■李佳駿（太原學院）

近幾年我國電子商務(wù)一直保持著穩(wěn)定的上升發(fā)展態(tài)勢，隨著電子商務(wù)覆蓋的范圍變得愈發(fā)廣泛，電子商務(wù)很大程度上幫助物流企業(yè)獲得龐大的資金流，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入也幫助物流企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、戰(zhàn)略制定等多個層面得到了有效提高。物流企業(yè)的工程管理是基于戰(zhàn)略發(fā)展角度，通過技術(shù)工程系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工程系統(tǒng)上針對物流范圍、業(yè)務(wù)種類上的細化管理，幫助企業(yè)在市場中占據(jù)優(yōu)勢地位，以此具備較強競爭力。

一、相關(guān)概述

（一）物流企業(yè)工程管理的內(nèi)容

物流企業(yè)工程管理內(nèi)容是借助信息、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多種技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集、傳遞、處理的技術(shù)工程系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工程系統(tǒng)。這兩大系統(tǒng)包含了物理企業(yè)創(chuàng)設(shè)的運輸、倉儲、裝裹、搬運、加工、配送等多個基礎(chǔ)工作版塊，并延伸出了物流配送的定點網(wǎng)絡(luò)工程、物流信息網(wǎng)絡(luò)。通過這些技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代物流發(fā)展。并基于這些技術(shù)來豐富物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略制定、服務(wù)體系。

通過物流企業(yè)的工程管理可以實現(xiàn)自動識別，同時自動搜索相關(guān)信息數(shù)據(jù)，不需要人力操作，擁有長工作距離、自動型以及環(huán)境適應(yīng)性極強等特點。將物聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)來對目標進行跟蹤、監(jiān)控以及定位管理等操作非常方便，大部分的物流企業(yè)已經(jīng)開始把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)投入到物流目標的跟蹤定位以及身份管理的識別上，建立起一個有效的可追蹤的智能網(wǎng)絡(luò)體系。

（二）物流企業(yè)工程管理的目標

物流企業(yè)工程管理的目標則是基于多種技術(shù)支持上建立起完善的系統(tǒng)版塊，系統(tǒng)版塊蘊含了物流企業(yè)日常工作的各個環(huán)節(jié)，將這些業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)融為一體，立足于企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展角度建設(shè)起一個緊密聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈。

因此，可以看出物流企業(yè)工程管理的目標就是以現(xiàn)代技術(shù)為管理手段，現(xiàn)代計算機和網(wǎng)絡(luò)通信為工具落實企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，從而實施更加先進的管理理念與措施，方便物流企業(yè)管理層整合與優(yōu)化企業(yè)的各項資源，豐富內(nèi)部組織構(gòu)建，達到為企業(yè)“減負”、降低成本、加強工作效率、提高市場競爭力的目標，從而促進企業(yè)更好的應(yīng)對市場競爭。

（三）物流企業(yè)工程管理的原則

當前物流企業(yè)工程管理的原則主要包括：合理性、快速性、經(jīng)濟性、協(xié)同性。

其中合理性是基于現(xiàn)代物流的發(fā)展下，對于物流設(shè)施、物流技術(shù)的合理應(yīng)用，改善物流人員的作業(yè)環(huán)境與作業(yè)條件，基于合理性角度來判斷物流業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)能力。

快速性原則是指通過物流企業(yè)的物流裝備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的融合，能夠快速的進行位置定位發(fā)送貨物。物流企業(yè)工程管理還會設(shè)置自營物流點來輔助該區(qū)域的快速迅速進行配送。

經(jīng)濟性原則是物流企業(yè)立足于戰(zhàn)略發(fā)展角度來控制成本支出。以最低成本獲得最大的經(jīng)濟效益，從而確保物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展，獲取更多的資金流與資源。從而確保物流人員為客戶提供綜合優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

協(xié)同性則是物流工程管理的持續(xù)投入下，通過信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建技術(shù)工程系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工程系統(tǒng)，實現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同發(fā)展。分別制定和實施工程管理方案，在長遠發(fā)展中，物流企業(yè)工程管理需要結(jié)合電子信息進行統(tǒng)計和分析所接觸的各類信息，從而完善物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

