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        “嘟嘟車(chē)”,即將消失的埃及風(fēng)景

        2019-12-19 05:15:45周輖
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2019-12-19
        關(guān)鍵詞:開(kāi)羅埃及紀(jì)錄片

        本報(bào)駐埃及特派記者 周輖

        在開(kāi)羅老城,堵車(chē)可謂家常便飯。如果你開(kāi)車(chē)行駛在路上,能看到各式各樣的汽車(chē),小巴、校車(chē)和大型旅游巴士緩慢前進(jìn),偶爾還能看到馬車(chē)、驢車(chē)等最為傳統(tǒng)的交通工具。在來(lái)來(lái)往往的車(chē)流中,一群群棕黃相間、帶頂棚的三輪車(chē)格外引人注目。憑借體積小巧的優(yōu)勢(shì),它們可以在擁堵的道路上靈活地鉆來(lái)鉆去,快速前進(jìn),讓堵在路上的人看得又氣憤又羨慕。這便是埃及的“嘟嘟車(chē)”,當(dāng)?shù)厝税阉鼈兎Q(chēng)作“tuktuk”(如圖)。

        解決“最后一公里”

        揮揮手叫一聲“tuktuk”,路過(guò)的“嘟嘟車(chē)”車(chē)便會(huì)停下來(lái)載上乘客,隨后伴著隆隆的馬達(dá)聲,快速融入車(chē)流之中。這樣的場(chǎng)景在開(kāi)羅街頭隨處可見(jiàn),朋友艾哈邁德向筆者介紹說(shuō),除了一些明令禁止的區(qū)域和高端居住區(qū),無(wú)論是鄉(xiāng)村還是在高速公路上,都有“嘟嘟車(chē)”的身影。對(duì)埃及人來(lái)說(shuō),十幾輛甚至幾十輛“嘟嘟車(chē)”成群結(jié)隊(duì)地在路邊等待生意或是在道路上奔馳,已經(jīng)成了城市中的一道特別風(fēng)景。

        這種“嘟嘟車(chē)”起源于日本、泰國(guó)等亞洲國(guó)家,2000年前后首次出現(xiàn)在尼羅河三角洲的村莊里,隨后不久便進(jìn)入了開(kāi)羅,并于短時(shí)間內(nèi)在埃及的各個(gè)城市里快速擴(kuò)張。盡管被引入埃及的歷史不算長(zhǎng),但“嘟嘟車(chē)”如今已經(jīng)成了很多埃及人出行必不可少的一種交通方式。

        很多剛到埃及生活的朋友,或多或少會(huì)感受到公共交通的不方便——地鐵線路偏少、公交信息不清、一些站點(diǎn)較偏僻、部分道路不適合步行……此外,城市里一些平民區(qū)域的街道通常十分狹窄,偏遠(yuǎn)地區(qū)道路狀況又相對(duì)較差,這些地方公共汽車(chē)很難到達(dá),大部分出租車(chē)也都拒絕進(jìn)入。

        這時(shí)候,“嘟嘟車(chē)”便隆重登場(chǎng)了,它們不怕窄也不怕顛簸,即停即走,來(lái)去自如,可以在飛揚(yáng)的塵土中靈敏地躲開(kāi)一個(gè)個(gè)垃圾桶與水果攤,為民眾解決回家“最后一公里”的問(wèn)題。根據(jù)路程遠(yuǎn)近,“嘟嘟車(chē)”價(jià)格從幾埃鎊到十幾埃鎊不等(1元人民幣約合2.3埃鎊),最終價(jià)格可以跟司機(jī)協(xié)商,其便捷與廉價(jià)贏得了人們的青睞。今年初,中東打車(chē)巨頭Careem在開(kāi)羅的六個(gè)區(qū)域上線試運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約“嘟嘟車(chē)”,這樣接地氣的服務(wù)受到了當(dāng)?shù)孛癖姷臍g迎。一些旅游公司甚至以“嘟嘟車(chē)”為賣(mài)點(diǎn),向外國(guó)游客推介搭乘“嘟嘟車(chē)”游覽近郊鄉(xiāng)村的項(xiàng)目,不過(guò)價(jià)格可就貴多了,預(yù)定一個(gè)4小時(shí)的行程需要花費(fèi)至少50美元。

