趙陽 盧圣峰

獨山子石化公司從2017年10月份起鐵路輕烴運量由每月6000噸增加到20000噸，鐵路輕烴運輸增加3倍多，面對鐵路輕烴運量的增加，中心編組站輕烴運輸相關接發(fā)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)量也隨之增加，導致輕烴罐車運輸周轉(zhuǎn)時間增長，鐵路車輛在專用線停留時間增加，相關停時費用隨之增加。

對比2017年10月至2018年1月和2016年10月至2017年1月中心編組站作業(yè)量，同期輕烴卸車節(jié)數(shù)增長215%、調(diào)車作業(yè)鉤數(shù)增長48%、調(diào)車作業(yè)時間增長45%，輕烴運輸成為中心編組站急待解決的運輸瓶頸問題。

為了滿足石化公司“兩增兩降三優(yōu)化”工作要求，結(jié)合中心編組站生產(chǎn)運輸實際，充分考慮輕烴運輸作業(yè)風險，解決輕烴運輸瓶頸問題，中心編組站提出優(yōu)化北站-輕烴站輕烴罐車運輸優(yōu)化設想，建議北站-輕烴站列車運行取消2組輕烴罐車之間加掛10節(jié)隔離車。

一、輕烴罐車運輸分析

按照交接站發(fā)北站《重原油+重輕烴》車列為例：《18節(jié)重原油罐車12節(jié)重輕烴罐車共計30節(jié)重車》，兩組液化氣間加掛隔離車與不加掛隔離車輕烴運輸理論對比如下：

通過理論對比分析可以得出：輕烴罐車在北站-輕烴站列車運行，取消2組輕烴罐車之間加掛10節(jié)隔離車，每拉運對位卸空2組輕烴罐車，調(diào)車作業(yè)次數(shù)可減少1次，調(diào)車作業(yè)鉤數(shù)可減少6鉤，調(diào)車作業(yè)時間可減少60分鐘。

二、輕烴罐車運輸優(yōu)化實施效果驗證

2017年11月17日鐵路運輸公司邀請國鐵專家現(xiàn)場進行可行性試驗;2018年4月13日開始北站-輕烴站區(qū)間列車按新運行方式實施。兩組液化氣間加掛隔離車與不加掛隔離車輕烴運輸實際運行對比如下：

對比2018年和2017年同期中心編組站作業(yè)量，輕烴罐車在北站-輕烴站列車運行，取消2組輕烴罐車之間加掛10節(jié)隔離車優(yōu)化運行方案實施后，2018年1月至10月輕烴卸車4542節(jié)757組，減少調(diào)車作業(yè)2271鉤，節(jié)約調(diào)車作業(yè)時間22710分鐘，既減輕了中心編組站輕烴罐車調(diào)車作業(yè)量和作業(yè)時間，也加快了輕烴罐車周轉(zhuǎn)，提高了輕烴原料進廠卸車運輸效率。

三、輕烴罐車運輸優(yōu)化持續(xù)改進

為確保石化公司原料進廠及時卸車，中心編組站將繼續(xù)發(fā)動全員，集思廣益，從接發(fā)車作業(yè)、檢車作業(yè)、解編車調(diào)車作業(yè)、隔離車加掛、貨場對位作業(yè)、行車人員安排等方面著手，不斷優(yōu)化完善輕烴罐車運輸方案，根據(jù)輕烴站站場改造和輕烴線增加卸車線實際，探索北站-輕烴站每列編組4組輕烴罐車，每組輕烴罐車之間取消隔離車，滿足一次拉運4組、一次對位卸車4組輕烴罐車，繼續(xù)壓縮作業(yè)時間，提高作業(yè)效率。

（作者：新疆獨山子石化公司鐵路運輸公司）