呼顯

（中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島供電段，山東 青島 266000）

一、電氣化鐵路接觸網(wǎng)概述

作為電氣化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的主要組成部分之一，接觸網(wǎng)主要利用露天架空線路來(lái)支持列車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行。一般來(lái)講，主要包括定位裝置、支柱基礎(chǔ)、支持裝置以及接觸懸掛四個(gè)部分。就支柱基礎(chǔ)來(lái)講，主要作用是支持供電裝置、定位裝置以及用于承受接觸懸掛，所有裝置的負(fù)荷都由支柱基礎(chǔ)承受，同時(shí)要確保在固定位置上進(jìn)行接觸懸掛。要想從根本上確保支柱的穩(wěn)定性，在具體選擇支柱的過(guò)程中，通常以鋼支柱或者是鋼筋混凝土支柱為主，在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上將其進(jìn)行固定。而支持裝置則主要是為接觸懸掛提供支持作用，由于接觸網(wǎng)區(qū)域位置的關(guān)系，支持裝置又分為斜腕臂、平腕臂以及棒式絕緣子等。在定位裝置當(dāng)中包含有定位器和定位管，主要是對(duì)接觸線的位置進(jìn)行固定，進(jìn)而從根本上確保接觸線在移動(dòng)過(guò)程中處于一個(gè)軌跡當(dāng)中，向其他支柱進(jìn)行接觸線水平負(fù)荷的傳遞。

二、電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

（一）基礎(chǔ)澆筑技術(shù)要點(diǎn)

電氣化鐵路接觸網(wǎng)基礎(chǔ)澆筑的流程有很多，但是主要以鋼柱、杯形以及拉線基礎(chǔ)等為主，在實(shí)際進(jìn)行電氣化鐵路接觸網(wǎng)基礎(chǔ)澆筑的環(huán)節(jié)中，首先要做好施工準(zhǔn)備工作，將工作重心放在基坑尺寸的檢驗(yàn)上，在檢驗(yàn)合格之后，才能進(jìn)行外模安裝、底部混凝土澆筑、墊層混凝土澆筑、內(nèi)膜安裝與校正、試塊取樣、抹面、拆模工作。最后，工作人員需要對(duì)工程檢查證、隱蔽工程等進(jìn)行填寫(xiě)與記錄。在這些施工進(jìn)程中，應(yīng)該注意以下施工要點(diǎn)：一是在對(duì)外鋼板進(jìn)行安裝時(shí)，需要對(duì)基礎(chǔ)頂面與水平基準(zhǔn)點(diǎn)的高差、尺寸等進(jìn)行綜合的分析，以其為基礎(chǔ)將外模建設(shè)在基坑上，在架設(shè)的過(guò)程中要使其與定位裝連線的中心相吻合，并且其頂層需要與基礎(chǔ)頂面處于一個(gè)水平面上，在做好這些工作之后，在對(duì)外模的四周進(jìn)行固定，以免在對(duì)電氣化鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑時(shí)，出現(xiàn)位移的現(xiàn)象。二是，在對(duì)底部混凝土與墊層進(jìn)行澆筑時(shí)，要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求對(duì)其進(jìn)行攪拌，并且需要結(jié)合墊層厚度，計(jì)算出施工中所用的混凝土數(shù)量與墊層數(shù)量，在計(jì)算的過(guò)程中，要確保其精準(zhǔn)性，以免出現(xiàn)材料浪費(fèi)與材料缺失的情況。三是，在內(nèi)模安裝與校正時(shí)，首先需要在內(nèi)膜混凝土的表面，涂抹脫模劑量，之后在澆筑過(guò)后的底部混凝土上放置內(nèi)膜，之后，需要對(duì)內(nèi)膜膜四周標(biāo)記的中心點(diǎn)與定位樁的連線相符，就無(wú)需在對(duì)內(nèi)膜進(jìn)行調(diào)整。四是，在涂抹與基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，需要確保澆筑的表面平整性，沒(méi)有漏漿的現(xiàn)象發(fā)生，并且需要對(duì)養(yǎng)護(hù)時(shí)間、養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行控制，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能小于一個(gè)星期，養(yǎng)護(hù)方式側(cè)重于用水量上，保持混凝土在每天都需要保持濕潤(rùn)的狀態(tài)，從而有效的避免混凝土出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

