呂權
(定西公路管理局,甘肅 定西 743000)
在高速公路路面施工中,可用路塹的橫切深度或寬度來進行衡量,直接從其一邊或兩邊來進行開挖,這種路基土方開挖技術就被稱為橫挖法?,F(xiàn)如今,路基土方橫挖技術主要被分為兩種,即單層橫向挖掘法和多層橫向挖掘法,如圖1所示。單層橫向挖掘法能夠被廣泛應用在路線短和開挖深度淺的路塹中,而多層橫向挖掘法就可以直接應用在路線短、開挖深度深的路塹中。對于一些土方工程相對較大的情況,可以直接采用縱向拉開法,先分出各個不同的層次,再按照多層次、多方向的要求[1]。合理添加施工設備和人員進行施工,這樣可以在保障施工質量的同時,還能夠有效提升施工的效率。在路基土方橫挖施工中,如果采用人工力量進行土方開挖,就需要將開挖的深度牢牢控制在1.5-2.0m之間,這樣才能更好的保證路基施工的質量。
在路基土方縱挖技術中主要可以分為分層縱挖法、分段縱挖法以及通道縱挖法這三種類型。首先,分層縱挖法常被應用在路塹相對較長的路基土方工程中,若路塹的長度為100m,土方開挖的深度就要控制在3m內。其次,分段縱挖法就是指直接將路基土方工程分為多段,結合路基施工的實際情況,進行科學分段尤其對于路基較為脆弱的路塹,可以先橫向挖穿,再縱向前行[2]。最后,通道縱挖法原理也是隨著路塹的走向開挖一條渠道,之后進行拓展,將上層渠道加寬到路塹的邊緣位置,并對下層的渠道進行開發(fā)。相對于其他的開挖方法來說,通道縱挖法有著操作較為簡單、便捷的特性,在土方開挖的同時,就能夠保障土方車的順利通行,因此,這就可以更好的保障工程施工的進度。
圖1 路基土方橫挖技術
圖2 路基土方縱挖技術
由于公路路基施工有著十分重要的意義,且眾多路基的地質特性和地理環(huán)境較為特殊,因此,在路基土方開挖施工過程中,也需要應用各種不同的路基土方開挖施工技術。而路基土方混合式開發(fā)技術就是將橫向開挖技術和縱向開挖技術兩者的優(yōu)勢進行有效融合,實現(xiàn)了取長補短的效果[3]。通常路基土方混合式開挖技術被廣泛應用在路塹縱向長度較長,或者開挖難度較高的路基施工中,其直接從縱向角度,將路塹打通,之后再進行橫向繼續(xù)深挖,從而有效擴大路基開挖土坡的面積。相對于橫挖技術和縱挖技術,路基土方混合式開挖技術能夠更好的保障工程施工的質量,同時有效提升工程施工的進度。
在公路路基土方開挖施工前,施工人員要結合預定的邊樁方位測量結果,以此來進行人修坡施工,若遇到沒有防護措施的邊坡,要每個10m在邊坡邊進行插桿、掛線[4]。另外,還有一些邊坡中,有凹槽或者遺留的石塊,對于這種情況,就可以運用漿砌石片,以此來進行相應的修補處理,同時還要注重在土方的開挖之前,對其進行放線測量,從而確保工程施工的標準化。在測量放線操作過程中,通常都是直接利用全站儀坐標法來進行操作,直接根據(jù)實測地面的標高來進行計算,最后明確路基中線到邊坡緣的距離。在各層開挖完成之后,施工操作人員要對其截面的實際尺寸進行仔細的檢查。
隨著當前我國高速公路工程施工事業(yè)的快速發(fā)展,人們也越來越關注高速公路施工的質量,尤其土方開挖工程作為一項基礎性工程,其有著十分重要的意義,施工人員要對施工圖紙和現(xiàn)場進行認真查看,確認沒有不妥的情況[5]。同時,還要注重及時處理施工現(xiàn)場的垃圾,避免垃圾亂飛,從而影響工程施工工作的開展。那么,在施工場地內的垃圾清理完畢之后,就可以按照工程施工管理條例所批準的原料,來對施工坑洞進行埋填,以此保障高速公路路基施工的安全性和穩(wěn)定性。對于要進行填石路基的,要結合相關的規(guī)范要求,選取相應的填石路基填料進行施工。
