古遠(yuǎn)泓

摘 要：當(dāng)前我國(guó)的建筑工程的規(guī)模越來越高，人們逐漸重視起電梯的質(zhì)量與安全。并且隨著科學(xué)技術(shù)不斷地發(fā)展與應(yīng)用，我國(guó)電梯自動(dòng)化水平不斷地提升，我國(guó)的電梯機(jī)械式自動(dòng)門設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜，所以為了能夠加強(qiáng)我國(guó)電梯的安全，就要做好新型電梯機(jī)械自動(dòng)門設(shè)計(jì)措施的分析，要結(jié)合好新型電梯機(jī)械式自動(dòng)門的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從而使新型電梯機(jī)械自動(dòng)門的設(shè)計(jì)方案更加的合理。

關(guān)鍵詞：新型電梯；機(jī)械式；自動(dòng)門；設(shè)計(jì)措施

新型電梯是我國(guó)城市建筑任運(yùn)以及貨物輸出的主要建筑設(shè)備，主要的裝置系統(tǒng)有曳引系統(tǒng)、轎廂和對(duì)重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、廳、轎門和門控系統(tǒng)以及機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)，新型電梯在運(yùn)行的過程中，門控系統(tǒng)的使用最是頻繁，特別是門控系統(tǒng)由于是直接面向用戶，所以一定要確保電梯運(yùn)行過程中的門控系統(tǒng)的安全以及穩(wěn)定性，從而確保電梯乘客的使用質(zhì)量以及人身安全。

一、電梯門控系統(tǒng)概述

（一）電梯門控系統(tǒng)組成分析

門控系統(tǒng)的裝置比較多，主要是由門機(jī)、層門裝置、轎門（轎廂們）、層門（廳門）、門扇、門滑輪、門靴、門地坎以及門導(dǎo)軌架等系統(tǒng)和一些附屬的零部件組成。轎門是轎廂入口部分，是轎廂最靠近層門的位置，主要是為提供客戶以及貨物進(jìn)出的通道，隨著當(dāng)前我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷地提升，自動(dòng)門技術(shù)不斷地被應(yīng)用，自動(dòng)轎門主要是通過轎廂頂上的自動(dòng)開門機(jī)構(gòu)來進(jìn)行控制，而轎門開啟又能夠帶動(dòng)層門開啟，所以一般情況下人們按照主次關(guān)系，將轎門稱作主動(dòng)門，將層門稱作被動(dòng)門。

廳門在電梯中的主要是起到封閉井道入口的作用，并且廳門的啟動(dòng)也是通過轎門帶動(dòng)的。此外在一些簡(jiǎn)易電梯中，人們都是通過手動(dòng)形式進(jìn)行開關(guān)門，因此開關(guān)門在簡(jiǎn)易電梯中又被稱作為手動(dòng)門。一般的電梯自動(dòng)化程度比較高，都是進(jìn)行自動(dòng)控制地。在層門上都會(huì)有電氣設(shè)備以及機(jī)械聯(lián)鎖設(shè)備安裝。還有就是要使電梯正常運(yùn)行就必須要等到電梯的轎門、層門全部完全關(guān)閉之后才可以。

（二）開關(guān)門的型式以及動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

我國(guó)比較常見的電梯門型式有滑動(dòng)門以及旋轉(zhuǎn)門兩種，滑動(dòng)門的應(yīng)用比旋轉(zhuǎn)門地應(yīng)用比較廣泛一些。按照開門的方向能夠?qū)⒒瑒?dòng)門在進(jìn)行細(xì)分，分別是中分門、旁開門以及直分門。中分門主要是指電梯左右兩側(cè)的門以同樣的速度向兩邊滑動(dòng)，從而打開電梯，在進(jìn)行關(guān)門的時(shí)候，左右兩側(cè)的門又以同樣的速度想中間合并；旁開式門則又可以細(xì)分成左右兩種。直式門則是在進(jìn)行開門的過程中，是由下向上進(jìn)行開門，這種方式又被稱為直分式門。還可以根據(jù)電梯門的數(shù)量進(jìn)行劃分，分為單扇以及雙扇等，開門的原理與旁開式門開門的原理相同。雙扇門也可以成為雙速門。門電動(dòng)機(jī)是電梯門開關(guān)的動(dòng)力來源，主要是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作，然后使轎門進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還能夠控制轎門上的門刀以及廳門的門鎖。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以根據(jù)門電動(dòng)機(jī)的類型進(jìn)行劃分，分別是直流門機(jī)構(gòu)以及交流門機(jī)構(gòu)兩種。

（三）門系統(tǒng)的作用以及使用要求分析

在進(jìn)行門系統(tǒng)的過程中，為了能夠保障電梯的正常運(yùn)行以及乘客的人身安全。應(yīng)該要注意六個(gè)使用注意事項(xiàng)。

第一：按鈕開門。乘客在使用電梯的時(shí)候，應(yīng)該要通過操縱盤上的按鈕來控制電梯門的開關(guān)，避免用阻擋關(guān)門等錯(cuò)誤方式。

第二：要注意電梯本事具有自動(dòng)開關(guān)門的功能，所以當(dāng)電梯就位后，乘客可以選擇手動(dòng)操作按鈕開門也可以等待電梯自動(dòng)開門。

第三：待客自動(dòng)開門。乘客可以通過層外召喚按停留的電梯自動(dòng)開門，迎接乘客。

第四：自動(dòng)關(guān)門待客。電梯本身具有自動(dòng)開關(guān)門的功能，當(dāng)檢測(cè)到電梯門內(nèi)的指令全部完成之后，并且此時(shí)有沒有外部的電梯召喚信號(hào)，電梯就能夠進(jìn)行自動(dòng)關(guān)門。

