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        某航天企業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)研究

        2019-12-05 05:59:52李珍珍王志勇韓晉偉陳文瑛
        安全 2019年11期
        關(guān)鍵詞:廂式優(yōu)度吊裝

        李珍珍 王志勇 韓晉偉 陳文瑛

        (1.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 管理工程學(xué)院,北京 100070;2.中國(guó)空間技術(shù)研究院,北京 100094)

        0 引言

        人的不安全行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的最主要原因,有效的安全培訓(xùn)可以提升工作人員的安全素質(zhì),增強(qiáng)安全意識(shí),從根本上預(yù)防事故發(fā)生,為確保安全培訓(xùn)的有效性就需要對(duì)安全培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

        國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于安全培訓(xùn)效果的研究主要有:陳嬌等人提出了ISM-聯(lián)系熵安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)體系,驗(yàn)證得到該體系能較客觀地反映安全培訓(xùn)的效果[1-2]。湯偉偉建立基于柯氏理論的企業(yè)培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法對(duì)企業(yè)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)[3]。賀龍等人基于柯氏理論構(gòu)建了安全培訓(xùn)效果評(píng)估模型,便于企業(yè)查找安全培訓(xùn)存在的不足、制定針對(duì)性改進(jìn)措施[4]。李宇靜等人將模糊數(shù)學(xué)分析評(píng)價(jià)與柯氏模型結(jié)合判斷安全培訓(xùn)是否有效[5]。

        國(guó)外學(xué)者的研究主要集中于VR技術(shù)在安全生產(chǎn)培訓(xùn)中的應(yīng)用。其中包括:Jaselskis等人鼓勵(lì)使用VR技術(shù)作為工人培訓(xùn)的方法,應(yīng)用于拖運(yùn)卡車(chē)的預(yù)檢和輸送系統(tǒng)操作程序,來(lái)降低事故率,提高生產(chǎn)率,提高工作質(zhì)量[6]。Chen等人提出讓受訓(xùn)人員利用VR系統(tǒng)參與培訓(xùn)互動(dòng),完成多個(gè)包含指令和任務(wù)的培訓(xùn)模塊,能更好地識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)危害,強(qiáng)化對(duì)事故嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí),從而提高學(xué)員安全意識(shí)[7]。

        國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于安全培訓(xùn)效果模型的研究較多,但將VR技術(shù)用于安全生產(chǎn)培訓(xùn)的效果研究較少。國(guó)外學(xué)者將VR技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)培訓(xùn),但缺乏對(duì)其培訓(xùn)效果的詳細(xì)研究。本研究采用層次分析法、可拓優(yōu)度評(píng)價(jià)模型,對(duì)某航天企業(yè)VR技術(shù)安全培訓(xùn)及傳統(tǒng)的安全培訓(xùn)的效果進(jìn)行評(píng)價(jià),從而可以為企業(yè)的安全培訓(xùn)模式和培訓(xùn)機(jī)制的創(chuàng)新提供了有效的指導(dǎo)和理論支撐,為企業(yè)更好的考核安全生產(chǎn)培訓(xùn)效果提供了評(píng)價(jià)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。

        1 安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建

        為了有效評(píng)估VR技術(shù)安全培訓(xùn)效果與傳統(tǒng)安全培訓(xùn)效果的優(yōu)劣,對(duì)該企業(yè)在VR技術(shù)培訓(xùn)和傳統(tǒng)方式安全培訓(xùn)過(guò)程中影響培訓(xùn)效果的關(guān)鍵因素進(jìn)行實(shí)際調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上,綜合考慮得出影響企業(yè)吊裝作業(yè)及廂式作業(yè)安全培訓(xùn)效果的關(guān)鍵指標(biāo)。應(yīng)企業(yè)實(shí)際要求,由于吊裝作業(yè)比廂式作業(yè)對(duì)員工操作要求更高,吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)中對(duì)員工操作準(zhǔn)確率、上崗速度、隱患排查能力、操作流程熟悉程度進(jìn)行了重點(diǎn)考察。吊裝作業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)較多,為便于權(quán)重確定,分為了兩級(jí)指標(biāo),見(jiàn)表1、2。

        表1 吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系Tab.1 Evaluation index system of safety training effect for lifting operation

        表2 廂式電梯安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系Tab.2 Evaluation index system of safety training effect for van elevator experience personnel.

