陳曉宇

浙江省衢州市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江衢州 324000

公路作為我國交通的重要載體，隨著中國交通建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，其建設(shè)與發(fā)展也不斷加快。為了保證公路建設(shè)質(zhì)量，滿足人們通行要求，就需要加強(qiáng)對施工技術(shù)的應(yīng)用研究，以此提高我國公路建設(shè)水平。提高瀝青路面施工技術(shù)，可以較好的提高公路建設(shè)質(zhì)量，延長公路使用壽命，也可以避免公路病害的發(fā)生。為確保路面質(zhì)量，也應(yīng)加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)的不斷提升，滿足公路施工要求[1]。

1 加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)的重要性

公路作為承載人們?nèi)粘Ｉ畹牡缆坊A(chǔ)設(shè)施，需要提高公路的內(nèi)在質(zhì)量，打造舒適平穩(wěn)的公路工程。瀝青路面是承載公路與地基的橋梁，發(fā)揮著自身特有的功能，提高瀝青路面施工技術(shù)能夠讓公路時刻保持最佳的狀態(tài)，讓人們感受到舒適感。提高瀝青路面施工技術(shù)，有利于更好地維護(hù)人們的人身權(quán)益，我國交通事故發(fā)生概率逐年上升，發(fā)生事故有駕駛?cè)藛T的責(zé)任，也有公路質(zhì)量的問題，比如路面出現(xiàn)裂縫、塌陷等，給人們的出行帶來了一定的影響。因此，加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)能夠降低公路出現(xiàn)問題的概率，提高公路的使用壽命，保證公路的建設(shè)質(zhì)量，是建設(shè)和諧社會發(fā)展的需要。

2 公路工程瀝青路面施工特征

在公路瀝青路面施工過程中，具體有如下特征：

（1）公路工程的施工涉及的內(nèi)容較多，給瀝青路面的施工質(zhì)控帶來了較大的難度。

（2）公路工程的施工周期較長，導(dǎo)致了瀝青路面施工過程中的流動性大。

（3）公路瀝青路面的施工很容易受到現(xiàn)場的溫濕度以及地形等客觀因素的影響。瀝青路面的水損害都是從下向上進(jìn)行滲透，逐漸滲透到路面。如果瀝青路面的水穩(wěn)定性較低，可以通過添加改進(jìn)劑或者添加纖維的方法提高瀝青路面的穩(wěn)定性。

（4）公路瀝青路面的施工很容易受到施工中“人、材、機(jī)”等因素的影響，無論是工人的錯誤操作、材料的質(zhì)量不過關(guān)，還是機(jī)具的無法正常運轉(zhuǎn)，都會嚴(yán)重影響瀝青路面的施工質(zhì)量。

3 公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

3.1 混合料配比

公路瀝青路面施工第一大技術(shù)就是混合料配比技術(shù)，該技術(shù)與公路路面的整體質(zhì)量息息相關(guān)，施工人員在進(jìn)行建設(shè)的過程中，不僅要把握公路路面施工要求，還要考察路面所在區(qū)域的環(huán)境條件，從而對混合料配比進(jìn)行優(yōu)化，從技術(shù)層面為公路瀝青路面施工提供保障。在礦粉用量的確定、關(guān)鍵性三孔通過率的設(shè)計、最大公稱尺寸篩孔通過率的把握方面也需要做得精確。另外圓順曲線的關(guān)鍵值也需要控制在1%左右范圍內(nèi)浮動，具體的配合比需要施工人員在結(jié)束攪拌工作后，根據(jù)實際的施工情況再進(jìn)行進(jìn)一步確定，包括一些時間參數(shù)、溫度參數(shù)、混合料添加量等，可以通過馬歇爾實驗分析得出相應(yīng)的結(jié)果，從而為瀝青路面施工提供良好的技術(shù)前提[2]。

3.2 路面攤鋪

路面攤鋪是公路瀝青路面施工技術(shù)的第二大技術(shù)環(huán)節(jié)，在進(jìn)行具體的路面攤鋪工作過程中，施工人員需要做到以下三方面技術(shù)原則。第一方面技術(shù)原則就是緩慢性原則，這就要求公路施工人員在進(jìn)行攤鋪的過程中要遵循細(xì)致態(tài)度，通過放慢鋪開速度的方式來提升公路路面攤鋪的質(zhì)量，通常來說，在高速公路路面施工過程中，往往會將瀝青攤鋪的速度控制在2m/min-3m/min之間；第二方面原則是均勻性原則，施工人員在進(jìn)行路面攤鋪的過程中，需要保證路面的平整性，加強(qiáng)路面攤鋪的均勻效果；第三方面原則是連續(xù)性原則，施工人員在進(jìn)行路面攤鋪的過程中，需要運用連續(xù)作業(yè)的手段來推動路面施工效率的進(jìn)一步提高，緩慢的施工作業(yè)往往會對施工進(jìn)度產(chǎn)生負(fù)面影響，因此施工作業(yè)人員要對路面攤鋪的過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證路面攤鋪的連續(xù)性。

3.3 瀝青混合料碾壓技術(shù)

碾壓工作首先要確保鋪攤的平整度，對鋪攤的溫度、速度需要保持一致。瀝青混凝土在運輸環(huán)節(jié)，一般會采用大型的運輸設(shè)備集中運輸，要進(jìn)行恒溫處理防污處理。不能溫度忽高忽低。其次，相關(guān)工作人員在攪拌設(shè)備運用環(huán)節(jié)，要對于攪拌的均勻度和瀝青的用量進(jìn)行控制。確保瀝青混合料的配比能夠達(dá)到施工項目鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，能夠在鋪設(shè)環(huán)節(jié)壓實、增加路面的密實度。為路面鋪設(shè)工作奠定好良好的基礎(chǔ)。為了控制瀝青路面混合料的碾壓效果，提高碾壓工作的質(zhì)量。就需要對混合料以及碾壓技術(shù)進(jìn)行控制和監(jiān)管。確保碾壓技術(shù)能具體落實，積極建立健全統(tǒng)籌性更加符合碾壓工作的項目需求[3]。

3.4 接縫施工技術(shù)

縱向施工縫和橫向施工縫為施工裂縫的兩項內(nèi)容。相關(guān)技術(shù)人員在接縫處理過程中，要合理選擇攤鋪機(jī)，依據(jù)裂縫的特征，保證接縫處理效果。例如，相關(guān)技術(shù)人員在處理縱向裂縫過程中，要選擇梯隊聯(lián)合的攤鋪方式，并預(yù)留10-20cm的空隙在混合料攤鋪后，然后通過熱接縫法對其進(jìn)行跨接碾壓。技術(shù)人員在橫向施工縫處理時，可利用鋼簡式壓路機(jī)，利用拼接縫的方式，進(jìn)行有效的壓實新鋪筑路面，從而使瀝青路面有一個較好的壓實效果[4]。

4 結(jié)語

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得公路工程建設(shè)項目不斷擴(kuò)大，公路工程項目開展為各省之間經(jīng)濟(jì)的交流提供了支撐，公路也成了各省之間貨物運輸?shù)闹饕煌ǚ绞剑浒踩孢m、高效率的特點為各省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了重要動力。在公路工程建設(shè)過程中，瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用得十分廣泛，嚴(yán)格把控瀝青路面施工技術(shù)、加強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量控制對于公路工程項目的推進(jìn)有著重要意義。