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        公路路面碾壓混凝土的質(zhì)量檢測方法研究

        2019-12-22 13:30:13王晟敏
        商品與質(zhì)量 2019年52期
        關(guān)鍵詞:公路混凝土檢測

        王晟敏

        山西路橋第八工程有限公司 山西運(yùn)城 044000

        1 混凝土原材料質(zhì)量檢測要點(diǎn)

        原材料質(zhì)量是否過關(guān)是保障公路工程施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ),因此,也要對混凝土原材料進(jìn)行必要的檢測。對于一些質(zhì)量情況存在較大波動的原材料(例如碎石、機(jī)制砂),一方面要從源頭處入手進(jìn)行質(zhì)量控制,前往砂石生產(chǎn)廠做實(shí)地考察,對其生產(chǎn)工藝提出合理意見,從而促進(jìn)工藝有所改進(jìn),也使得生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量有所提升,另一方面則是要增加這類材料的入場抽檢頻率,使抽檢結(jié)果更接近實(shí)際情況[1]。

        2 混凝土試驗(yàn)檢測中出現(xiàn)的問題

        混凝土試驗(yàn)檢測中出現(xiàn)的問題主要有以下幾方面:第一,在進(jìn)行混凝土試驗(yàn)檢測的時候,并沒有嚴(yán)格地按照相關(guān)流程來執(zhí)行工作,取樣的時候缺乏客觀性,所選的是質(zhì)量較好的混凝土樣品,無法反映出混凝土的整體質(zhì)量狀況,而且有些施工單位存在違規(guī)操作,在結(jié)果上進(jìn)行造假,這直接違反了混凝土試驗(yàn)檢測的規(guī)章制度,而且也沒有發(fā)揮出試驗(yàn)檢測的作用;第二,部分檢測人員在職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力上還有待進(jìn)一步提升,在試驗(yàn)檢測過程中存在失誤;第三,除了主觀方面的原因之外,檢測過程中也存在著一定的客觀原因,這是因?yàn)榛炷脸尚统叽巛^大,試件在制作的過程中不夠標(biāo)準(zhǔn),以至于試驗(yàn)人員很難對其進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn),難以遵循試驗(yàn)規(guī)則中的規(guī)范操作要求,這直接影響了試驗(yàn)結(jié)果。

        3 混凝土試驗(yàn)檢測的有效應(yīng)用

        3.1 根據(jù)實(shí)際需求科學(xué)選擇混凝土原材料

        混凝土的原材料由水泥、骨料和外加劑組成,在進(jìn)行混凝土試驗(yàn)的時候,需要先根據(jù)施工的需求來選擇不同品種和規(guī)格的原材料。例如,在選擇了水泥的時候可以使用普通硅酸鹽水泥,其質(zhì)量必須滿足相關(guān)規(guī)定中的要求,確保其質(zhì)檢合格;在選擇骨料的時候,可根據(jù)實(shí)際需求來確定是選用粗骨料即人工碎石,還是選擇細(xì)骨料即機(jī)制砂。在確定好水泥的品種和骨料的類型后,還要應(yīng)用合適的外加劑,使用外加劑是為了增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度,使其具有良好的抗?jié)B性,能夠抵抗住低溫天氣,而且可以延長混凝土的凝結(jié)時間。外加劑的質(zhì)量同樣也有嚴(yán)格的規(guī)定和要求。混凝土的凝結(jié)時間并不固定,其會隨著環(huán)境的變化而發(fā)生相應(yīng)的變化,需要注意的是混凝土澆筑時,澆筑模式與凝結(jié)時間要一致[2]。

        3.2 混凝土配合比的科學(xué)試驗(yàn)

        (1)公路工程施工中混凝土配合的試驗(yàn),也有嚴(yán)格的規(guī)定流程,需要貫徹落實(shí)。在進(jìn)行配比的時候,為了增加混凝土的剛度,可添加礦粉[3]。配比的時候,不僅要符合配比條件,還需要充分考慮澆筑特點(diǎn),所配制出來的混凝土要滿足施工要求的耐久度,除了室內(nèi)試驗(yàn)之外,還應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場實(shí)施生產(chǎn)性試驗(yàn),以確定最佳的配合比。只有滿足試驗(yàn)要求的配合比制作出的混凝土,才能應(yīng)用于施工過程中。