        2 確定安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)各指標(biāo)權(quán)重

        采用問(wèn)卷調(diào)查的形式發(fā)放給20位專(zhuān)家(包括該企業(yè)5名總工程師、10名安全工程師、5名安全培訓(xùn)專(zhuān)家組成)進(jìn)行打分,收回后利用采用層次分析法[8]計(jì)算每一位專(zhuān)家的判斷矩陣結(jié)果,取平均值作為安全培訓(xùn)各評(píng)價(jià)指標(biāo)的綜合權(quán)重。安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算結(jié)果,見(jiàn)表3、4。

        表3 吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算結(jié)果Tab.3 Weight calculation results of the safety training evaluation effect index for lifting operation

        表4 廂式電梯安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算結(jié)果Tab.4 Weight calculation results of the safety training evaluation effect index for van elevator experience personnel.

        3 基于可拓優(yōu)度安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)方法建模

        可拓學(xué)是蔡文等人于1983年創(chuàng)立的一門(mén)新學(xué)科,其中優(yōu)度分析法是可拓學(xué)中重要的分析方法,可從定量和定性的角度對(duì)事物進(jìn)行評(píng)價(jià),其基本步驟如下[9]:

        (1)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)SI,劃分安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)結(jié)果等級(jí),建立經(jīng)典域R0j、節(jié)域Rp、待評(píng)價(jià)物元R及權(quán)重矩陣λ。

        令評(píng)價(jià)指標(biāo)SI={SI1,SI2,…,SIn},其中SI1=(cj,voj)是特征元,cj是評(píng)價(jià)特征,Voj是數(shù)量化的量值域,(a0j,b0j),j=1,2,...m。

        根據(jù)設(shè)定的評(píng)價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),將安全培訓(xùn)評(píng)價(jià)結(jié)果劃分為y個(gè)等級(jí),則經(jīng)典域可表示為:

        式中:

        N0j—安全培訓(xùn)評(píng)價(jià)等級(jí);

        V0j—等級(jí)j在第k個(gè)指標(biāo)上的值域;

        (a0jk,b0jk)—指標(biāo)ck取值范圍的上限和下限,j=1,2,...m,k=1,2,...n。

        建立節(jié)域模型為:

        式中:

        Np—物元系統(tǒng)中安全培訓(xùn)評(píng)價(jià)等級(jí)的全體;

        Vpk—指標(biāo)ck的值域;

        (apk,bpk)—指標(biāo)ck取值范圍的上限和下限,其中p=1,2,...m;k=1,2,...n。

        待評(píng)物元可表示為:

        式中:

        N—安全培訓(xùn)評(píng)價(jià)等級(jí);

        Vp—評(píng)級(jí)等級(jí)N所能得到的評(píng)價(jià)指標(biāo)ck的量值,其中k=1,2,...n。

        權(quán)系數(shù)記為λ=λ1,λ2,λn。

        (2)計(jì)算安全培訓(xùn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度,計(jì)算安全培訓(xùn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的規(guī)范關(guān)聯(lián)度;判定安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)等級(jí)。

        評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度計(jì)算公式為:

        其中:

        式中:

        δ(Vk,V0jk)—量值Vk與V0jk區(qū)間的距;

        δ(Vk,Vpk)—量值Vk與Vpk區(qū)間的距。

        為了獲得最合適的優(yōu)度,需要將Zj關(guān)于各評(píng)價(jià)特征的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行規(guī)范化,得到規(guī)范關(guān)聯(lián)度Kij,其計(jì)算公式如下:

        待評(píng)價(jià)對(duì)象對(duì)于Zj的優(yōu)度可以由下式計(jì)算,即

        4 實(shí)例分析

        4.1 背景介紹

        某航天企業(yè)為更有效提升員工安全生產(chǎn)培訓(xùn)質(zhì)量,減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生,引進(jìn)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)VR,結(jié)合科研生產(chǎn)實(shí)際,建立廂式電梯乘坐和吊裝作業(yè)地面操作人員兩個(gè)互動(dòng)體驗(yàn)式系統(tǒng),采用可拓優(yōu)度模型對(duì)VR技術(shù)和傳統(tǒng)方法兩種培訓(xùn)方式的安全培訓(xùn)進(jìn)行效果評(píng)價(jià),有利于企業(yè)更好的考核安全生產(chǎn)培訓(xùn)的效果,從而推動(dòng)VR技術(shù)在安全生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。

