劉捷

山西交通控股集團(tuán)有限公司大同北高速公路分公司 山西大同 037000

在高速公路建設(shè)過程中，主要有兩個(gè)方面的施工技術(shù)最為重要。一個(gè)是高速公路建設(shè)的路基建設(shè)施工技術(shù)，另一個(gè)是高速公路建設(shè)過程中路面的施工技術(shù)，在進(jìn)行高速公路建設(shè)和技術(shù)研發(fā)的時(shí)候，一定要對(duì)高速公路的路基和路面進(jìn)行充分考慮，這樣才能夠有效地保證高速公路建設(shè)施工的質(zhì)量。在實(shí)際的高速公路施工過程中，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行考慮，把握當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情和實(shí)際的居民生活情況，然后采取合適的施工措施，以有效提高高速公路施工的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

1 具體分析高速公路施工技術(shù)

高速公路建設(shè)過程中最主要的兩項(xiàng)施工技術(shù)就是路基的施工技術(shù)和高速公路路面的施工技術(shù)。高速公路建設(shè)的路基施工技術(shù)是十分復(fù)雜的，其包含很多施工技術(shù)，例如對(duì)路基進(jìn)行夯實(shí)，對(duì)路基進(jìn)行進(jìn)一步的砂石填充，以保證路基的排水性、氣密性等。在高速公路的建設(shè)過程中，在進(jìn)行路基建設(shè)時(shí)，需要先選擇一個(gè)合適的路基。被選用為路基的路面需要滿足很多條件，例如穩(wěn)定的路面結(jié)構(gòu)，路面的坡度適宜，較為平緩，適合路面的施工等。只有先滿足這些必要的條件，才有可能被選用為路基。在運(yùn)用高速公路建設(shè)路面施工技術(shù)時(shí)，有著非常多的注意事項(xiàng)。例如需要充分考慮高速公路建設(shè)過程中路面工程所存在的質(zhì)量問題，在高速公路上行駛的車輛速度非?？?，所以哪怕是出現(xiàn)細(xì)小的問題也會(huì)對(duì)整個(gè)高速公路的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，如果出現(xiàn)了較大的交通事故，則會(huì)導(dǎo)致整條高速公路在一段時(shí)間內(nèi)癱瘓，所以保證高速公路的正常運(yùn)行對(duì)于高速公路的建設(shè)而言是非常重要的[2]。

2 高速公路瀝青路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 瀝青混凝土骨料的選擇

骨料占瀝青混凝土路面材料的92%以上?？梢哉f，混凝土材料的質(zhì)量大多數(shù)取決于骨料的質(zhì)量，瀝青混凝土鋪筑在整個(gè)路面面層，其質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響高速公路的服役期限。經(jīng)過調(diào)查分析我國瀝青混凝土骨料的破碎加工方式，發(fā)現(xiàn)在高速公路建設(shè)過程中使用較多的就是二級(jí)破碎工藝，破碎的骨料會(huì)被多次篩選，骨料的壓碎值、磨耗量、含泥量、針片狀等各項(xiàng)指標(biāo)需滿足規(guī)范要求。

2.2 瀝青混凝土的攪拌技術(shù)

在選用滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的原材料后，也需加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土攪拌的控制，在對(duì)骨料多次的攪拌過程中，使混凝土的溫度保持穩(wěn)定，避免在施工過程中由于瀝青混凝土松散或溫度不穩(wěn)定而影響路面的質(zhì)量，一段時(shí)間后就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)一些坑洼現(xiàn)象，阻礙車輛的正常行駛。一般來說，瀝青攪拌站必須設(shè)立6個(gè)以上的冷料倉儲(chǔ)，避免混合料在拌和的過程中出現(xiàn)錯(cuò)亂的情況，還可確保材料不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸而降低溫度，還必須注意的問題就是對(duì)倉儲(chǔ)冷料的防護(hù)，避免因?yàn)橄掠甓鴮?dǎo)致攪拌好的冷料溫度降低或含有水分，施工作業(yè)人員可選擇增設(shè)噴油或噴氣的加熱系統(tǒng)將冷料快速升溫到拌和溫度[3]。

