李少波

摘? 要：城市的發(fā)展是衡量一個(gè)地區(qū)甚至一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要指標(biāo)，隨著現(xiàn)代化建設(shè)的大范圍實(shí)施，城市建設(shè)早已經(jīng)是我國(guó)發(fā)展的一個(gè)重要部分，對(duì)此，大量資金和建設(shè)人才的投入使得我國(guó)的城市建設(shè)正在邁步走向一個(gè)新高度。在城市建設(shè)過(guò)程中涉及到諸多方面，比如市政道路的建設(shè)、市區(qū)的規(guī)劃以及市內(nèi)防水排水結(jié)構(gòu)的建設(shè)等等，這些都是城市建設(shè)不得不考慮的重要問題，接下來(lái)文章就將針對(duì)城市化建設(shè)中的市政道路的建設(shè)中瀝青混凝土面層施工技術(shù)做出深入探討。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土面層;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.2? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）33-0161-02

Abstract： Urban development is an important index to measure the development level of a region or even a country. With the large-scale implementation of modernization， urban construction has long been an important part of the development of our country.With the investment of a large number of funds and construction talents， the urban construction of our country is moving towards a new height.In the process of urban construction， many aspects are involved， such as the construction of municipal roads， the planning of urban areas， the construction of waterproof and drainage structures in the city， and so on. These are all important issues that have to be considered in urban construction. Next， the article will make an in-depth discussion on the construction technology of asphalt concrete surface in the construction of municipal roads in the construction of urbanization.Keywords： municipal road; asphalt concrete surface; construction technology

引言

談及市政道路建設(shè)你會(huì)感受到我國(guó)在城市道路建設(shè)的成長(zhǎng)，這些成長(zhǎng)是由時(shí)間積累和無(wú)數(shù)勞動(dòng)者的經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)一滴的積累而來(lái)的，市政道路的建設(shè)關(guān)鍵在于質(zhì)量和規(guī)劃，城市是一個(gè)大量人口聚集的地方，而道路就是保證一個(gè)城市能夠正常運(yùn)行的關(guān)鍵，毫不夸張的講，市政道路的建設(shè)無(wú)異于“血液的建設(shè)”，城市是一個(gè)整體，那么其生命流動(dòng)就是市政道路，在市政道路的建設(shè)過(guò)程中，我國(guó)已經(jīng)在技術(shù)上取得突破，瀝青混凝土面層施工技術(shù)就是取代傳統(tǒng)道路建設(shè)最好的證明。

1 市政道路層面施工放線的技術(shù)要求

市政道路工程主要原材料是應(yīng)用瀝青混凝土，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行道路施工作業(yè)。傳統(tǒng)施工作業(yè)的測(cè)量一般是通過(guò)激光指向儀、激光經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器，現(xiàn)代化的測(cè)量手段則是通過(guò)GPS來(lái)進(jìn)行測(cè)量，這種測(cè)量方式比傳統(tǒng)的測(cè)量方式更加的方便快捷，最重要的是其測(cè)量精度能夠確保道路施工時(shí)作業(yè)精度得以控制到一定的范圍之內(nèi)，城市道路建設(shè)需要做好應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的準(zhǔn)備。在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中可能遇到道路急轉(zhuǎn)、坡度較大以及道路相交的常見問題，這就需要標(biāo)準(zhǔn)的、科學(xué)的市政道路工程道路規(guī)劃來(lái)對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣就為市政道路工程的瀝青混凝土面層施工提供了完美的施工前提，市政道路工程的瀝青混凝土面層施工前需要在道路施工區(qū)域的兩側(cè)布置基準(zhǔn)線，這樣就為施工提供了精準(zhǔn)的施工方向，一般的市政道路工程的瀝青混凝土面層施工都會(huì)應(yīng)用攤鋪機(jī)提供校準(zhǔn)，這種校準(zhǔn)級(jí)別已經(jīng)完全能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，其次，對(duì)基準(zhǔn)線的立柱一定要進(jìn)行加固，對(duì)基準(zhǔn)線的偏差將直接導(dǎo)致校準(zhǔn)精度的誤差最終造成無(wú)法挽回的后果。市政道路工程的瀝青混凝土面層施工會(huì)遇到道路平整度的問題，一些道路橫坡及縱坡的測(cè)量需要使用高精度的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行精確測(cè)量，但是這種特殊的地形測(cè)量也并不是過(guò)于復(fù)雜，地形的勘測(cè)是通過(guò)衛(wèi)星來(lái)完成，而人工測(cè)量就是在此基礎(chǔ)上重新勘測(cè)。一般只要不是坡度較大或者橫坡較多的情況就基本上不會(huì)影響施工進(jìn)度。以此來(lái)看，市政道路層面施工放線的技術(shù)的應(yīng)用并不是簡(jiǎn)單地處于理論階段的應(yīng)用，市政道路層面施工放線的技術(shù)在不同的道路施工中會(huì)發(fā)生變化，這種改變?nèi)Q于道路的具體情況和施工者的經(jīng)驗(yàn)。

