○記者 張小妹

不依靠高精GPS系統(tǒng)、多傳感器融合、360度環(huán)境感知、3D障礙物檢測和速度估計深度融合……蘇州風圖智能科技有限公司（Venti）研發(fā)的自動駕駛車輛依靠先進的算法做出了諸多“超越”。近日，公司研發(fā)的最新款車型正式投放運營。這款車型是風圖智能的第二代車，潔白的車身，極富設(shè)計感的外型，宛如一個移動的“咖啡廳”。

世界級頂尖的技術(shù)，落地SIP

風圖智能于2018年 落戶蘇州工業(yè)園區(qū)，作為一家初創(chuàng)公司，風圖智能的無人駕駛和基于人工智能的共享出行解決方案歷經(jīng)了9年的研發(fā)積累，具備高度的可靠性、安全性、靈活性和成本優(yōu)勢，這也使得公司一躍成為無人駕駛應用的先鋒企業(yè)。

對于公司的發(fā)展及定位，風圖智能創(chuàng)始人兼CEO Heidi Wyle博士十分有信心，她表示：“我們擁有最好的技術(shù)，最重要的原因是我們擁有嚴謹、成熟的尖端技術(shù)和國際化的團隊，我相信Venti將成為中國商用無人駕駛領(lǐng)域的佼佼者?！?/p>

風圖智能由Heidi Wyle博士、美國麻省理工學院（MIT）Daniela Rus教授和Saman Amarasinghe教授共同創(chuàng)立，其中Rus教授是麻省理工學院計算機科學和人工智能實驗室（CSAIL）的主任，她也是無人駕駛、機器人和人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)導者，Saman教授是MIT電子工程和計算機科學學院副主任。

早在2010年，Daniela Rus教授就在MIT 開始了無人駕駛的研究，擁有9的研發(fā)經(jīng)驗。風圖智能的自動駕駛技術(shù)受到MIT計算機科學和人工智能實驗室（CSAIL）、新加坡-麻省理工學院聯(lián)合科研中心（SMART）的前期研發(fā)成果啟發(fā)。

2017年，Daniela Rus教授與時任江蘇省委書記的李強會面，李強書記主動邀請Daniela Rus教授將項目落地到蘇州工業(yè)園區(qū)來。在Heidi看來，相比美國，中國無人駕駛應用的市場更大，發(fā)展也更快。

在來到蘇州的近兩年時間里，認證了Heidi的這一觀點。蘇州工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)新的智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)，來支持自動駕駛汽車行業(yè)，這對我們規(guī)范和測試車輛非常有幫助。隨著我們公司的發(fā)展，這個行業(yè)也在發(fā)展。我們可以為園區(qū)提供許多服務，如無人駕駛出租車、穿梭巴士、最后一公里交通等。

眼睛+大腦，自動駕駛更靠譜

風圖智能針對中低速（又稱“安全速度safe speed”）場景，提供自動駕駛解決方案，包括感知、定位、規(guī)劃、決策和控制等方面，其車輛最高行駛速度在40公里/小時以內(nèi)。

“因為我們算法的先進性，我們的技術(shù)不需要依賴過于昂貴的高精GPS系統(tǒng)，因此我們的產(chǎn)品成本可控?！币溃幢闶歉呔獹PS系統(tǒng)，也會遇到GPS信號會丟失、不準確的情況，可靠性有待商榷。風圖采用了基于激光雷達的點云特征地圖來進行定位，通過自己研發(fā)的點云特征提取算法，實時識別周邊環(huán)境的特征點與地圖進行匹配定位。

簡單來說，風圖研發(fā)的自動駕駛車輛也許不知道當下的具體地理位置，但是通過激光雷達識別和精確的算法，能夠感知到周邊的事物，仿佛長出了一雙眼睛。通過車輛“眼睛”和“大腦”的結(jié)合，不再依賴于外界的GPS信號，激光雷達是眼睛，可以識別周邊事物，精確的算法是大腦，可以決定車輛的行徑。

此外，風圖智能采取模塊化設(shè)計理念，這樣設(shè)計的好處在于每部分都可以拆分進行深度優(yōu)化，并且可以精準定制，適應各種車型。

風圖的感知算法，可以預估出周圍環(huán)境障礙物的速度和方向，如果障礙物的速度和方向?qū)ψ詣玉{駛車輛沒有影響，盡管兩者距離很近，車輛也會依舊保持原有路徑行駛。

測試0事故率

目前公司有三款載客車型，第一款高爾夫車，優(yōu)點是便宜、靈活；第二款車是極具科技感的定制化無人車；第三款車是小巴車。

“未來，在無人駕駛技術(shù)更加成熟的時候，車會適應人的習慣，而不是像今天人需要適應車的習慣，這是一種生活方式的革命?！?/p>

截止目前，在美國、新加坡、中國的所有道路測試和公開演示中，風圖已提供2000多次駕乘體驗，至今保持零事故率。風圖的車輛能夠在比較擁擠的情況下安全行駛；不管是白天還是晚上，晴天還是雨天，都能正常行駛。

風圖智能已在其他各類安全速度無人駕駛應用場景中與相關(guān)領(lǐng)先企業(yè)快速展開了商業(yè)合作。目前已在園區(qū)奧體中心部署了無人駕駛車輛，未來也會在桑田島進行測試。接下來，新加坡樟宜機場也將運營風圖智能的無人駕駛車輛。

未來，通過對不同場景下無人駕駛車輛的快速、大規(guī)模部署，風圖智能將致力于快速實施有效的L4級無人駕駛解決方案，成為安全速度無人駕駛技術(shù)的先鋒者。