科技是人類文明的結(jié)晶，是國之利器，國家賴之以強(qiáng)，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好，中國科技發(fā)展日新月異，以創(chuàng)新發(fā)展為理念的中國科技探索之路，已成為世界第二研發(fā)大國。當(dāng)前，人類面臨新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，中國的科技創(chuàng)新無疑正不斷釋放新動能，走出了一條中國特色科技創(chuàng)新道路，創(chuàng)造了多項(xiàng)令世界刮日相看的科技成就，為中國綜合國力的提升提供了重要支撐。而未來，也將會有更多振奮人心的科研成果！

第顆導(dǎo)航定位衛(wèi)星

2000年10月31日凌晨，中國自行研制的第一顆導(dǎo)航定位衛(wèi)星一一“北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2003年建成北斗一號系統(tǒng)，使我國成為繼美、俄之后第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。

2007年4月，北斗二號的第一顆衛(wèi)星搭乘長征三號甲運(yùn)載火箭發(fā)射升空，我國再次向世界領(lǐng)先水平的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)起挑戰(zhàn)，2019年明17日23時(shí)48分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射了第四十五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。該衛(wèi)星是我國北斗二號工程的第四顆備份衛(wèi)星，至此，我國“北斗二號”區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)圓滿收官。

根據(jù)計(jì)劃，年底前將建成由18顆北斗三號衛(wèi)星組成的基本系統(tǒng)，為“一帶一路”沿線國家提供服務(wù);2020年底，建成世界一流的北斗三號系統(tǒng)，提供全球服務(wù)：2035年，建成以北斗為核心的綜合定位、導(dǎo)航、授時(shí)體系。北斗將以嶄新姿態(tài)、更強(qiáng)能力、更好服務(wù)，造福人類，服務(wù)全球。

“神舟五號”飛船成功升空

2003年10月15日上午9時(shí)整，中國航天第一港酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心天空晴朗，神舟五號載人宇宙飛船由“長征”二號F型火箭成功發(fā)射升空。乘坐神舟五號飛船進(jìn)入太空的是來自中國人民解放軍的航天員楊利偉。自中國“神舟”五號載人飛船點(diǎn)火升空那一刻起，標(biāo)志著中國成為繼前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后，第三個(gè)將人類送上太空的國家，是中國航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。

回望中國載人航天工程走過的歷程，中國人在既定的目標(biāo)上穩(wěn)步向前。從神舟五號到神舟十一號，我國實(shí)行了六次載人飛行任務(wù)，每一次飛得更高、實(shí)驗(yàn)更多、時(shí)間更長的任務(wù)。神舟十一號飛船載著兩名航天員飛向太空，突破航天員中期駐留技術(shù)，開展一批體現(xiàn)國際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)，標(biāo)志著我國載人航天工程取得了新的重大進(jìn)展。

中國載人航天的腳步不斷向前。摘星攬?jiān)律暇盘臁ＱS子孫幾千年的飛天夢想，從來沒有像今天這樣，讓國人習(xí)以為常般地觸摸在現(xiàn)實(shí)里。在建設(shè)航天強(qiáng)國的道路上，中國洋溢著自信與豪邁，又飽含著穩(wěn)健與從容。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。昂首闊步邁向建設(shè)航天強(qiáng)國的中華民族，必將為和平利用太空、推進(jìn)人類文明發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

“嫦娥一號”發(fā)射成功

2007年10月24日18時(shí)05分，嫦娥一號探月衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭乘長征三號甲運(yùn)載火箭順利發(fā)射升空?！版隙鹨惶枴笔侵袊灾餮兄频牡谝活w月球探測衛(wèi)星，它的發(fā)射成功，標(biāo)志著中國實(shí)施繞月探測工程邁出了重要一步。嫦娥一號發(fā)射成功促進(jìn)中國航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和中國基礎(chǔ)科學(xué)的全面發(fā)展，體現(xiàn)了中國強(qiáng)大的綜合國力以及相關(guān)的尖端科技。

嫦娥工程分為“無人月球探測”“載人登月”和“建立月球基地”三個(gè)階段。2007年10月24日“嫦娥一號”成功發(fā)射升空，在圓滿完成各項(xiàng)使命后，于2009年按預(yù)定計(jì)劃受控撞月。2010年10月1日“嫦娥二號”順利發(fā)射。2012年9月19日，探月工程已經(jīng)完成嫦娥三號衛(wèi)星和玉兔號月球車的月面勘測任務(wù)。嫦娥四號是嫦娥三號的備份星。2019年1月14日，國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華表示，2019年年底前后將發(fā)射嫦娥五號。

中國第一位諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)得主屠呦呦

2015年12月，在瑞典的諾貝爾獲獎(jiǎng)?wù)哐葜v臺上，出現(xiàn)了中國本土科學(xué)家的身影，中國中醫(yī)科學(xué)院首席終身研究員屠呦呦成為我國第一位諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)得主。

青蒿素的發(fā)現(xiàn)，為人類帶來了一種全新結(jié)構(gòu)的抗瘧新藥。以青蒿素類藥物為基礎(chǔ)的聯(lián)合療法，至今仍是世界衛(wèi)生組織推薦的瘧疾治療方法，挽救了全球數(shù)百萬人的生命。

