吳元海

【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國機(jī)動(dòng)車保有量也在逐年增加，公路工程承擔(dān)了更大的通行壓力，因此，需要不斷提高公路工程施工質(zhì)量。路面是公路結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其施工質(zhì)量對行車舒適性及安全影響較大。瀝青攤鋪技術(shù)具有施工效率高、穩(wěn)定性良好等優(yōu)點(diǎn)，做好攤鋪施工工作，對提高路面平整性，延長路面使用壽命意義重大。本文在做好公路工程瀝青攤鋪施工準(zhǔn)備的前提下，對瀝青攤鋪施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。

【關(guān)鍵詞】公路工程;瀝青攤鋪;施工準(zhǔn)備

Analysis on the construction technology and quality control points of asphalt paving

Wu Yuan-hai

（Anhui Haodi Construction Engineering Co.， LtdHefeiAnhui230000）

【Abstract】With the rapid development of social economy， the number of motor vehicles in China is also increasing year by year， and highway engineering has assumed greater traffic pressure. Therefore， it is necessary to continuously improve the quality of highway engineering construction. The pavement is an important part of the highway structure， and its construction quality has a great impact on driving comfort and safety. Asphalt paving technology has the advantages of high construction efficiency and good stability. It is of great significance to improve the pavement smoothness and prolong the service life of pavement. Under the premise of preparing for asphalt paving construction of highway engineering， this paper analyzes and discusses the construction technology and quality control points of asphalt paving.

【Key words】Highway engineering;Asphalt paving;Construction preparation

1. 瀝青路面施工攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

1.1施工準(zhǔn)備。

1.1.1材料準(zhǔn)備。

在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，其選用的施工材料必須與施工要求相符合，并確保連續(xù)進(jìn)行攤鋪施工，這樣可以確保對各種混合料的及時(shí)供應(yīng)，為滿足攤鋪要求，必須提高瀝青拌合站的工作效率。

1.1.2其他準(zhǔn)備。

（1）第一，在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，必須先對基層瀝青混凝土層的平整性進(jìn)行檢測。選用粘合劑處理。瀝青混凝土攤鋪施工溫度必須控制在0攝氏度以上，遇到雨雪天氣時(shí)，則必須停止施工作業(yè)。

（2）第二，公路工程瀝青混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，施工企業(yè)必須按照攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的特性，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整瀝青混合料配合比。也可以調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，將其磨耗層的最小厚度控制在1.5厘米。利用結(jié)構(gòu)層厚度的適量調(diào)整能夠有效提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

（3）第三，把規(guī)格不同的混合料從拌合站運(yùn)送到公路工程攤鋪的施工現(xiàn)場，并進(jìn)行不同標(biāo)記的配備，這樣可以為后期施工提供便利。施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工要求將規(guī)格不相同的施工原料倒卸到轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)，通過轉(zhuǎn)運(yùn)車將不同規(guī)格的原料送到攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。

1.2攤鋪前的測量與放樣。

中、邊樁測量放樣為攤鋪施工前測量的主要工作內(nèi)容，斷面設(shè)計(jì)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相隔10米進(jìn)行鋪裝，根據(jù)指定位置在完成放樣復(fù)測檢測后攤鋪。為有效控制基層標(biāo)高誤差，必須選取瀝青攤鋪機(jī)整體浮動(dòng)基準(zhǔn)梁、施工接縫方式進(jìn)行攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線上面層、下面層施工。下面層選用張拉鋼絲繩（0.5毫米）在單幅路面2側(cè)分布，如進(jìn)行彎道內(nèi)側(cè)施工，則需加密處理，以此對路面標(biāo)高進(jìn)行有效控制。

1.3攤鋪施工。

（1）根據(jù)攤鋪機(jī)操作規(guī)程實(shí)施攤鋪工藝，要求攤鋪具有緩慢、均勻、連續(xù)性，以此對攤鋪平整度進(jìn)行有效提升。為避免離析、波浪等現(xiàn)象出現(xiàn)于攤鋪混合料內(nèi)，應(yīng)選取履帶式攤鋪機(jī)械進(jìn)行SMA或改性瀝青混合料攤鋪施工，并將薄層隔離劑、防粘結(jié)劑涂抹到攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)。

（2）遵循路面寬度進(jìn)行可自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度對找平裝置的選用（1臺），并對振動(dòng)熨平板進(jìn)行加熱，以此確保攤鋪施工的質(zhì)量。選取走線法進(jìn)行底層施工，選取拖杠法進(jìn)行表面層施工。勻速慢行為攤鋪機(jī)施工的特點(diǎn)，要求行使速度應(yīng)符合拌合站產(chǎn)量，以此保證均勻連續(xù)攤鋪路面。攤鋪施工中不能對行駛速度進(jìn)行任意更改，應(yīng)杜絕施工過程中突然停止等情況的出現(xiàn)。

