汪鵬飛

（黃山市徽州區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局，安徽 黃山 245999）

交通擁擠、道路路面損壞、交通事故問題時有出現(xiàn)，對于城市交通管理工作而言也帶來了嚴重的問題。市政道路舊城改造是現(xiàn)階段改善城市交通的主要策略，因此我們也采取了不同的施工策略。對此，需嚴格遵守相關要求，加強質(zhì)量控制，尤其是在施工過程中的某些普遍性問題管理工作更加值得關注。

1 當前市政道路舊城改造的施工難點

1.1 施工條件的局限性

市政道路直接影響到城市交通的規(guī)劃和走向，我們在施工過程中也需要良好的控制車輛和人流量。但對于舊城區(qū)而言，本身在舊城區(qū)地下就有一些施工管道或線路，如果不進行提前預備和勘測，必然會對管道和線路產(chǎn)生影響，不僅阻礙工期，還會影響到施工區(qū)域周圍居民的正常生活。此外，舊城區(qū)人流密度普遍較大，要完全做到交通封閉難以實現(xiàn)，對此我們需充分分析施工條件局限性帶來的施工難題。

1.2 工期要求嚴格

前文提到市政道路對于城市建設的重要性，同時也承擔了主要的交通壓力。但施工過程對于工期要求較高，因為長期施工必然會影響到人們的正常出行，甚至會因此加重交通負擔，產(chǎn)生的經(jīng)濟損失和社會損失可能更加顯著。為了盡快改善居民的生活條件，工期控制需要落實到位。

2 市政道路施工過程的主要問題

2.1 不均勻沉降現(xiàn)象

部分舊城區(qū)的路基結合過程中出現(xiàn)不均勻沉降是主要的施工質(zhì)量問題。產(chǎn)生問題的影響因素在于原有道路的材料在長期的使用下已經(jīng)出現(xiàn)了壓縮變形，而來回碾壓產(chǎn)生的荷載作用已經(jīng)讓原有道路的形態(tài)發(fā)生了變化，如果此時再進行加寬或其它調(diào)整必然有結合不均勻現(xiàn)象的產(chǎn)生，進而產(chǎn)生明顯的沉降現(xiàn)象。但是該現(xiàn)象無法在短期內(nèi)及時發(fā)現(xiàn)，一旦問題明顯后往往已經(jīng)對工期、工程質(zhì)量產(chǎn)生了嚴重的影響，這也是今后施工中需要解決的重點問題[1]。

2.2 路基結合穩(wěn)定性較差

舊城區(qū)市政道路的改造過程中，新老路基結合區(qū)域的滑坡現(xiàn)象時有產(chǎn)生。該區(qū)域內(nèi)的不穩(wěn)定也主要是由于地址、地形所導致。舊地基內(nèi)存在軟弱夾層，在改造環(huán)節(jié)中路基由于重力作用出現(xiàn)滑動錯臺，最終引發(fā)滑坡現(xiàn)象。當然這一方面的問題也有可能是因為結合面的技術處理存在缺陷所導致。

3 施工質(zhì)量控制要點

3.1 施工材料的質(zhì)量高要求

市政道路中的施工質(zhì)量要求體現(xiàn)在多個方面。在原材料控制方面，這是相對基礎的工作，同時也是需要認真執(zhí)行的工作。施工材料進場前需要經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，按照設計標準和相關文件的要求來做好質(zhì)量規(guī)劃，重點控制材料采購、運輸、管理等。例如對于公路路面需要使用到的水泥材料需要符合國家標準要求，控制好材料的使用量、水泥配合比等，對于某些質(zhì)量不達標的材料直接清理出施工場所。諸如此類的鋼筋材料、外加劑材料在使用過程中都需要遵循這一原則，施工監(jiān)理部門應發(fā)揮監(jiān)督作用，按照施工驗收記錄的要求來進行評估，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題也能有相應的憑證，更好地確保施工的正常進行[2]。

3.2 管理體系的構建

完善質(zhì)量管理體系，采取系統(tǒng)性管理方案是避免施工漏洞的關鍵措施。這一層面的工作需要施工方、政府部門和監(jiān)理方三方的共同商議，構建聯(lián)合管理的質(zhì)量體系，重點改善新老路基結合等改造工程中的常見文體，是的市政道路舊路改造工作符合未來城市交通工程的規(guī)劃要求?；诠芾硪髞砜矗|(zhì)量體系的控制重點在于發(fā)揮各方的管理功能。監(jiān)理方通過全程質(zhì)量監(jiān)督來鞏固質(zhì)量，施工方則按照技術標準與控制要求進行施工全過程規(guī)劃。政府部門在這一環(huán)節(jié)中更多扮演合作者的角色，確保體系能夠順利實施。

總體來看，管理體系的設計過程中往往要考慮到沿線的居民、商鋪、單位的利益，進一步影響到施工區(qū)域沿線交通的道路出行安全狀況，這也是工程能否順利竣工的重點環(huán)節(jié)，否則必然在后續(xù)的工作中出現(xiàn)矛其它問題。

3.3 施工難點的提前質(zhì)量控制

施工難點提前質(zhì)量控制按照相應的影響因素進行判定，尤其是現(xiàn)階段施工過程中遇到的不利局面，對于施工問題做好提前預防。舊城區(qū)面臨的主要問題包括人口密度大、道路形式復雜、地下管道鋪設眾多，這些在施工前期就應該通過實地考察的方式來進行?？傮w來說，施工全過程都要進行質(zhì)量監(jiān)控，才能確保質(zhì)量得到有效控制。當然，這些內(nèi)容需要人員工作的支持，一旦出現(xiàn)人員問題必然會有安全事故的風險。施工現(xiàn)場的監(jiān)管人員、技術設備都應該進行巡檢，滿足道路工程的施工標準[3]。例如施工開發(fā)時了解到自來水主管道管頂高程設計與圖紙上的標準存在差異，此時還需要申請辦理遷移手續(xù)才能進行施工，對于工期影響程度極大，諸如此類的技術問題應該提前預防，避免矛盾。

4 結語

市政道路舊路的改造工程是現(xiàn)代社會發(fā)展中不可或缺的工程內(nèi)容，其工程質(zhì)量直接影響到城市今后的發(fā)展規(guī)劃?；诂F(xiàn)階段的形勢與主要問題，我們應確定質(zhì)量控制體系建設的模式，對市政道路改造起到良好的積極作用。一方面在緩解城市交通壓力的同時，另一方面還可以預防典型問題的產(chǎn)生，從而按照制定好的施工方案來規(guī)劃質(zhì)量監(jiān)控，滿足既定的工程目標得到社會認可。