李惠茹　蔣俊

摘要：從出口貿(mào)易角度出發(fā)，運用雙重差分模型對“一帶一路”對我國沿線地區(qū)出口貿(mào)易增長的政策效果進(jìn)行實證檢驗。結(jié)果表明：整體來看，“一帶一路”倡議有助于提振我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易，但這種促進(jìn)作用不具有穩(wěn)定而持續(xù)的動態(tài)效應(yīng)。分片區(qū)來看，“一帶一路”對我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易存在顯著的區(qū)域差異性，其對東南沿線地區(qū)的邊際帶動效應(yīng)顯著，但對西部和東北沿線地區(qū)的邊際帶動效應(yīng)還未顯現(xiàn)出來。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”倡議;出口貿(mào)易效應(yīng);雙重差分模型

中圖分類號：F752.62? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ?文章編號：1007-2101（2019）06-0067-08

一、引言

關(guān)于“一帶一路”建設(shè)效應(yīng)的研究，目前更多的是集中于“一帶一路”對沿線國家和地區(qū)帶來的影響作用及作用程度的實證研究，主要包括國際經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、貿(mào)易效應(yīng)、投資效應(yīng)等（陳虹等，2015;Konings J，2018;Liu HY等，2018）[1-3]。關(guān)于“一帶一路”對我國自身的影響研究則主要集中在“一帶一路”對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動以及對外貿(mào)易等方面，比如，認(rèn)為“一帶一路”能推進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)能和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的有效輸出和轉(zhuǎn)移（Wang ML等，2019;He YL和Zhu ZX，2019）[4-5]。同時，“一帶一路”的實施能提升國內(nèi)沿線地區(qū)的貿(mào)易效益，并從“一帶一路”的戰(zhàn)略規(guī)劃以及區(qū)域自身的發(fā)展優(yōu)劣勢入手，提出我國沿線各地區(qū)借助“一帶一路”實現(xiàn)對外開放新格局的路徑選擇（Gibson J和Li C，2018;Yang Z和Zeng X，2019）[6-7]。然而通過梳理不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有文獻(xiàn)對我國“一帶一路”沿線地區(qū)的出口貿(mào)易效應(yīng)進(jìn)行了探索性研究，但還存在以下問題：一是鮮有文獻(xiàn)圍繞國內(nèi)沿線地區(qū)展開關(guān)于貿(mào)易合作方面的實證研究。現(xiàn)有關(guān)于國內(nèi)沿線地區(qū)出口貿(mào)易的研究文獻(xiàn)大多從地緣政治、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、大歷史等角度進(jìn)行定性分析，局限于影響因素和政策分析的研究（馬勝春等，2015）[8]，卻少有文獻(xiàn)實證檢驗“一帶一路”對國內(nèi)沿線地區(qū)的出口貿(mào)易效應(yīng)，而關(guān)于“一帶一路”國內(nèi)沿線地區(qū)的實證研究，又主要以物流效率評價、科技資源利用率、國際貿(mào)易效率、經(jīng)濟(jì)運行效率等經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析為主（朱延珺等，2016;倪衛(wèi)紅等，2018;Wu Q和Wang Yali，2018;夏蕓等，2019）[9-12]，且這種靜態(tài)分析無法體現(xiàn)出“一帶一路”的引致效果。二是現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究范圍較窄，多為單個省市的小樣本研究，所得結(jié)論因地域差異而有所不同，不具有普遍適用性，有待大樣本數(shù)據(jù)進(jìn)一步檢驗（李鴻階，2017;于硯，2018）[13-14]。三是鮮少考慮“一帶一路”對我國沿線地區(qū)出口貿(mào)易的平均效率、動態(tài)效應(yīng)以及區(qū)域差異的綜合性特征，與本文研究較為相似的文獻(xiàn)也僅是考慮了其中一種或兩種特征（吳望春等，2018;李蒼祺等，2019）[15-16]，研究結(jié)果具有一定的局限性。

實際上，“一帶一路”倡議的提出使我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。以2002年為基期計算，2003—2017年我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易增長率整體呈上升趨勢，但在2013年之前一直維持在個位數(shù)水平，從2013年開始突破兩位數(shù)并基本保持穩(wěn)定。2014—2017年，我國沿線地區(qū)出口貿(mào)易的平均增長率為11.37%，比2002—2013年高出6.6個百分點。同期，我國沿線地區(qū)對“一帶一路”沿線國家出口占沿線地區(qū)總出口比重的平均增長率達(dá)26.39%，比2002—2013年高出7.36個百分點①。但僅從國內(nèi)沿線區(qū)域來看，自2014年開始，除東南沿線五省外，我國西部沿線九省和東北沿線三省的對外出口總額又出現(xiàn)不同程度的下滑，且三者間的出口貿(mào)易差額均逐年拉大。

