■ 王坤（山東經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院）

一、前言

我國(guó)農(nóng)村的建設(shè)在社會(huì)主義的發(fā)展過程中已經(jīng)被政府、社會(huì)、人民群眾所重視起來，但是當(dāng)下農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中還是會(huì)存在著較大的問題，這在一定程度上很嚴(yán)重地制約了農(nóng)村的進(jìn)步，慢慢地會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大城鄉(xiāng)之間的差距。為了更好地促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代村鎮(zhèn)服務(wù)業(yè)的活躍性提升，就需要加強(qiáng)農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛的利用，提升其配送效率，進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的健康發(fā)展。

二、農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)的行業(yè)特點(diǎn)

想要進(jìn)一步了解我國(guó)村鎮(zhèn)村莊范圍內(nèi)的農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)情況，就必須要了解清楚農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)的行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)、現(xiàn)狀的優(yōu)勢(shì)和問題、車輛的運(yùn)輸情況等。我國(guó)早在二十一世紀(jì)初期的時(shí)候就已經(jīng)將連鎖經(jīng)營(yíng)的理念引入到了農(nóng)村服務(wù)性行業(yè)的建設(shè)過程中，起初主要是針對(duì)于農(nóng)村種植方面的投入，例如種子、化肥、飼料、農(nóng)藥等。后期隨著農(nóng)村居民生活水平的大幅度提升，在滿足基本的工作需求的情況下，對(duì)于生活的需要也變得越來越多，食品、生活用品的需提升使得農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)的范圍和種類不斷擴(kuò)大，一間小小的農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)超市雖然看起來不起眼，但是“麻雀雖小，五臟俱全”，能夠滿足本村人生活和工作的基本需要。為了使得這種類型的農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)能夠可持續(xù)地發(fā)展下去，就必須要保障其進(jìn)貨渠道的穩(wěn)定性、運(yùn)輸?shù)耐〞承?，才能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)營(yíng)專業(yè)化、共享規(guī)模普及化的目標(biāo)。這一點(diǎn)是和城市連鎖經(jīng)營(yíng)起來不同的，總的來說，農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)的行業(yè)特點(diǎn)有以下三點(diǎn)：第一點(diǎn)是針對(duì)于農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展空間來說，我國(guó)自古以來就是農(nóng)業(yè)大國(guó)，現(xiàn)階段雖然在發(fā)展的過程中注重工業(yè)水平的提升，但是其本質(zhì)上的農(nóng)業(yè)根基是十分雄厚的。農(nóng)業(yè)作為我國(guó)的第一產(chǎn)業(yè)，幫助其后勤部隊(duì)得到生活生產(chǎn)的保障非常關(guān)鍵，因此在村鎮(zhèn)村莊范圍內(nèi)建立一系列的農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)具有非常廣闊的發(fā)展空間，而且長(zhǎng)此以往還能夠形成具有規(guī)模的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)提升農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？s小城鄉(xiāng)差距有著關(guān)鍵性的意義。第二點(diǎn)是從國(guó)家的政策角度來看，對(duì)于“三農(nóng)”問題的重視程度越來越強(qiáng)，大到從黨中央、國(guó)務(wù)院，小到縣政府、鄉(xiāng)政府、村委會(huì)等都高度關(guān)注農(nóng)村的發(fā)展和農(nóng)民的生活[1]。在這樣的發(fā)展背景下就出臺(tái)了一系列的惠農(nóng)利弄政策，大力提升了農(nóng)民回歸田園的積極性，對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的活躍程度做出了極大的調(diào)整，從而大幅度地拉動(dòng)了農(nóng)資產(chǎn)品的需求，為我國(guó)村鎮(zhèn)村莊農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)非常良好的市場(chǎng)需求環(huán)境。第三點(diǎn)則是從農(nóng)業(yè)需求的角度出發(fā)，無論是在何等規(guī)模的農(nóng)村，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品、生活用品本質(zhì)上都是剛性需求，受到外部環(huán)境的影響非常小，而它又和農(nóng)村居民的生活息息相關(guān)，因此維持可持續(xù)性發(fā)展的趨勢(shì)是必然的。

