李巧娟

山西運城路橋有限責任公司 山西運城 044000

高速公路線路長，沿線地形地質(zhì)條件復雜，施工單位應提高重視程度，認真開展軟土地基基本情況調(diào)查工作，制定科學合理的處理方案，遵循工藝流程，把握質(zhì)量控制要點，實現(xiàn)對軟土地基的有效處理。從而提高路基承載力和壓實度，預防沉陷、下沉等問題發(fā)生，保證施工質(zhì)量。

1 簡述高速公路路基處理的基本原則

在建設高速公路路段的過程中，對于軟基地段與深厚軟土地段，要盡可能地避開施工。因為強行對這兩種類型的地段進行施工，不僅會延誤工期，而且建設經(jīng)濟成本特別高。高速公路的路基高度在實際建設時，要比軟土填土的極限高度還高。當載重很大的車輛經(jīng)過軟土路基時會形成反復碾壓，軟土路基側(cè)向部分就很可能出現(xiàn)膨脹的情況從而引起滑動。沉降問題就由此產(chǎn)生，如何采取有效的措施進行處理就成了十分重要的事情。高速公路路基在處理的過程中，要遵循相應原則，主要包括兩大方面：第一，采用易操作，并且經(jīng)濟成本較低的處理方式。通常不采取深層處理的方式，而是通過堆載預壓來達到效果，使得高速公路路基的穩(wěn)定性在自然沉降的過程中得以提高。但是這種處理方式的施工時間長，需要大量的資金投入而并不容易實現(xiàn)[1]。第二，必要時要采取多種方法組合的方式來對高速公路路基進行處理，比如在對橋梁的基礎設施進行建設時，因為橋梁的施工情況復雜，所以在進行處理的時候，要根據(jù)該地的軟土來決定施工的組合方法。

2 軟基處理技術分析

2.1 排水清淤

①使用抽水設備，將公路中少量的水抽取干凈。②使用挖掘機等相關設備清理路基底部淤泥，要求施工土體中盡量不含淤泥。③結(jié)合工程設計與規(guī)范將清理出的淤泥運送至指定地點。④監(jiān)理工程師驗收清理作業(yè)完成情況，確保驗收合格后按照工程分層順序?qū)⑹孪葴蕚浜玫母牧纪吝M行回填處理。⑤作業(yè)完成后恢復道路中線并使用石灰碎石填充[3]。

2.2 換填施工技術

換填施工技術是高速公路軟土路基處理效果較好的方式?，F(xiàn)場施工人員將軟土土層清理干凈，使用碎石、砂土等高強度材料進行替換，改善和提升軟土路基整體硬度。在使用材料替換完成后，要使用相應設備對路基進行夯實、碾壓、震動，通過對軟土路基施加頻繁、均勻的壓力來改善軟土路基整體密度。換填施工技術能夠分散路基附加應力作用，通過制作復合型的高速公路路基來改善路基強度、硬度。實施換填施工過程中，施工人員要對路基軟土層進行深入研究，若軟土層所需要承受的重力較小，則可以省略一些煩瑣的工序，將碎石等加固材料以較為簡單的程序填入軟土層當中，便可以在保證軟土地基具備足夠強度的前提下，減少施工經(jīng)濟成本。

2.3 CFG樁處理法在高速公路中的作用

CFG樁處理法是通過水泥、粉煤灰與碎石等材料來制作樁的處理方法。制作的具體過程是加入主要的原材料石屑、碎石與粉煤灰，以及一定比例的水與水泥，再對其進行攪拌。在這個過程中，通常使用振動沉管打樁機以及其它一些器具先制作出高粘度的樁，然后將打造好的樁與軟土以及褥墊層進行結(jié)合，使其形成高粘度與高強度的復合地基。CFG樁處理法使用的原理是對土體進行擠密以及樁體的置換來達到公路路基軟基項目的需要。褥墊層是復合地基的關鍵所在，通過將上層荷載傳遞到下層的樁和樁間土，這個過程中褥墊層會受到樁頂向下的壓力而發(fā)生形變，而樁頂本身由于發(fā)生了受力的改變使得其承載力增強，多余的負荷可以通過樁土來進行承載，從而有效地解決了地基沉降的問題[4]。另外，樁體在一定程度上對土體有擠壓和密實的作用，提高了其承載的能力。

2.4 置換施工技術

當前，主要使用碎石進行置換，將碎石作為主要施工材料，施工高壓將碎石注入到基礎當中形成樁柱，其抗壓性能較高、經(jīng)濟性好，受自然條件影響較少。粉噴樁施工技術也是較為常見的軟路基處理方式，在具體施工過程中，根據(jù)設計要求將水泥、生石灰進行處理，然后注入到軟土路基當中，改善路基整體硬度。針對所配置的材料，要根據(jù)現(xiàn)場施工標準及設計要求加入足夠的固化劑，以便改善生石灰、水泥混合物的融合性、形態(tài)及最終硬度，確保混合材料能夠有效改善軟土路基強度。但在具體置換施工過程中，需要根據(jù)軟土路基處理深度要求來選擇有效的技術，合理配置相應材料比例，確保軟土路基強度能夠滿足高速公路工程建設要求。

3 高速公路施工中軟基處理施工需注意的問題

3.1 選用合適的處理方案

進行軟土地基處理前，需組織施工人員開展現(xiàn)場調(diào)查，掌握軟土地基基本情況。然后根據(jù)高速公路施工質(zhì)量控制目標、工期要求、施工人員綜合水平、施工機械設備性能等，對比不同軟基處理方案的技術性和經(jīng)濟性，選擇合適的處理方案，以便適應軟土地基處理需要，也為提升軟基處理效果奠定基礎。

3.2 注重質(zhì)量檢測

軟土地基處理任務完成后，還要組織施工人員檢測工程質(zhì)量。路基壓實度檢測采用灌砂法，每平方米至少布設兩個檢測點。平整度用3m直尺檢測，每200m通常布設兩個測點。要嚴格按要求檢測，獲取詳細的數(shù)據(jù)指標，做好工程質(zhì)量評定工作。如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量不合格部位，需立即返工，直至軟基處理質(zhì)量合格為止。

4 結(jié)語

隨著我國國家經(jīng)濟的快速增長，高速公路的建設走向現(xiàn)代化，路基軟基的處理方法層出不窮，為高速公路的施工質(zhì)量奠定堅實的基礎。但是高速公路路基軟基在不同的區(qū)域、不同的土體與水體的特性不同。因此，在施工的過程中，對路基軟基的具體問題要根據(jù)相關的情況采取合適的方法進行處理。