復(fù)興號：開啟中國鐵路新時(shí)代

2017年6月26日，七對“復(fù)興號”動車組列車在京滬高鐵率先以350千米的時(shí)速運(yùn)營，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了高速動車組由中國制造到中國創(chuàng)造的跨越，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營樹立了新的樣板。

2007年，我國還處在進(jìn)入高鐵時(shí)代的起跑線上，十年來，通過“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”，博采眾長，融合提煉，終于自成一家，實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。2017年，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車“復(fù)興號”正式投入運(yùn)營，開啟了中國鐵路新時(shí)代。

復(fù)興號CR400系列動車組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，壽命比和諧號更長。復(fù)興號設(shè)置智能化感知系統(tǒng)，建立強(qiáng)大的安全監(jiān)測系統(tǒng)。復(fù)興號的出現(xiàn)標(biāo)志著我國高速動車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國高鐵的國際話語權(quán)和核心競爭力。

“復(fù)興號”向世界充分展示中國高鐵的先進(jìn)性和安全運(yùn)營能力，增強(qiáng)中國高鐵國際競爭力和話語權(quán)，繼續(xù)保持世界領(lǐng)先地位，加快中國鐵路特別是高鐵“走出去”的步伐。

全球最長跨海大橋——港珠澳大橋

2018年10月24日全球最長跨海大橋一一港珠澳大橋正式通車運(yùn)營。它是超級跨海工程，主體工程集橋、島、隧于一體，它是世界最長的跨海大橋，總長約55公里，擁有120年設(shè)計(jì)使用壽命。

港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，首次實(shí)現(xiàn)了珠海、澳門與香港的陸路連接，極大地縮短了三地間的距離。這對提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要戰(zhàn)略意義。

2009年12月正式開工，從開工到通車歷經(jīng)9年，3000多個(gè)日日夜夜。這條蜿蜒在伶仃洋里的大橋，第一次將珠海、香港、澳門連接在一起，體現(xiàn)中國橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，以及中國工程師用專業(yè)和智慧，重新定義“中國制造”。

巨龍入海一首艘國產(chǎn)航母下水

2017年4月26日，一艘真正意義上中國自己國產(chǎn)的航空母艦正式下水，這意味中國已經(jīng)掌握了自主研發(fā)航母的技術(shù)，而且在國際上實(shí)力不容小覷。美國戰(zhàn)略與國際研究中心的研究人員也表示，這艘航母是中國海軍的重要里程碑，中國正在努力掌握全球頂級的航母技術(shù)。

我國第一艘航母遼寧艦改造到服役，整整花了7年，而第二艘航母從開工到下水，僅僅用了3年多的時(shí)間，中國航母從無到有，從借鑒改裝到自制，源于我國綜合國力、工業(yè)制造、科學(xué)技術(shù)的全面提升，幾代軍工人尤其是造船工業(yè)的整體進(jìn)步功不可沒。

2019年4月，首艘國產(chǎn)航母第五次海試，迎來了大家的紛紛點(diǎn)贊。那些前仆后繼的摸索和付出，那些先輩們語重心長的話語，都化作了深藍(lán)航程上的指路星，穿越時(shí)間，照亮如今的海上強(qiáng)軍夢。

5G領(lǐng)跑世界

2019年明6日，是一個(gè)特殊的日子。工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照，這意味著醞釀多年的中國5G商用大幕正式拉開。

十年一次滄海桑田，移動通信領(lǐng)域迅速換代。2G時(shí)代，中國設(shè)備制造企業(yè)落后國外十幾年;3G時(shí)代，中國是跟隨者;4G時(shí)代，中國跟上了國外的腳步。

現(xiàn)今，在各方力量的團(tuán)結(jié)推動下，中國5G時(shí)代提前到來，5G牌照的發(fā)放更是提前了整整半年。在這一過程中，華為的一場關(guān)鍵性勝利為中國在全球5G市場確定了領(lǐng)先地位。

從某種程度上講，5G將是一個(gè)真正意義上的融合網(wǎng)絡(luò)。以融合和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，提供人與人、人與物以及物與物之間高速、安全和自由的聯(lián)通。以5G為基礎(chǔ)的移動寬帶網(wǎng)絡(luò)的未來發(fā)展方向是，打造“移動智能終端+寬帶+云”這樣一個(gè)平臺，與其他的能源和公共事業(yè)一樣，成為整個(gè)社會和各個(gè)行業(yè)賴以運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。

從1G到如今的5G，中國通信業(yè)篳路藍(lán)縷，5G技術(shù)讓全球人矚目。在這次時(shí)代的變革中，中國將與世界相爭。于國而言，5G成功引領(lǐng)世界成就驕傲。于企業(yè)而言，5G將為諸多企業(yè)帶來騰飛的機(jī)遇。在各企業(yè)的創(chuàng)新下，中國5G必將在標(biāo)準(zhǔn)、芯片、終端、運(yùn)營等全面領(lǐng)跑，傲視各國群雄。5G時(shí)代，讓世界仰望中國！