渠 冰 楊 杰

（1. 濟南城建集團有限公司，山東 濟南 250000；2. 山東匯友市政園林集團有限公司，山東 濟南 250031）

在市政工程的建設(shè)項目中，道路建設(shè)是與人民群眾的聯(lián)系最緊密的工程，而路基的堅固程度又決定了道路的堅固程度，進而影響著人民群眾的生命財產(chǎn)安全，所以，加強對軟土路基的施工技術(shù)刻不容緩。針對市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用出現(xiàn)的一系列問題，相關(guān)專業(yè)人員要采取專業(yè)的科學(xué)技術(shù)來解決，保障人民群眾的生命安全。

1 施工的工藝流程

首先要設(shè)計圖紙。只有擁有正確的設(shè)計圖紙才能有一個正確的施工方向，作為一個類似指導(dǎo)的存在。將圖紙設(shè)計完成之后要對圖紙進行研究探討，對可能存在的問題提出解決方案，避免產(chǎn)生不利于施工的情況。第二，對施工過程中的導(dǎo)線控制點進行測定，嚴格按照技術(shù)要求，由專業(yè)人員來完成測定，避免產(chǎn)生誤差造成經(jīng)濟損失。第三則是井點降水的深度，也有嚴格的要求。第四，路基回填，對所回填的東西的質(zhì)量也有著嚴格的要求，必須保證質(zhì)量。第五，灰土結(jié)構(gòu)層的設(shè)計，要做專門的實驗來完成這一步。第六，測試水泥穩(wěn)定土的質(zhì)量，將樣本送去專門的檢測機構(gòu)進行質(zhì)量檢測。第七，道路油面施工時要保證溫度和平穩(wěn)度都能達到要求，符合施工的技術(shù)規(guī)范。最后則是驗工，驗工則由相關(guān)檢查單位和業(yè)主雙方共同驗收，保證質(zhì)量。

2 市政道路工程中施工技術(shù)應(yīng)用中出現(xiàn)的問題

1） 方法是解決一切事物的開始，掌握一件事物的專業(yè)方法，并爭取一定的熟練程度，不僅可以提高辦事效率，縮短工程耗時，還可以減少工程損耗，提高工程質(zhì)量。道路工程作為我國今年重點抓的市政工程項目，許多科學(xué)技術(shù)和施工方法都是新研究出來的，國家新一代的接班人中缺少專業(yè)人才。針對市政道路工程中軟土路基的情況，相關(guān)專業(yè)人員已經(jīng)研究出了一系列的解決方法，但由于軟土路基科學(xué)的施工技術(shù)是研究的方法，屬于實際施工經(jīng)驗較少，所以對施工技術(shù)的掌握程度和熟練程度不高，使市政道路工程中的軟土路基在施工過程中狀況頻發(fā)，嚴重影響到了后續(xù)道路的建設(shè)；2） 凡事都有自己的承受限度，一旦使用強度超過了它的承受限度，不僅會影響到它的使用年限。還用影響到在使用工程中人民群眾的使用體驗，所以，在事物投入使用之前根據(jù)事物本身的性質(zhì)精確地測量它的承受限度，并在使用過程中進行嚴格把控對事物的應(yīng)用尤為重要。尤其是對于道路建設(shè)來說，每一種土質(zhì)都有它自己的特點，即使我們運用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)手段對土質(zhì)的特點進行了調(diào)整和改變。但它本身具有的特點依然是道路承受限度的決定性因素，所以，在軟土路基建好之后，就要針對不同的地區(qū)和土質(zhì)不同的特點，采用專業(yè)的方法，精確地測量道路的承擔(dān)范圍。

3 市政道路工程路基施工技術(shù)工序

3.1 施工測量

施工測量是路基施工過程中一項最基礎(chǔ)的工作，只有通過前期的測量，獲取路基工程的各方面數(shù)據(jù)，才能保證施工有足夠的數(shù)據(jù)作為依據(jù)。這項工作通常是在開始施工之前亦或是在施工過程當(dāng)中開展，實際工作過程中，相關(guān)人員需要把圖紙與現(xiàn)場的環(huán)境進行對比，復(fù)原相關(guān)信息，恢復(fù)道路的中線，并且對具體位置進行指定。實際的施工測量普遍要將圖紙上的構(gòu)造物所在位置以及其他信息標(biāo)注在施工現(xiàn)場，被標(biāo)注的信息，在實際施工過程中將起到施工指導(dǎo)作用，特別是對于圖紙當(dāng)中的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點幾個部分的二次測量至關(guān)重要，在正式開展施工的過程中，相關(guān)施工人員需要以圖紙為基礎(chǔ)，在吃透圖紙的前提下，遵照相關(guān)設(shè)計內(nèi)容去開展施工，以保證結(jié)構(gòu)更加牢固可靠。

3.2 填方路基施工

路基一般采用自然土進行填筑，因此在填方施工前要對所使用的自然土進行實驗檢測分析，對于土體力學(xué)性質(zhì)、含水量最佳數(shù)值與干容量最大數(shù)值等，這些信息會在實際施工過程中起到指導(dǎo)作用，作為路基填筑與成品檢測的依據(jù)。此外要事先做好路段測試，再開展大規(guī)模的填方作業(yè)，要對出土的疏松指數(shù)進行確認，如果無法達到不同壓實次數(shù)要求，便無法與相關(guān)設(shè)備達成最佳的組合，這些最基礎(chǔ)的信息，都是十分重要的，需要用于對填方施工進行指導(dǎo)。要對設(shè)備進行合理的調(diào)配，這樣的組織有利于推進施工的進行，同時保證施工的整體質(zhì)量，為保證施工效益更加理想。對于填方工作，應(yīng)采取分層方式去完成，對于每一層的松鋪厚度，都應(yīng)控制在30cm 以下，路床頂層最后一層壓實的厚度應(yīng)控制在8cm 以下。

3.3 瀝青混凝土道路基礎(chǔ)層施工

在完成道路路基的挖掘作業(yè)后，需要對道路的路基進行夯實加固，如路基為軟土路基則需要對軟土路基進行排水加固、或是采取換土加固等的路基加固措施，確保瀝青混凝土道路路基的穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

隨著社會的進步和人類的發(fā)展，道路建設(shè)越來越頻繁，作為城市建設(shè)的重要的一部分，更應(yīng)該提高相應(yīng)的質(zhì)量和要求，這對施工的技術(shù)要求也更加高了，保障施工技術(shù)的合理規(guī)范以及安全是對民眾最大的負責(zé)，也是對道路質(zhì)量的一個保證。