常任飛

遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司 遼寧沈陽(yáng) 110000

1 機(jī)電一體化技術(shù)的內(nèi)涵

機(jī)電一體化技術(shù)是各種技術(shù)組合的產(chǎn)物，比如說(shuō)機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)等，通過(guò)不同技術(shù)的應(yīng)用，打造出服務(wù)于交通運(yùn)輸事業(yè)的各項(xiàng)系統(tǒng)，按其內(nèi)部理論而言，其主要以系統(tǒng)的功能目的、組織結(jié)構(gòu)目的為基礎(chǔ)，在結(jié)構(gòu)間將動(dòng)力與智力結(jié)合，感知操作端輸入的指令并進(jìn)行運(yùn)作，對(duì)各要素組成之間產(chǎn)生的信息進(jìn)行處理，系統(tǒng)將數(shù)據(jù)收集的同時(shí)，也能進(jìn)行集成化的操作，而且此類系統(tǒng)在特定程序的控制下，在微電子電路有序信息輸入的條件下，也可以形成規(guī)律的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行物質(zhì)和能量的傳送。由此可見(jiàn)，機(jī)電一體化技術(shù)可以算是復(fù)合型的技術(shù)，它將其他多種技術(shù)的先進(jìn)功能綜合到一起，形成一種高端的系統(tǒng)工程技術(shù)，其不僅具備低耗能、高效率、高準(zhǔn)確度等優(yōu)勢(shì)，還為我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供了可靠的技術(shù)支持[1]。

2 機(jī)電一體化技術(shù)在交通工程設(shè)施中的具體應(yīng)用

2.1 通信系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)信息化進(jìn)程的加快，使得機(jī)電一體化技術(shù)在高速公路現(xiàn)代化建設(shè)中深入應(yīng)用開(kāi)來(lái)，包括高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等技術(shù)的，其中最為主要的便是高速公路中通信系統(tǒng)，該技術(shù)作為機(jī)電一體化技術(shù)在高速公路中最為關(guān)鍵的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)，通過(guò)信息傳送以及網(wǎng)絡(luò)傳遞體系的構(gòu)建將監(jiān)控系統(tǒng)、繳費(fèi)系統(tǒng)、信息處理中心以及道路安全管理部門相互串聯(lián)和鏈接，從而增強(qiáng)交管部門對(duì)高速公路整體運(yùn)行的管理和引導(dǎo)，提高交通工程設(shè)施的運(yùn)行效率。可以說(shuō)通信系統(tǒng)作為機(jī)電一體化技術(shù)在高速公路中應(yīng)用的主要表現(xiàn)形式，將交通工程設(shè)施運(yùn)行的全過(guò)程進(jìn)行數(shù)字信息化處理和信息傳送，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)資料的數(shù)字化處理，便利人們交通出行的同時(shí)增強(qiáng)高速公路的安全和穩(wěn)定性。

2.2 繳費(fèi)系統(tǒng)

借助現(xiàn)代化的支付手段實(shí)現(xiàn)電子形式的繳費(fèi)，能夠有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)收費(fèi)人力的節(jié)省，同時(shí)還能夠?qū)Ω咚俟分刃虻墓芾懋a(chǎn)生積極影響。機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，有效實(shí)現(xiàn)了高速公路電子信息收費(fèi)，利用標(biāo)示卡設(shè)置在發(fā)送通信器和車輛道路的接收位置，來(lái)進(jìn)行信息傳送，不需要和感應(yīng)器進(jìn)行直接的接觸就能夠?qū)崿F(xiàn)信息的識(shí)別，從而極大地提高了繳費(fèi)的便利性。高速公路用戶使用費(fèi)可以于電子系統(tǒng)中進(jìn)行快速的統(tǒng)計(jì)，并及時(shí)準(zhǔn)確的呈現(xiàn)在顯示器中，且記錄系統(tǒng)還能夠?qū)⒚课怀塑囀召M(fèi)的金額和明細(xì)進(jìn)行顯示，實(shí)現(xiàn)了電子設(shè)備的無(wú)人收費(fèi)[2]。

2.3 照明供電系統(tǒng)