2.3 瀝青混凝土的運(yùn)輸技術(shù)

運(yùn)輸工程中，車輛必須采取保溫措施，如增設(shè)保溫板、加蓋篷布，來保持混合料的溫度，運(yùn)輸車側(cè)面設(shè)專用溫度檢測(cè)孔，孔口距箱底約30cm，可對(duì)混合料進(jìn)行溫度檢測(cè)，運(yùn)輸車在拌合樓裝料時(shí)，應(yīng)前、后、中移動(dòng)3次裝料，從而減少瀝青混合料的離析現(xiàn)象。在攤鋪過程中，運(yùn)料車在距攤鋪機(jī)10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。應(yīng)緩慢卸料不得將料溢出攤鋪機(jī)接料口，并在此過程中掛空檔，稍點(diǎn)剎車，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。駕駛員不能將車廂內(nèi)殘余料隨意倒在路上，須帶回公司在指定地點(diǎn)卸除。車輛在站里聽從生產(chǎn)調(diào)度安排；車輛到達(dá)現(xiàn)場后，必須聽從現(xiàn)場指揮人員指揮調(diào)度，不得提出額外要求及出現(xiàn)不配合行為。

2.4 瀝青混凝土的攤鋪技術(shù)

鋪筑高速公路時(shí)，需要留意攤鋪機(jī)械的運(yùn)行情況，在混合料攪拌完成后，運(yùn)輸?shù)能囕v須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將這些材料都輸送到攤鋪機(jī)受料斗中，緩慢輸送至攤鋪機(jī)內(nèi)，將混合料根據(jù)設(shè)計(jì)要求的厚度及寬度均勻地鋪在道路上，當(dāng)前施工企業(yè)經(jīng)常使用的路面攤鋪機(jī)都是履帶式的，有著較強(qiáng)的牽引力，可穩(wěn)定鋪筑，為提升攤鋪施工的質(zhì)量，攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度必須控制在90-150m/h，以此確保提升攤鋪施工質(zhì)量。

2.5 完善路面處理工作

在選擇好路基后，接下來的施工步驟就是對(duì)道路路面進(jìn)行作業(yè)處理。第一，需要對(duì)選作路基的路面進(jìn)行整體全面的清理，不要讓路基路面中存在的一些其他雜質(zhì)影響整個(gè)路基建設(shè)的施工，進(jìn)而影響整個(gè)高速公路的建設(shè)質(zhì)量和施工進(jìn)度。第二，需要對(duì)清理完的路面進(jìn)一步的壓實(shí)夯平，使得路基的路面能夠保持非常齊整的狀態(tài)，這一環(huán)節(jié)將會(huì)直接影響后面的所有施工環(huán)節(jié)，所以對(duì)路基施工技術(shù)來說是非常重要的，做好路面平整有利于更好地開展下一步工作。第三，在高速公路的建設(shè)過程當(dāng)中，路基的排水性能對(duì)于整個(gè)高速公路的建設(shè)也是非常重要的，如果路基沒有良好的排水性能，那么建設(shè)出來的高速公路在使用的過程當(dāng)中很可能會(huì)出現(xiàn)路面大量積水的現(xiàn)象，不僅影響高速公路的使用壽命，還會(huì)給在高速公路上行駛的車輛帶來非常大的出行影響。

3 結(jié)語

綜上所述，在高速公路工程瀝青路面施工過程中，原材料、勘察設(shè)計(jì)、施工控制以及外部因素會(huì)對(duì)路面施工質(zhì)量造成影響，通過全面掌握準(zhǔn)備階段技術(shù)要點(diǎn)、準(zhǔn)備階段技術(shù)要點(diǎn)、攤鋪階段技術(shù)要點(diǎn)以及碾壓階段技術(shù)要點(diǎn)，并做好明確質(zhì)量控制對(duì)象、構(gòu)建質(zhì)量保證體系以及加強(qiáng)實(shí)體檢測(cè)力度的主要工作，可以讓施工質(zhì)量得到保證，為公路工程后期順利投運(yùn)奠定基礎(chǔ)。