可見，自“一帶一路”倡議提出后，我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易整體出現(xiàn)大幅提升，區(qū)域貿(mào)易差異化也愈發(fā)明顯，然而在充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施水平等影響我國沿線地區(qū)出口貿(mào)易的眾多因素后，“一帶一路”對我國沿線地區(qū)出口規(guī)模增長和區(qū)域貿(mào)易差異化發(fā)展具體有怎樣的貢獻(xiàn)尚需進(jìn)一步明確。筆者認(rèn)為，當(dāng)前“一帶一路”建設(shè)正處于深入推進(jìn)階段，制度機制設(shè)計正持續(xù)細(xì)化，上述問題的研究對差異化的區(qū)域發(fā)展政策和“一帶一路”頂層設(shè)計的完善具有重要參考價值，也能在一定程度上對某些國內(nèi)質(zhì)疑做出合理解釋②，所以深入跟蹤研究“一帶一路”對我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易影響具有重要性和必要性。

二、實證研究

（一）研究方法

雙重差分模型普遍用于評估一項政策的實施效果，較單差分而言，雙重差分不僅可以很大程度地避免內(nèi)生性問題的困擾，而且可以更精準(zhǔn)地評估政策效應(yīng)，模型設(shè)置也更科學(xué)合理?；诖?，本文以我國沿線地區(qū)為實驗樣本，選取2002—2017年我國30個?。ㄊ?、自治區(qū)）（未包括西藏、中國香港、澳門和臺灣）的面板數(shù)據(jù)，構(gòu)造以下雙重差分模型（DID模型）來研究“一帶一路”對我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易效應(yīng)：

Ex_it=β₀+β₁D_t×G_i+β₂D_t+β₃G_i+∑β_j×X_it+ε_it（1）

式（1）中，i和t分別表示第i個省市和第t年，i=1，2，……，30;t=2002，2003，……，2017。G_i是實驗組虛擬變量，即地區(qū)虛擬變量，若第i個省市是“一帶一路”沿線地區(qū)，則G_i=1，否則為0;D_t是實驗期虛擬變量，即年份虛擬變量，考慮到“一帶一路”倡議是在2013年下半年正式提出，且是在2014年3月被寫進(jìn)我國政府工作報告，故本文選擇2014年為政策沖擊年份，當(dāng)t≥2014時，D_t=1，否則為0;交互項D_t×G_i的系數(shù)β₁表示“一帶一路”對國內(nèi)沿線地區(qū)出口貿(mào)易的凈效應(yīng)，當(dāng)?shù)趇省市在第t年成為“一帶一路”沿線地區(qū)，且當(dāng)t≥2014時，D_t×G_i=1，否則為0。X_it表示一系列控制變量，ε_it為隨機擾動項。

此外，為了檢驗“一帶一路”對我國沿線地區(qū)出口貿(mào)易的動態(tài)效應(yīng)，筆者將式（1）擴展完善為：

Ex_it=β₀+∑β_kG_i×D_t^k+β₂D_t+β₃G_i+∑β_j×X_it+ε_x（2）

式（2）中，G_i×D_t^k表示“一帶一路”倡議提出后，沿線地區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)第k年的年份虛擬變量，例如，i沿線地區(qū)在2015年參與“一帶一路”建設(shè)，此時k=1，變量G_i×D_t^k=1，其余年份賦值為0，以此類推。系數(shù)βk表示的是“一帶一路”倡議提出后第k年，其對沿線地區(qū)出口貿(mào)易的凈效應(yīng)。

（二）變量選擇及數(shù)據(jù)說明

根據(jù)已有研究成果及樣本數(shù)據(jù)的可得性，本文模型中的主要變量選擇如下（見表1）。

1. 被解釋變量

本文中被解釋變量是出口額Exit，根據(jù)各省市（自治區(qū)）對“一帶一路”沿線國家的出口額加總得到。目前為止，已有100多個國家和國際組織參與到“一帶一路”建設(shè)中來，但本文僅選取64個“一帶一路”沿線國家作為進(jìn)口國③，分別加總每年各省市（自治區(qū)）對64個沿線國的出口貿(mào)易額得到Exit。為使數(shù)據(jù)具有可比性，不考慮64個沿線國參與“一帶一路”建設(shè)的時間先后。數(shù)據(jù)來源于國研網(wǎng)對外經(jīng)貿(mào)數(shù)據(jù)庫。

