張繼鋒

河南中交路通工程監(jiān)理咨詢有限公司 河南駐馬店 46 3000

隨著近些年我國(guó)交通建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)取得了迅猛提升，同樣也引發(fā)了工程質(zhì)量方面的問題，獲得了社會(huì)各方的高度重視。近些年我國(guó)對(duì)高速公路建設(shè)加大了管理力度，采取針對(duì)性措施進(jìn)行了施工質(zhì)量控制，取得了一定成效，特別是在路基路面施工方面加強(qiáng)了施工質(zhì)量控制，有效提升了高速公路建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)高速公路發(fā)展具有非常重要的意義。

1 高速公路路基路面施工質(zhì)量控制的重要性

路基是高速公路工程施工的重點(diǎn)，路基質(zhì)量也關(guān)系到高速公路的路面質(zhì)量。如果高速公路路基路面施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會(huì)影響到行車安全，減少公路的施工壽命，還會(huì)增加公路工程的管理費(fèi)用，這也突出了高速公路路基路面施工質(zhì)量控制的重要性。車輛和人員會(huì)直接接觸路面工程，對(duì)于路面平整度具有一定的要求，避免在公路運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)裂縫和坑槽。整個(gè)高速公路工程的基礎(chǔ)就是路基部分，可以承擔(dān)上部所有的荷載，因此需要嚴(yán)格控制高速公路路基路面施工質(zhì)量，保證高速公路路基路面的平整度，保障高速公路路基路面施工的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)性[1]。

2 影響我國(guó)高速公路路面施工質(zhì)量的因素

2.1 工程項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作不足

現(xiàn)階段，影響我國(guó)高速公路路面施工質(zhì)量的主要因素是工程項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作做得不夠到位。高速公路工程和其他項(xiàng)目工程相比較，規(guī)模較大，施工過程也較為復(fù)雜，這就需要工程施工單位做好工程項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作。但是，我國(guó)部分高速公路的施工單位在項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作中投入的人力、物力和財(cái)力還不夠，并且缺乏對(duì)工程項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃，在一定意義上影響了對(duì)工程項(xiàng)目的科學(xué)決策，最終影響高速公路路面工程的順利施工。

2.2 路面材料自身存在問題

在高速公路的路面施工中應(yīng)用的礦料非常多，雖然礦料顆粒之間具備一定的黏結(jié)性，但是在受到外界壓力時(shí)，顆粒之間的凝結(jié)度會(huì)比較差，而且也會(huì)出現(xiàn)顆粒的位移，大幅度降低了高速公路路面施工的穩(wěn)定性和可靠性，進(jìn)而造成高速公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載力下降，也就是說礦料主要應(yīng)用在交通量比較低的公路中。塊料與礦料有很大不同，塊料的堅(jiān)固性比較好，但是需要用人工進(jìn)行鋪筑，施工成本也比較高，不利于應(yīng)用在高速公路施工中[2]。天然沙礫基層是以砂礫為主要的施工原材料，在當(dāng)前的高速公路路面施工中比較常見，也是應(yīng)用范圍最廣的原材料，為了有效保障材料質(zhì)量和材料性能，需要工作人員加大對(duì)天然沙礫基層的顆?？刂?。

2.3 承包商缺乏對(duì)施工監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)

就我國(guó)目前的高速公路施工項(xiàng)目而言，大部分的施工隊(duì)伍都是承包商在承接與監(jiān)管，雖然施工隊(duì)伍吃苦耐勞的精神可嘉，但對(duì)高速公路路基路面施工項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不夠，甚至還有承包商毫無高速公路的施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，也沒有相應(yīng)的工程施工專業(yè)機(jī)械設(shè)備。這些情況都會(huì)造成施工項(xiàng)目工程后期驗(yàn)收的不合格，而且這些承包商的施工人員也沒有接受過專業(yè)施工知識(shí)培訓(xùn)，很容易造成施工過程出現(xiàn)這樣那樣的問題，不僅影響工程進(jìn)度也會(huì)浪費(fèi)施工經(jīng)費(fèi)。不專業(yè)的承包商施工團(tuán)隊(duì)拿到圖紙，因?yàn)閷I(yè)技術(shù)不達(dá)標(biāo)會(huì)出現(xiàn)亂挖亂鑿等暴力施工現(xiàn)象，這些情形將嚴(yán)重影響高速公路路基路面的整體完工質(zhì)量。

