汪玉強(qiáng)

甘肅威遠(yuǎn)路業(yè)（集團(tuán)）有限公司 甘肅定西 7 43000

加筋土擋墻主要由墻面板與拉筋組成，主要依靠回填料與拉筋間的摩擦力拉住墻面板，以承受墻面板后的土壓力，以達(dá)到整個(gè)土體穩(wěn)定的效果。在高等級(jí)公路填方路段采用加筋土擋墻施工，可配合環(huán)境、少占用土地、節(jié)省投資，實(shí)現(xiàn)路、景、物與自然環(huán)境和諧共融的目的。

1 公路高填方路基工程的準(zhǔn)備工作

1.1 結(jié)合圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核

高填方路段的具體施工進(jìn)行前，要對(duì)相關(guān)圖紙、技術(shù)規(guī)范以及工程合同等文件進(jìn)行充分的了解，必要時(shí)召開研討會(huì)，討論工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，工程技術(shù)人員要對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)的查驗(yàn)，就地形條件、給定的取棄土場(chǎng)的位置及條件、材料運(yùn)輸通道的交通狀況、水文地質(zhì)條件、水準(zhǔn)點(diǎn)等相關(guān)因素進(jìn)行較為全面的復(fù)核。根據(jù)實(shí)際情況，選定具體的施工工藝、機(jī)械組合、人員配置等[1]。

1.2 測(cè)量與放樣

測(cè)量與放樣是工程開展的必要前提，在將復(fù)核結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師后要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，形成測(cè)量控制網(wǎng)，放出道路中線、邊線以及用地紅線，同時(shí)標(biāo)記橋涵位置等，間隔20m設(shè)置控制樁，同時(shí)標(biāo)記中心樁號(hào)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

1.3 高填方路基試驗(yàn)段

在正式施工開展前應(yīng)進(jìn)行合理的試驗(yàn)段試鋪實(shí)驗(yàn)，以確定路基的預(yù)沉量值；合理選用壓實(shí)機(jī)具；確定壓實(shí)變數(shù)；確定每層的虛鋪厚度以及確定壓實(shí)方式等。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度一般為200m-300m，通過(guò)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量提供滿足現(xiàn)場(chǎng)要求的試驗(yàn)環(huán)境。

2 加筋土擋墻的施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 基礎(chǔ)施工

先對(duì)加筋土擋墻進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量定位，標(biāo)出基槽開挖線和開挖深度，人工配合機(jī)械將基槽開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，對(duì)基礎(chǔ)底面的地基進(jìn)行承載力檢測(cè)，承載力滿足設(shè)計(jì)要求后方可按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土的施工。

2.2 施工中安裝制作面板

施工過(guò)程中，采用鋼模板制作墻面板，并對(duì)鋼模和底板進(jìn)行定期檢查和維修，檢查過(guò)程中要清理鋼模表面的混凝土，而且在制作前要提前刷脫模劑，使制作面板保持干凈、平整。面板上預(yù)留出的穿筋孔要確保圓滑。在安裝首層面板之前，要先對(duì)條形基礎(chǔ)頂面進(jìn)行清理，將面板外緣線劃出。對(duì)于曲線段，要將控制點(diǎn)加密，對(duì)板基座進(jìn)行平整。在安裝面板時(shí)，可以從沉降兩側(cè)和墻端開始，安排吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝施工。在安裝的過(guò)程中，將單塊面板的傾斜度控制在1%左右。不允許面板出現(xiàn)外傾，在安砌面板時(shí)，使用M7.5水泥砂漿進(jìn)行調(diào)平、砌筑，除了排水縫外，對(duì)豎縫和水平縫的內(nèi)側(cè)進(jìn)行勾縫處理，控制在10mm。在縫寬很大時(shí)，使用瀝青軟木對(duì)縫隙進(jìn)行填充。安砌縫要美觀、平順、均勻。

2.3 筋帶驗(yàn)收、下料并鋪設(shè)