        裝扮各式各樣

        或許是覺(jué)得道路上的“嘟嘟車(chē)”千篇一律太單調(diào),有相當(dāng)一部分“嘟嘟車(chē)”司機(jī)充分發(fā)揮想象,用盡心思地給車(chē)體裝點(diǎn)打扮一番,爭(zhēng)著做那個(gè)“最靚的一個(gè)”:有的給座椅鋪上墊子,有的在車(chē)頂懸掛各種叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)牡躏?,有的在擋風(fēng)玻璃和車(chē)兩側(cè)上張貼色彩斑斕的圖畫(huà),還有的在車(chē)?yán)镅b上音響可以隨時(shí)播放音樂(lè)……看得出來(lái),作為賴(lài)以生存的工具,“嘟嘟車(chē)”司機(jī)們對(duì)車(chē)輛愛(ài)護(hù)有加。其實(shí),他們的收入普遍不高,筆者認(rèn)識(shí)的一位47歲的“嘟嘟車(chē)”司機(jī)蘇布赫,他每天大約有130埃鎊入賬。為了創(chuàng)收,一些司機(jī)還會(huì)在車(chē)上展示各種小商品,找機(jī)會(huì)向乘客推銷(xiāo)。

        埃及“嘟嘟車(chē)”的故事還被拍成了電影。2015年,由埃及導(dǎo)演羅馬尼·薩阿德拍攝的75分鐘紀(jì)錄片《嘟嘟車(chē)》進(jìn)入人們視線,影片講述的是3名埃及少年“嘟嘟車(chē)”司機(jī)的故事。影片反映出,在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)不太景氣的情況下,“嘟嘟車(chē)”不僅在一定程度上緩解了開(kāi)羅巨大的交通壓力,還為許多埃及人提供了工作和謀生的機(jī)會(huì)。

        同時(shí),這部紀(jì)錄片也反映出了“嘟嘟車(chē)”進(jìn)入埃及十多年帶來(lái)的一系列社會(huì)問(wèn)題。由于管理的不規(guī)范,埃及許多“嘟嘟車(chē)”的無(wú)證駕駛者都是紀(jì)錄片中像阿卜杜拉那樣的年輕人甚至未成年人。根據(jù)埃及官方機(jī)構(gòu)去年3月公布的數(shù)據(jù),在埃及境內(nèi)共有超過(guò)300萬(wàn)輛“嘟嘟車(chē)”,但其中具備合法執(zhí)照的只有9.9萬(wàn)輛。

        面臨被取締

        事實(shí)上,大多數(shù)“嘟嘟車(chē)”司機(jī)都沒(méi)有接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練,安全意識(shí)也相對(duì)淡薄。當(dāng)?shù)鼐用癯31г?,有“嘟嘟?chē)”在繁忙的道路上逆向行駛,給本來(lái)就不通暢的道路造成更嚴(yán)重的堵塞。而由于大量“嘟嘟車(chē)”都在城市的偏僻地段或是鄉(xiāng)村運(yùn)營(yíng),不時(shí)還發(fā)生司機(jī)搶劫、傷人、騷擾女性等惡性事件。此外,“嘟嘟車(chē)”的尾氣排放也加重了開(kāi)羅的污染問(wèn)題。

        埃及議會(huì)地方管理委員會(huì)就“嘟嘟車(chē)”存在的問(wèn)題進(jìn)行過(guò)多次討論。2014年起,埃及禁止進(jìn)口“嘟嘟車(chē)”,但默許已經(jīng)存在的車(chē)輛繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)規(guī)定公布后,在當(dāng)時(shí)原本價(jià)值幾千埃鎊的“嘟嘟車(chē)”在黑市上竟然價(jià)格飆升,漲到了上萬(wàn)埃鎊。2018年,阿斯旺省禁止“嘟嘟車(chē)”在城市主要街道行駛;開(kāi)羅也連續(xù)多年集中整治過(guò)無(wú)證駕駛的情況,多次表示要逐漸取締“嘟嘟車(chē)”的運(yùn)營(yíng)。

        今年9月,埃及政府終于下定決心,啟動(dòng)替代“嘟嘟車(chē)”的計(jì)劃,將在全國(guó)范圍內(nèi)用天然氣驅(qū)動(dòng)小型廂式面包車(chē)取代柴油動(dòng)力的“嘟嘟車(chē)”。如果該計(jì)劃順利實(shí)施,2020年起,埃及就將要徹底告別“嘟嘟車(chē)”了。而對(duì)艾哈邁德這樣的年輕人來(lái)說(shuō),已經(jīng)成為開(kāi)羅街頭巷尾重要元素的“嘟嘟車(chē)”是他從小就使用的交通方式,“要說(shuō)告別,我們還真不太舍得”?!?/p>

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