于大偉

通遼市產(chǎn)品質(zhì)量計量檢測所 內(nèi)蒙古通遼 028000

1 燃油加油機的結(jié)構(gòu)原理和計量管理規(guī)定

燃油加油機一般是由油泵、油氣分離器、流量測量變換器、控制閥、編碼器、計控主板、指示裝置、油槍等主要部件組成的液體體積測量系統(tǒng)[1]。加油機的工作原理是：自帶泵型加油機由電動機驅(qū)動油泵，油泵將儲油罐中的燃油經(jīng)油管及過濾器泵入油氣分離器進行油氣分離；潛油泵型加油機由計控主板發(fā)出控制信號送到潛油泵控制盒，啟動潛油泵。在泵壓作用下燃油經(jīng)流量測量變換器、輸油管、油槍輸至受油容器[2]。

燃油加油機屬于國家依法強制檢定并納入重點管理的計量器具，由法定計量檢定機構(gòu)對加油機實施強制檢定。根據(jù)《燃油加油機檢定規(guī)程》規(guī)定，加油機的最大允許誤差為±0.30%，即加100.00升燃油，實際體積介于99.70-100.30升之間。

2 機動車的油箱、油量指示表

司機用于判斷加注燃油多少的依據(jù)大概有三個：一是根據(jù)油箱的容量；二是根據(jù)油量指示表；三是根據(jù)行駛里程。在市場監(jiān)督管理部門接到的有關(guān)加油站的計量投訴中，絕大部分司機都是據(jù)此判斷加油量不足的。

車輛中與燃油計量有關(guān)的設(shè)備有油箱和油量指示表。油箱是車輛中用于儲存燃油的容器。每輛車的油箱容量是固定的，通常作為車輛的一項技術(shù)參數(shù)給出，并記載于使用說明書中。

廠家給出的油箱容量，是指油箱的額定容量（或稱安全容量），而不是油箱的最大容量。根據(jù)GB18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》國家標(biāo)準(zhǔn)中，油箱的安全性能要求額定容量應(yīng)控制在燃油箱最大液體容量的95%[3]。剩余容量是為因溫度升高引起燃油膨脹預(yù)留的空間，因此，實際加油時加油量大于油箱額定容量也是有可能的。

汽車的油量指示表并非計量器具，無法定量顯示油量，且工作不穩(wěn)定，容易因不規(guī)范的加油操作而影響準(zhǔn)確度。油量指示表只能定性地反映剩余油量的多少，粗略估計油箱的充滿程度，作為判斷何時需要加注燃油的參考。燃油已經(jīng)加到溢出來而油表指針還沒到頂，油表顯示還有一格而汽車已經(jīng)因缺油而拋錨的情況，相信很多車主也都曾經(jīng)遇上或聽說過。

另外，油箱“加滿”可以有兩種理解，一是加到油槍跳槍就是“加滿”；二是油加到油箱口才是“加滿”。加油站使用自動加油槍加油，加油槍插入油箱口越深，那么跳槍時“加滿”的體積量就越少，通常的做法是加油員在油槍跳槍后會把油槍往外提一點然后繼續(xù)加油。根據(jù)我們的實踐，后一種比前一種有時能多加幾升至十幾升。為安全起見，通常不主張把油加滿到油箱口。而加油站為了多加油，通常在油槍自動關(guān)閉后，仍然繼續(xù)加油直至油箱口，甚至溢出，這是對車主不負責(zé)任并危及行車安全的行為。

3 機動車的高油耗原因分析

關(guān)于加多少油能走多少公里（也就是油耗）的問題，對于同一輛車，涉及到車輛狀況、駕駛員駕駛技巧、路面狀況等多方面因素。因此，單純根據(jù)某次加油量與行駛里程的關(guān)系來判斷加油站是否缺斤短兩是不科學(xué)的。下面為您列舉可能造成油耗上升的成因，相信這一定會對您有所幫助。

第一，早晨熱車時間過長或行駛距離過短。相信很多車主都有早晨熱車的好習(xí)慣，不過一味的在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這會造成燃油的浪費。我國大部分地區(qū)的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，對于一些北方城市來說冬季過于寒冷的時候則可以適當(dāng)延長熱車的時間。

第二，輪胎壓力不正常或調(diào)換大尺寸輪胎。專家表示，輪胎因為充氣不足的時候?qū)绊懙胶挠土?，?dāng)輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然也就更廢油了。

第三，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道。提前計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段，減少頻繁變更車道，減少車輛的起步、停車，按照經(jīng)濟時速行駛，這就等于是為您節(jié)省了燃油。

第四，沒有定期給愛車“打掃衛(wèi)生”。定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式，車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果您的車輛發(fā)生過事故車身已經(jīng)變形那么這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔(dān)。

第五，長時間怠速時不熄火或頻繁打火。遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關(guān)閉發(fā)動機。我們經(jīng)?？梢钥吹匠鲎廛囁緳C在排隊拉客的時候選擇關(guān)閉發(fā)動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節(jié)油方式。

第六，駕駛時猛烈加油、頻繁剎車。行駛在路上時如果不是必須的情況最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。

第七，車輛無故增加負載。很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車里；而盲目的給愛車加裝大包圍、尾翼、行李架同樣會增加車輛的油耗。

第八，機油未按規(guī)定標(biāo)號加注。機油的粘稠度是機油的主要指標(biāo)，過度的選擇較高黏度的機油會另發(fā)動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。

第九，低擋高速或高擋低速行駛。這種不良駕駛習(xí)慣也會造成油耗較高。

第十，夏季車窗全開、堵車時開空調(diào)。夏天開啟空調(diào)車內(nèi)的人員自然會舒服許多，但是隨著發(fā)動機負荷的上升油耗也增加了。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調(diào)的話油耗會更大。

4 結(jié)語

由此可見，平時給很多車主造成加油計量“不準(zhǔn)”的原因，大部分是沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，造成車輛油耗過高。通過以上分析可以看出燃油加油機計量知識的宣傳要依靠全社會共同努力，讓更多的消費者了解計量基本常識和計量法律法規(guī)，從而減少消費者因認知錯誤而造成的不必要投訴。