蔡西琳

（北京化工大學，北京 102202）

一、引言

近年來，隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展，各國經(jīng)濟交錯發(fā)展，競爭也愈來愈激烈，這對于我國的對外貿易既是寶貴的機會，也是強大的挑戰(zhàn)，面對世界經(jīng)濟大融合，我們應該更加重視國際貿易業(yè)務發(fā)展，在國際貿易領域不斷創(chuàng)新，另一方面，國際物流業(yè)面臨著物流成本不斷增加的問題，國際物流成本增加，在很大程度上制約了國內企業(yè)的健康和可持續(xù)性發(fā)展，要想進一步穩(wěn)固和提升我國企業(yè)在國際市場中的地位和影響力，就必須要重視企業(yè)內部對于國際物流成本的強化管理，科學管控，減少成本支出，提高其在國際市場中的核心競爭力，進一步擴大經(jīng)濟效益。

二、文獻綜述

對于“國際物流成本與國際貿易的聯(lián)系”這一選題，現(xiàn)有的研究不是很多，從最早的2006年李永生、張麗芳的研究，到最近的2018年張麗丹、余靜等人的探討，觀點大同小異，基本一致，現(xiàn)總結如下 ：

（一）國際物流成本會誘導國際貿易行為的發(fā)生；

（二）國際物流成本會對國際貿易量產生影響；

（三）國際物流成本會對國際貿易產生乘數(shù)效應影響；

（四）國際物流成本會影響國際貿易的方向選擇。

優(yōu)點：從多個角度和方面探討了國際物流成本對于國際貿易業(yè)務發(fā)展的影響，并試圖從中找到聯(lián)系點，對企業(yè)加強物流成本管理提出了合理化建議，對后者對于該選題方面的研究提供了大致的思路與方向。

缺點：現(xiàn)有研究還較少，也不夠深入。現(xiàn)有研究只討論了國際物流成本各因素對國際貿易的影響，而沒有對各因素之間的相互作用效應做出思考。

三、實證研究的設計方案

（一）在中國知網(wǎng)上搜集相關選題的論文，仔細研讀學習，總結影響國際物流成本的關鍵因素以及國際物流成本對國際貿易影響，并提出自己的觀點。

（二）結合微觀經(jīng)濟學中廠商追求利潤最大化原則，可用公式表示為：R=P*Q-C0-C1（ R：商品利潤，P：商品在國際市場中的價格，Q：商品在國際市場中的銷量，C0：商品的生產成本，C1：國際物流成本）。根據(jù)這一公式，運用控制變量法對各變量進行控制分析，重點研究C1與R的影響關系，進而得出國際物流成本對國際貿易發(fā)展的影響程度以及正負相關性。

（三）研究國際物流成本的三大決定性要素——運輸費用、庫存費用和管理費用。首先分析各因素在物流成本中的占比大小，其次探討如何高效減少每一因素的費用開支，從而在整體上加強企業(yè)的物流成本控制管理，尤其要重點研究其中占比最大的庫存費用的控制。進而對企業(yè)如何科學強化國際物流成本支出給出合理建議，提高企業(yè)的核心競爭力，為今后的發(fā)展創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。

四、實證研究結論

（一）國際物流成本對國際貿易理論有一定的影響作用

國際貿易理論中比較典型的是李嘉圖的比較優(yōu)勢理論，其主要觀點認為，每個國家不一定要生產各種商品，按照“兩利取其重，兩害取其輕”的原則進行分工，每個國家都應該集中力量生產那些利益較大或不利較小的商品，出口其具有“比較優(yōu)勢”的產品，進口其具有“比較劣勢”的產品。這屬于古典貿易理論學派的觀點，但是如果在此基礎上加入“國際物流成本”這一影響因素后，原來具有“比較優(yōu)勢”的產品與其他商品相比就不一定仍然具有絕對優(yōu)勢，甚至有可能處于劣勢地位。“國際物流成本”這一概念的加入，使得原來一些產品的“比較優(yōu)勢”變得可能不再具有優(yōu)勢，這就可以看出國際物流成本這一因素對國際貿易理論所帶來的影響。隨著貿易理論的不斷發(fā)展，國際物流成本這一概念逐漸被領域內的教授、專家們所接受并重視研究，之前的古典貿易理論也被不斷地修改與完善。

