達竹煤電（集團）有限責任公司石板選煤發(fā)電廠，四川達州 635015

1 私家車及駕駛?cè)斯芾憩F(xiàn)狀

近年來，特別是2010年以來，我廠私家車擁有量和駕駛?cè)烁咚僭鲩L。據(jù)統(tǒng)計，目前我廠私家車已達230 余輛，駕齡在1-2年的駕駛?cè)嗽龇^大。由于以前我廠主要是加強對公用車、礦務局汽車運輸公司車輛及尾煤、矸石運輸車輛的管理，針對私家車的管理沒有引起重視，對于私家車的管理相對出現(xiàn)了一定的空白，忽略了職工私家車與企業(yè)之間存在著相互的關系，不少車主對于相關交通法規(guī)和安全常識不了解，每年也只有車輛年審和駕駛證審驗，這對于這部分駕駛員的管理出現(xiàn)了“斷層”，安全管理、監(jiān)督檢查更是無法過問。交通主管部門在對私家車的管理就顯得有點力不從心。由于現(xiàn)在的小型車輛駕駛證（C1證）的管理是六年換證政策，管理相對松散，安全教育跟不上，駕駛?cè)税踩庾R淡薄，駕車時間少，實踐經(jīng)驗不足，缺乏高速公路駕駛、夜間駕駛和雨雪天氣駕駛等實戰(zhàn)鍛煉，一旦遇到緊急情況，往往采取措施不當，極易發(fā)生交通事故。

2 私家車頻繁交通肇事的原因

私家車及駕駛?cè)丝焖僭鲩L，成為新的事故增長點。究其原因主要有以下幾個方面：

（1）安全意識淡薄是“私家車”交通事故高發(fā)的主要原因。很多“私家車”駕駛員守法意識較淡薄，對一些嚴重的交通違法行為經(jīng)常明知故犯。如行車過程中超速行駛、隨意變道、隨意停車調(diào)頭、酒后駕車、疲勞駕車等交通違法行為，有的在駕車過程中不系安全帶、打電話、抽煙、與同車人員說笑等分散駕駛員注意力，這些駕駛陋習極易引發(fā)交通事故。據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)，百分之八十的交通違法行為是跟私家車有關。再就是酒后駕車違法行為，私家車酒后駕車的根本原因主要表現(xiàn)在以下方面：親朋好友的聚會、家庭成員的相互宴請等因素，這些車主一般沒有專職的駕駛員，一般場合都是自己駕車前往，發(fā)生酒后駕車違法行為的比例就高。從交通管理部門查扣的酒后駕車違法行為來看，酒后駕車的違法者99%來自私家車主。

（2）駕齡偏低、處理交通行車情況不當是“私家車”交通事故高發(fā)的重要因素。我廠許多私家車主當中多為新手，有的是剛剛拿到駕駛證，駕車時間少，駕駛技術生疏，基本上無駕車經(jīng)驗可談，遇到路況不熟、人多車擠等緊急情況就心里緊張、驚慌失措，追尾，處理道路突發(fā)情況不力，小刮擦經(jīng)常發(fā)生，甚至有的在道路上行駛基本屬于“橫沖直撞”，有的在城市中心道路的主干路上長期在快車道上低速行駛，人為的造成道路交通不暢，甚至堵塞。還有的駕駛員證一拿到手，就一味的追求“刺激、快感”，在城市主路上開快車，飆車，酒后駕車，造成群死群傷的惡性交通事故。

（3）監(jiān)管不力、安全教育跟不上是“私家車”交通事故多發(fā)的客觀原因。一是部分管理者認識不足，客觀造成對“私家車”監(jiān)管不力。由于“私家車”是職工自籌資金購買的，作為管理者一般情況下覺得和他們沒有關系，是個人行為，再加上，車間都是把主要精力放在企業(yè)生產(chǎn)上，在日常的管理中，對于“私家車”主的安全教育方面就不能做到面面俱到，人人過關。二是管理脫節(jié)，駕駛?cè)撕笃诎踩逃坏轿弧！八郊臆嚒瘪{駛員能夠主動學習交通安全知識的人非常少，從目前我廠情形來看，“私家車”駕駛?cè)藥缀鯙榉锹殬I(yè)駕駛?cè)?，只求學會不求學精，對在道路行駛中的違法行為放任自流，肆意忌憚地違法駕駛，存在大量的事故隱患。

3 預防和減少私家車交通事故的對策

預防和減少私家車交通事故，提高“私家車”駕駛員駕駛技能和安全意識是關鍵。

（1）強調(diào)源頭管理，將道路交通安全法規(guī)的學習列入企業(yè)年初工作安排和年末工作考核中。隨著“私家車”急劇增加，要求學習駕駛的人員越來越多，廠主管部門要順應新形勢的發(fā)展要求，出臺新的考核制度，采取多種形式宣傳交通安全，讓加強職工的責任心，牢固樹立安全第一的思想，做一個守法的公民，從根本上杜絕駕駛員安全淡薄意識，讓駕駛員時刻警鐘長鳴。

（2）嚴格管理。在日常工作管理中，交通安全主管部門要加大管理力度，重點加大對酒后駕車、超員等現(xiàn)象的管理，要督促、檢查“私家車”主對車輛進行必要的保險，防止因發(fā)生交通安全事故造成受害者無法得到有效的治療和賠償而影響企業(yè)的穩(wěn)定。同時，要加強對私家車停放的管理，要進一步加大對亂停、亂放車輛的處罰力度，給職工、家屬營造一個安全、舒適的居住環(huán)境。

（3）強化宣傳教育，運用多種宣傳手段，提高駕駛?cè)税踩庾R和文明行車意識。在現(xiàn)有安全管理的基礎上，針對私家車駕駛員工作繁忙，人員分散等特點，結合原來集中進行交通安全知識培訓等教育方式，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、電視、廣播、報刊等新聞媒介的宣傳優(yōu)勢，提高廣大駕駛?cè)藢`法行為危害性的認識，摒棄開“英雄車、斗氣車、違法車”的陋習，形成全社會自覺遵守交通法規(guī)、抵制交通違法的良好社會風尚。

（4）借助群體力量，強化對私家車的監(jiān)督管理。交通安全主管部門要針對私家車人員分散，安全意識淡薄，肇事率高的特點，依托基層車間加強管理，一旦私家車主存在嚴重交通違法行為及時向單位管理者進行通報。交通安全主管部門定期通報各單位職工的交通違法情況，甚至將交通安全納入單位的考核制度中，必將帶來好的社會效應，久而久之，全廠對交通安全工作的重視程度會大大增強。單一依靠廠交通主管部門的“獨角戲”顯然力度不夠，只有我們堅持相互協(xié)調(diào)、齊抓共管，發(fā)動大家的力量共同參與，我廠的道路交通秩序才能真正的走向安全、有序、暢通，我廠的全年生產(chǎn)任務才能順利完成。