謝英楠

我國交通運輸包含有鐵路、民航、公路、水運等多種渠道，經(jīng)過統(tǒng)計，每年的耗能量占全社會總耗能量的7%，節(jié)能減排，是確保交通運輸行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的一個關(guān)鍵因素，交通運輸節(jié)能問題一直以來受到國家的關(guān)注。從調(diào)查中了解到，交通運輸行業(yè)耗能最高的因素就是油，它容易產(chǎn)生對人和環(huán)境有極大傷害的廢棄物，節(jié)能減排刻不容緩。做好節(jié)能減排是對建設(shè)節(jié)約型社會、可持續(xù)發(fā)展性社會的有利保障。本文從新農(nóng)村建設(shè)時期如何做好交通運輸節(jié)能問題進行簡單分析，希望能夠?qū)煌ㄟ\輸行業(yè)節(jié)能減排有所幫助。

我國地域遼闊，交通運輸行業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著重要作用，支撐著各項行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。做好交通運輸節(jié)能問題的研究，在新農(nóng)村建設(shè)時期顯得尤為重要。而做好當(dāng)前交通運輸行業(yè)節(jié)能工作中存在問題的分析，才能有的放矢地找準癥結(jié)所在，提升交通運輸行業(yè)節(jié)能工作的質(zhì)量。

一、交通運輸中做好節(jié)能工作存在的問題分析

1、對節(jié)能意義的認知還有待提高

交通運輸行業(yè)的節(jié)能問題一直以來受到我國有關(guān)部門的高度重視，但是全面提高交通運輸行業(yè)的節(jié)能意識還需要一段過程，首先是減排節(jié)能知識的普及，尤其是交通運輸工具中的粗排放，對空氣環(huán)境都會造成一定的污染，不僅僅是這些，對運輸機械的性能也會造成一些損害，這都是減排節(jié)能意識不強造成的。這主要表現(xiàn)在：如從事運輸?shù)乃緳C大多文化水平低，他只知道開車，壞了就送修車店，卻不從駕車的保養(yǎng)入手，不能通過減排節(jié)能達到用車的優(yōu)化;另外一些小型的單位，它對運輸過程中的粗排放視而不見，只要對自己單位有利?？蓪Χ嗤度氲倪\輸設(shè)備的改造，以及對嚴格執(zhí)行排放標準方面，并不加以嚴格要求，對于目前來說是暫時利益，對單位持續(xù)發(fā)展都是不利的，但這種思維一時還難以改變，存在著大眾性。

2、節(jié)能減排措施的實施資金投入不足

這個問題是直接影響減排節(jié)能工作的，也是在運輸行業(yè)比較普遍存在的問題。對于小型運輸單位，若實行節(jié)能減排措施，它的生產(chǎn)直接成本就會增加，以往的操作程序發(fā)生改變，不符合排放標準的機械設(shè)備需要停用，正常的生產(chǎn)程序打亂了，就會導(dǎo)致單位收入減少，嚴重的將導(dǎo)致單位資金鏈可能斷裂，直接影響單位的正常發(fā)展。而對節(jié)能減排來說，在我國還需要循序漸進，任何事物都是欲速則不達，需要對節(jié)能減排進行探索，這個探索的過程就需要有資金的支持，而強行來推進這個措施的實施，就會損壞小型單位的利益，影響社會的穩(wěn)定。尤其是有些節(jié)能項目，短期看不到什么效益，需要長期來看，但其投入資金卻較大，而對小型單位來說，它的資金本身并不雄厚，平日都是低成本運營，承受不起這些長期的投入，這對推進節(jié)能減排措施起到一定的阻礙。

3、監(jiān)管部門對節(jié)能減排項目的監(jiān)管檢查不到位

我國是耗能大戶，節(jié)能工作一直以來受到國務(wù)院的重視，雖然國家多次發(fā)文明確此項工作，多舉措的推進節(jié)能減排工作，但是工作進展仍然很慢，而有些監(jiān)管部門不作為，對節(jié)能減排監(jiān)管檢查不到位，監(jiān)管態(tài)度不明確，導(dǎo)致對于一些不符合減排標準的運輸機械仍在使用，不到位的監(jiān)管，不嚴厲的處罰也助長了運輸單位的得過且過的思想，在落實節(jié)能減排目標上不去好好落實，最后直接影響了減排節(jié)能工作的整體推進速度。

二、在交通運輸過程中有效推進節(jié)能減排措施的分析

1、節(jié)能減排宣傳要走在前。宣傳工作是推廣節(jié)能措施最有利的手段，通過對節(jié)能減排實施意義的宣傳，可以讓人們了解節(jié)能減排的作用，以及做好節(jié)能減排對社會發(fā)展的意義和貢獻，使思想統(tǒng)一到一定的高度，在運輸過程中自覺地加以貫徹，最后形成全民參與，人人帶頭宣傳的良好勢頭，才能使節(jié)能減排工作的推進得以順利進行。這就要求各交通運輸單位認真梳理出節(jié)能減排工作的深刻意義，通過對交通運輸行業(yè)員工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使其都能成為推行節(jié)能減排理念的執(zhí)行者和宣傳者。

2、加大資金保障的力度。在交通運輸中推行節(jié)能減排政策的同時，也會出現(xiàn)一些需要整改的問題，而這些問題的解決是推行節(jié)能減排工作最有力的措施，但是這些問題的解決必須有資金給予保障，才能按照科學(xué)的減排實施節(jié)能舉措，資金是做好節(jié)能減排推行工作的保障。作為交通運輸單位要結(jié)合自身的實際情況多與上級部門交流，爭取到省級或國家財政資金的支持，申請到的專項經(jīng)費主要用于節(jié)能措施的實施。國家或省級單位也要推行鼓勵政策，對推行節(jié)能減排積極的單位或個人給予一定的優(yōu)惠政策和獎勵，營造人人主動參與節(jié)能減排的良好氛圍，讓全社會都來倡導(dǎo)節(jié)能減排。

3、多部門齊抓共管各負其責(zé)。做好節(jié)能工作不是一個人的事，它需要全社會共同倡導(dǎo)，在實施過程中就需要多部門合作來齊抓共管，強化減排節(jié)能的監(jiān)察力度，對于交通運輸行業(yè)來說，對節(jié)能減排實施的程度不能靠一個部門來進行監(jiān)管，它需要整個交通運輸行業(yè)涉及的監(jiān)管部門共同來監(jiān)管，從各個環(huán)節(jié)上管制，如環(huán)境部門可以對排放標準不合格的車輛進行檢查管制，在節(jié)能、環(huán)境治理上多倡導(dǎo)使用電力這種新型能源，如電動車等;對車輛負重存在安全隱患的，交警可以依照法規(guī)進行處理，對嚴重違反能源排放標準的現(xiàn)象施行部門聯(lián)檢，只有多部門合作，才能杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生，減少能源的浪費。

總之，交通運輸行業(yè)是耗能大戶，尤其是在我國積極創(chuàng)建節(jié)約能源型、環(huán)境友好型社會過程中，更需要我們明確節(jié)能減排的好處和推行此政策的意義所在，找出推行過程中的癥結(jié)并加以積極的爭取相關(guān)政策，形成多部門團結(jié)合作，才能營造出人人關(guān)注環(huán)保，人人踐行節(jié)能意識的良好氛圍。

（作者單位：152400黑龍江省慶安縣校車服務(wù)中心）