2. 控制變量

（1）出口退稅額。我國針對“一帶一路”項目實施的稅收優(yōu)惠措施包括加大出口退免稅力度、開展稅收情報交換、簡化出口退稅流程等，這些措施會降低企業(yè)出口成本，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，進(jìn)而增加企業(yè)出口需求，因此本文通過出口退稅額來衡量出口稅收水平對出口貿(mào)易的影響。數(shù)據(jù)來源于《中國稅務(wù)年鑒》。

（2）信息化發(fā)展指數(shù)（IDI指數(shù)）。自“一帶一路”倡議提出后，我國政府積極建立《“一帶一路”建設(shè)者》專欄、“一帶一路”信息交換與共享服務(wù)平臺等信息服務(wù)體系，提升標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)能力，這能有效避免企業(yè)面臨的信息不對稱和信息不完全，提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)而促進(jìn)對外貿(mào)易的發(fā)展，而信息化發(fā)展指數(shù)能綜合測量和反映一國或地區(qū)信息化發(fā)展總體水平，因此本文引入IDI指數(shù)來衡量信息發(fā)展水平對出口貿(mào)易的影響。數(shù)據(jù)來源于《中國信息年鑒》。

（3）交通運輸固定資產(chǎn)投資額。我國依據(jù)“一帶一路”走向，在鐵路、公路、海運、航空、管道運輸?shù)阮I(lǐng)域的互聯(lián)互通取得了實質(zhì)性進(jìn)展，基本形成了以沿邊重點城市為重點，邊境口岸為支撐，向周邊國家輻射的國際運輸網(wǎng)絡(luò)。交通基建的完善會通過規(guī)模化的集聚效應(yīng)形成外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)而刺激出口，根據(jù)以往研究，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要通過貨幣形式來體現(xiàn)，故本文采用交通運輸全社會固定資產(chǎn)投資額來衡量交通基建對出口貿(mào)易的影響。數(shù)據(jù)來源于《中國固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計年鑒》。

（4）環(huán)境規(guī)制?！耙粠б宦贰背h提出后，我國政府先后出臺《關(guān)于推進(jìn)綠色“一帶一路”建設(shè)的指導(dǎo)意見》《“一帶一路”生態(tài)環(huán)境保護(hù)合作規(guī)劃》等多項環(huán)境規(guī)制政策推動我國與沿線國家的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境技術(shù)的發(fā)展，這一過程通過提升企業(yè)的環(huán)境比較優(yōu)勢實現(xiàn)企業(yè)出口規(guī)模擴張。本文參考N Zugravu和SB Kheder（2008）[17]的做法，從環(huán)境規(guī)制政策實施效果的角度出發(fā)，采用實際GDP與能源消耗量的比值來衡量環(huán)境規(guī)制水平，比值越大，則表明環(huán)境規(guī)制越嚴(yán)格，以此來考察環(huán)境規(guī)制水平對出口貿(mào)易的影響。實際GDP數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局，能源消耗數(shù)據(jù)來源于各省市統(tǒng)計年鑒。

（5）外商直接投資。隨著我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新周期和“一帶一路”的深入推進(jìn)，市場環(huán)境和政策條件的改善會引致外商直接投資的高質(zhì)量回升和中高速增長。外商直接投資在一定程度上反映了對外開放程度，對出口貿(mào)易的發(fā)展具有顯著的正向影響，是決定出口貿(mào)易規(guī)模的一個關(guān)鍵因素，故本文將外商直接投資額引入模型以考察外商直接投資對出口貿(mào)易的影響。數(shù)據(jù)來源于各省市統(tǒng)計年鑒。

（6）城鎮(zhèn)化率。城鎮(zhèn)化通過科學(xué)技術(shù)、勞動力等資源的聚集和制度保障、公共服務(wù)的優(yōu)化等途徑為出口貿(mào)易提供基礎(chǔ)，在一定程度上代表了工業(yè)化生產(chǎn)效率，與出口貿(mào)易的發(fā)展緊密相關(guān)，是影響出口貿(mào)易的外在客觀因素之一，本文選用的城鎮(zhèn)人口與總?cè)丝跀?shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局。