三、農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)早在1999年就開始在農(nóng)村進(jìn)行農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的植入，在2000年6月7日成立的“金色谷農(nóng)資超市管理有限公司”拉開了村鎮(zhèn)農(nóng)資連鎖正式規(guī)模經(jīng)營(yíng)的序幕。至此以后，我國(guó)很多農(nóng)村都開始進(jìn)行農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的引進(jìn)，初期針對(duì)飼料、種子、肥料等必需品進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，后期經(jīng)營(yíng)范圍拓寬以后，也逐漸滿足了人們對(duì)于日常生活的需要，相應(yīng)對(duì)于配送車輛的要求也變得越來越高?，F(xiàn)如今，在運(yùn)輸物資的時(shí)候主要會(huì)利用到貨廂貨車，具體根據(jù)貨廂的不同分為通用和專用兩種。而后根據(jù)運(yùn)載貨物量的差異，還提出要合理規(guī)劃輕型、中型、重型卡車的數(shù)量比例，以減少運(yùn)輸成本。

四、農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛信息管理和監(jiān)控問題研究

（一）特點(diǎn)分析

村鎮(zhèn)農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送過程需要借助大量的車輛來實(shí)現(xiàn)，而且由于農(nóng)村的特殊性，在進(jìn)行物資培東的過程中相應(yīng)的車輛信息管理與監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備以下特色：第一點(diǎn)是針對(duì)于客戶訂單受理和處理的環(huán)節(jié)而言，和城市這種具有固定貨源、固定銷售地點(diǎn)的連鎖經(jīng)營(yíng)模式不同的是，農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送相對(duì)來說比較分散，客戶群分布地方不一樣、而且不同人群的需求也不一樣，這樣對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)膲毫蜁?huì)增大。因此，在進(jìn)行農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛安排的過程中，針對(duì)不同類型的貨物運(yùn)輸、不同區(qū)域的配送范圍等因素都應(yīng)該進(jìn)行綜合考量，選擇容量大、承載力強(qiáng)、面對(duì)艱苦環(huán)境條件運(yùn)輸便利的車輛。因此，農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛的種類相對(duì)于一般配系統(tǒng)內(nèi)的車輛數(shù)量和種類都會(huì)更多，這使得在進(jìn)行農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛信息管理和監(jiān)控問題的時(shí)候就會(huì)比較復(fù)雜[2]。第二點(diǎn)是針對(duì)裝車出貨環(huán)節(jié)而言，由于農(nóng)資產(chǎn)品的種類很多，在裝車出貨的過程中，相關(guān)的工作人員必須要仔細(xì)核對(duì)貨物與車輛之間的對(duì)應(yīng)信息、明確運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)而進(jìn)一步明確運(yùn)輸條件選擇適宜的車輛，才能夠保證農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送過程順利。第三點(diǎn)是針對(duì)于車輛的監(jiān)控環(huán)節(jié)來說，農(nóng)資產(chǎn)品的種類多樣性使得監(jiān)控要素的種類變多，對(duì)于農(nóng)藥、牲畜飼料、生活用品、食品等物質(zhì)必須要分開運(yùn)輸，減少彼此之間的影響。而且還要選擇最優(yōu)的行駛路徑來盡可能地降低物流的成本，提升農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送的運(yùn)輸效率。而且一旦在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)了車輛故障，監(jiān)控必須要在第一時(shí)間向總部進(jìn)行報(bào)告從而做出應(yīng)急調(diào)度，將故障帶來的影響降低到最低[3]。第四點(diǎn)是針對(duì)于成本效益環(huán)節(jié)而言，現(xiàn)階段大多數(shù)的農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送企業(yè)規(guī)模還都不是很成熟，對(duì)于運(yùn)輸?shù)某杀窘?jīng)濟(jì)關(guān)注還不夠完善。因此在后期進(jìn)行車輛信息管理的時(shí)候就一定要注重對(duì)成本效益分析環(huán)節(jié)的流程作出比較簡(jiǎn)易化、規(guī)范化的操作。