第五：能夠提前關(guān)門。一般電梯都會(huì)有一定的關(guān)門程序，電梯根據(jù)程序所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行關(guān)門，并且在定時(shí)器延時(shí)的范圍之內(nèi)，按下關(guān)門的按鈕也能夠?qū)崿F(xiàn)電梯提前關(guān)門。

第六：電梯門應(yīng)該要加快在開或者是開始階段的速度，放慢在結(jié)束階段的速度。

二、機(jī)械式自動(dòng)門的運(yùn)行原理分析

電梯轎廂門的運(yùn)行主要是依賴于直流電動(dòng)機(jī)，并且電梯轎廂門的運(yùn)行與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)的方向也有關(guān)系，轎廂門開是由于電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)的原因，反之，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)則是能夠使轎廂門關(guān)閉。轎廂內(nèi)部也裝有開門以及關(guān)門的按鈕，并且每層都裝有電梯的呼叫按鈕。電梯轎廂門的門機(jī)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，然后同步皮帶在主動(dòng)輪以及從動(dòng)輪的作用下，向著水平方向運(yùn)行，并且?guī)?dòng)門吊板，使門吊板能夠沿著既定的軌跡進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，而后左右門吊板能夠被鋼絲繩帶動(dòng)并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

門刀主要是起到卡住電梯的作用，使電梯能夠在某一樓層?？?。當(dāng)電梯受到轎門開啟的指令時(shí)，門刀就會(huì)擠壓門球，然后使門鎖開啟，門鎖開啟后并且?guī)?dòng)左門扇向著左邊滑動(dòng)，并且也會(huì)通過傳動(dòng)鋼絲控制著右門扇向著右邊滑動(dòng)。

還應(yīng)該要注意電梯廳門的機(jī)電連鎖裝置，不能夠從廳外面打開，作為電梯的安全裝置，維修人員應(yīng)該要控制好門鎖的專業(yè)鑰匙，從而確保電梯的安全。如果要開啟廳門的話，就要通過三角鎖的撥桿撥動(dòng)門鎖來達(dá)到門鎖打開的目的，從而使廳門開啟。

三、新型電梯機(jī)械式自動(dòng)門設(shè)計(jì)的措施

新型電梯機(jī)械式自動(dòng)門在設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員首先就要考慮好乘客的安全問題。由于電梯屬于自動(dòng)化設(shè)備，應(yīng)該要考慮好有人被夾住的問題，所以涉及人員應(yīng)該要在設(shè)計(jì)的過程中，增添防夾保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)階段下比較常見的防夾裝置是光幕。這種配置能夠通過紅外線的接受與發(fā)射，來探測(cè)到遮擋物，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要將光幕設(shè)計(jì)在電梯轎門的折邊的位置上，使施工之后，光幕能夠隨著門機(jī)移動(dòng)，從而檢測(cè)到遮擋物。

設(shè)計(jì)人員還可以通過位置傳感器來提高自動(dòng)門的開關(guān)檢測(cè)水平。位移傳感器能夠?qū)z測(cè)到的信號(hào)傳遞給相應(yīng)的控制裝置。位移傳感器能夠檢測(cè)到一定距離內(nèi)接近電梯開關(guān)的物體，然后位移傳感器就會(huì)將信號(hào)進(jìn)行傳輸，電梯開關(guān)在進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。不同的靠近形式也會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)的結(jié)果也會(huì)不同，有時(shí)是按照一定的時(shí)間間隔進(jìn)行地檢測(cè)，按照一定的順序接近開關(guān)，然后又按照一定順序地離開，這就導(dǎo)致了位移傳感器在進(jìn)行檢測(cè)的過程中，由于距離的不同也會(huì)影響到相應(yīng)的頻率。

傳統(tǒng)的電梯門的控制系統(tǒng)主要由直流電機(jī)、繼電器、限位開關(guān)以及電阻等組成，從而在電梯的運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)于電梯門的控制。然后這種傳統(tǒng)的電梯門的控制系統(tǒng)存在著一定的不足之處，缺乏較強(qiáng)的穩(wěn)定性，并且在進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候比較困難，在運(yùn)行的時(shí)候容易受到外界因素的影響，這些問題導(dǎo)致了傳統(tǒng)的電梯門控制系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)前新型電梯機(jī)械自動(dòng)門的需求，而當(dāng)下比較常用的多事PLC控制控制系統(tǒng)。

PLC控制系統(tǒng)能夠控制電梯的電路開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)門的開關(guān)控制。PLC控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電氣聯(lián)鎖，當(dāng)電梯啟動(dòng)時(shí)，電梯的轎廂門與門廳就會(huì)接收到電梯門關(guān)閉的指令，從而實(shí)現(xiàn)關(guān)門的動(dòng)作。PLC控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電梯自動(dòng)門的開閉功能，能夠在指定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)于電梯門的開閉。

四、小結(jié)

當(dāng)前我國(guó)的電梯隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步逐漸的發(fā)展，自動(dòng)化程度越來越高，應(yīng)用的范圍越來越廣，所以電梯的安全性能就越來越重要，所以電梯的設(shè)計(jì)人員應(yīng)該要加強(qiáng)自身對(duì)于自動(dòng)電梯的運(yùn)行原理的掌握程度，并且要引入比較先進(jìn)的系統(tǒng)，從而提升自身的電梯設(shè)計(jì)質(zhì)量，保障電梯的運(yùn)行安全。

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