二、物流企業(yè)工程管理存在的問題

（一）工程管理的設(shè)施投入較差

當前，物流企業(yè)為實現(xiàn)工程管理的基礎(chǔ)設(shè)施投入水平不高，例如：物流企業(yè)的冷凍庫、高溫庫、倉儲空間的安全設(shè)施、監(jiān)督設(shè)備等。這主要是因為物流行業(yè)設(shè)備的投資較大，導致公司承擔大量的成本風險增加。再加上自建物流系統(tǒng)的成本較高，這就代表物流企業(yè)要拿出大量的資金從而進行物流體系的建設(shè)。其次，因為大量資本的投入，已經(jīng)徹底的改變了傳統(tǒng)的模式，不斷加重物流資產(chǎn)的負擔，會讓公司資金高周轉(zhuǎn)率的優(yōu)勢消失殆盡。因為物流公司大量資金都被投入到固定資產(chǎn)上，但是一旦出現(xiàn)投資無法收回的現(xiàn)象也會導致公司出現(xiàn)資金短缺的問題，因此物流設(shè)施的投入不高。再加上自營物流服務(wù)點在不發(fā)達的西南地區(qū)覆蓋率較小。技術(shù)工程系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工程系統(tǒng)覆蓋在西南部地區(qū)的范圍不大，不利于持續(xù)開展工程管理。

（二）信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)融入不足

目前，大量物流企業(yè)工程管理在信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的融入明顯不足，為了實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展，應(yīng)該將快遞物流活動中的每個環(huán)節(jié)結(jié)合在一起，加快信息系統(tǒng)的建設(shè)如:自動分揀系統(tǒng)、倉儲、運輸、加工、裝裹、搬運、配送多環(huán)節(jié)缺乏智能監(jiān)督與實時數(shù)據(jù)傳遞。除此之外，物流企業(yè)還缺乏對自營物流服務(wù)點、物流配送人員的行程進行監(jiān)督，目前大多數(shù)快遞員是主動記錄到物流服務(wù)網(wǎng)點中，確認是否配送到位，但是缺乏了監(jiān)督的主動性，無法為消費者提供保障。因此缺少工程管理的信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。物流企業(yè)作為一個第三方的物流企業(yè)，其掌握的技術(shù)和企業(yè)之后的發(fā)展有著很大的關(guān)系，企業(yè)對于相關(guān)技術(shù)的投資也是一個大的工程，如果沒有持續(xù)且長久的進行技術(shù)支持，那么對于物流企業(yè)工程管理的完善與創(chuàng)新將會有很大阻礙。

（三）物流企業(yè)管理人員綜合素質(zhì)不足

物流企業(yè)管理層的綜合素質(zhì)相對低下，對于物流企業(yè)的工程管理沒有明確的意識，雖然明確目前大部分物流企業(yè)朝著信息化角度快速方向發(fā)展，但是無法做出有效決策和引導性管理。因此要求物流企業(yè)管理人員應(yīng)當掌握計算機應(yīng)用知識、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)知識、技術(shù)工程知識，并且熟練的掌握優(yōu)化管理理論以及方法。但是物流企業(yè)的管理層人員大多都是通過自己累計的管理經(jīng)驗、閱歷開展決策、管理的。在管理的過程當中并沒有運用管理學方面的知識，企業(yè)也對此也沒有統(tǒng)一的標準。另外管理層大多都是沒有經(jīng)過專業(yè)系統(tǒng)的培訓的，對于物流行業(yè)的整體發(fā)展缺少合理的認識，這樣就形成管理層混亂的現(xiàn)象出現(xiàn)。

三、提高物流企業(yè)工程管理的創(chuàng)新策略

（一）加大投入工程管理的設(shè)備

為了加大工程管理的設(shè)備投入，可以針對基礎(chǔ)設(shè)施進行排查，對于缺失基礎(chǔ)設(shè)施定期補入，幫助基層貨倉構(gòu)建完善、專業(yè)的作業(yè)條件，保障物流企業(yè)工程管理的基層建設(shè)。另外，為了有效監(jiān)督物流企業(yè)的工程管理設(shè)備情況，企業(yè)應(yīng)該搭建信息化支撐的物流系統(tǒng)管理平臺，對基層管理人員開放登入權(quán)限，定期清點與總結(jié)進行相關(guān)設(shè)備與設(shè)施，隨時進行補入和完善建設(shè)。通過該系統(tǒng)的融入，可以融合物流服務(wù)的七大功能，比如運輸、倉儲、包裝等進行一個完整系統(tǒng)的組織管理，延伸物流服務(wù)末端、提高物流管理的信息水平和優(yōu)化物流自檢利用率三個方面來開展物流系統(tǒng)化的管理。B2c 電子商務(wù)自建物流系統(tǒng)化的管理是在社會物流效益最大化的條件下，實現(xiàn)公司利益的優(yōu)化。

