高德亮

空裝駐上海地區(qū)第一軍事代表室 上海 200235

航天型號質量系統(tǒng)十分復雜、技術要求難度大、專業(yè)接口要求高、產生工作環(huán)境十分惡劣，對型號產品自身質量與使用可靠性要求高。當前，航天系統(tǒng)存在著多型號產品并行研制，研制進度要求集中、呈現出常態(tài)化高密度型號產品發(fā)射的新特點，需要針對型號產品質量管理的思維理念和方式方法進行創(chuàng)新改革。不斷深入推進型號產品自身質量與使用可靠性量化管理控制是當時航天型號產品質量管理工作發(fā)展的必經之路，也是確保航天型號任務成功完成的基本要求。

1 型號產品質量量化控制管理模式

根據堅持、創(chuàng)新、發(fā)展、完善的型號產品質量管理工作思路，積極探索出了能夠滿足當前航天新形勢、新任務、新要求的型號產品質量量化管理控制模式。在航天系統(tǒng)工程理論的基礎框架里面，將當前航天型號產品質量作為工作要素，將型號產品零缺陷的自身質量文化構建作為當前質量工作思想基礎和思維理念，把量化質量管理制度和標準規(guī)范系統(tǒng)構建、技術基礎支撐機構組織及質量工作信息化平臺推進作為目前航天型號產品質量工作三大支撐[1]。

在航天型號質量管理體系能夠滿足有效運行的基礎前提下，不僅要不斷推進產品質量管理體系的指導工作，而且要將型號產品實現過程質量量化控制的質量管理工作與相關管理系統(tǒng)工作進行有機結合，總結歸納出有效的成功經驗，積極完善當前型號產品質量工作保障模式，不斷強化航天型號產品、服務質量和質量工作管理水平。

2 型號產品質量量化控制與實踐

2.1 設計要求方面

設計作為型號產品研制工作的源頭，能夠切實提高型號產品自身質量可靠性、實現有效控制技術要求風險的重要環(huán)節(jié)。目前，航天型號產品的研制工作任務下達主要依靠型號任務書、運行環(huán)境條件等方式開展傳遞航天型號總體對分系統(tǒng)部分、分系統(tǒng)部分對產品單機設計方面的具體技術要求，按照實際圖樣、相關技術條件等具體傳遞設計方面對生產過程的技術質量要求。這幾年來，部分型號質量問題主要暴露出在產品設計要求領域的質量量化程度不能滿足要求。因此，航天總體部實施相應改進工作，特別是針對型號I、Ⅱ類單點問題故障涉及的相關產品添加了設計關鍵重要特性，針對接口的質量管控方面開展了對應產品接口數據表單（IDS）內容的相關試點工作[2]。

首先是型號I、Ⅱ類單點故障問題分析和設計關鍵重要特性添加。型號I、Ⅱ類單點故障問題是相關彈（箭）型號研制工作里面最主要的技術要求風險。針對此種情況，細化對應的工作流程，對型號I、Ⅱ類單點故障問題模式產品自身的關鍵重要特性和強制過程檢驗點的添加、管理措施和相關確認結果實現了質量量化要求。

其次是IDS相關試點工作。根據這幾年以來各型號產品研制過程和發(fā)射過程里面因接口部分出現不協(xié)調而導致的具體質量問題，為進一步強化接口部分質量管控，依靠接口部分具體的數據表單實現對技術接口開展管控工作，有效實現彈（箭）上、地面等相關部分的面向型號產品的接口部分管控工作。

2.2 試驗驗證方面

首先是環(huán)境適應性方面的質量量化驗證。在研型號產品除根據常規(guī)要求進行力學環(huán)境相關試驗外，還需要根據載人運載火箭方面成功研制經驗開展運行環(huán)境安全質量余量試驗，如在某相關型號產品研制過程里面明確要求關鍵電子產品應該進行運行環(huán)境安全質量余量試驗的具體要求，增添隨機振動量級和相關的溫度上下限試驗部分，實現摸清關鍵電子產品部分對于相關力學環(huán)境、熱環(huán)境的實際耐受極限。

其次是設計裕度方面量化驗證要求。對于真正影響型號產品自身可靠性的關鍵重要參數，應該根據實際留有相應的設計裕度，同時通過嚴密的分析和驗證過程。

最后是可靠性指標方面量化驗證要求。為深入實現當前新研制型號里面相關產品的自身可靠性方面指標量化驗證要求，組織相關部門設計人員和產品可靠性專業(yè)技術人員一起進行積極深入的可靠性研究工作，對目前在研型號各級各類產品規(guī)定了可靠性方面的具體指標要求。

2.3 生產操作方面

根據單機加工制造過程、彈（箭）總裝制造過程、靶場操作實際過程等重要環(huán)節(jié)，進一步組織相關型號技術隊伍開展積極研究并實際推廣強制檢驗點要求、量化螺栓擰緊力矩與防松要求和MindManager相關的輔助管理要求。

首先設置強制檢驗點的要求。對于存在型號I、Ⅱ類單點故障問題模式的相關產品，在單機加工制造過程、彈（箭）總裝制造過程或靶場實際操作過程里面增加強制檢驗點的要求，通過相關的設計人員開展具體的產品加工、產品裝配、檢驗檢查或產品防護等工序實施確認工作，對具體的質量確認結果給出對應的質量量化結論，實現產品質量和可靠性方面的關鍵步驟受控。

其次是量化螺栓部分擰緊和防松工作。根據型號產品研制和飛行試驗里面具體暴露出的關于出現連接螺栓部分擰緊力矩不足的情況，進一步成立了量化螺栓部分擰緊力矩攻關專題小組，實施質量量化控制工作，開展深入攻關項目，按照3個階段具體推進螺栓部分實現擰緊力矩量化管理控制的具體工作。

最后是充分運用MindManager的相關輔助靶場實際操作流程質量管理工作。靶場實際操作是進行彈（箭）發(fā)射前工作的最后一環(huán)，其自身工作質量能夠直接影響飛行試驗工作成敗。為進一步實現靶場實際操作的精細化控制、規(guī)范化過程管理，避免出現質量量化操作不到位、質量量化確認不到位、質量工作判讀有遺漏的現象發(fā)生[3]。

3 結語

質量量化控制工作是不斷進行循環(huán)控制地分析和綜合的具體過程。因為質量量化控制工作是真正建立在對型號產品系統(tǒng)工程相關規(guī)律進行正確認識的條件基礎上，依靠不斷實踐活動進行有效總結提煉，能夠進一步提升航天型號產品自身質量與使用可靠性，助推型號產品研制成功的關鍵方法。