王冬梅　李艷惠　常安江

摘 要：對(duì)柴油機(jī)油底殼液面增高、拖拉機(jī)自動(dòng)熄火兩例故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，介紹了故障查找方法及排除建議。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);故障排除;實(shí)例分析

中圖分類號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.070

一名技術(shù)維修人員或駕駛操作人員，不僅要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做到正確使用、合理維護(hù)，同時(shí)還要對(duì)拖拉機(jī)使用中易出現(xiàn)的故障進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的判斷，為拖拉機(jī)維修提出合理化建議。

1 柴油機(jī)油底殼液面增高

一臺(tái)JDT654型拖拉機(jī)，在進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)油底殼中的機(jī)油有增多現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的技術(shù)狀態(tài)下工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油面應(yīng)逐漸下降。油面增高的現(xiàn)象表明在工作中有外來(lái)的液體侵入油底殼，而且進(jìn)入量大于消耗量，所以導(dǎo)致油底殼內(nèi)油面增高。這表明油底殼中已滲入了水、柴油，它們會(huì)降低潤(rùn)滑效果，甚至?xí)鸢l(fā)動(dòng)機(jī)“飛車”，還會(huì)加速零件的磨損或引起燒瓦抱軸等故障。導(dǎo)致油底殼液面增高的外來(lái)液體主要是冷卻系統(tǒng)的冷卻液和燃油系統(tǒng)的燃油。為了進(jìn)一步診斷，擰松油底殼放油螺塞，如有沉淀水流出或流出的機(jī)油帶有水珠，表明水漏入機(jī)油中;如流出的機(jī)油很稀，可用油尺蘸上機(jī)油在衛(wèi)生紙上點(diǎn)一滴，若油跡迅速擴(kuò)散，擴(kuò)散部分與未擴(kuò)散部分顏色深淺分界明顯，則是潤(rùn)滑油中混入了柴油。

通過(guò)上述檢查，確定此例故障是因水漏入油底殼所致。一般情況下，水漏入油底殼是缸套上的密封圈老化、破裂或者安裝不當(dāng)引起的。為此，將四個(gè)缸的密封圈全部更新，這樣原以為可以解決問(wèn)題，但結(jié)果發(fā)現(xiàn)，再向發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)加入冷卻液后，經(jīng)觀察，從第三缸汽缸套的下緣還向外間斷地冒水珠。是否該缸的密封圈安裝時(shí)發(fā)生斷裂、拉傷而引起漏水呢？所以又將第三缸缸套拉出，換了密封圈，但結(jié)果還是漏水。就這樣拆了換，換了拆，反復(fù)更換仍不能奏效。最后，對(duì)該汽缸套及缸套安裝孔進(jìn)行了細(xì)致的檢查。缸套安裝孔無(wú)可疑之處，汽缸套內(nèi)、外表面均沒有裂紋和損傷。但發(fā)現(xiàn)汽缸套下部有幾個(gè)像針尖大小的圓孔，若不仔細(xì)觀察，這些小孔是難以被發(fā)現(xiàn)的。這些小孔從汽缸外部穿透到內(nèi)表面，顯然，油底殼內(nèi)的水就是從這里進(jìn)入的。

這種針狀小孔是如何形成的呢？原來(lái)它是汽缸套產(chǎn)生穴蝕的結(jié)果。穴蝕，有的也稱氣蝕，是當(dāng)零件與液體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，零件表面材料發(fā)生的剝落現(xiàn)象。穴蝕產(chǎn)生的過(guò)程比較復(fù)雜，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，由于汽缸內(nèi)的壓力循環(huán)變化，活塞在側(cè)壓力的作用下對(duì)汽缸套周期性撞擊，使汽缸套產(chǎn)生彈性變形和高頻振動(dòng)。當(dāng)汽缸套振動(dòng)時(shí)，與其接觸的冷卻液也一起振動(dòng)。當(dāng)振動(dòng)加速很大時(shí)，冷卻液的運(yùn)動(dòng)跟不上缸套的振動(dòng)，于是汽缸套外壁的冷卻液空間容積不斷發(fā)生改變。當(dāng)容積增大時(shí)，出現(xiàn)局部真空，產(chǎn)生氣泡，容積減小時(shí)，氣泡受壓破壞而產(chǎn)生高壓沖擊波（高達(dá)數(shù)百兆帕），這種高壓沖擊波反復(fù)地作用在汽缸套的極小面積上，最終導(dǎo)致表面金屬疲勞剝落從而形成穴蝕。