在現(xiàn)代交通工程施工過(guò)程當(dāng)中，為了能夠讓施工過(guò)程運(yùn)營(yíng)更加順利，確保整個(gè)施工過(guò)程更加安全穩(wěn)定，就需要對(duì)道路交通事故過(guò)程安裝控制監(jiān)測(cè)、消防設(shè)備、通風(fēng)和照明等基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)?shù)缆方煌ㄟ^(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題時(shí)，為了確保道路能夠正常通行，特別是在夜晚保證道路通暢和明亮，就需要在道路施工過(guò)程中設(shè)置自備電源，只有這樣，才能夠保障交通工程道路施工過(guò)程當(dāng)中的安全性和可靠性。為了進(jìn)一步確保道路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不影響主要的道路交通問(wèn)題，就需要在供電過(guò)程中應(yīng)用母線供電的方法，并且應(yīng)用新時(shí)代先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在整個(gè)系統(tǒng)設(shè)置過(guò)程當(dāng)中將照明、控制監(jiān)測(cè)、通風(fēng)、通信設(shè)備等具體設(shè)施進(jìn)行安裝好。在整個(gè)交通管理過(guò)程當(dāng)中，照明供電系統(tǒng)作為最基礎(chǔ)的系統(tǒng)設(shè)施建設(shè)，供電系統(tǒng)需要建立持續(xù)穩(wěn)定性的電能。當(dāng)交通道路出現(xiàn)故障時(shí)，還需要有自己的儲(chǔ)蓄電源，只有這樣才能夠幫助交通工程實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行。另外還需要按照相關(guān)管理部門的要求和相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，設(shè)置科學(xué)合理的供電系統(tǒng)來(lái)保障交通工程施工建設(shè)能夠正常照明供電。

2.4 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)在交通工程設(shè)施中占較為重要的部分，而監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)置的過(guò)程中也被分為了不同的層次，一般的監(jiān)控系統(tǒng)分內(nèi)外，外部監(jiān)控系統(tǒng)就是路段外監(jiān)控設(shè)備，內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)就是隧道內(nèi)監(jiān)控設(shè)備，路段的外監(jiān)控設(shè)備包含了信息發(fā)布屏、遙控?cái)z像機(jī)、車輛檢測(cè)器等。由于隧道內(nèi)的監(jiān)測(cè)環(huán)境區(qū)別于路段外的監(jiān)測(cè)環(huán)境，所以在進(jìn)行監(jiān)控活動(dòng)的時(shí)候，隧道內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備就被分成了幾項(xiàng)不同的系統(tǒng)，其中包括環(huán)境檢測(cè)系供統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)、照度檢測(cè)，而交通控制子系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)交通信息的傳輸，視頻設(shè)備檢測(cè)等。除了這兩種系統(tǒng)還包括了災(zāi)害檢測(cè)系統(tǒng)、通風(fēng)控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)等。這些監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)作的過(guò)程中要根據(jù)隧道的建設(shè)規(guī)模和隧道的使用要求進(jìn)行指令的傳輸和執(zhí)行，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和控制臺(tái)等設(shè)備對(duì)其進(jìn)行控制，使其對(duì)隧道內(nèi)的情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)式的監(jiān)控。交通監(jiān)控系統(tǒng)作為交通運(yùn)輸設(shè)施中的重要組成部分，其存在可以進(jìn)一步保障行車安全，為公民的交通財(cái)產(chǎn)提供必不可少的保護(hù)，一旦有車輛在部分路段內(nèi)發(fā)生交通事故，交通監(jiān)控系統(tǒng)可以通過(guò)設(shè)備的監(jiān)察對(duì)事故發(fā)生的全過(guò)程進(jìn)行記錄，并能夠?yàn)槭鹿实慕鉀Q提供相應(yīng)的措施，在責(zé)任的劃分上更加明確，正是因?yàn)榻煌ūO(jiān)控系統(tǒng)的存在，事故發(fā)生的幾率也被大幅降低。這也是機(jī)電一化技術(shù)為交通運(yùn)輸事業(yè)做出的又一大貢獻(xiàn)[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電一體化技術(shù)是新時(shí)代一種新型的綜合應(yīng)用技術(shù)，能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，將需要監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行有效傳輸，對(duì)于我國(guó)交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定秩序十分關(guān)鍵，那么就需要將機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮到交通工程設(shè)備的管理過(guò)程，保證交通工程各個(gè)階段能夠順利運(yùn)行，確保各個(gè)階段交通秩序更加安全穩(wěn)定，同時(shí)能夠解決好路段的故障問(wèn)題。它不但能夠解決好公路交通車流量較大問(wèn)題，同時(shí)還能夠迎合現(xiàn)代化交通工程建設(shè)的需求，在未來(lái)社會(huì)發(fā)展道路中具有良好的發(fā)展前景。