（二）國際物流成本會影響國際貿易術語的選擇

國際貿易術語是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任和費用劃分問題的專門術語。不同的貿易術語中規(guī)定了不同的運輸、保險等的責任的劃分，因此在國際貿易業(yè)務中，企業(yè)應根據(jù)國際物流運輸成本來謹慎選擇成交的貿易術語，盡最大可能降低風險，提高經(jīng)濟利潤。

（三）國際物流成本是國際貿易產生的原因，當該成本小于國內外市場價格差額時，就會驅使對外貿易行為的發(fā)生

同樣一件商品，假設在國內市場價格為P1，成本為C1，若運到國外市場上售賣，設售價為P2，國際物流運輸成本為C2。商品在國內市場上的經(jīng)濟利潤R1=P1-C1，在國外市場上的經(jīng)濟利潤R2=P2-C1-C2。國內外市場利潤差額ΔR=R2-R1=(P2-C1-C2)-(P1-C1)=(P2-P1)-C2，當ΔR＞0，即P2-P1＞C2，國際物流成本小于國內外市場價格差額時，企業(yè)在追求利益最大化的條件驅使下總是會選擇在國際市場上售出商品，此時，國際貿易行為便會產生。

（四）國際物流成本與國際貿易量之間的相關性與各企業(yè)的具體情況相關

國際物流成本主要包括貨物運輸過程中的運輸費用、庫存產品管理的存儲費用以及貿易過程中各環(huán)節(jié)的管理費用。物流成本中占比最大的就是庫存產品的存儲費用，影響庫存成本大小的直接因素就是庫存產品的數(shù)量，因此，要想科學控制企業(yè)物流成本，減少成本支出，就必須切實根據(jù)各企業(yè)的實際具體情況及產業(yè)特點，綜合分析企業(yè)經(jīng)營業(yè)務所需要的產品量，確定出科學、合理、健康的庫存產品數(shù)量區(qū)間，使其既能滿足市場發(fā)展的需要，又能使庫存數(shù)量穩(wěn)定地在這一區(qū)間內波動，以免庫存太多造成不必要的成本支出。國際物流成本通過對企業(yè)庫存產品數(shù)量的影響，進而影響對外貿易的數(shù)量。

（五）國際貿易利潤與國際物流成本呈負相關性關系，并且存在乘數(shù)效應，且k=-1

設國際市場中商品價格為P，銷量為Q，國際物流成本為C，商品生產成本為C1，則利潤R=P*Q-C1-C，當P，Q，C1均不變時，C每變化一個單位，則R反方向變動一個單位，ΔR=k*ΔC，其中k=-1，這就是國際物流成本對國際貿易產生的乘數(shù)效應影響。這一乘數(shù)效應對于強化企業(yè)物流成本管理和促進我國國際貿易業(yè)務發(fā)展語創(chuàng)新具有重要意義。

（六）國際物流成本影響國際貿易的方向性選擇

在“成本-利潤”原則的驅使下，貿易量無明顯差異時，出口國總是傾向于國際物流成本較低的國家。

當出口國在A、B兩個進口國內，商品的市場價格相同時，如果將商品運輸?shù)紸國的物流成本較低，則說明商品在A國售出具有一定的價格優(yōu)勢，則該出口國將會偏向于將商品全部出口于A國，進而提升自身商品利潤，提高經(jīng)濟效益。除此之外，在其他條件都相同的情況下，還應該考慮A、B兩國的地理位置，從而判斷物流運輸成本，最終出口國的選擇總是會偏向成本較低的國家。這就是國際物流成本對國家貿易方向性選擇的影響作用。

五、結語

對外貿易是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，與其息息相關的國際物流產業(yè)的重要性也逐漸顯現(xiàn)，我們必須了解清楚兩者之間的聯(lián)系與影響，重視國內企業(yè)對于國際物流成本的強化管理，科學管控，提高其在國際市場中的核心競爭力，擴大經(jīng)濟效益，加強可持續(xù)性發(fā)展，進一步穩(wěn)固和提升我國在國際市場中的地位和影響力。