吳富倉

西安市閻良區(qū)中航飛機(jī)股份有限公司質(zhì)量管理部 陜西西安 710089

1 分析航空企業(yè)質(zhì)量管理問題

航空企業(yè)本身運(yùn)行存在非常大的難度，承擔(dān)著非常大的責(zé)任。但目前，航空企業(yè)在質(zhì)量管理過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題。例如，未能建立全面有效的質(zhì)量管理體系、質(zhì)量管理目標(biāo)不夠明確、質(zhì)量控制制度較為模糊、未能進(jìn)行全面的信息記錄等，甚至有很多航空企業(yè)工作人員不具備較強(qiáng)技術(shù)性，因個(gè)人問題使得航空產(chǎn)品出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。從航空企業(yè)目前運(yùn)行情況分析來講，以上敘述的各類問題都可能會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)各種問題，對人們生命及國家安全帶來不同程度的危害，這類問題的處理是航空公司順利發(fā)展的重要前提[1]。

2 分析航空企業(yè)質(zhì)量管理要點(diǎn)

2.1 建設(shè)完善的信息化系統(tǒng)

信息化系統(tǒng)的建設(shè)主要針對產(chǎn)品質(zhì)量而言，產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品使用過程產(chǎn)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)及信息都需要利用信息系統(tǒng)進(jìn)行記錄，不管出現(xiàn)哪種狀況都需要根據(jù)已經(jīng)建立的信息系統(tǒng)將相關(guān)資料及數(shù)據(jù)進(jìn)行查找，這對于產(chǎn)品后期使用問題的處理有著非常大的幫助。信息化系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)及信息必須保證準(zhǔn)確性及完整性，能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行隨時(shí)查找，保證系統(tǒng)能夠在不同環(huán)境下使用。所以，航空信息系統(tǒng)的建設(shè)需要從產(chǎn)品出發(fā)，利用控制論及系統(tǒng)論進(jìn)行建設(shè)。

2.2 堅(jiān)持質(zhì)量管理職責(zé)及目標(biāo)

航空制造業(yè)當(dāng)中的質(zhì)量是產(chǎn)品檢驗(yàn)的重要標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)，要想保證質(zhì)量能夠達(dá)到滿意結(jié)果，就需要將質(zhì)量方針作為基礎(chǔ)，將全面測量進(jìn)行構(gòu)建。一般來講，企業(yè)規(guī)模越大，人員則越多，這就需要在保證科學(xué)化及系統(tǒng)化的目標(biāo)下，重視人員職責(zé)的全面落實(shí)。航空企業(yè)可使用PDCA循環(huán)進(jìn)行企業(yè)質(zhì)量管理目標(biāo)的建設(shè)。在目標(biāo)建設(shè)過程中，需要進(jìn)行3B產(chǎn)品管控及技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的有效識別。產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品測試及產(chǎn)品試驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行全面分析及識別，按照產(chǎn)品型號，將技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)提升。在本身程序文件、三層次技術(shù)文件技操作文件基礎(chǔ)之上，將產(chǎn)品制造要求進(jìn)行不斷細(xì)化[2]。

2.3 建設(shè)符合航空企業(yè)的良好制度

航空企業(yè)當(dāng)中的質(zhì)量管理部門在整個(gè)企業(yè)內(nèi)部管理中有著非常重要的領(lǐng)頭作用，但質(zhì)量管理的關(guān)鍵點(diǎn)還在于工作人員。產(chǎn)品若出現(xiàn)質(zhì)量問題，首先就應(yīng)該找出產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題的原因及問題點(diǎn)，根據(jù)問題提出措施，將產(chǎn)品質(zhì)量提升，進(jìn)一步降低企業(yè)損失。企業(yè)可以建設(shè)質(zhì)量分析，將各個(gè)級別的問題進(jìn)行處理，質(zhì)量分析一般有三個(gè)級別，會根據(jù)不同級別進(jìn)行不同質(zhì)量問題的處理。緊急質(zhì)量分析主要針對的是突發(fā)性問題，主要特點(diǎn)在于緊急會議的召開，將質(zhì)量問題責(zé)任點(diǎn)明確，并進(jìn)行改進(jìn)措施的制定及落實(shí)；部門級主要針對產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題，需要在會議召開之后對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)，避免產(chǎn)品出現(xiàn)二次質(zhì)量問題；企業(yè)級主要針對的是比較難掌控的是問題。會議在落實(shí)之前，應(yīng)該記錄任何一個(gè)問題的解決方案，通過分析及探討選擇最佳方案。

