郁智軍

（安徽中旭環(huán)境建設(shè)有限責(zé)任公司， 安徽 蚌埠 233000）

市政道路橋梁工程與傳統(tǒng)的道路橋梁工程具有一定的不同，首先，由于市政道路橋梁工程是為了提高城市的發(fā)展水平以及方便當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂?，所以一般市政道路橋梁工程的工期較短。第二，在市政道路橋梁的建設(shè)過程中，一般還會(huì)伴有相關(guān)的公用設(shè)施以及綠化設(shè)施的建立。這極大的加大了市政道路橋梁工程施工的難度。而過短的工期以及復(fù)雜的施工難度將極有可能導(dǎo)致市政道路橋梁的使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)計(jì)水平。這將有可能對(duì)于當(dāng)?shù)氐木用裨斐梢欢ǖ慕?jīng)濟(jì)損失或是人身傷害，所以我們需要對(duì)于市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量進(jìn)行重視，并對(duì)于其施工質(zhì)量通病進(jìn)行防治處理。

1 市政道路橋梁常見的質(zhì)量通病

1.1 路基病害

路基是路面的基礎(chǔ)，其主要作用是為路面的鋪設(shè)工作做準(zhǔn)備，并且路基也是路面車輛重量的承載體。在我們的日常市政道路橋梁施工過程中常見的路基病害大致有以下幾種，其一是路基沉陷。路基沉陷是指路基出現(xiàn)塌陷等現(xiàn)象，造成這一問題的主要原因是填料的選擇不當(dāng)以及填筑方法的不合理和壓實(shí)不足、水量過多或不足等。第二種路基病害是邊坡病害。邊坡病害一般常見的有泥石流、滑坡等而造成這一病害的主要原因大部分是由于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)原因以及氣候原因。若是當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)較為疏松，那么當(dāng)?shù)氐穆坊诮?jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)蝕后就有可能會(huì)出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象。若是當(dāng)?shù)貙儆谟晁^多且大都是暴雨，那么當(dāng)?shù)氐穆坊鶆t有可能會(huì)出現(xiàn)泥石流的現(xiàn)象。第三種路基病害是路基水毀，這種路基病害大都發(fā)生于跨河或是跨江的道路或是橋梁，由于當(dāng)?shù)氐慕邓窟^大，導(dǎo)致水位猛增，從而淹了道路或是橋梁，造成路基水毀的現(xiàn)象。第四種路基病害是路基的凍脹以及翻漿。這種路基病害是由于其路面過于潮濕，所以導(dǎo)致在冬季，路面氣溫過低導(dǎo)致其路基中的水分不斷的向上移動(dòng)，從而造成路基凍脹。而在春季，氣溫逐漸升高，導(dǎo)致路面泥濘再加上車輛的經(jīng)過，從而形成一條一條的車轍，造成翻漿。第五種路基病害是公路沙害，這種路基病害一般都會(huì)發(fā)生在沙漠中的公路。

1.2 瀝青路面病害

在瀝青路面中國常見的病害主要由于四種，分別是裂縫、車轍、推移以及泛油。其中裂縫又分為縱向裂縫、橫向裂縫以及網(wǎng)裂。橫向裂縫是指，在道路的中央出現(xiàn)與道路相互垂直的裂縫，橫向裂縫在開始時(shí)大都出現(xiàn)在道路的兩側(cè)，向中央進(jìn)行擴(kuò)散。出現(xiàn)這種橫向裂縫的原因道都是由于在進(jìn)行道路施工時(shí)，由于其用料問題，導(dǎo)致瀝青以及混凝土?xí)驗(yàn)闇夭疃斐闪芽p。縱向裂縫則是指在路面的兩側(cè)出現(xiàn)與公路方向相同的裂縫。導(dǎo)致這種裂縫的主要原因是由于地基在設(shè)計(jì)時(shí)未進(jìn)行加工處理，從而導(dǎo)致路面由于承載能力不足而出現(xiàn)縱向開裂。此外，在路基施工的過程中，路基邊緣出現(xiàn)壓實(shí)不足等現(xiàn)象也會(huì)造成路面出現(xiàn)縱向裂縫。網(wǎng)裂則是因?yàn)楣吩诮ㄔO(shè)過程中由于其材料運(yùn)用不合理而造成的。坑槽是指在公路上出現(xiàn)一些坑。造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)槁访骈L(zhǎng)期受到雨水的沖刷，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)一些坑槽。此外，車輛的長(zhǎng)期碾壓也會(huì)造成路面出現(xiàn)坑槽。車轍和推移則是由于在進(jìn)行道路施工的過程中，基層施工治療不足以及瀝青面的溫差較大而造成的。泛油是指在溫度過高后氣溫驟降，路面上會(huì)形成一層泛有光澤的薄膜，這種現(xiàn)象被稱為泛油。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病放置處理措施研究

2.1 路基質(zhì)量通病防治處理

為了保證市政道路橋梁的施工質(zhì)量，我們需要做好道路橋梁施工的路基質(zhì)量通病防治工作。而出現(xiàn)這一問題的本質(zhì)原因在于施工地點(diǎn)的地基沉降不均勻，此種情況下很容易導(dǎo)致已經(jīng)完工的道路橋梁在后期的存續(xù)過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此，我們?cè)谶M(jìn)行市政道路施工時(shí)要做技術(shù)交底的工作，保證在施工過程中我們可以本著質(zhì)量第一的職工標(biāo)準(zhǔn)。以此來避免偏大的壓縮沉降出現(xiàn)在市政道路橋梁的建設(shè)中，就施工過程中出現(xiàn)的路基質(zhì)量問題，我們要不斷提高地基施工技術(shù)，在施工中應(yīng)用更加先進(jìn)化的施工技術(shù)，使得路基不均勻的現(xiàn)象得到降低，并使橋頭跳車故障的發(fā)生得到更加有效的避免，我們所做的這些防范措施都是為了提高我國人民出行安全。

2.2 瀝青路面質(zhì)量通病防治處理

當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，為了給以我們國家人民更好的出行體驗(yàn)，我國市政道路橋梁工程在施工過程中要求不斷強(qiáng)化對(duì)瀝青路面質(zhì)量通病的防治處理。在對(duì)于瀝青路面質(zhì)量通病進(jìn)行防治處理中，首先我們需要對(duì)于瀝青混合料攤鋪時(shí)的質(zhì)量進(jìn)行控制，不但需要保障瀝青含量，同時(shí)還要保障混合料的溫度以及厚度等適宜。此外，我們還需要將瀝青路面進(jìn)行充分的壓實(shí)，以免道路、橋梁等在使用過程中出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。最后，我們還需要對(duì)于修建好的公路以及橋梁進(jìn)行檢測(cè)，確保其質(zhì)量合格。

3 結(jié)語

隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國逐漸開始注重市政道路橋梁施工中的質(zhì)量通病防治工作。在進(jìn)行質(zhì)量通病防治工作中，我們首先需要了解市政道路施工過程中所遇到的質(zhì)量通病，而后針對(duì)其問題進(jìn)行相應(yīng)的整改。相信隨著我國對(duì)于市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治工作的開展，我國的市政道路橋梁工程將會(huì)建設(shè)的更加完善。