2 市政道路層面施工不同層面的瀝青攤鋪要求

在市政道路層面施工中瀝青攤鋪是極為重要的一環(huán)，瀝青攤鋪施工是整個(gè)市政道路層面施工的第一步，也是市政道路層面施工最為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，在市政道路層面施工中不同層面的瀝青攤鋪中施工需要根據(jù)具體的路面施工面積和不同道路的不同要求進(jìn)行施工，首先，在市政道路層面施工中瀝青攤鋪需要施工人員了解粘層瀝青以及透層瀝青的使用特性，不同道路要求粘層瀝青和透層瀝青的使用是不同的，粘層瀝青和透層瀝青的使用次序和材料的用量多少也是根據(jù)道路要求而定。在攤鋪瀝青之前，道路施工人員應(yīng)該對(duì)所修市政道路層面進(jìn)行路基的清理，路基的清理作業(yè)是最為簡(jiǎn)單的作業(yè)但是卻不能忽視，一些大型市政道路層面施工會(huì)產(chǎn)生大量的施工殘留物，以及一些生活中所產(chǎn)生的垃圾等等都會(huì)對(duì)市政道路層面施工造成影響，為了保證市政道路層面施工質(zhì)量就必須對(duì)此進(jìn)行必要且細(xì)致的處理，在清理了路基上散落的碎石、沙礫等垃圾后必須對(duì)路基進(jìn)行清水沖刷且需要保證沖刷時(shí)間足夠以路基的絕對(duì)干凈平整，其次，在使用機(jī)器進(jìn)行清水噴灑時(shí)一定要注意水流速度避免出現(xiàn)水流過(guò)急沖刷路基出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，再者需要控制水的用量，以保證水能夠及時(shí)的蒸發(fā)，水量的控制是需要考慮施工面積的大小，具體水量主要靠施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)而定。市政道路層面施工路基的前期作業(yè)基本為此，清理環(huán)節(jié)是最為簡(jiǎn)單的環(huán)節(jié)，但是卻是保證日后市政道路層面瀝青攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵。保證細(xì)致的路基清理是攤鋪?zhàn)鳂I(yè)高質(zhì)量進(jìn)行的前提，這不僅影響市政道路層面的外觀也會(huì)對(duì)市政道路使用壽命產(chǎn)生巨大影響。

3 瀝青混凝土攤鋪階段的技術(shù)要點(diǎn)

市政道路層面施工主要是技術(shù)細(xì)節(jié)上以及施工細(xì)節(jié)上的管理，比如，在市政道路層面施工前需要準(zhǔn)備必須的施工材料，瀝青混凝土攤鋪毫無(wú)疑問需要準(zhǔn)備的材料就是混凝土和瀝青了，但是這二者的準(zhǔn)備并不是直接進(jìn)購(gòu)的混凝土和瀝青就能直接使用的，這些材料還需要后期的加工，瀝青需要進(jìn)行前期的攪拌，根據(jù)施工的具體要求進(jìn)行不同程度的瀝青攪拌，值得注意的是并不是僅僅只有瀝青進(jìn)行攪拌作業(yè)，這是以瀝青為主要材料的攪拌作業(yè)，還需要提供其他的混合材料融入瀝青的攪拌過(guò)程中，調(diào)配瀝青混合料是保證市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵。在瀝青混合料攪拌時(shí)要注意溫度以及攪拌速度的控制，攪拌溫度應(yīng)在160℃以上，攪拌時(shí)間控制在50s以上。在進(jìn)行準(zhǔn)備施工材料時(shí)要留有充足的瀝青混合料，這樣做是為了防止意外情況的發(fā)生。歷年來(lái)的市政道路施工出現(xiàn)過(guò)各種各樣的情況，這使得我們的市政道路施工經(jīng)驗(yàn)逐漸的豐富開來(lái)，面對(duì)復(fù)雜的路面情況也能及時(shí)的做出施工方案上的調(diào)整，但是無(wú)論如何調(diào)整，想要再次進(jìn)行使用作業(yè)，沒有施工材料的準(zhǔn)備是不行的，這也是為什么每次市政道路施工都需要準(zhǔn)備充足的施工材料的原因，即使材料最后沒有應(yīng)用所造成的損失相比材料準(zhǔn)備不足帶來(lái)的后果還是值得的。