2.4 加強(qiáng)人員管理力度

航空企業(yè)工作人員在對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，需要針對航空企業(yè)內(nèi)部實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行培訓(xùn)，讓員工在了解企業(yè)實(shí)際運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)員工實(shí)踐能力，每一個(gè)企業(yè)內(nèi)部流程及工作要求都不盡相同，航空企業(yè)進(jìn)行的崗前培訓(xùn)工作能夠讓員工快速適應(yīng)企業(yè)運(yùn)行模式。除此之外，崗前培訓(xùn)還應(yīng)該進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部技術(shù)培訓(xùn)及企業(yè)內(nèi)部技術(shù)測試，將員工質(zhì)量控制技術(shù)提升。航空企業(yè)發(fā)展中的員工技術(shù)能力非常重要，同時(shí)還需要重視員工個(gè)人修養(yǎng)。企業(yè)管理人員需要從思想上高度重視工作人員教育問題，在招聘時(shí)應(yīng)該選擇責(zé)任意識及思想道德品質(zhì)較高的工作人員。培訓(xùn)工作進(jìn)行中，需要讓員工能夠了解自身工作對于產(chǎn)品質(zhì)量的重要性，將員工質(zhì)量意識增強(qiáng)。工作人員管理的有效性，需要從員工技術(shù)及員工素養(yǎng)做起，這樣能夠從根本條件上將認(rèn)為因素導(dǎo)致的質(zhì)量問題進(jìn)行處理，進(jìn)一步減輕航空企業(yè)質(zhì)量管理壓力。

2.5 進(jìn)行質(zhì)量管理工作方向的轉(zhuǎn)變

供應(yīng)商為航空企業(yè)提供相關(guān)產(chǎn)品時(shí)，企業(yè)不僅僅需要對供應(yīng)商進(jìn)行選擇，還應(yīng)該了解供應(yīng)商資質(zhì)及征信情況，選擇征信較好且資質(zhì)較為全面的企業(yè)；除此之外，對于企業(yè)供貨質(zhì)量更需要進(jìn)行檢查，對其生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)步驟等進(jìn)行全面了解，在保證設(shè)備及產(chǎn)品能夠滿足航空企業(yè)發(fā)展要求的同時(shí)控制采購成本。與此同時(shí)，還需要了解生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)能力，對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行全面策劃，加強(qiáng)技術(shù)狀態(tài)、項(xiàng)目、評審等內(nèi)容的管理，保證各項(xiàng)技術(shù)要求能夠達(dá)到航空企業(yè)目前發(fā)展需求。質(zhì)量管理進(jìn)行中，需要進(jìn)行必要的開發(fā)及設(shè)計(jì)，保證輸出、修正、復(fù)查、采購等步驟能夠被有效控制。生產(chǎn)之前需要進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)檢查，對檢查點(diǎn)及關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行全面控制，對質(zhì)量控制進(jìn)行試驗(yàn)[3]。

3 結(jié)語

現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展及進(jìn)步促進(jìn)了航空制造管理能力的提升，航空企業(yè)需要柑橘自身特點(diǎn)，使用先進(jìn)的質(zhì)量管理方式及理念，針對產(chǎn)品開發(fā)及設(shè)計(jì)進(jìn)行信息管理平臺建設(shè)，在平臺建設(shè)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)長效機(jī)制的運(yùn)行，確保產(chǎn)品合格性。航空企業(yè)在經(jīng)濟(jì)效益提升的同時(shí)還應(yīng)該對制造企業(yè)社會效益進(jìn)行控制，要想確保質(zhì)量管理要點(diǎn)能夠被充分落實(shí)，就需要將企業(yè)各個(gè)部門之間的關(guān)系進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，將質(zhì)量管理體系確定之后降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，將產(chǎn)品質(zhì)量提升，確保產(chǎn)品能夠滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)要求。