孫廣沖

山東金銘市政工程有限公司 山東濟寧 272600

國民經濟的不斷增長在一定程度上推動了人們生活水平的提高，在此背景下，機動車的數(shù)量有了很大的提升，這在根本上增加了道路橋梁的壓力，所以為了有效確保道路橋梁工程建設的安全性，在建設方面給予了較高的要求。本文就道路橋梁工程的幾種常見病害及其相應的施工處理技術進行簡單的介紹和分析。

1 道路橋梁工程的常見病害

1.1 裂縫

裂縫問題的危害性比較大，通常會集中破壞道路橋梁的耐久性以及道路橋梁的承載力。另外，裂縫的開裂程度不一樣，引發(fā)的危害結果存在很大的差別。但是無論是嚴重還是輕微的裂縫都會影響司機駕車的舒適度。如果裂縫的開裂嚴重則會危害行車和行人的安全。

1.2 剝蝕

剝蝕主要集中在路橋的外觀形態(tài)上。通過實踐中存在的各種問題會發(fā)現(xiàn)路橋表面經常會出現(xiàn)酥松起皮、剝落、露石、蜂窩麻面等現(xiàn)象。路橋表面一旦發(fā)生了剝落或剝離等破壞性的現(xiàn)象，會直接導致構件截面積減小，這樣一來會引發(fā)應力增大問題，會擴大路橋表面的剝蝕面積。

1.3 鋼筋銹蝕及混凝土碳化

鋼筋銹蝕同樣是道路橋梁不可避免的一種病害損壞。鋼筋一般遇到水與空氣等其他雜質之后都會引發(fā)體積擴大膨脹，一旦出現(xiàn)這一類問題直接令混凝土承受較大拉力，超過了混凝土的承受能力之后會迅速開裂?；炷撂蓟瘎t屬于另外一種難以避免的病害，當超過了可控的范圍就會嚴重破壞路橋的安全性。

1.4 地基不均勻沉降

地質條件是地基不均勻沉降病害存在的主要原因，比如在一些山區(qū)、濕地等特殊的地區(qū)建設路橋的時候，如果沒有重視處理地基，地基不均勻沉降的概率就會加大，繼而引發(fā)橋面開裂以及橋體滑動等嚴重災害。

2 道路橋梁工程常見病害施工處理技術

2.1 裂縫填充技術

相比于裂縫修補技術，裂縫填充技術在提升結構的穩(wěn)固性上有著顯著效果，通常情況下會將其應用在較寬裂縫的處理上。將水泥漿和環(huán)氧樹脂膠按照一定比例混合好填充到裂縫中，利用這兩種材料自身的穩(wěn)定性能，來強化裂縫修補效果。同時，在填充過程中，由于使用了一些橡膠材料，對于提高整體結構的穩(wěn)固性有著突出效果，能夠更好的降低外界因素的影響，保證公路橋梁路面結構質量。

2.2 錨噴施工技術

錨噴施工技術對于處理橋頭破損有著顯著作用。在實際處理作業(yè)中，錨噴設備會將內部存有的硅膠材料在壓力作用下噴射到裂縫內部，之后再利用模板加固的方式將硅膠材料同橋體連接起來，從而增強橋頭結構的整體性和堅固性。該技術在使用過程中具有穩(wěn)定性高、凝結效率快的優(yōu)勢，能夠更好的降低成本支出。同時，硅膠材料的硬度和柔韌度都是非常好的，而且橋梁模板的作用也可以使兩者充分銜接，有效的提高了公路橋梁結構質量。

2.3 剝蝕病害處理技術

近年來，道路橋梁工程建設中剝蝕病害的出現(xiàn)概率不斷提升，業(yè)主方必須要加強對各項施工材料的檢測。比如，在某道路橋梁工程建設當中，因為所采用的混凝土材料不達標，導致道路橋梁表面產生了嚴重的剝蝕病害，相關人員首先將其進行圈定，之后有效清理起皮的位置，填充適量的混凝土施工材料，有效延長道路橋梁的使用壽命。在對剝蝕病害進行處理的過程當中，施工人員首先需要將預測工作做好，和具體的結構特征相結合，對可能產生剝蝕病害的位置進行準確預測，同時對其進行有效處理，將其表面清理干凈，最后利用環(huán)氧砂漿進行封閉處理，從而有效預防剝蝕病害的產生。

2.4 加強地基處理

橋頭軟基要進行加固，可以選擇深層攪拌的方法。為了讓這種方法的效果最優(yōu)化需要利用深層攪拌機械裝置，選擇漿料或水泥固化劑作為主要的材料。加固過程當中，要按照標準使用機械攪拌機，通過這樣的方式使得攪拌機的葉片攪拌保證材料被均勻攪拌，還可以達到清除空氣及水分的效果。充分攪拌可以令橋頭軟基轉化成性能優(yōu)良的復合地基，進而提高它的承載能力，沉降以及不均勻沉降的問題也會明顯減少，繼而達到控制道路邊坡穩(wěn)定性的目標，還可以讓橋頭跳車等問題得到控制[1]。橋頭軟基還可以采用砂樁法，利用這種方法的時候要選擇合適的環(huán)境，通常在雜填土、砂土等條件下可以采用砂樁法。

2.5 路面沉降處理技術

當路面下降的時候就對其進行填補，加固某一處受損的地方，所以利用橋梁加固這個方法可以有效的解決道路橋梁工程中路面沉降問題。橋梁加固，即指利用高強度粘貼材料覆蓋在橋梁的外部，重新計算設計道路橋梁工程的結構體系與截面積之間的關系以提高混凝土結構的抗壓性能，完善處理道路橋梁的受力狀態(tài)，改變應力集中的局面。在各種原因下，道路橋梁路面沉降的程度大不相同，所以我們可以依據路面不均勻沉降的嚴重程度來重點采取不同的處理方法進行維護。當沉降高度比較低時，就可以采用平時經常采用的常規(guī)路面修補辦法進行修復；而當沉降高度較大，程度嚴重時，要采取灌注，置換，壓實等技術處理。灌注處理即為在基礎設施內加以水泥砂漿，使其與混凝土和地下軟土結合用以加固，來改善基礎穩(wěn)定性，提升路面承載能力。置換處理就是說在常規(guī)處理方法不見成效的那些不良土質中，在此開挖坑用來填充一些性能較好的礦石，碎石，來確保土地質量。壓實處理則為在所施工區(qū)域內利用壓路機對路面進行碾壓，夯實基礎，減小路面的坑洼和不均勻沉降，進一步讓土地的緊密和承受能力得到提高。

3 結語

道路橋梁建設在一定程度上推動了我國國民經濟的發(fā)展，有效結合交通設施建設的具體要求，在工程規(guī)劃設計和后續(xù)施工階段，必須要全面分析病害的具體類型，在具體施工過程當中嚴格按照國家相應標準來進行。積極采用先進施工技術，有效確保道路橋梁的建設質量。