（二）功能設(shè)計(jì)

針對(duì)農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛信息管理和監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，主要分為了五個(gè)基本模塊。第一個(gè)模塊是基本操作模塊，這一部分針對(duì)于用戶管理、文件操作的基本功能、地圖操作、數(shù)據(jù)管理及輸入進(jìn)行了明確的規(guī)定，使得每一個(gè)使用者都能夠在對(duì)該系統(tǒng)有一個(gè)簡(jiǎn)單清晰的認(rèn)知，而后才能進(jìn)行更為復(fù)雜的操作。第二個(gè)模塊是車輛靜態(tài)信息模塊，細(xì)分下去是要對(duì)車輛信息管理、駕駛員信息管理、配送貨物管理三個(gè)方面進(jìn)行信息的統(tǒng)計(jì)。第三個(gè)模塊是車輛監(jiān)視模塊，主要對(duì)車輛定位查詢、車輛運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)查詢、車輛軌跡回放三方面做出分析。第四個(gè)模塊是車輛控制處理模塊，著重研究車輛報(bào)警處理、應(yīng)急調(diào)度、車輛遠(yuǎn)程控制三方面。第五個(gè)模塊是統(tǒng)計(jì)查詢模塊，對(duì)完成一次農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送過程的運(yùn)輸質(zhì)量統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸周期總量統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸故障統(tǒng)計(jì)和SQL語句查詢[4]。上述這五個(gè)模塊的設(shè)計(jì)和應(yīng)用都將利用良好的圖形表達(dá)能力建立起圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，從而提供圖文交互的可視化的查詢和管理，有助于提升整個(gè)農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛信息管理和監(jiān)控系統(tǒng)的性能。

（三）功能實(shí)現(xiàn)

在上文中所提到的農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛信息管理和監(jiān)控系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢(shì)，第一點(diǎn)是能夠把車輛監(jiān)控技術(shù)與農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送特點(diǎn)相結(jié)合，將一些難以解決的使用性、多樣性問題作出了相應(yīng)的處理，著重于農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)的配送車輛所處于的村鎮(zhèn)道路環(huán)境，重點(diǎn)監(jiān)控車輛內(nèi)部和車輛自身。第二個(gè)特點(diǎn)是建立起了建立針對(duì)農(nóng)資連鎖配送的運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，完善了傳統(tǒng)配送系統(tǒng)中的漏洞，并以報(bào)表統(tǒng)計(jì)的形式來或缺數(shù)據(jù)，從而更加方便快捷的得到所需的指標(biāo)和數(shù)據(jù)，有助于相關(guān)人員的分析。第三個(gè)優(yōu)勢(shì)是當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)控到車輛的故障以后，能夠給出以最短路徑為目標(biāo)的應(yīng)急調(diào)度最優(yōu)方案，不僅僅減少了損失，而且還節(jié)省了大量的人力、物力、財(cái)力等資源。

五、結(jié)束語

綜上所述，為了能夠促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，促進(jìn)對(duì)農(nóng)村居民生活水平的提升，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村生活品質(zhì)、生態(tài)品質(zhì)、文化品質(zhì)的進(jìn)步，必須要重視對(duì)服務(wù)業(yè)的投資。而在現(xiàn)階段的農(nóng)村生活中農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)這種服務(wù)性質(zhì)非常強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)體，與農(nóng)民的生活息息相關(guān)。因此，必須要加強(qiáng)農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的后勤保障，通過農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)配送車輛的信息管理和監(jiān)控優(yōu)化，來最大化車輛的配送效率，做好相應(yīng)的服務(wù)性工作。