2. 公路工程瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量的優(yōu)劣將對公路瀝青路面整體質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因交通量不斷增加，公路施工對瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量提出了更高的要求。高等級公路攤鋪施工中，要求一臺攤鋪機(jī)鋪筑寬度雙車道需控制在6米以下，三車道需控制在7.5米以下。一般選取序號相同的攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，10到20米為前后錯(cuò)開距離，2臺攤鋪機(jī)混合料鋪筑溫度應(yīng)相似，避免對熱接縫碾壓施工結(jié)果造成嚴(yán)重影響。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)一般成梯隊(duì)作業(yè)，2幅間搭接寬度則控制在3到6厘米。應(yīng)與車道輪跡帶不接觸，上下2層搭接位置錯(cuò)開距離應(yīng)超過20厘米。

（2）半小時(shí)到一小時(shí)為攤鋪機(jī)械攤鋪施工前的預(yù)熱時(shí)間，根據(jù)氣溫實(shí)際狀況對加熱溫度進(jìn)行最終確定，氣溫低的情況下應(yīng)對加熱溫度進(jìn)行適當(dāng)提升，一般必須將加熱溫度控制在大于100攝氏度的范圍。在SMA或改性瀝青混合料攤鋪施工中，也需提高預(yù)熱溫度。根據(jù)施工規(guī)定，要求熱拌瀝青混合料攤鋪溫度必須合理控制在允許范圍內(nèi)。

（3）攤鋪機(jī)無法勻速行駛，將導(dǎo)致瀝青路面表面出現(xiàn)波浪等現(xiàn)象，進(jìn)而對路面平整度、壓實(shí)度造成嚴(yán)重影響。因此，必須將其攤鋪速度控制在每分鐘3到4米之間，盡可能降低停機(jī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。如產(chǎn)生停機(jī)情況，需鎖緊攤鋪機(jī)熨平板，避免下沉現(xiàn)象產(chǎn)生。氣溫在10攝氏度以上時(shí)停機(jī)時(shí)間需控制在10分鐘以內(nèi)。停頓時(shí)間30分鐘以上或混合料溫度在100攝氏度以下時(shí)，可遵循冷接縫施工方式進(jìn)行再次接縫處理。每天攤鋪施工前，必須預(yù)熱熨平板，70攝氏度為預(yù)熱溫度最低溫。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，不可選取人工方式對攤鋪面進(jìn)行重復(fù)修整，人工局部找補(bǔ)、混合料更換或人工攤鋪只能在特殊情況下進(jìn)行。瀝青混合料攤鋪完成后如沒有壓實(shí)施工，則不允許車輛及行人通行。

（4）為及時(shí)清理攤鋪機(jī)履帶行駛線上卸料撒落的粒料，將導(dǎo)致攤鋪厚度突變現(xiàn)象。為防止該情況的出現(xiàn)，必須對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行實(shí)施監(jiān)督。運(yùn)輸車輛倒車時(shí)如對攤鋪機(jī)進(jìn)行碰撞，將導(dǎo)致攤鋪機(jī)出現(xiàn)扭曲前行現(xiàn)象，并造成路面凸楞。為避免該情況的出現(xiàn)，在攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的間距應(yīng)控制在10到30厘米，并掛空擋，通過攤鋪機(jī)推動(dòng)緩慢前行。中、上層施工時(shí)，因找平梁（大剛度、小撓度）的合理使用，可對路面平整度進(jìn)行有效提升。

（5）根據(jù)攤鋪寬度可將瀝青混凝土攤鋪機(jī)械進(jìn)行4個(gè)等級的劃分，如3.6米以下為小型、4到6米之間為中型、7到9米之間為大型、12米為超大型。根據(jù)攤鋪機(jī)械行走方式可分為2類：拖式、自行式。在瀝青路面施工中，攤鋪機(jī)械選擇應(yīng)與路面施工現(xiàn)場實(shí)際情況與路面等級緊密結(jié)合，并遵循路面質(zhì)量與成本要求進(jìn)行施工。目前最常用的為低速高密實(shí)度攤鋪機(jī)，該攤鋪機(jī)械不僅能夠?qū)備伷秸冗M(jìn)行有效提升，更能達(dá)到材料降低浪費(fèi)及壓實(shí)遍數(shù)減少的目的。

3. 結(jié)束語

綜上所述，隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在公路工程建設(shè)中存在越來越多的質(zhì)量問題，這些問題的大量存在給人們的出行增添了許多安全隱患。為提高公路工程的整體質(zhì)量，施工企業(yè)必須找出原因，從根本上加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制。在公路工程施工中，瀝青攤鋪施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量的優(yōu)劣。施工企業(yè)只有真正掌握施工技術(shù)特點(diǎn)，才能有效提高公路工程路面施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]朱克炎，馬會(huì)軍.瀝青路面攤鋪機(jī)的攤鋪質(zhì)量研究[J].山西建筑，2009.

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