4 市政道路層面施工瀝青混凝土攤鋪收尾工作要點(diǎn)

瀝青混凝土攤鋪是一個(gè)需要時(shí)間限制的作業(yè)，這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)瀝青混凝土攤鋪都是在道路毀壞嚴(yán)重的情況下進(jìn)行重新修建的，而這些重新修建的路段正是車流量巨大或者是大型運(yùn)輸車的必經(jīng)之路。其次，瀝青混凝土攤鋪的后期作業(yè)實(shí)際上就是瀝青混凝土攤鋪后的壓實(shí)路面作業(yè)，此項(xiàng)作業(yè)通常分為三個(gè)階段，為了提高施工效率，經(jīng)?？s短三個(gè)階段的時(shí)間間隔，但是這是在保證不影響施工質(zhì)量的前提下進(jìn)行時(shí)間縮短的。瀝青混凝土攤鋪壓實(shí)的三個(gè)階段分別為初壓、復(fù)壓以及終壓。在多臺(tái)大型壓路機(jī)器的同時(shí)作業(yè)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)壓路空隙，所謂壓路空隙就是指在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中兩輛并排行駛的機(jī)器的間距，這是無(wú)法一次性覆蓋的，因此這需要施工人員對(duì)此特別注意，及時(shí)反復(fù)的將壓路空隙壓實(shí)，在壓路機(jī)器的作業(yè)中，壓路機(jī)器必須保證勻速行駛且速度必須控制在一定的范圍之內(nèi)，前后壓路機(jī)器通常要求保持15～30m的距離，且總的壓實(shí)次數(shù)要保證在兩遍以上，在初壓結(jié)束后不能立刻進(jìn)行復(fù)壓，需要相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)所壓路面進(jìn)行檢查，保證沒有出現(xiàn)凹陷的情況在進(jìn)行復(fù)壓，一旦出現(xiàn)路面凹陷的情況就必須停止復(fù)壓，直到找出凹陷的原因并對(duì)凹陷部位修補(bǔ)完善后才可以進(jìn)行復(fù)壓。一般壓路機(jī)器會(huì)選擇缸筒式壓路機(jī)進(jìn)行路面壓實(shí)，缸筒式壓路機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，對(duì)一些有坡度或是彎度大路面在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)中方便調(diào)整。最終的終壓是需要大型的壓路機(jī)器來(lái)完成的，這是最后的作業(yè)也是最重要的環(huán)節(jié)，與前面的施工作業(yè)相近，終壓也需要根據(jù)不同道路情況來(lái)進(jìn)行最終的壓實(shí)路面。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路層面施工是使用人員注重施工作業(yè)細(xì)節(jié)的體現(xiàn)，市政道路層面施工質(zhì)量也是城市建設(shè)的重要一環(huán)，但是市政道路層面施工瀝青混凝土攤鋪僅僅是道路施工的技術(shù)之一，我國(guó)在市政道路層面施工的技術(shù)研究上已經(jīng)取得了更多的技術(shù)成果，但這并不是結(jié)束，無(wú)論市政道路層面施工技術(shù)發(fā)展到何種先進(jìn)水平都是需要不斷進(jìn)行改善的，這需要道路修建的研究人員不斷努力以及道路使用人員的辛勤付出，在此向他們致敬。

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