浙江公路技師學(xué)院 王海軍

1 學(xué)生評(píng)價(jià)體系改革緣由

與普通教育相比，職業(yè)教育作為一種類型教育，更是一種跨界教育，意味著培養(yǎng)的人才需要具備跨界能力，傳統(tǒng)的以知識(shí)考核、單一智力考核模式已經(jīng)無法全面反映學(xué)生真實(shí)的知識(shí)、能力水平及情感、態(tài)度、價(jià)值觀，也無法有效地促進(jìn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成，難以適應(yīng)現(xiàn)階段職業(yè)教育對(duì)人才評(píng)價(jià)的要求。以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以項(xiàng)目課程為主體的模塊化專業(yè)課程體系，逐漸演變?yōu)檎n程改革的總方向，許多職業(yè)院校開始在評(píng)價(jià)目標(biāo)、評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)主體、評(píng)價(jià)方法等方面發(fā)力，然而要實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)的科學(xué)性、系統(tǒng)性、多元性等還需要不斷深化改革。基于此，本文提出了基于項(xiàng)目教學(xué)模式下的新能源汽車專業(yè)學(xué)生的“過程評(píng)價(jià)、目標(biāo)評(píng)價(jià)和多元主體評(píng)價(jià)”相結(jié)合的考核評(píng)價(jià)體系，旨在實(shí)現(xiàn)學(xué)生的全面發(fā)展，提升職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)學(xué)生的學(xué)業(yè)成績。

2 學(xué)生評(píng)價(jià)體系改革實(shí)施過程

職業(yè)教育是為了培養(yǎng)全面發(fā)展的人才，因此，教育過程中的評(píng)價(jià)是為實(shí)現(xiàn)人的全面發(fā)展的目標(biāo)而開展的評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)必須是多元的、全方位、全過程的，即“過程評(píng)價(jià)、目標(biāo)評(píng)價(jià)和多元主體評(píng)價(jià)”相結(jié)合的評(píng)價(jià)體系。

2.1 增加過程性評(píng)價(jià)比重，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展

過程性評(píng)價(jià)是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過程的價(jià)值進(jìn)行有意義建構(gòu)的過程；過程性評(píng)價(jià)在學(xué)生的學(xué)習(xí)過程中完成，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體參與，有利于促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。過程性評(píng)價(jià)有以下2個(gè)特征：一是關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)過程，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中會(huì)根據(jù)不同情況采取不同的學(xué)習(xí)策略，不同的學(xué)習(xí)策略會(huì)產(chǎn)生不同的學(xué)習(xí)效果，現(xiàn)有的評(píng)價(jià)手段與方法，更多地側(cè)重于對(duì)表層式學(xué)習(xí)方式的評(píng)價(jià)與測(cè)量，對(duì)于那些深層式學(xué)習(xí)方式所導(dǎo)致的學(xué)習(xí)效果要么不予關(guān)注，要么無法評(píng)價(jià)，從而形成一個(gè)評(píng)價(jià)盲區(qū)；二是重視非預(yù)期結(jié)果，學(xué)生的學(xué)習(xí)過程是動(dòng)態(tài)變化的，不同的學(xué)生會(huì)有不同的學(xué)習(xí)過程，從而產(chǎn)生不同的學(xué)習(xí)效果。傳統(tǒng)的目標(biāo)導(dǎo)向的學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)容易忽視很多有價(jià)值的教育目標(biāo)，評(píng)價(jià)導(dǎo)向的積極作用被削弱。過程性評(píng)價(jià)側(cè)重于對(duì)學(xué)習(xí)全過程的考核與評(píng)價(jià)，關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的收獲、參與、自我沉浸、情感轉(zhuǎn)變等，對(duì)于促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展具有重要作用。

針對(duì)新能源汽車專業(yè)而言，在進(jìn)行過程性評(píng)價(jià)時(shí)，一般需要遵循以下原則。

（1）客觀性原則?？陀^性原則是指教師在評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)業(yè)時(shí)要結(jié)合實(shí)際，避免主觀臆斷或摻入個(gè)人感情。

（2）整體性原則。對(duì)學(xué)生開展的學(xué)習(xí)活動(dòng)特別是一體化學(xué)習(xí)過程，要從多角度、全方位進(jìn)行評(píng)價(jià)，而不能以點(diǎn)代面一概而論。

（3）指導(dǎo)性原則。進(jìn)行教學(xué)評(píng)價(jià)時(shí)，教師不能單純就事論事，而是要把教學(xué)評(píng)價(jià)和學(xué)習(xí)指導(dǎo)結(jié)合起來，從不同的角度對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析找出因果關(guān)系，向?qū)W生提供啟發(fā)性的信息反饋，明確今后的努力方向。

（4）發(fā)展性原則。評(píng)價(jià)過程要有利于學(xué)生的發(fā)展，幫助學(xué)生積極自主地構(gòu)建新的學(xué)習(xí)策略，從而促進(jìn)學(xué)生在認(rèn)知、情感等方面的全面發(fā)展。

