王 勇

(國(guó)網(wǎng)河北省電力有限公司電力科學(xué)研究院， 河北 石家莊 050000）

儲(chǔ)能電池是指使用于太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲(chǔ)蓄能源用的蓄電池。它擁有自身顯著特點(diǎn)，例如，使用的溫度范圍比較廣，一般在-30℃-60℃環(huán)境下可有效運(yùn)行。低溫性能好，能在低溫環(huán)境下保持良好運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，容量一致性好，在串聯(lián)和并聯(lián)中使用效果良好，且具備良好的充電接受能力，即使在不穩(wěn)定的充電環(huán)境當(dāng)中，也具備良好的充電接受能力。目前在車載一體化檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行中，其作用也愈加明顯。同時(shí)，為促進(jìn)儲(chǔ)能電池更好發(fā)揮作用，掌握正確的充電方法，加強(qiáng)日常維護(hù)是必要的。

1 車載一體化檢測(cè)系統(tǒng)中儲(chǔ)能電池的日常充電方法

為保證儲(chǔ)能電池有效發(fā)揮作用，應(yīng)該重視日常充電工作，主要方法如下。

1.1 交流充電方法

充電前要檢測(cè)電池電壓，對(duì)電池電壓有詳細(xì)了解。交流充電在具體應(yīng)用中，使用電源箱內(nèi)部的充電電路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電的目標(biāo)。接上交流電壓后，將分站主板開(kāi)關(guān)打開(kāi)就對(duì)電池進(jìn)行充電，然后測(cè)量電池電壓，并進(jìn)行放電。關(guān)停電源箱的交流電壓，電池轉(zhuǎn)為放電狀態(tài)。電池電壓達(dá)到放電終止電壓時(shí)，自動(dòng)停止放電，從而結(jié)束一個(gè)充電循環(huán)。

1.2 直流充電方法

利用外部直流穩(wěn)壓電源，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電的目的。首先要測(cè)量被充電池的空載電壓，將直流電源連接到被充電池，緩慢增加充電電壓。需要注意的是，充電電流不得超過(guò)500mA，如果充電過(guò)程中電流出現(xiàn)下降，有必要將其上調(diào)，但不得超過(guò)500mA。經(jīng)過(guò)數(shù)次調(diào)整之后，充電電流控制在400～500mA 之間，充電5～6h 可認(rèn)為充電已滿，然后再進(jìn)行放電。對(duì)充電已滿的電池進(jìn)行放電時(shí)，一定要監(jiān)測(cè)電池的端電壓，避免電池過(guò)度放電而導(dǎo)致電池受到不必要損壞。

1.3 直流脈沖激勵(lì)充電方法

電池空載電壓在20-23V 時(shí)，可認(rèn)為電池輕度過(guò)放，采用直流充電方法進(jìn)行充電。如果電池空載電壓低于20V，認(rèn)為電池深度過(guò)放，如果不及時(shí)充電，電池可能會(huì)被損壞，可用強(qiáng)制恢復(fù)模式激活電池。對(duì)于深度過(guò)放的電池，初始充電的電流激活比較困難。因此，有必要給電池間歇加上瞬間高壓沖擊，通常沖擊3～5 次即可，等電池狀態(tài)恢復(fù)可充電時(shí)，按照正常方法充電。

1.4 其他需要注意的問(wèn)題

即使是規(guī)格型號(hào)相同，但剩余電量不同的電池，不能將其串聯(lián)起來(lái)使用。應(yīng)該將電池充電充滿之后，才能將其串聯(lián)起來(lái)使用。電池放電達(dá)到終止電壓時(shí)，應(yīng)該停止放電，避免對(duì)電池造成損壞。要掌握正確的接線方法，不能將電池極性接反，避免損壞電池。不能自行拆修、分解電池，防止電池內(nèi)部硫磺鉛影響周圍環(huán)境，或者對(duì)人員造成不利影響。新舊電池不得串聯(lián)起來(lái)使用。

2 車載一體化檢測(cè)系統(tǒng)中儲(chǔ)能電池的日常維護(hù)方法

在掌握儲(chǔ)能電池充電方法的基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)儲(chǔ)能電池日常維護(hù)工作，主要策略如下。

2.1 保持良好運(yùn)行環(huán)境

儲(chǔ)能電池應(yīng)放在干燥、通風(fēng)、清潔環(huán)境當(dāng)中，防止陽(yáng)光直射。環(huán)境溫度20℃-25 之間，濕度15%-80%之間為宜。儲(chǔ)能電池使用壽命長(zhǎng)短與環(huán)境溫度聯(lián)系緊密，因而必須加強(qiáng)環(huán)境溫度測(cè)控，確保環(huán)境溫度適宜、合理。如果溫度過(guò)高，儲(chǔ)能電池的放電容量會(huì)增高，最終縮短儲(chǔ)能電池使用壽命。

2.2 正確進(jìn)行參數(shù)設(shè)置

合理設(shè)置電池參數(shù)，主要內(nèi)容包括浮充電壓、均充電壓和終止電壓。浮充電壓對(duì)儲(chǔ)能電池性能的影響是直接的，必須根據(jù)廠家說(shuō)明書(shū)合理設(shè)置浮充電壓。均充電壓是常用的傳統(tǒng)充電方式，一般平均端電壓為2.3V 左右比較合適。儲(chǔ)能電池輸出過(guò)程中，兩側(cè)電壓降低。達(dá)到終止電壓時(shí)，需要切斷能量輸出回路，避免儲(chǔ)能電池過(guò)度放電，防止影響電池壽命。終止電壓過(guò)程中，需要采取低電壓保護(hù)措施，通常切斷儲(chǔ)能電池負(fù)載，防止過(guò)度放電。

2.3 加強(qiáng)日常巡視檢查

為保障電池穩(wěn)定性和有效性，加強(qiáng)日常巡視和檢查是必要的。日常維護(hù)中需要重視清理工作，測(cè)量電池端電壓和局部溫度，確保連接端沒(méi)有出現(xiàn)腐蝕和松動(dòng)現(xiàn)象，電池殼體沒(méi)有變形和滲漏，明確單體電壓和電池組端電壓數(shù)量，校對(duì)電壓并確保其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 及時(shí)更換落后單體

為確保電池綜合性能，使用過(guò)程中要加強(qiáng)檢測(cè)并了解單體性能，發(fā)現(xiàn)個(gè)別單體存在缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。電池檢測(cè)主要內(nèi)容是電導(dǎo)和放電，檢測(cè)電池內(nèi)阻時(shí)，通常使用電導(dǎo)測(cè)試方法，進(jìn)而準(zhǔn)確判定電池實(shí)際容量。還可以采用放電測(cè)試來(lái)了解儲(chǔ)能電池容量。儲(chǔ)能電池在放電過(guò)程中，需要記錄環(huán)境溫度，并測(cè)試端電壓、放電電流。對(duì)于存在缺陷的單體，有必要將其更換成性能符合要求的單體。從而確保電池綜合性能，讓儲(chǔ)能電池更為有效的發(fā)揮作用。

3 結(jié)語(yǔ)

車載一體化檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)該提高思想認(rèn)識(shí)，掌握儲(chǔ)能電池正確的充電方法，并加強(qiáng)日常維護(hù)。作為工作人員，也要提高思想認(rèn)識(shí)，把握工作要點(diǎn)，做好儲(chǔ)能電池充電工作，并做好日常維護(hù)工作。從而保證儲(chǔ)能電池有效運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，使其在車載一體化檢測(cè)系統(tǒng)中更好發(fā)揮作用。