（7）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?！耙粠б宦贰蓖ㄟ^推動資源合理整合和經(jīng)濟(jì)一體化，有利于完善和提升我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與出口貿(mào)易存在長期的動態(tài)均衡關(guān)系，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級會帶動貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高經(jīng)濟(jì)外向度。筆者參考韓晶（2000）[18]關(guān)于測算經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的結(jié)構(gòu)變化效應(yīng)的度量辦法，建立如下指標(biāo)：

在式（3）中，Yit表示第i產(chǎn)業(yè)t年的產(chǎn)值，i代表產(chǎn)業(yè)部門，即第一、二、三產(chǎn)業(yè)，t=2007，2008，……，2017。表示第i產(chǎn)業(yè)t年的增長率，t表示第i產(chǎn)業(yè)t年占比。這一指標(biāo)綜合反映了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化對經(jīng)濟(jì)總量增長率的影響，若指標(biāo)為正，則表明經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化對經(jīng)濟(jì)總量增長率起促進(jìn)作用。三大產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局。

（8）中國—東盟自貿(mào)區(qū)（CAFTA）（虛擬變量）。東盟十國是我國主要的“一帶一路”沿線合作國，CAFTA的建立在一定程度上能消除區(qū)域間貿(mào)易壁壘，對我國出口貿(mào)易產(chǎn)生政策性的促進(jìn)作用。本文將CAFTA的建立以虛擬變量的形式加以控制，2010年及以后取值為1，否則取值為0。

（三）實證結(jié)果

1. “一帶一路”對我國沿線地區(qū)的整體出口貿(mào)易效應(yīng)

根據(jù)表2中基準(zhǔn)回歸結(jié)果（1）-（2）不難發(fā)現(xiàn)，不論是出口貿(mào)易平均效應(yīng)模型還是動態(tài)效應(yīng)模型，政策變量Dt×Gi的系數(shù)均顯著為正，說明“一帶一路”確實能顯著提振我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易規(guī)模，每年對沿線地區(qū)出口貿(mào)易增長的貢獻(xiàn)約為0.2～0.3個百分點。而在動態(tài)效應(yīng)模型中，Gi×Dtk的系數(shù)隨著年份的增加而呈現(xiàn)逐年減少的趨勢，甚至表現(xiàn)為顯著的抑制作用，說明“一帶一路”未能對國內(nèi)沿線地區(qū)的出口貿(mào)易發(fā)揮穩(wěn)定而持續(xù)的正向凈效應(yīng)。究其原因可能是因為：一方面，雖然“一帶一路”倡議提出至今已有5年多，但實際推進(jìn)時長卻不足5年，所以依據(jù)現(xiàn)有事實數(shù)據(jù)對“一帶一路”長期效果的預(yù)期不能準(zhǔn)確把握也在情理之中;另一方面，在“一帶一路”的開局幾年，我國對外貿(mào)易整體發(fā)展態(tài)勢不樂觀，“一帶一路”沿線貿(mào)易出現(xiàn)萎縮，導(dǎo)致產(chǎn)生“一帶一路”引致作用不強的錯覺，這也是實驗期系數(shù)顯著為負(fù)的主要原因之一。

此外，從回歸結(jié)果（1）來看，控制變量lnetr、idi、lntii、lner和lnurl的系數(shù)均顯著為正，表明出口退稅、環(huán)境規(guī)制程度、城鎮(zhèn)化和信息化發(fā)展水平的提高以及交通基建的完善建設(shè)均有助于出口貿(mào)易發(fā)展，符合理論預(yù)期。而lnins的系數(shù)顯著為負(fù)，可能的原因是，我國正處在比較優(yōu)勢的轉(zhuǎn)換期，產(chǎn)業(yè)重點逐級由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，但相對而言，我國技術(shù)密集型出口國際競爭力仍然較弱，而我國對“一帶一路”沿線國家的出口確實主要集中在機械機電產(chǎn)品、服裝產(chǎn)品等中低附加價值產(chǎn)品上，所以，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的影響不明顯。CAFTA的建立對出口貿(mào)易并未有顯著正的影響，這一結(jié)果雖與理論預(yù)期不符，但也有據(jù)可循。CAFTA的建立使國內(nèi)企業(yè)對外出口更傾向于東盟等“一路”國家。比如，2013—2017年我國對東盟的出口增長率達(dá)14.37%，基本與同期我國對“一帶一路”沿線國家的出口增長率持平（14.32%）④，這會擠占我國與其他沿線國家的貿(mào)易往來，表現(xiàn)出我國對“一帶一路”沿線國家出口下降的情況。