2.2 加大能力評(píng)價(jià)比重，提升學(xué)生職業(yè)能力

對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生的考核評(píng)價(jià)而言，不僅要有認(rèn)知領(lǐng)域的考核，還需要有動(dòng)手能力的考核。學(xué)生能力是多元的，包括實(shí)踐動(dòng)手能力、分析和解決問題能力、學(xué)習(xí)能力、溝通與交往能力、表達(dá)能力、合作能力等。根據(jù)評(píng)價(jià)內(nèi)容采取不同的評(píng)價(jià)方法，如認(rèn)知性知識(shí)可用試卷考核，動(dòng)作技能可以通過教學(xué)設(shè)備的拆裝、檢修等操作考核，學(xué)習(xí)能力可以通過案例討論、綜合實(shí)踐、情境模擬等方式考核。

針對(duì)新能源汽車專業(yè)學(xué)生項(xiàng)目教學(xué)過程中的考核應(yīng)包括應(yīng)知考核、應(yīng)會(huì)考核和其他能力考核三部分。其中應(yīng)知考核主要考察學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)課程理論知識(shí)的掌握程度，側(cè)重于試卷或口試的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)；應(yīng)會(huì)考核主要是考察學(xué)生拆裝與檢修新能源車輛的能力、工具使用能力、故障診斷能力等；其他能力考核主要包括小組合作能力、溝通能力、學(xué)習(xí)能力、書面表達(dá)能力等，一般是通過設(shè)定與職業(yè)相似的學(xué)習(xí)情境，在情境中考察學(xué)生的能力表現(xiàn)。

2.3 實(shí)現(xiàn)多元主體評(píng)價(jià)，合理評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)業(yè)水平

傳統(tǒng)基于“學(xué)生—教師”二元結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)主體，遠(yuǎn)不能滿足職業(yè)教育的教學(xué)特點(diǎn)，不能全面客觀衡量學(xué)生的成績。借鑒多元智能理論和西方教育評(píng)價(jià)觀念，學(xué)生學(xué)業(yè)考核應(yīng)凸顯多元主體考核，提出了“教考分離、四輪聯(lián)動(dòng)”多元評(píng)價(jià)模式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)內(nèi)容的“多樣化”、評(píng)價(jià)主體的“多元化”。

“教考分離、四輪聯(lián)動(dòng)”多元評(píng)價(jià)模式是基于職業(yè)院校項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)際提出的，為了實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)即上崗的目標(biāo)，在專業(yè)課程考核上，主要考核學(xué)生的理論知識(shí)和專業(yè)技能，考核主體是由學(xué)生、教師、企業(yè)專業(yè)人員聯(lián)合組成的“教考分離”的多元評(píng)價(jià)組織，這樣就改變了原來教師作為單一評(píng)價(jià)主體，既做教練又做裁判的弊端。

考核評(píng)價(jià)共分為4個(gè)環(huán)節(jié)，把考核融于教與學(xué)的全過程，形成“教、學(xué)、評(píng)”全程互動(dòng)：一是組內(nèi)互評(píng)，通過小組成員內(nèi)部互相評(píng)價(jià)，可以實(shí)現(xiàn)同伴激勵(lì)作用，對(duì)學(xué)生個(gè)體具有促進(jìn)作用，是過程性評(píng)價(jià)的一部分，所占考核比例為20%；二是組間互評(píng)，通過組與組之間的評(píng)比，利于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和寫作能力，也是過程性評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，所占考核比例為20%；三是多元評(píng)價(jià)組織考核，涉及到所有學(xué)生的理論考核和實(shí)踐考核，該環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)考核的全覆蓋，所占考核比例為60%；四是學(xué)校隨機(jī)抽考評(píng)價(jià)，學(xué)校隨機(jī)選取學(xué)生總?cè)藬?shù)的10%進(jìn)行考核，考核人員依然為第三方考核評(píng)價(jià)組織；隨機(jī)考核的內(nèi)容不再局限于理論和實(shí)操考核，而是結(jié)合新能源汽車專業(yè)實(shí)際，將整車全部解體然后再重新組裝調(diào)試，達(dá)到零故障。由第三方評(píng)價(jià)對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合考核評(píng)價(jià)，順利通過考核后方可畢業(yè)，以保證學(xué)生技能水平合格。

3 結(jié)語

根據(jù)職業(yè)學(xué)校育人規(guī)律和學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)，本文提出了“過程評(píng)價(jià)、目標(biāo)評(píng)價(jià)和多元主體評(píng)價(jià)”的評(píng)價(jià)體系，在一定程度上客觀、全面地反映了學(xué)生的學(xué)業(yè)情況。為保障評(píng)價(jià)體系的順利實(shí)施，還需要一系列的保障措施，如第三方評(píng)價(jià)組織的管理、教考分離的考核細(xì)則，過程性考核的記錄與評(píng)價(jià)等。后續(xù)的研究還需要不斷深入，以期形成由評(píng)價(jià)制度、評(píng)價(jià)管理、評(píng)價(jià)類型、評(píng)價(jià)主體、評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)方法組成的內(nèi)容更豐富、完整、科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，從而解決職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程中遇到的問題。