在高速公路路基土方開挖施工中,要想更好的保證挖方施工的效率和質量,就需要對積極設置臨時排水溝等相關設施,這能夠有效避免后期工程施工地面汛期過多,容易引發(fā)路基滑坡等問題。此外,施工人員在實際施工中,還要嚴格遵循從上到下逐步分層開挖的方法,在路基土方開挖的中間提前挖出一條行道,方便土方車和渣土車的通過。在路基土方開挖操作中,還要注重提升質量意識,對邊坡進行科學處理,對于路塹深度小于四米的,可以直接用全截面開挖成型法進行施工。當在實際開挖施工中,存在路基和邊坡相互連接的情況時,要注重提前預留50cm的土方,方便后期邊坡穩(wěn)固。在路基開挖成形之后,可以選擇人工開挖的方式,避免路基土方超挖和損壞。此外,還要在路基表層留出2%~4%的坡度,設置相應的排水系統(tǒng),避免受到雨水的沖擊。最后,棄方處理也是一個重要部分,在預留好足夠的土方后,及時將廢氣的土方運輸?shù)较鄳姆秶?,并推平廢土存放區(qū)。
隨著當前我國高速公路工程數(shù)量的不斷增加,怎樣在保障工程施工進度的同時,提升工程施工質量一直都是施工企業(yè)重點研究的話題。而要想不斷提升高速公路路基土方開挖技術的質量,就要不斷優(yōu)化路基土方施工的質量監(jiān)管制度,這就需要建立一個相關的管理系統(tǒng)。建立“橫向到邊、縱向到底”的檢測理念,認真落實自我檢查和交接檢查的質量管理制度,保證工程施工的順利開展。工程施工人員要嚴格按照設計圖紙的要求,將地基土方開挖施工技術落實到位,按照土方施工的相關規(guī)范和技術標準,保障高速公路路基土方開挖工程的效率和質量。
要想更好的提升高速公路路基土方開挖的質量,還要注重不斷加強開挖施工的管控力度,只有這樣才能夠為路基沉降穩(wěn)定以及運梁車的安全運行創(chuàng)建良好的條件。因此,在高速公路路基土方開挖過程中,必須要提升其管控意識,保證對路基頂層標高與邊坡位置進行明確,通過這樣的方式,為后期公路路面施工提供有效的標準。尤其在公路路基土方分層開挖過程中,施工人員要提前對各土方層進行比對,從而對路基頂層標高和寬度進行有效的計算和核實。在工程開挖完成之后,還要注重對所有的邊坡來進行相應的修補和整改,確保路基土方開挖能夠有效符合工程設計圖紙的要求。另外,在施工之前要對相關的工作人員進行定期的技術培訓,以此不斷提升相關人員的綜合素養(yǎng)和能力,有效把控各個不同的質量環(huán)節(jié),提升工程施工建設的效率和質量。
總而言之,路基作為高速公路工程的基礎部分,路基和路面一起承受車輛的運輸壓力,因此,路基施工的質量和整個高速公路工程的施工質量和穩(wěn)定性是有著直接的聯(lián)系的。在當前的高速公路公路施工中,本身路基土方開挖技術就是當中的一個基礎部分,且路基土方開挖技術本身就帶有一定的系統(tǒng)性和復雜性,只有緊密結合工程施工現(xiàn)場的實際情況,采取相應的土方開挖技術,才能夠更好的保障工程施工的效率和質量。也就是說,對于高速公路路基土方開挖技術的應用,要堅持因地制宜、靈活應用的原則,并積極引進各種新型施工技術,這樣才能夠更好的推進我國高速公路建設事業(yè)的發(fā)展。