魏浩

2017年4月22日凌晨5時10分，X9014次中亞班列滿載著102個全鐵路集裝箱的汽車配件、醫(yī)療器械等各類貨物從中哈（連云港）物流基地駛出，開向中亞貿(mào)易中心——哈薩克斯坦阿拉木圖。這是中鐵集裝箱首次從連云港以“組團班列”的形式邁出國門，與中亞實現(xiàn)點對點直達，為助力“一帶一路”建設(shè)提供了又一重要支撐。

鐵路運輸?shù)募b箱主要分為鐵路箱和自備箱，其中鐵路箱是承運人提供的集裝箱，自備箱是托運人自有或租用的集裝箱。相對而言，鐵路集裝箱運輸有運距長、運量大、運價低、效率高和全天候等優(yōu)點。2016年以來，我國沿海地區(qū)40英尺自備箱的價格不斷上漲，貨物運輸成本不斷增加，因此越來越多的商家把目光投向價格相對低廉的鐵路箱。

據(jù)了解，連云港目前在國內(nèi)的國際聯(lián)運市場中占有較高的份額，但以自備箱為發(fā)運主體，鐵路箱過境運輸領(lǐng)域幾乎一片空白。面對市場的需求，為更好地為客戶提供“管家式”貼心物流服務(wù)，中鐵集裝箱上海分公司合理優(yōu)化資源配置，深化與連云港港口集團、海關(guān)等相關(guān)單位的戰(zhàn)略合作關(guān)系，開發(fā)適箱出口貨源，積極開發(fā)全列鐵路箱中亞直達班列業(yè)務(wù)。

中鐵集裝箱上海分公司連云港營業(yè)部負責人李洪亮介紹：“客戶在使用鐵路箱運輸時，相比以往使用自備箱一節(jié)能省下近4，000元，不僅大大節(jié)約了成本，同時也提高了口岸轉(zhuǎn)關(guān)效率，節(jié)省了運行時間?！?/p>

“鐵路箱班列就好比平常寄快遞，以前打包都要自己準備袋子箱子等，而現(xiàn)在可以直接把貨物交給快遞公司，由他們打包郵寄，客戶只要填好快遞單，剩下的事都不需要再操心，只等著收快遞就行。”中亞鐵路箱班列的主要供應(yīng)商，連云港中國外運陸橋運輸有限公司班列部負責人如是介紹。

據(jù)悉，該班列未來預(yù)計可達每周一列，這為加強中國東部沿海和陸橋沿線與中亞地區(qū)的商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展機遇，也為連云港建設(shè)“一帶一路”重要國際物流樞紐奠定了堅實的基礎(chǔ)。