將穴蝕穿孔的汽缸套更換新品，同時(shí)也將其他三個(gè)缸套抽出檢查，雖有不同程度的穴蝕，但較輕微，可以繼續(xù)使用，為了延長(zhǎng)其使用壽命，將這三個(gè)缸套從原來(lái)位置調(diào)轉(zhuǎn)90°安裝，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)這樣的處理，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)進(jìn)水現(xiàn)象得到了解決。

2 拖拉機(jī)自動(dòng)熄火

一臺(tái)東方紅MF550型拖拉機(jī)，深松作業(yè)時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有顯著下降的現(xiàn)象，同時(shí)，柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油呼吸孔有夾雜著機(jī)油的廢氣冒出。拖拉機(jī)繼續(xù)作業(yè)4 h，發(fā)動(dòng)機(jī)功率急劇下降，排氣管冒出了幾股黑煙，接著拖拉機(jī)就自行熄火了。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)，油底殼內(nèi)的機(jī)油已無(wú)法量出，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸因缺油而轉(zhuǎn)不動(dòng)。該拖拉機(jī)經(jīng)過(guò)拆卸，檢查，發(fā)現(xiàn)第一道連桿瓦被燒損，四個(gè)缸的汽缸套、活塞、活塞環(huán)已磨損到了極限，氣門和氣門口磨損也相當(dāng)嚴(yán)重。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)空氣濾清器蓋在其外殼上歪斜，固定螺母緊度不夠，進(jìn)一步檢查居然發(fā)現(xiàn)積塵盤無(wú)灰塵。故障查找分析如下：

該拖拉機(jī)是在秋季深松作業(yè)前，對(duì)空氣濾清器進(jìn)行了維護(hù)，拆洗濾清器更換了濾芯，但在安裝時(shí)將空氣濾清器蓋安裝歪斜，固定螺母也擰得不緊，因此拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)，外界空氣大部分不從空氣濾清器的進(jìn)氣口進(jìn)入，而從空氣濾清器蓋與外殼連接歪斜不嚴(yán)密處進(jìn)入，從而使部分空氣不經(jīng)空濾器而直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，部分含有灰塵的空氣加速了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門等零件的磨損。而燃燒氣體又會(huì)從汽缸套與活塞之間的較大間隙中竄入曲軸箱內(nèi)，造成曲軸箱內(nèi)壓力增高，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的高壓氣體無(wú)法全部從氣門室罩蓋上的通氣管排出，因而部分氣體夾雜著機(jī)油從機(jī)油液位尺安裝孔處沖至機(jī)體外。又由于駕駛員的疏忽，沒有及時(shí)察看機(jī)油壓力表，故油底殼內(nèi)的機(jī)油被高壓廢氣從機(jī)油液位尺安裝孔處帶出，直到機(jī)油泵吸油盤吸不到機(jī)油為止。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中的機(jī)油中斷，釀成燒瓦故障。

在對(duì)故障進(jìn)行處理時(shí)，可以從以下四個(gè)方面著手：（1）更換拖拉機(jī)的汽缸套、活塞及活塞環(huán)。（2）對(duì)曲軸進(jìn)行鑒定修理，如燒瓦傷痕極深，修磨后無(wú)使用價(jià)值的，應(yīng)予報(bào)廢;若咬傷輕微，可用0號(hào)砂布對(duì)咬傷部位砂光處理。（3）對(duì)空氣濾清器所有零件進(jìn)行徹底清洗。在組裝時(shí)，密封膠墊要放正，濾清器蓋要放正安裝，并且固定螺釘要擰緊。（4）燒瓦后的柴油機(jī)，因機(jī)油中雜質(zhì)過(guò)多，且機(jī)體內(nèi)壁粘有較多的片狀鋁末，因此必須放盡機(jī)油，拆解機(jī)油集濾器徹底清洗。

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