        傳統(tǒng)安全培訓(xùn)以傳統(tǒng)的授課模式給作業(yè)人員講授相關(guān)安全知識(shí)以達(dá)到增強(qiáng)其安全隱患排查能力及事故處理能力的目的。VR技術(shù)安全培訓(xùn)通過(guò)VR技術(shù)對(duì)企業(yè)中的具體作業(yè)場(chǎng)景進(jìn)行模擬虛擬還原,讓操作人員在虛擬的作業(yè)場(chǎng)景中進(jìn)行互動(dòng)感知,發(fā)現(xiàn)作業(yè)環(huán)境中的安全隱患,并對(duì)安全隱患進(jìn)行排查、消除。VR技術(shù)培訓(xùn)場(chǎng)景,如下圖。

        圖 吊裝作業(yè)VR技術(shù)安全培訓(xùn)場(chǎng)景Fig. Safety training scene for lifting operation using VR technology

        4.2 問(wèn)卷調(diào)查

        根據(jù)吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)的各單因素評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷分別對(duì)企業(yè)中接受傳統(tǒng)安全培訓(xùn)、VR技術(shù)安全培訓(xùn)的人員進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。最終得到有效傳統(tǒng)安全培訓(xùn)調(diào)查問(wèn)卷143份(共發(fā)放150份),有效VR技術(shù)安全培訓(xùn)調(diào)查問(wèn)卷34份(共發(fā)放40份)。

        對(duì)傳統(tǒng)安全培訓(xùn)問(wèn)卷與VR技術(shù)安全培訓(xùn)問(wèn)卷進(jìn)行信度分析,結(jié)果表明其量表信度理想(傳統(tǒng)安全培訓(xùn)總信度為0.930,VR技術(shù)安全培訓(xùn)總信度為0.982),適合進(jìn)行研究,每一題項(xiàng)刪除后,總信度值均低于未刪除任何題項(xiàng)的總信度值,說(shuō)明各題項(xiàng)均能反應(yīng)安全培訓(xùn)效果某些方面內(nèi)容,不需要進(jìn)行刪減。之后進(jìn)行效度分析(使用SPSS18.0軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行KMO檢驗(yàn)KMO>0.7,Bartlett檢驗(yàn)P<0.05且數(shù)據(jù)分析中提取的成分解釋方差的累計(jì)數(shù)值大于50%時(shí),數(shù)據(jù)可以進(jìn)行效度分析且符合效度要求),該研究中傳統(tǒng)安全培訓(xùn)KMO=0.769>0.7,P<0.05,提取的2個(gè)成分可以解釋方差的累計(jì)貢獻(xiàn)率為79.985%>50%;VR技術(shù)安全培訓(xùn)KMO=0.832>0.7,P<0.05,提取的一個(gè)成分可以解釋方差的累計(jì)貢獻(xiàn)率為82.302%>50%,結(jié)果表明量表具有較好的效度,適合進(jìn)行研究分析。

        4.3 可拓優(yōu)度模型應(yīng)用與計(jì)算

        (1)安全培訓(xùn)效果等級(jí)劃分。

        根據(jù)安全生產(chǎn)培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)的經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)安全培訓(xùn)的特點(diǎn),由各單因素評(píng)價(jià)指標(biāo)將安全培訓(xùn)效果分為5個(gè)等級(jí)[5],見(jiàn)表5、6。

        表5 吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)等級(jí)分類(lèi)及各指標(biāo)參數(shù)值表(無(wú)量綱化)Tab.5 Rating classification and parameter value of safety training effect evaluation for lifting operation (dimensionless)

        表6 廂式電梯安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)等級(jí)分類(lèi)及各指標(biāo)參數(shù)值表(無(wú)量綱化)Tab.6 Rating classification and parameter value of safety training effect evaluation for van elevator experience personnel (dimensionless)