2. “一帶一路”對我國沿線分片區(qū)的出口貿(mào)易效應(yīng)

雖然“一帶一路”在整體上提高了我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易，但這并不必然表明“一帶一路”對沿線所有地區(qū)的出口貿(mào)易都有顯著正向作用。為考察“一帶一路”的實施對我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易是否存在區(qū)域差異性或分化現(xiàn)象，筆者將我國“一帶一路”沿線地區(qū)劃分為西部地區(qū)、東北地區(qū)和東南沿線3個沿線子地區(qū)進(jìn)行考察（見表3）⑤。與整體貿(mào)易效應(yīng)研究不同的是，本文中分片區(qū)的貿(mào)易效應(yīng)研究擬將傾向得分匹配（PSM）與雙重差分模型結(jié)合起來，以通過降維匹配的思路校正混雜因素，解決選擇性樣本偏移誤差⑥。

表3中基準(zhǔn)回歸結(jié)果（3）—（5）顯示，“一帶一路”對我國沿線地區(qū)的貿(mào)易效應(yīng)存在顯著的區(qū)域差異性，其在增強東南沿線地區(qū)出口貿(mào)易發(fā)展方面的邊際作用比較強，而在西部沿線和東北沿線地區(qū)尚未發(fā)揮顯著作用，也可以認(rèn)為，“一帶一路”之所以在整體層面上能促進(jìn)我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易發(fā)展，主要是依賴于“一帶一路”在提升東南沿線地區(qū)（即“一路”地區(qū)）的出口貿(mào)易發(fā)展中所發(fā)揮的作用，這可能與東南沿海發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平、較好的基礎(chǔ)設(shè)施等有關(guān)。

東北沿線地區(qū)的資源衰竭和區(qū)位瓶頸導(dǎo)致其整體生產(chǎn)效率低于其他東部沿海地區(qū)，人口結(jié)構(gòu)又導(dǎo)致其勞動力成本高于其他中西部地區(qū)，進(jìn)而使得出口貿(mào)易不具有顯著的比較優(yōu)勢，盡管依托“一帶一路”倡議提出了“冰上絲綢之路”以推動?xùn)|三省全面對外開放，但東北地區(qū)長期的經(jīng)濟(jì)滑落格局在短期內(nèi)無法借助“一帶一路”完全扭轉(zhuǎn)。同樣地，西部沿線地區(qū)處于對外開放的“后方腹地”，初級產(chǎn)品和工業(yè)制成品長期不對等的輸入和輸出，造成了大量的利潤流失和稅收轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平長居后位，又因地處邊陲地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度大，推進(jìn)速度慢，運輸成本居高不下。盡管國家政策上的傾斜為西部沿線地區(qū)提供了后發(fā)優(yōu)勢，但這種政策傾斜優(yōu)勢正逐漸弱化?！耙粠б宦贰背h雖然充分考慮了西部沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展水平和發(fā)展路徑，但建立起一套可持續(xù)的新發(fā)展模式，實現(xiàn)西部沿線地區(qū)從開放“后方”向開放“前沿”的轉(zhuǎn)變，并不是一朝一夕能完成的。另外，為搶占“一帶一路”發(fā)展先機，西部沿線和東北沿線地區(qū)間出現(xiàn)發(fā)展思路趨同、港口建設(shè)趨同等同質(zhì)化無序競爭的情況，缺乏相互協(xié)調(diào)，未能真正發(fā)揮各自的獨特性和特色經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

（四）穩(wěn)健性檢驗

1. 控制變量變換檢驗

人均物質(zhì)資本（pcw）和人均人力資本（hr）能在一定程度上反映企業(yè)資本和勞動要素的投入狀況，決定企業(yè)生產(chǎn)率的高低，是影響企業(yè)出口需求的關(guān)鍵因素。為保證檢驗的準(zhǔn)確性與科學(xué)性，筆者分別用人均物質(zhì)資本和人均人力資本來替換城鎮(zhèn)化率，共進(jìn)行8次檢驗（見表4）。從表4中可以發(fā)現(xiàn)，替換了控制變量后，與表2、表3中的基準(zhǔn)回歸模型相比，模型（6a）-（6b）、（7a）-（7b）、（8a）-（8b）、（9a）-（9b）中政策變量Dt×Gi的系數(shù)符號與顯著性水平基本不變，其余系數(shù)估計值與判定系數(shù)變化也不大，表明本文的實證結(jié)果可靠且是穩(wěn)健的。

