印度新德里電視臺網(wǎng)站12月20日文章，原題：中國汽車制造商正準(zhǔn)備在印度生產(chǎn)更多汽車消息人士透露，中國汽車制造商長城汽車和長安汽車正加快在印度生產(chǎn)汽車的計(jì)劃。此前，它們的競爭對手上汽集團(tuán)在印度這個全球最大的汽車市場之一已取得初步成功。

熟悉長城汽車的消息人士表示，長城期望2020年上半年能夠在印度找到一個生產(chǎn)基地，目標(biāo)可能是通用汽車在馬哈拉施特拉邦的一家工廠。收購工廠被視為車企“起身快跑”的最佳方式。

與此同時，知情人士稱，長安汽車也在物色生產(chǎn)基地，并已經(jīng)進(jìn)行了初步談判。消息人士還說，這兩家在中國生產(chǎn)電動車的汽車制造商也在考慮是否在印度建立電動車電池組裝廠。長安和長城都將印度市場視為應(yīng)對國內(nèi)銷量下滑的一個機(jī)會。中國國內(nèi)汽車銷量已連續(xù)17個月下跌。

據(jù)汽車行業(yè)咨詢公司LMCAuto?motive估計(jì)，雖然印度汽車銷售時好時壞，但到2026年印度有望成為僅次于中國和美國的全球第三大市場。

中國車企希望利用菲亞特克萊斯勒、福特以及通用等全球車企留下的空白，它們已經(jīng)縮減了在印度市場的計(jì)劃。LMCAutomotive的阿馬爾·馬斯特說:“中國車企進(jìn)軍印度恰逢其時。目前存在競爭空白，一些老牌車企可能需要幾年才能向印度市場投放新產(chǎn)品?！?/p>

分析人士稱，（中國車企）在印度面臨的最大障礙之一是克服該國對中國產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù)的看法，贏得有品牌意識的購買者的青睞。小米等中國智能手機(jī)在打入印度市場伊始，就面臨過類似的認(rèn)同問題，但如今它們主導(dǎo)著印度市場。對大多數(shù)印度人來說，買車仍是一項(xiàng)重大支出，中國品牌需要快速提高知名度。▲

（作者阿底提·沙赫，劉德譯）