        (2)吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)效果等級(jí)計(jì)算。

        吊裝作業(yè)傳統(tǒng)安全培訓(xùn)有效調(diào)查問(wèn)卷共143份,整理出各二級(jí)指標(biāo)參數(shù)值的平均值即為該評(píng)價(jià)指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的參數(shù)值(下同),見(jiàn)表 7。

        表7 吊裝作業(yè)傳統(tǒng)安全培訓(xùn)各評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù)值Tab.7 Parameter values of evaluation indicators of traditional safety training for lifting operation

        吊裝作業(yè)VR技術(shù)安全培訓(xùn)有效調(diào)查問(wèn)卷共34份,整理出各二級(jí)指標(biāo)參數(shù)值的平均值即為該評(píng)價(jià)指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的參數(shù)值,見(jiàn)表8 。

        表8 吊裝作業(yè)VR技術(shù)安全培訓(xùn)各評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù)值Tab.8 Parameter values of evaluation indicators of VR technical safety training for lifting operation

        建立物元經(jīng)典域R以及節(jié)域RP與吊裝作業(yè)傳統(tǒng)安全培訓(xùn)待評(píng)價(jià)物元R0、吊裝作業(yè)VR技術(shù)安全培訓(xùn)待評(píng)價(jià)物元R1。

        由表3得吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重為:λ1= 0.133,λ2= 0.065,λ3= 0.064,λ4= 0.094,λ5= 0.072,λ6= 0.033,λ7= 0.254,λ8= 0.285。

        根據(jù)公式(8)、公式(9),計(jì)算每個(gè)等級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的優(yōu)度值,見(jiàn)表9、10。

        表9 吊裝作業(yè)傳統(tǒng)安全培訓(xùn)優(yōu)度評(píng)價(jià)結(jié)果Tab.9 Excellent evaluation results of traditional safety training for lifting operation

        由以上的計(jì)算結(jié)果可以看出吊裝作業(yè)傳統(tǒng)安全培訓(xùn)效果C(Z3)>C(Z2)>C(Z4)>C(Z5)>C(Z1)其效果等級(jí)為一般級(jí)別。

        表10 吊裝作業(yè)VR技術(shù)安全培訓(xùn)優(yōu)度評(píng)價(jià)結(jié)果Tab.10 Excellent evaluation results of traditional safety training lifting operation

        由以上的計(jì)算結(jié)果可以看出吊裝作業(yè)VR技術(shù)安全培訓(xùn)效果為C(Z2)>C(Z1)>C(Z3)>C(Z4)>C(Z5)其效果等級(jí)為較好級(jí)別。

        (3)廂式電梯安全培訓(xùn)效果等級(jí)的計(jì)算。

        廂式電梯傳統(tǒng)安全培訓(xùn)有效調(diào)查問(wèn)卷共143份,整理出各二級(jí)指標(biāo)參數(shù)值的平均值即為該評(píng)價(jià)指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的參數(shù)值,見(jiàn)表11。

        表11 廂式電梯傳統(tǒng)安全培訓(xùn)各評(píng)價(jià)指標(biāo)的參數(shù)值Tab.11 Parameter values of evaluation indicators of traditional safety training for van elevator

        廂式電梯VR技術(shù)安全培訓(xùn)有效調(diào)查問(wèn)卷共143份,整理出各二級(jí)指標(biāo)參數(shù)值的平均值即為該評(píng)價(jià)指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的參數(shù)值,見(jiàn)表12。

        表12 廂式電梯VR技術(shù)安全培訓(xùn)各評(píng)價(jià)指標(biāo)的參數(shù)值Tab.12 Parameter values of evaluation indicators of traditional safety training for van elevator

        對(duì)于廂式電梯培訓(xùn)建立物元經(jīng)典域R以及節(jié)域RP與廂式電梯傳統(tǒng)安全培訓(xùn)待評(píng)價(jià)物元R2、廂式電梯傳統(tǒng)安全培訓(xùn)待評(píng)價(jià)物元R3。

        由表4得廂式電梯安全培訓(xùn)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重為:λ1= 0.185,λ2= 0.156,λ3= 0.161,λ4= 0.271,λ5= 0.227。