（二）要充分利用現(xiàn)代技術(shù)的優(yōu)勢

充分利用現(xiàn)代技術(shù)構(gòu)建物流企業(yè)工程管理。通過揉入現(xiàn)代技術(shù)，從而明確與優(yōu)化目前公司運作的具體情況，能夠為公司之后的決策做出具有科學性的指導作用。物流公司可以利用大數(shù)據(jù)在物流中心選址、配送線路規(guī)劃等方面進行延伸。利用互聯(lián)網(wǎng)、云算法等技術(shù)對物流企業(yè)工程管理數(shù)據(jù)庫進行收集、整理、分析等并針對物流企業(yè)的基層自動分揀系統(tǒng)、倉儲、運輸、加工、裝裹、搬運、配送多環(huán)節(jié)進行智能監(jiān)督、實時數(shù)據(jù)傳遞，構(gòu)建自營物流服務(wù)點、物流配送人員的行程監(jiān)督系統(tǒng)，具體確認貨物配送到位。為構(gòu)建物流企業(yè)工程管理業(yè)需要針對消費者的個性化服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)準確的獲得消費者的需求，有利于幫助物流企業(yè)了解當下市場的行情，從而做出正確的預(yù)測物流公司部署配送等服務(wù)，提供科學依據(jù)。公司管理人員也要注重大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，從制度建設(shè)層面保證數(shù)據(jù)的質(zhì)量，培養(yǎng)專業(yè)的數(shù)據(jù)管理人員，從而增加該公司在市場中的競爭優(yōu)勢。

（三）管理人員定期進行知識培訓

為了有效促進物流企業(yè)工程管理的落實，企業(yè)管理人員應(yīng)該定期學習以及培訓相關(guān)知識，從而為完善工程管理提供幫助。因此，一個知識面廣泛以及相關(guān)業(yè)務(wù)水平高和企業(yè)管理能管理強的領(lǐng)導人帶頭，一定會讓該企業(yè)在激烈的市場當中擁有屬于自己的一片領(lǐng)域。管理層活動知識的途徑主要是有兩種，第一種就是請相關(guān)的專家來企業(yè)內(nèi)部講座，或者是參加相關(guān)的培訓機構(gòu)，這就是最佳活動知識的途徑。第二種就是自主的學習，企業(yè)當中的管理領(lǐng)導沒有時間來學習有關(guān)于物流的發(fā)展，也沒有機會學習管理學等方面的知識，不求精通但是必須要了解掌握。學習是一個痛苦且漫長的過程，但是治理企業(yè)當中的問題還是十分有效的。招聘管理人才，招聘外來懂得管理的人才，且熟悉物流業(yè)務(wù)的經(jīng)歷也能夠幫助企業(yè)注入新的血液。招聘的管理人才，運用自己掌握的知識，針對企業(yè)出現(xiàn)的種種問題對癥下藥，以此來幫助企業(yè)在物流行業(yè)發(fā)展壯大。創(chuàng)建服務(wù)至上的物流企業(yè)的文化。強化企業(yè)的文化，增強企業(yè)的認同感以及榮辱感，將樹立企業(yè)的良好的形象的概念當成企業(yè)工作人員的責任感。對工作人員進行相關(guān)服務(wù)的培訓，能夠幫助企業(yè)工作人員提升素質(zhì)，這就需要企業(yè)定期的對工作人員進行培訓。建立完整的工作人員考核機制，以此讓工作人員自覺提高對待客戶的服務(wù)質(zhì)量。

四、結(jié)論

本文主要分析的是淺談我國物流企業(yè)工程管理的創(chuàng)新策略。針對物流企業(yè)工程管理的內(nèi)容、目標、建設(shè)原則來判斷我國現(xiàn)階段物流企業(yè)工程管理中容易存在的問題，例如：工程管理的設(shè)施投入較差、信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)融入不足、物流企業(yè)管理人員綜合素質(zhì)不足，并提出幾點創(chuàng)新建議：加大投入工程管理的設(shè)備、要充分利用現(xiàn)代技術(shù)的優(yōu)勢、管理人員定期進行知識培訓。希望通過本文的分析結(jié)合實際角度來有效促進物流企業(yè)工程管理的建設(shè)，也希望通過本文的分析對相關(guān)工作有一定的促進作用。