（二）支柱施工工作

接觸網(wǎng)中基本和使用最為廣泛的支撐設(shè)備就是支柱，其作用是承受接觸懸掛以及支持設(shè)備重量。接觸網(wǎng)的支柱，從材質(zhì)上分為鋼筋混凝土類(lèi)型和鋼支柱類(lèi)型，在其施工中應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：第一，立桿，立桿作業(yè)有一個(gè)必要基礎(chǔ)條件，基底混凝土的墊層強(qiáng)度值必須要超過(guò)自身的75%。第二，整正，整正工作時(shí)，在條件同意時(shí)，可以使用撬棍、木楔子、風(fēng)繩相互配合，開(kāi)展整正工作。第三，支柱的回填，想要保證其回填的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，混凝土的水灰配比要嚴(yán)格的執(zhí)行，把混凝土回填，需要使用電動(dòng)搗固棒每間隔24cm就進(jìn)行一次夯實(shí)工作，回填支柱處于穩(wěn)定的狀態(tài)，或者說(shuō)混凝土應(yīng)該是凝固的，把穩(wěn)定的木楔移除，杯口的部分加高或者是對(duì)其進(jìn)行抹平工作。第四，基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)工作，混凝土回填在結(jié)束了澆筑工作后，12天內(nèi)，把混凝土進(jìn)行覆蓋，并且做好保濕的養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)時(shí)間是一個(gè)星期左右，如果氣溫低于5攝氏度，就不要進(jìn)行保濕的養(yǎng)護(hù)，也就是不要澆水。

（三）腕臂安裝

在進(jìn)行電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工的過(guò)程中，可以應(yīng)用多種腕臂形式，全面控制其計(jì)算、測(cè)量及安裝等步驟具有重要意義，只有這樣才能夠提高安裝精度，促使該工程整體質(zhì)量得以上升。第一，對(duì)底座進(jìn)行安裝過(guò)程中，應(yīng)對(duì)高度測(cè)量?jī)x及鋼尺進(jìn)行充分的運(yùn)用，并在軌面標(biāo)高的基礎(chǔ)上對(duì)上下兩個(gè)安裝地點(diǎn)進(jìn)行確定。做好標(biāo)記以后，該位置能夠按照上下底座的力矩，調(diào)平工作應(yīng)用水平尺進(jìn)行，并促使其保持高度的緊固；第二，腕臂安裝過(guò)程中，支柱附近應(yīng)當(dāng)配備作業(yè)車(chē)，將旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)設(shè)置在支柱附近，在底座當(dāng)中將板插進(jìn)行連接，固定以后促使連接板孔同下底座連接板孔相對(duì)應(yīng)，將螺栓銷(xiāo)穿入其中。

（四）整體吊弦

為了充分滿(mǎn)足電工受流的需要，有效保障接觸網(wǎng)的彈性均勻，應(yīng)當(dāng)開(kāi)展整體吊弦施工工作。此外要有效減少調(diào)整次數(shù)，減小接觸懸掛調(diào)整的難度值，但其對(duì)于吊弦施工精度有著相當(dāng)高的要求，在吊弦安裝過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：第一，應(yīng)在封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行吊弦安裝作業(yè)。在封閉點(diǎn)內(nèi)支起抬上道后的梯車(chē)，將吊弦安裝在梯車(chē)上，安排一人負(fù)責(zé)配合梯上人員工作，一人負(fù)責(zé)梯車(chē)的運(yùn)行指揮，從而保障梯車(chē)運(yùn)行的正常；第二，利用線墜將鋼軌上吊弦的位置投影到承力索上，先把承力索吊弦線夾安裝好，然后再是接觸線端吊弦線夾的安裝，并仔細(xì)觀察安裝的垂直度。在安裝時(shí)要確保載流圈是朝著列車(chē)行駛方向的，吊弦線夾螺栓傳入時(shí)應(yīng)遵循穿線鼻、穿線夾、螺帽的順序，最后將螺母擰到一定的力矩。然后用U型卡釘打入，從而搞好止動(dòng)墊片的安裝；第三，安裝好跨中剩下的載流整體吊弦，施工程序同上；第四，封閉點(diǎn)施工完畢后將梯車(chē)放倒，然后放至鐵路邊較為寬敞處并固定好，抑或是將其拉至駐地存放，將材料、工具、消令收回，并做好施工安裝記錄。

結(jié)束語(yǔ)：

接觸網(wǎng)的施工狀況會(huì)極大地影響到電氣化鐵路的運(yùn)作，然而我國(guó)并沒(méi)有積累太多的施工經(jīng)驗(yàn)，所以我們要針對(duì)施工重難點(diǎn)仔細(xì)的開(kāi)展研究工作，掌握施工關(guān)鍵技術(shù)，采用高質(zhì)量的材料，從而有效保障鐵路接觸網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高效、可靠安全運(yùn)行。