王宇航

貨運寶近兩年快速發(fā)展，改變了無數(shù)車主、貨主的接單、發(fā)貨方式。

董占龍強調(diào)，精準(zhǔn)速配服務(wù)將成為下階段貨運寶的亮點功能。

車貨兩端沉淀了300萬用戶，貨運寶到底做了什么樣的創(chuàng)新和顛覆，才最終在競爭激烈的移動互聯(lián)網(wǎng)市場殺出一條血路？在用戶需求洞察、產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)中，他們又有哪些發(fā)現(xiàn)？他們未來又將走向何方？

貨運寶的版本衍變

打開貨運寶車主端App，車主就會聽到一小段《敢問路在何方》的前奏?！拔覀兿Ｍㄟ^這種比較有趣的形式，給廣大車主們一個更輕松的印象?！必涍\寶技術(shù)負(fù)責(zé)人董占龍如此解釋。

用簡單的功能讓用戶記住，貨運寶的產(chǎn)品設(shè)計思路也是如此。最初的愿景是：將貨主和車主從“小、散、亂”的物流交易市場中解放出來，改變公路物流高成本、低效率局面。具體方案是：利用移動互聯(lián)網(wǎng)特點，整合車主、貨主信息，將線上與線下相融合，構(gòu)建一個貨主與車主緊密相連的O2O完美閉環(huán)，最大限度節(jié)約雙方溝通成本，降低空駛率，達(dá)到降本增效的效果。

但貨運寶的雛形，并不是目前的技術(shù)團(tuán)隊開發(fā)的。因為種種原因，第一代貨運寶App上線后產(chǎn)品問題非常嚴(yán)重，漏洞多、耗電，很多時候產(chǎn)品流程能否跑通都存在問題。這樣的產(chǎn)品，最初在用戶端自然沒有得到好的用戶體驗。

貨運寶重新整合團(tuán)隊后，董占龍作為新的產(chǎn)品經(jīng)理開始主導(dǎo)貨運寶App的開發(fā)、維護(hù)、升級。

董占龍回憶，在產(chǎn)品的初期推廣階段，技術(shù)團(tuán)隊深度與車主、貨主端同時綁定，對他們反饋的來自一線的意見認(rèn)真傾聽，并對產(chǎn)品不斷進(jìn)行改進(jìn)。

產(chǎn)品不斷進(jìn)化的過程其實也是不斷發(fā)現(xiàn)用戶需求的過程，在將需求進(jìn)行高度提煉后融入產(chǎn)品之中，每個功能背后都是產(chǎn)品團(tuán)隊大量投入的結(jié)晶。以車主端支持多種支付方式為例，這一個小小的人性化改進(jìn)就免去了很多司機的麻煩。

貨運寶App經(jīng)過多次持續(xù)的產(chǎn)品迭代，才有了今天比較完備的功能設(shè)計和用戶體驗。董占龍強調(diào)，多次產(chǎn)品迭代經(jīng)驗證明，一款產(chǎn)品不用等到做到完美才能夠發(fā)布和推廣。要集中設(shè)計和開發(fā)團(tuán)隊的實力，先解決那些80%的用戶所面臨的共同的、高頻的訴求和痛點，并且做到專注和簡單;20%差異化的需求先不滿足，而是在后面持續(xù)的迭代過程中去完善和優(yōu)化。貨運寶App目前最大的特點是：及時匹配車主、貨主的需求，降低成本，提高效率。

速配功能即將上線

隨著貨運寶車、貨兩端用戶，特別是車主端用戶規(guī)模的不斷壯大，困擾整個行業(yè)的空駛率問題，開始在平臺凸顯。

眼下運輸市場是賣方市場，貨源少、貨車多，我國物流運輸空駛率高達(dá)45%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。就這種運作方式和實際經(jīng)濟效益來看，我國整個物流運輸行業(yè)的利潤收益普遍偏低。因此，物流企業(yè)要提高物流中的利潤，亟待解決物流運輸空駛率高的問題。

如何降低車輛空駛，是董占龍團(tuán)隊目前的主要工作。

精準(zhǔn)速配是針對這一問題的解決方案，也是下一階段貨運寶力求上線的一大功能。精準(zhǔn)速配的設(shè)計邏輯主要有三點：其一，通過貨運寶平臺，將各個物流企業(yè)有效聚集起來，并對現(xiàn)有的物流信息進(jìn)行整合與優(yōu)化，使車輛調(diào)度和運輸配載達(dá)到合理配置;其二，引入供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，改善條塊分割管理難的問題，促進(jìn)各種運輸方式之間實現(xiàn)緊密銜接，有利于減少中間環(huán)節(jié)的物流損耗;其三，通過數(shù)據(jù)匯總、整合優(yōu)化、分析預(yù)測等諸多后臺處理功能，提高物流運輸?shù)木珳?zhǔn)度與匹配度，從而使物流運輸實現(xiàn)效益最大化。

董占龍介紹，精準(zhǔn)速配上線后，貨運寶的整體匹配率將大幅提高。比如一個長途司機的線路一旦上傳貨運寶，平臺將圍繞車輛空間利用率，精準(zhǔn)向目標(biāo)貨主推送，并自動與沿路的已有貨源匹配。而同城物流中以建材、花卉市場為主的零售批發(fā)中心，將更好地得到小面包車、中面包車的響應(yīng)。

精準(zhǔn)速配之外，貨運寶還在多點裝卸貨路徑、單車運力規(guī)劃、物流大數(shù)據(jù)等層面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。目前，這些技術(shù)在整個行業(yè)都屬于空白。圍繞兩端需求、體驗的技術(shù)不斷完善與創(chuàng)新，貨運寶一直走在路上。