2. “安慰劑”檢驗

“安慰劑”檢驗是一種反事實分析，基本思路是某一事件在過去不曾發(fā)生過，但假定其發(fā)生過，然后依據(jù)這一假定估算可能引起的后果?；诖耍疚膶颖緮?shù)據(jù)區(qū)間設(shè)定在2002—2013年，假設(shè)我國在2008年提出“一帶一路”倡議，同樣使用雙重差分模型來檢驗其對我國沿線地區(qū)出口貿(mào)易的影響，整體貿(mào)易效應(yīng)和分片區(qū)貿(mào)易效應(yīng)的檢驗結(jié)果分別見檢驗結(jié)果（10）-（13）。不難發(fā)現(xiàn)，政策變量Dt×Gi均沒有在5%的置信水平上顯著，說明“假定的”的政策沖擊不論是對國內(nèi)沿線地區(qū)的整體出口貿(mào)易效應(yīng)還是對沿線分片區(qū)的出口貿(mào)易效應(yīng)都沒有顯著影響，前文的實證結(jié)果是穩(wěn)健的。

三、結(jié)論與啟示

本文考察了“一帶一路”對我國沿線地區(qū)出口貿(mào)易的影響，結(jié)果表明，從整體貿(mào)易凈效應(yīng)來看，“一帶一路”倡議確實有助于提振我國沿線地區(qū)的出口貿(mào)易，每年對沿線地區(qū)出口貿(mào)易增長的貢獻(xiàn)約為0.2～0.3個百分點，但目前來看，這種促進(jìn)效應(yīng)不具有穩(wěn)定而持續(xù)的動態(tài)效應(yīng)。從分片區(qū)貿(mào)易效應(yīng)來看，“一帶一路”對我國沿線地區(qū)的貿(mào)易效應(yīng)存在顯著的區(qū)域差異性，即短期內(nèi)對東南沿線地區(qū)出口貿(mào)易的帶動作用比較強，而對西部和東北沿線地區(qū)尚未發(fā)揮顯著作用?？傮w來說，后續(xù)“一帶一路”建設(shè)應(yīng)注意以下幾方面的問題。

第一，對外來看，在“一帶一路”推進(jìn)過程中，政府要注意產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與出口結(jié)構(gòu)的變動趨勢和調(diào)整方向，真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級與貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化間的引導(dǎo)和交互作用，避免產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級造成的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易擠出效應(yīng)。此外，政府應(yīng)出臺或調(diào)整相關(guān)政策以實現(xiàn)我國出口市場多元化，進(jìn)一步加大力度推進(jìn)我國與拉丁美洲、非洲和中亞等沿線國家的貿(mào)易合作，改善我國在“一帶一路”沿線上的對外經(jīng)貿(mào)合作過度集中在東南亞國家的局面，避免CAFTA對其他沿線國家的貿(mào)易擠出效應(yīng)。對內(nèi)來看，“一帶一路”的區(qū)域貿(mào)易側(cè)重點應(yīng)放在國內(nèi)“一帶”沿線地區(qū)上，在充分發(fā)揮西部大開發(fā)、東北振興等國家戰(zhàn)略作用的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引導(dǎo)和加強西部和東北沿線地區(qū)的融入意識和支持力度，比如，可盡快與西部和東北沿線地區(qū)接壤的沿線國家建立雙邊、多邊自由貿(mào)易區(qū);加大對西部和東北沿線地區(qū)的技術(shù)支持力度，共建科技園區(qū)、聯(lián)合科學(xué)實驗室等，促進(jìn)區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易持續(xù)發(fā)展。