        根據(jù)公式(8)、公式(9),計(jì)算每個(gè)等級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度和優(yōu)度值,見(jiàn)表13、14。

        表13 廂式電梯傳統(tǒng)安全培訓(xùn)優(yōu)度評(píng)價(jià)結(jié)果Tab.13 Evaluation results of traditional safety training for van elevator

        由以上的計(jì)算結(jié)果可以看出廂式電梯傳統(tǒng)安全培訓(xùn)效果為C(Z2)>C(Z3)>C(Z4)>C(Z1)>C(Z5)其效果等級(jí)為較好級(jí)別。

        表14 廂式電梯VR安全培訓(xùn)優(yōu)度評(píng)價(jià)結(jié)果Tab.14 Evaluation results of t VR technical safety training for van elevator

        由以上的計(jì)算結(jié)果可以看出廂式電梯VR技術(shù)安全培訓(xùn)效果為C(Z2)>C(Z3)>C(Z1)>C(Z4)>C(Z5)其效果等級(jí)也為較好級(jí)別。

        (4)效果評(píng)價(jià)的綜合分析。

        由以上計(jì)算結(jié)果匯總結(jié)果,見(jiàn)表15。

        表15 安全培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)結(jié)果匯總Tab.15 Evaluation results summary of safety training effect

        由表15可以得出:

        ①?gòu)呐嘤?xùn)內(nèi)容上看,對(duì)于傳統(tǒng)培訓(xùn)而言,廂式電梯最終的優(yōu)度(較好0.468)比吊裝作業(yè)的優(yōu)度(一般0.143)要好。對(duì)于VR技術(shù)培訓(xùn)而言,廂式電梯最終的優(yōu)度(較好0.743)與吊裝作業(yè)最終的優(yōu)度(較好0.713)非常接近。因此,VR技術(shù)安全培訓(xùn)對(duì)于兩種作業(yè)方式都比較適用且培訓(xùn)效果相近。兩種培訓(xùn)方式的廂式電梯的優(yōu)度都比吊裝作業(yè)的優(yōu)度要高,特別是在傳統(tǒng)培訓(xùn)方式中廂式電梯的效果要比吊裝作業(yè)好的多。

        ②從培訓(xùn)方式上看,吊裝作業(yè)VR技術(shù)培訓(xùn)的優(yōu)度等級(jí)與優(yōu)度值都明顯好于吊裝作業(yè)傳統(tǒng)安全培訓(xùn)。廂式電梯VR技術(shù)安全培訓(xùn)與其傳統(tǒng)安全培訓(xùn)相比,優(yōu)度等級(jí)相同但其優(yōu)度值明顯更高。所以VR技術(shù)安全培訓(xùn)效果在一定程度上要比傳統(tǒng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)效果更好。

        5 結(jié)論

        本研究通過(guò)對(duì)某航天企業(yè)運(yùn)用VR技術(shù)和傳統(tǒng)方法兩種培訓(xùn)方式對(duì)吊裝作業(yè)人員和廂式電梯體驗(yàn)人員的安全培訓(xùn)進(jìn)行效果評(píng)價(jià),結(jié)果表明,VR技術(shù)安全培訓(xùn)的效果總體上比傳統(tǒng)安全培訓(xùn)好,企業(yè)在進(jìn)行安全培訓(xùn)時(shí),應(yīng)盡可能采用VR技術(shù)進(jìn)行安全培訓(xùn)。但鑒于企業(yè)技術(shù)環(huán)境以及安全培訓(xùn)的時(shí)間和成本,對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)時(shí),可以采取不同培訓(xùn)方式相結(jié)合的方式進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn),對(duì)于類(lèi)似廂式電梯安全培訓(xùn)的理論性較強(qiáng)的培訓(xùn)應(yīng)更多采用傳統(tǒng)安全培訓(xùn)的方式,對(duì)于類(lèi)似吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)的實(shí)操性強(qiáng)的培訓(xùn)應(yīng)盡可能用現(xiàn)場(chǎng)模擬演練的方式進(jìn)行培訓(xùn),使培訓(xùn)效果更好,企業(yè)收獲更大。

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