黃愛維

一、電子節(jié)氣門簡介

電子節(jié)氣門是整個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中的重要組成部分，調(diào)整電子節(jié)氣門可以控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，最終實(shí)現(xiàn)控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率。

汽油機(jī)燃燒系統(tǒng)中的化油器實(shí)現(xiàn)了氣管道內(nèi)的油氣混合，汽油和空氣混合和空燃比的控制是通過化油器來實(shí)現(xiàn)的，化油器中的節(jié)氣閥來控制不同符合所需要的進(jìn)氣量?；推鹘Y(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、維修方法使其成為汽油機(jī)燃燒系統(tǒng)中必不可少的配備，但在使用中其所帶來的弊端也是不容忽視的，節(jié)氣閥無法精確的控制混合器的濃度，汽油燃燒不完全帶來了更多的環(huán)保隱患，氣阻和結(jié)冰現(xiàn)象也嚴(yán)重影響了使用體驗(yàn)。

二、電子節(jié)氣門傳感器故障

（一）故障現(xiàn)象

電子節(jié)氣門出現(xiàn)故障時會向電腦傳遞故障信號，短路等故障均會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣排放異常等現(xiàn)象。

（二）故障原因

電子節(jié)氣門傳感器的作用是向發(fā)動機(jī)ECU發(fā)送怠速信號、負(fù)荷信號、加速負(fù)荷信號等，ECU 在接收到這些信號后用電子節(jié)氣門傳感器傳遞的信號內(nèi)容來調(diào)整怠速、噴油脈寬和加速異步噴油控制。當(dāng)電子節(jié)氣門傳感器發(fā)生故障后，無法向發(fā)動機(jī)電腦發(fā)送信號或者發(fā)送錯誤喜好，導(dǎo)致電子節(jié)氣門無法正常的調(diào)整怠速和噴油脈寬，因此汽車會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良、初始位置失準(zhǔn)，初始電壓過高偏高或偏低。成怠速不穩(wěn)，lDL 為OFF,使IAC 不工作，造成怠速不穩(wěn)。起步加速無IDL的為OFF 信號輸出，喪失了“異步噴射”的能力，使車輛的最原始電壓過低時，車子加速性能變壞。相反，斷油功能會造成IDL 持續(xù)導(dǎo)通的時間過長，游車。

（三）故障排除

電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)與電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)共用節(jié)氣門位置傳感器，該部位由兩個線性電位器構(gòu)成，電位器的電阻值伴隨節(jié)氣門位置變化而發(fā)生線性改變，從而將節(jié)氣門開啟角度和速率的電壓信號反饋給電子節(jié)氣門系統(tǒng)。該部位發(fā)生故障時，應(yīng)考慮各節(jié)氣門部件的電壓是否穩(wěn)定，檢查電子節(jié)氣門各接線的電壓情況，看是否是線路短路導(dǎo)致的異常，注意排查電子節(jié)氣門各零部件，尋找故障根源后給予修復(fù)。

三、電子節(jié)氣門臟污

（一）故障現(xiàn)象

電子節(jié)氣門臟污會導(dǎo)致怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

（二）故障原因

發(fā)動機(jī)怠速時，怠速控制閥直接來控制節(jié)氣門中的進(jìn)氣量，如果節(jié)氣門有沉積物，臟污現(xiàn)象較嚴(yán)重，會導(dǎo)造成電控單元無法確定節(jié)氣門的開度大小，節(jié)氣門的開度偏大或者偏小，均會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、啟動困難的情況

（三）故障排除

導(dǎo)致節(jié)氣門積碳的原因在于機(jī)油正氣和空氣中微粒和水分，合格的空氣濾清器會減慢節(jié)氣門臟污的速度。出現(xiàn)電子節(jié)氣門臟污狀況可選擇清洗電子節(jié)氣門，清洗可以選擇拆卸清洗和不拆卸清洗，拆卸清洗的清潔效果較好。

四、電子節(jié)氣門體漏氣

（一）故障現(xiàn)象

車輛怠速時，電子節(jié)氣門附近有斯斯漏氣的聲音，怠速不穩(wěn)，空氣流量計(jì)失靈或起步熄火。

（二）故障原因

電子節(jié)氣門體中真空作用力失常常是真空管和結(jié)合部位漏氣造成，真空作用力降低會導(dǎo)致電子節(jié)氣門中的元器件不能正常工作。大量空氣從漏氣部位經(jīng)過節(jié)氣門體進(jìn)行氣缸內(nèi)，會導(dǎo)致空氣流量計(jì)失靈，繼而引發(fā)怠速不穩(wěn)，汽車給油起步時會熄火，開空調(diào)時也會引發(fā)熄火，發(fā)動機(jī)冷啟動困難，滑行時會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火，冷車高怠速轉(zhuǎn)速過低等故障。

（三）故障排除

在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，常會發(fā)生漏氣的部位有節(jié)氣門體上的轉(zhuǎn)軸、接頭、真空管，因這些部位的空氣漏入氣缸內(nèi)，沒有經(jīng)過空氣流量傳感器計(jì)量，也土里了假期們的控制，因此會發(fā)生發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定、冷啟動困難。因此在故障排除時，應(yīng)優(yōu)先檢查節(jié)氣門體的轉(zhuǎn)軸、接頭、真空管是否有漏氣現(xiàn)象，如果是節(jié)氣門墊圈封閉問題，可更換墊圈來排除漏氣故障?；蛘吒鼡Q電子節(jié)氣門進(jìn)氣管后，漏氣情況徹底排除。

五、結(jié)論

由于電子節(jié)氣門的成本較高，目前僅應(yīng)用于一些中、高檔轎車當(dāng)中，在使用過程中仍舊存在一些諸如電子節(jié)氣門進(jìn)氣系統(tǒng)故障、電子節(jié)氣門自適應(yīng)功能設(shè)定障礙、電子節(jié)氣門油門位置傳感器故障、電子節(jié)氣門臟污、電子節(jié)氣門電位計(jì)故障、電子節(jié)氣門體漏氣的問題，電子節(jié)氣門的維修對技術(shù)水平要求較高，因此維修人員迫切希望獲得電子節(jié)氣門的維修故障“寶典”，想要排除電子節(jié)氣門帶來的“疑難雜癥”，汽車維修人員除了要提高自身的維修技術(shù)，還需要悉知電子節(jié)氣門常出現(xiàn)的故障。電子節(jié)氣門作為發(fā)動機(jī)的重要組成部分，系統(tǒng)了解電子節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)和工作原理，對電子節(jié)氣門常發(fā)生的故障進(jìn)行深入分析，能夠讓維修人員在維修過程中更有針對性，提高檢修的工作效率，進(jìn)而提高故障維修的準(zhǔn)確性。