3月28日下午，廈門(mén)首個(gè)臨空跨境電商作業(yè)場(chǎng)所——機(jī)場(chǎng)跨境電商監(jiān)管中心正式啟用。在機(jī)場(chǎng)海關(guān)的監(jiān)管下，從墨爾本運(yùn)抵廈門(mén)的首單跨境郵件順利完成通關(guān)，標(biāo)志著今后廈航可實(shí)現(xiàn)跨境電商貨物就地理貨、快速通關(guān)及無(wú)縫中轉(zhuǎn)，為廈門(mén)跨境電商零售直郵貨物開(kāi)啟了“綠色通道”。

2018年7月，廈門(mén)成為國(guó)務(wù)院22 個(gè)新設(shè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)之一。在廈門(mén)市自貿(mào)委、商務(wù)局和廈門(mén)海關(guān)的大力推動(dòng)下，廈門(mén)跨境電商行業(yè)呈現(xiàn)快速健康發(fā)展趨勢(shì)，保持年均 30%以上的增速。與此同時(shí)，廈航的國(guó)際航線布局和運(yùn)力規(guī)模高速增長(zhǎng)，現(xiàn)已形成以廈門(mén)為中心、遍布全球的航線網(wǎng)，國(guó)際航線周航班量達(dá) 330 余班，年貨郵吞吐能力達(dá) 7 萬(wàn)噸；此外還覆蓋全國(guó) 63 個(gè)城市的 400 多條國(guó)內(nèi)航線，可提供每年 12 萬(wàn)噸的載運(yùn)力支撐跨境電商中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，高度契合了跨境電商業(yè)務(wù)中的跨境直購(gòu)及普通快件模式的運(yùn)輸需求。

據(jù)了解，此前廈門(mén)的國(guó)際快件和跨境電商貨物進(jìn)出口操作流程上需經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)關(guān)分流、監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)、二次拆分理貨等諸多環(huán)節(jié)，操作流程繁瑣且耗時(shí)長(zhǎng)，電商企業(yè)需承擔(dān)的物流成本也居高不下。

為解決以上問(wèn)題，促進(jìn)地方跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廈門(mén)海關(guān)一直致力于提升口岸通關(guān)時(shí)效和競(jìng)爭(zhēng)力，與廈航以開(kāi)展“改革創(chuàng)新”戰(zhàn)略合作為契機(jī)，提出了在廈航設(shè)立跨境電商查驗(yàn)線的設(shè)想，并將方案向市政府等相關(guān)部門(mén)匯報(bào)。2018年9月26日，廈門(mén)市委市政府決議支持廈航在機(jī)場(chǎng)設(shè)立跨境電商監(jiān)管中心。監(jiān)管中心建設(shè)過(guò)程中，廈門(mén)海關(guān)從場(chǎng)所規(guī)范建設(shè)指導(dǎo)，到人員、監(jiān)管設(shè)施配備和政策指導(dǎo)上均給予了大力支持，隸屬機(jī)場(chǎng)海關(guān)實(shí)時(shí)跟進(jìn)施工進(jìn)度，在中心新設(shè)立的兩個(gè)科室現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、指導(dǎo)業(yè)務(wù)開(kāi)展，使得中心順利建成并投入運(yùn)營(yíng)。

新啟用的廈門(mén)機(jī)場(chǎng)跨境電商監(jiān)管中心緊鄰廈航現(xiàn)有貨站，與貨運(yùn)國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)僅一墻之隔且直連機(jī)坪，面積達(dá)1100平方米，其中設(shè)海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)出口流水線2 條。監(jiān)管中心啟用后，貨物進(jìn)口一改先前的繁瑣，只需經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)理貨——上線清關(guān)——后段派送三個(gè)環(huán)節(jié)，需中轉(zhuǎn)的貨物在清關(guān)后也可直接打包移庫(kù)至國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)發(fā)運(yùn)，總體流程減時(shí)24 個(gè)小時(shí)以上，極大地提升了跨境電商業(yè)務(wù)的通關(guān)時(shí)效，物流成本每公斤也能節(jié)省1 元人民幣。

物流成本的降低和通關(guān)流程大幅簡(jiǎn)化，將形成明顯的洼地效應(yīng)，對(duì)全國(guó)貨源起到虹吸作用，吸引更多電商企業(yè)聚集廈門(mén)，為進(jìn)一步做大做強(qiáng)廈門(mén)口岸的跨境電商市場(chǎng)、促進(jìn)廈門(mén)成為具有國(guó)際影響力的區(qū)域性跨境貨源和洲際快件集拼、分撥樞紐做出貢獻(xiàn)。