第二，整體來看，實驗期系數(shù)表明“一帶一路”不論是對我國沿線地區(qū)還是非沿線地區(qū)均未有顯著促進(jìn)作用，這顯然與目前“一帶一路”的發(fā)展目標(biāo)不相符。即便可能是由于“一帶一路”沿線貿(mào)易受外在不確定因素的多重影響造成的，但未來我國沿線地區(qū)仍要積極發(fā)揮先動優(yōu)勢，借助“一帶一路”實現(xiàn)錯位競爭與互補性合作，實現(xiàn)雙向投資和貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展。分片區(qū)來看，東南沿線地區(qū)應(yīng)充分發(fā)揮外部溢出效應(yīng)，在持續(xù)保持已有發(fā)展優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，注意加強與西部和東北沿線地區(qū)的貿(mào)易聯(lián)動發(fā)展。同時，處在微弱帶動效應(yīng)輻射下的西部與東北沿線地區(qū)也應(yīng)著重注意加強貿(mào)易聯(lián)系，積極利用“多個市場”和“多種資源”，力爭形成以這三個地區(qū)為支撐點、以非沿線地區(qū)為補充的出口貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易均衡發(fā)展。

注釋：

①筆者根據(jù)國研網(wǎng)對外經(jīng)貿(mào)數(shù)據(jù)庫的原始數(shù)據(jù)計算得到。

②中國社科院研究員趙會榮在《“一帶一路”學(xué)術(shù)研究的現(xiàn)狀、問題和展望》一文中指出，“一帶一路”倡議在國內(nèi)不乏質(zhì)疑聲音，這些國內(nèi)質(zhì)疑需要進(jìn)行專門研究以達(dá)到釋疑解惑的目的。其中一個質(zhì)疑就是有人認(rèn)為，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、企業(yè)資金短缺、貧困和環(huán)保等問題突出的情況下，政府把錢花在“一帶一路”沿線國家上，不如用于解決國內(nèi)問題。

③64個“一帶一路”沿線國分別為：阿富汗、巴林、孟加拉、不丹、文萊、緬甸、柬埔寨、塞浦路斯、印度、印度尼西亞、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、老撾、黎巴嫩、馬來西亞、馬爾代夫、蒙古、尼泊爾、阿曼、巴基斯坦、巴勒斯坦、菲律賓、卡塔爾、沙特阿拉伯、新加坡、斯里蘭卡、敘利亞、泰國、土耳其、也門、越南、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、埃及、希臘、阿爾巴尼亞、保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆、白俄羅斯、摩爾多瓦、俄羅斯、烏克蘭、斯洛文尼亞、克羅地亞、捷克、斯洛伐克、馬其頓、波黑、塞爾維亞和黑山。

④根據(jù)國研網(wǎng)對外經(jīng)貿(mào)數(shù)據(jù)庫的原始數(shù)據(jù)計算得到。

⑤西部地區(qū)包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古、廣西、云南8個省市，東北地區(qū)包括黑龍江、吉林和遼寧3個省市，東南沿線地區(qū)包括上海、福建、廣東、浙江、海南5個省市?？紤]到樣本容量問題，本文將國內(nèi)唯一的內(nèi)陸沿線地區(qū)重慶（將作為一個模型中唯一的實驗組樣本）予以剔除。

⑥在整體貿(mào)易效應(yīng)研究中未采用PSM進(jìn)行有效配對，是因為“一帶一路”頂層規(guī)劃的提出隨即將30省（市、自治區(qū)）自動劃分為沿線地區(qū)和非沿線地區(qū)，不存在某一地區(qū)“主動加入”實驗組或控制組的情況，能滿足準(zhǔn)自然實驗的外生性和隨機性。而在分片區(qū)的貿(mào)易效應(yīng)研究中，將我國沿線地區(qū)進(jìn)行人為劃分破壞了準(zhǔn)自然實驗的外生性，降低了樣本數(shù)據(jù)的可比性，故而通過PSM匹配最相近的對照樣本后再進(jìn)行雙重差分。

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責(zé)任編輯：武玲玲

Study on the Effect of "One Belt and One Road" on China's Export Trade along the Line

Li Huiru， Jiang Jun

（School of Economics， Hebei University， Hebei Baoding 071002， China）

Abstract：From the perspective of export trade， this paper uses the double difference model to empirically test the policy effect of "One Belt and One Road" on export trade growth along the routes of China. The results show that， on the whole， the One Belt and One Road initiative is helpful to boost the export trade along the routes of China， but it does not have a stable and continuous dynamic effect. In terms of regions， "One Belt and One Road" has a significant regional difference in export trade along the routes of China， and its marginal driving effect on the regions along the southeast route is significant， but its marginal driving effect on the regions along the west and northeast route is not yet obvious.

Key words： "One Belt and One Road" initiative，effect of export trade，double difference model