        (2)重視混凝土適配工作。指的是基于施工設(shè)計(jì)需求,來進(jìn)行多次試配,試配的過程中要綜合考慮各項(xiàng)因素,如混凝土的黏性、混凝土的坍落度等。在配制混凝土的過程中,還應(yīng)當(dāng)考慮到季節(jié)因素,不同的季節(jié)對混凝土的影響有所不同,需要隨時檢測混凝土的試配標(biāo)準(zhǔn),由專人來進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。

        3.3 構(gòu)建完善混凝土施工質(zhì)量檢測監(jiān)督體系

        為了充分發(fā)揮混凝土試驗(yàn)檢測工作的重要作用,使其檢驗(yàn)結(jié)果真實(shí)而可靠,保障混凝土施工質(zhì)量,應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的混凝土施工質(zhì)量檢測監(jiān)督體系,加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測工作的監(jiān)督和管理,發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)過程中存在的不足之處或是違規(guī)操作,以及時解決和處理??芍贫ㄍ晟频脑囼?yàn)制度,來約束試驗(yàn)人員的檢測行為,使其嚴(yán)格按照規(guī)范流程來操作,避免出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象,從而保障試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

        4 控制混凝土施工質(zhì)量的措施

        4.1 要嚴(yán)格把控混凝土原材料的質(zhì)量

        公路混凝土路面質(zhì)量的穩(wěn)定性直接受到混凝土原材料質(zhì)量的影響,公路路面中混凝土結(jié)構(gòu)直接承載所有載荷,并且長期暴露在空氣中,在外界自然的影響下很容易遭受損壞,所以,為了保證公路混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量就必須要從混凝土的原材料入手,嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量。在材料選擇中要根據(jù)不同材料在混凝土結(jié)構(gòu)中的不同作用,合理控制各種材料的含量。另外,在原材料選擇不能一味追求原材料的質(zhì)量,還要根據(jù)公路的性能、壽命期限等因素從質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)以及強(qiáng)度等多個指標(biāo)著手,綜合考量選擇合適的混凝土材料。

        4.2 科學(xué)把握混凝土原材料的配比

        混凝土的加工并不是將各種原材料進(jìn)行隨意的組合,而是要根據(jù)各種材料的性能科學(xué)設(shè)置不同的比例,從而得到不同性能的混凝土,保證混凝土性能滿足工程需要。在配比設(shè)計(jì)中要合理控制水以及各種礦料的比例,并利用高效減水劑來對混凝土材料進(jìn)行優(yōu)化配比,從而有效保證混凝土的功能滿足公路的設(shè)計(jì)要求,避免過早出現(xiàn)變形裂縫等問題。

        4.3 加強(qiáng)混凝土路面施工過程的質(zhì)量控制

        在混凝土原材料和制作的質(zhì)量控制之后,還要加強(qiáng)地施工過程的質(zhì)量控制才能最終實(shí)現(xiàn)對公路路面的質(zhì)量控制。在施工中,混凝土攤鋪之前就要對公路基層進(jìn)行有效處理,并對存在破損的基層利用水泥砂漿進(jìn)行填補(bǔ);另外,在處理基層裂縫時一定要按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行科學(xué)操作,保證裂縫的有效修復(fù);要合理控制攤鋪機(jī)在混凝土中的行走基線,平順前行,同時還要合理設(shè)置板厚,以滿足攤鋪厚度的要求;在進(jìn)行攤鋪工程中還要檢測材料的含水量,并對混凝土的攪拌過程進(jìn)行科學(xué)控制,從而保證混凝土的坍落度滿足要求;要告訴重視天氣變化對混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響;要合理控制攤鋪機(jī)的振動頻率;在施工結(jié)束后要通過科學(xué)養(yǎng)護(hù)確保混凝土路面充分凝固后才能通車[3]。

        5 結(jié)語

        通過對混凝土試驗(yàn)和施工質(zhì)量的控制,有助于降低工程成本,提高混凝土公路質(zhì)量?;炷敛牧吓浔鹊目茖W(xué)性以及試驗(yàn)結(jié)果客觀性將是影響混凝土質(zhì)量的基本保障,同時通過對混凝土施工控制是混凝土工程質(zhì)量得以保障的基礎(chǔ),所以,現(xiàn)在對混凝土試驗(yàn)檢測和施工控制進(jìn)行研究意義重大。

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