2.4 工程趕工問題

部分高速公路路面施工單位由于在工程建設(shè)前期，對(duì)工程的整體規(guī)劃工作做得不夠到位，導(dǎo)致工程的施工周期安排不合理，在施工中后期，存在工程趕工現(xiàn)象，進(jìn)而給高速公路路面工程的整體施工質(zhì)量埋下隱患。另外，還有部分施工單位在工程施工以后，在資源分配上不夠合理，導(dǎo)致工程的施工進(jìn)度受到影響，最終增加了工程質(zhì)量控制工作的難度，影響了高速公路路面施工的整體質(zhì)量。

3 高速公路路面工程施工的質(zhì)量控制措施

3.1 加強(qiáng)工程施工前的準(zhǔn)備工作

在高速公路工程路面施工之前，施工單位要加強(qiáng)工程施工前的準(zhǔn)備工作。具體可以從以下幾個(gè)方面入手：

（1）工程管理人員要結(jié)合高速公路路面工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量控制目標(biāo)。

（2）施工單位要建立并完善施工組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)對(duì)施工全過程的質(zhì)量管理。施工組織機(jī)構(gòu)可以從施工過程的質(zhì)量控制體系、思想工作體系、組織保證體系3個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)。

（3）施工單位要加強(qiáng)對(duì)工程設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核，加強(qiáng)對(duì)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。

（4）施工單位要建立并完善的質(zhì)量監(jiān)督制度，從而規(guī)范施工過程，制定完善的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，為高速公路路面施工的質(zhì)量控制工作提供科學(xué)依據(jù)。

（5）施工單位要建立并完善以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的質(zhì)量責(zé)任體系，明確質(zhì)量控制人員的工作職責(zé)，保證工程質(zhì)量控制工作的效益。

（6）施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，保證所有施工人員都掌握了高速公路路面施工技術(shù)。

（7）施工單位要加強(qiáng)對(duì)高速公路路面工程的分析，對(duì)施工過程中常見的質(zhì)量病害，施工單位要提前制定防治措施，保證高速公路路面的平整度[3]。

3.2 由施工多個(gè)環(huán)節(jié)入手，提高施工監(jiān)管力度

保證高速公路施工質(zhì)量，就要對(duì)項(xiàng)目施工中所涉及的多種因素進(jìn)行把控，加強(qiáng)監(jiān)管督促工作，通過以下幾點(diǎn)提升高速公路路基路面施工質(zhì)量，第一，路基選用的材料，一定要進(jìn)行嚴(yán)苛選擇，以礫性土為準(zhǔn)，選擇該材料的時(shí)候，一定要在源頭對(duì)其做好監(jiān)管工作，除了選擇好品質(zhì)優(yōu)良的材料外，也要對(duì)這些材料做好管理工作，好的施工材料是保證工程質(zhì)量的前提，要確保這些材料不受各種因素的干擾，全部材料都能運(yùn)用在高速公路的施工上。第二加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)管工作，拓寬人才招募渠道，可以對(duì)外招聘，也可以他人推薦，只要能勝任當(dāng)前的施工監(jiān)管工作，定期為施工人員進(jìn)行相應(yīng)的知識(shí)培訓(xùn)，培養(yǎng)他們的安全意識(shí)和提高工作能力，在一項(xiàng)施工任務(wù)完成之時(shí)，就設(shè)立相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)管小組，小組中的相關(guān)人員都要深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全質(zhì)量的排查，將責(zé)任落實(shí)到人，才能切實(shí)提高整體的施工質(zhì)量。