拉筋帶的下料及鋪設(shè)：拉筋帶下料應(yīng)根據(jù)包裝規(guī)格及整個(gè)工點(diǎn)的各斷面拉筋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度統(tǒng)籌提前安排、合理下料、避免邊鋪邊下料，以免造成加筋材料的浪費(fèi)或人為隨意性造成尺寸誤差。加筋帶鋪設(shè)時(shí)，邊鋪邊用填料固定其鋪設(shè)位置。先用填料在筋帶的中后部成若干縱列壓住加筋材料，填料的多少和疏密以足以固定筋帶的位置為宜，再逐根檢查、拉直、拉緊，然后按設(shè)計(jì)鋪設(shè)填料[2]。

2.4 施工中種植土麻袋的安放

為了保證全墻基線，必須種植土麻袋，這樣才能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求?；A(chǔ)頂面通過(guò)全站儀確定麻袋外緣線，然后人工把種植麻袋安防好，安裝過(guò)程中，掛線要按照垂直度和坡度來(lái)施工，種植土麻袋與坡面形成的內(nèi)傾角為1/100-1/200，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)填料碾壓過(guò)程中，會(huì)發(fā)生3-5cm的移動(dòng)，因此，在安放麻袋時(shí)，要把麻袋向道路中心盡量移動(dòng)3-5cm。最后檢查施工結(jié)果，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)所要求的施工，然后繼續(xù)開展下一施工工序。

2.5 施工中的碾壓回填

施工中的碾壓回填，重點(diǎn)是確保填料的含水率，此時(shí)的含水率應(yīng)該是1-1.03倍最佳含水率，因?yàn)楹赎P(guān)系到擋墻墻體的碾壓質(zhì)量，以及土工格柵加筋擋土墻是否合格。填料過(guò)程中用自卸汽車時(shí)，在攤鋪填料過(guò)程中，保持25cm左右的厚度，防止在碾壓中出現(xiàn)含水率變化，及時(shí)的進(jìn)行碾壓攤鋪好的填料，碾壓采用的振動(dòng)設(shè)備為18t的壓路機(jī)來(lái)施工，在一些不能實(shí)現(xiàn)碾壓的地方，可以用小型的夯土基來(lái)壓實(shí)，通過(guò)6-9次的碾壓后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，確定填料的壓實(shí)度。實(shí)際碾壓的工序要從中部開始，由輕逐漸加重，直到尾部柵格為止。

3 施工注意事項(xiàng)

3.1 及時(shí)排水，保證路基穩(wěn)定

對(duì)于影響路基穩(wěn)定的基底地表徑流，即使設(shè)計(jì)未做出具體方案，施工過(guò)程中也要提出疏導(dǎo)、堵截、隔離等降低地下水位或引導(dǎo)到路基范圍之外的工程措施。對(duì)于地面水、路基施工前首先做好截水溝、排水溝、盲溝。截?cái)嗪褪韪陕坊┕し秶鷥?nèi)的地面水。路堤填筑過(guò)程中控制橫坡度在4%左右，及時(shí)排除地面雨水。填方到一定高度時(shí)要做臨時(shí)排水的急流槽，集中排除路面雨水，防止沖刷路堤邊坡。

3.2 路基填前碾壓及基底承載力的檢測(cè)要得到重視

地面表層的腐殖土含有有機(jī)物質(zhì)，時(shí)間長(zhǎng)容易腐爛，引起路基沉陷，所以對(duì)高填方路段控制清表露出基巖。對(duì)于完成填前碾壓的原地面，要進(jìn)行承載力試驗(yàn)，必須達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。高填方路基基底壓實(shí)質(zhì)量滿足壓實(shí)度和承載力雙重控制指標(biāo)，確保路基的穩(wěn)定性[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

相比于普通的施工技術(shù)，加筋擋土墻施工技術(shù)具備較好的優(yōu)勢(shì)，不但能夠確保施工質(zhì)量，還能夠有效的減低施工時(shí)間和施工成本，這對(duì)于建筑企業(yè)的盈利和施工質(zhì)量而言具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，所以建筑單位需要重視加筋土擋土墻施工技術(shù)，為企業(yè)施工質(zhì)量的提升和企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造必要的技術(shù)條件。