蔡運磊

近日，滴滴出行官微發(fā)布：“懷著敬畏之心重新出發(fā)，我們希望順風(fēng)車承擔(dān)為社會大眾出行創(chuàng)造價值的責(zé)任，繼續(xù)為廣大用戶提供安全、經(jīng)濟、友善、環(huán)保的出行方式。并決定于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、北京、南通等7個城市上線試運營。”根據(jù)滴滴順風(fēng)車當(dāng)日發(fā)布的試運營方案，自11月20日起，在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通上線試運營順風(fēng)車服務(wù)時間為5：00—23：00，其中女性乘車時間限定為5：00—20：00，服務(wù)范圍為市內(nèi)50公里以內(nèi)的中短途乘車。

說句公道話，順風(fēng)車是一個不錯的出行工具，就像刀具一樣，我們不能因為刀具被某些歹徒拿去行兇作惡，就對刀具生產(chǎn)商嚴(yán)厲打擊。同理，盡管滴滴要承擔(dān)一定的連帶責(zé)任，但強令其下架順風(fēng)車業(yè)務(wù)，卻給更多的需求者帶來更多不方便，不少消費者就不停抱怨夜間本來打車就不易，但是這樣“一刀切”后，無疑更加劇了打車難。如何保障乘客安全是作為約車平臺滴滴出行的應(yīng)有之義，尤其在再次將“順風(fēng)車”上線之際，安全保障措施肯定是要跟上的。此次，滴滴順風(fēng)車的回歸，有些規(guī)定卻引發(fā)了不少討論。

首先，何必刻意強調(diào)女性的標(biāo)簽？“保護女性”是突出自己負(fù)責(zé)還是搞“性別營銷”？把男性女性“一刀切”開，是彰顯其“特色服務(wù)”還是另有隱情？然而，最讓消費者不解的是，就是滴滴對女性乘順風(fēng)車時間段的規(guī)定?！兜蔚雾橈L(fēng)車試運營方案》介紹：“試運營期間，我們將首先提供5：00—23：00（女性5：00—20：00）、市內(nèi)中短途（50公里以內(nèi)）的順風(fēng)車平臺服務(wù)，試運營期間不收取信息服務(wù)費?！?/p>

難不成，5：00—20：00之外的時間，是廣大女同胞乘坐順風(fēng)車的“高危時刻”？再說了，即便有不法分子意圖侵害女乘客，單憑這個時間段，就能防得住嗎？還有，順風(fēng)車的司機可不光只有男性，還有女司機呢，她們的安全誰來管？

與其說這是滴滴總部針對自家安全漏洞的機械片面理解，倒不如說其無計可施更為貼切。這種回歸，談何“承擔(dān)為社會大眾出行創(chuàng)造價值的責(zé)任”？所以，滴滴此舉也難怪被很多人尤其是女性斥為“愚蠢”“歧視”。事實上，此前發(fā)生的悲劇，種種跡象都表明了，那些犯案的滴滴順風(fēng)車司機平實就已經(jīng)暴露出了不少問題，從某位犯案司機的微信聊天記錄就可見端倪，如果平臺能夠提前采取措施，事先有所防范，那么侵害女乘客的悲劇就有可能避免。

不能不說，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)設(shè)計的初心很好，但一涉安全，就顯得有點力不從心甚至笨手笨腳。“當(dāng)局者迷，旁觀者清?！闭驹谧约旱慕嵌瓤创f物，這是人類的本能。滴滴也要靠人來運維，不能免俗。如今，在滴滴官方看來“完美”的舉措，在用戶看來卻是漏洞百出甚至貽笑大方。對于這種“一刀切”“走了味”的出行服務(wù)，你還會消費得“放心安心舒心”嗎？如果不能，那么滴滴此次順風(fēng)車回歸，其安全措施實際作用究竟有多大？整頓良久，其創(chuàng)新精神又體現(xiàn)于何處？這就需要平臺理性看待順風(fēng)車的安全問題，安全管控固然重要，但是無需過度，這會影響“捎腳”的意愿，“順風(fēng)車”自然就不“順路”了，因此，當(dāng)順風(fēng)車回歸后，必定還需要在實踐中找到安全與“順風(fēng)”之間的平衡。

“進亦憂，退亦憂，然則何時而樂耶？”也許滴滴已經(jīng)覺得“我太難了”，但拋開“滴滴順風(fēng)車”的標(biāo)簽，作為提供服務(wù)的平臺對車輛及司機進行外部監(jiān)管，不僅僅是在細(xì)枝末節(jié)處著眼，而是建立安全服務(wù)的有效機制，才能夠保證平臺車輛提供更令乘客安心的服務(wù)。

當(dāng)然，滴滴所做的一切目前只是“試運營”，相信一切都還有改過自新、日趨美好的可能。