3.3 充分考慮環(huán)境因素的影響，加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制及檢測(cè)

在高速公路的路面施工中，由于路面施工屬于室外施工，會(huì)受到氣候環(huán)境等因素的影響，因此在高速公路路面施工時(shí)，需要全面落實(shí)路面施工的計(jì)劃，根據(jù)工程的質(zhì)量要求，加大對(duì)施工周圍的氣候和環(huán)境的分析，對(duì)可能出現(xiàn)的影響因素進(jìn)行預(yù)防，降低氣候環(huán)境等因素對(duì)工程質(zhì)量的影響。另外，在工程施工現(xiàn)場(chǎng)需要配備專業(yè)的材料設(shè)備、質(zhì)量檢測(cè)儀器和檢測(cè)人員，嚴(yán)格控制施工中的材料和設(shè)備質(zhì)量，全面落實(shí)對(duì)原材料質(zhì)量的檢測(cè)，禁止出現(xiàn)劣質(zhì)材料被應(yīng)用到工程中。在使用中，可以對(duì)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備專門的電子檔案。

3.4 加強(qiáng)對(duì)工程施工階段的質(zhì)量控制

加強(qiáng)施工階段的質(zhì)量控制，可以采取以下措施：

（1）施工單位要鋪設(shè)約200m的試驗(yàn)路段，然后根據(jù)試驗(yàn)路段的施工質(zhì)量確定施工工序，保證施工過程的井然有序。

（2）施工單位在進(jìn)行瀝青混凝土的拌和時(shí)，要根據(jù)需要添加一定量的改性劑，改善混凝土的性能。

（3）施工單位應(yīng)重視對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，注意控制養(yǎng)護(hù)溫度在10℃以內(nèi)，并派遣專門的監(jiān)管人員對(duì)整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行監(jiān)管。

（4）高速公路施工單位要對(duì)瀝青混凝土面層施工運(yùn)用的施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝等要素進(jìn)行科學(xué)的選擇與控制，并對(duì)溫度、濕度、碾壓機(jī)械設(shè)備、壓實(shí)時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，以符合高速公路瀝青混凝土路面施工的標(biāo)準(zhǔn)與要求。

（5）施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工材料和施工人員的控制，保證施工材料的質(zhì)量符合施工要求以及相關(guān)規(guī)范的要求，施工人員的施工工藝也滿足實(shí)際的工程建設(shè)需求，以減少施工階段的質(zhì)量隱患。

3.5 合理安排高速公路工程建設(shè)工期

高速公路的施工絕不是短時(shí)間內(nèi)就能完成的，工期縮短，雖然減少了施工單位的投資，但是工程的施工效率就要大幅度提升，在保證工程質(zhì)量的前提下，又要提高效率，施工方面就需要配備大量的高素質(zhì)的專業(yè)施工人員，同時(shí)每一道工序都需要合理的施工時(shí)間，一旦過分壓縮，工程質(zhì)量就會(huì)出現(xiàn)問題。因此應(yīng)對(duì)高速公路工程建設(shè)的周期進(jìn)行合理的分配，并且確保工期的整體安排不會(huì)對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量造成不利影響。在進(jìn)行工期設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意其規(guī)范化原則，并且確保工期有序進(jìn)行，不應(yīng)過于緊湊，否則將不利于高速公路工程的正常施工，甚至還有可能造成因工期安排不合理導(dǎo)致的臨時(shí)趕工現(xiàn)象。因此，應(yīng)根據(jù)高速公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量要求以及施工要求，對(duì)工期進(jìn)行合理的規(guī)劃，并且在施工過程中進(jìn)行逐段驗(yàn)收核查，以確保路基路面的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路路面施工質(zhì)量控制工作是公路施工管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)保證高速公路的整體施工質(zhì)量和人們的出行安全有至關(guān)重要的作用。因此，我國(guó)高速公路施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面施工質(zhì)量控制工作的重視，積極采取質(zhì)量控制措施，不斷提高我國(guó)高速公路路面施工的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。