地鐵建設項目順利開展的關鍵，在施工現(xiàn)場，可以成立測量小組，選擇同時具有豐富的工作經(jīng)驗與深厚理論知識的人員參與基標的測量，按照相關行業(yè)標準與和要求，根據(jù)施工線路的具體要求和環(huán)境特點，使用專業(yè)設備進行輔助測量，保證貫通距離符合運行要求，以測試得到精確的數(shù)據(jù)。此外，在建設地鐵隧道的過程中，尤其是在較長地鐵隧道的施工時，在隧道上部位置處進行鉆孔時需要按照傳統(tǒng)的布線方法，與現(xiàn)代科學技術相結(jié)合，提高測量的精確度，得到精確的數(shù)據(jù)[3]。

3.2 安全管理

安全是一切工作的前提，城市交通建設也不例外。在城市建設過程中，明確各項工作的安全管理條例一直都是工程管理人員的基本任務，而對于建設人員來說，嚴格按照管理策略開展建設工作也是他們的工作重點。這樣不僅可以保障他們的人身安全，對于使用者的安全，他們也能給予可靠的保障，何樂而不為呢？

3.3 先進機械設備與施工技術的管理

交通往往在地下施工，考慮到地面的承載力作業(yè)的深度較大，施工中的運輸設備、吊裝設備等要滿足地下施工要求。在交通的施工方案上，應考慮先進的機械設備與施工技術，利用機械化作業(yè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工作業(yè)模式，提升施工質(zhì)量水平，保護工人的生命安全。在施工技術方面，可以參考國外先進的技術手段或比較成功的施工案例，對其整理分析，結(jié)合施工項目的特點，選擇適合的技術進行應用，降低施工難度，提升施工技術的先進性。

3.4 創(chuàng)新管理方式

電氣施工：電氣施工在交通施工中是一項技術性很強的作業(yè)，因為它是提升交通運輸功能的關鍵，因此在平時工作中，電工加強對專業(yè)知識的學習，有效安裝照明系統(tǒng)、及時調(diào)試電氣系統(tǒng)、認真進行接地線路處理，通過運用電氣施工專業(yè)技術，在規(guī)定時間內(nèi)完成電工工作，同時提升交通系統(tǒng)的安全性。給排水工藝：給排水施工環(huán)節(jié)，相應人員與市政給排水管理機構(gòu)做好溝通，及時協(xié)調(diào)如何提高給排水處理能力的問題，根據(jù)標準化的施工流程，正確區(qū)分生活給水、生產(chǎn)給水、消防用水等。構(gòu)建污水處理系統(tǒng)，加強水質(zhì)管理，禁止污水隨意排放，加強對污水處理技術的運用與管理，便于提高給排水系統(tǒng)的服務功能。

4 結(jié)語

城市化建設是我國未來發(fā)展的必然趨勢，而城市交通工程作為城市發(fā)展的基礎，它對城市的貢獻也是不容忽視的。對此，在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，我們必須加強工程的施工管理，提高各項工程施工技術，從而為城市交通發(fā)展做出貢獻。最后，筆者相信，經(jīng)過建設者們的不斷努力，我們的城市將會更加美好，我們的國家也將更加富強。