汪少文 江蘇旅游職業(yè)學(xué)院

一、 農(nóng)村快遞網(wǎng)點業(yè)務(wù)特點

1. 收件業(yè)務(wù)量少，派件成本高

我國農(nóng)村地域遼闊、農(nóng)民居住不集中、快遞業(yè)務(wù)量較散、農(nóng)村道路規(guī)劃不合理等特點，使得快遞網(wǎng)點派件困難、成本增加；而快遞業(yè)務(wù)的大部分收入來自于收件，快遞員的提成也主要來源于攬件的提成， 而農(nóng)村的收件業(yè)務(wù)量只占總業(yè)務(wù)量的1/8，導(dǎo)致快遞企業(yè)入不敷出。

2. 季節(jié)性特征明顯

我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受季節(jié)影響較大，農(nóng)村生產(chǎn)的特色農(nóng)產(chǎn)品只能在生產(chǎn)季節(jié)有大規(guī)模的向外運輸，因此對向冷鏈運輸?shù)忍厥膺\力的需求也較為集中。

3. 快遞人員數(shù)量少、素質(zhì)較低

快遞屬于勞動密集型工作，其中分揀、包裝、配送、裝卸等工作都需要大量的人工參與，而快遞企業(yè)在農(nóng)村屬于起步階段，收益較少， 農(nóng)村快遞從業(yè)人員的工資偏低，無法吸引外出工作的年輕人以及高素質(zhì)的人才。

4. 農(nóng)村快遞網(wǎng)點基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

農(nóng)村快遞的主要收件業(yè)務(wù)來源于農(nóng)產(chǎn)品外銷， 這就要求快遞網(wǎng)點需要配備優(yōu)良的運輸車輛、高端的裝卸、包裝、保鮮以及分揀技術(shù)， 否則很難承擔(dān)起農(nóng)村快遞的服務(wù)任務(wù)。而快遞企業(yè)在農(nóng)村發(fā)展過程中資金不足，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常薄弱。

二、農(nóng)村快遞網(wǎng)點目前存在的問題

1.硬件設(shè)施陳舊落后且分布不均

農(nóng)村快遞網(wǎng)點的發(fā)展因設(shè)施設(shè)備的不完善，明顯跟不上時代的步伐。雖然國家出臺了相關(guān)政策，構(gòu)建了新的快遞網(wǎng)點和區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)，但是大部分基礎(chǔ)設(shè)施都分布在經(jīng)濟較發(fā)達的城市，并且，冷鏈物流的技術(shù)還不是特別優(yōu)越，冷庫用的制冷方法還是以前的老技術(shù)，運輸冷藏車的數(shù)量也無法提供正常的要求，這些都無法給配送提供高品質(zhì)的保障。

2.缺乏行業(yè)標準和監(jiān)測監(jiān)管

快遞是一個多環(huán)節(jié)的過程，整個系統(tǒng)十分繁瑣，各個環(huán)節(jié)之間的連接十分困難，這就造成了成本的提高。往下小農(nóng)經(jīng)濟不集中，缺乏合作共贏的觀念，這就造成快遞系統(tǒng)十分難進入，而往上組織管理的經(jīng)驗也很欠缺。與此同時，行業(yè)內(nèi)部沒有統(tǒng)一的標準，體系的不完善也帶來了其難以實行的問題，從其他的角度來看，不完善的監(jiān)測監(jiān)管制度也令快遞行業(yè)的發(fā)展受到阻撓，給各個主體帶來了很多問題。

3.缺乏支持

第三方物流處在發(fā)展階段。農(nóng)村快遞大部分是由經(jīng)營商按照要求自己操作的，缺少比較大型的第三方物流公司的支持，這也說明了目前物流企業(yè)并未意識到配送的重要性，很多農(nóng)產(chǎn)品還是使用老的運輸方式，貨物的損壞率比較高。而只有極少一部分供應(yīng)商才能做到控制整個供應(yīng)系統(tǒng)，大部分都是大型的食品企業(yè)和購物超市。

4.產(chǎn)品易腐

因為運輸?shù)氖巧r農(nóng)產(chǎn)品，貨物十分容易腐爛，而客戶對于產(chǎn)品的新鮮度又有著十分龐大的需求。因此配送時間的把控相較于常溫運輸?shù)呢浳?，就更為嚴格?/p>

5.額外成本

因為是冷鏈配送，所以貨物必須在低溫的環(huán)境下進行配送，這就造成了能源消耗的問題，產(chǎn)生了額外的運輸成本。

6.天氣原因

一天中不同的地區(qū)可能會有不同的天氣，而在不同的天氣及溫度下，持續(xù)保證產(chǎn)品的低溫，使得運輸車輛的油耗隨著溫度的變化而變化，使冷鏈物流配送方，必須要考慮天氣的變化帶來的成本的增加。在運輸過程中，配送車輛在路上會遇到各種各樣的突發(fā)情況。所以運輸時間的不確定性也將導(dǎo)致運輸成本的增加。

7.道路建設(shè)不完善

農(nóng)村道路建設(shè)并不是十分完善，加上大部分農(nóng)村地區(qū)并未建立物流點，農(nóng)業(yè)方面十分分散，使得物流運輸效率難以提升。車輛難以進入這些農(nóng)村地區(qū)，運輸貨物由于運輸時間的增加，十分難以保證其新鮮度，嚴重影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，以至于導(dǎo)致加大的經(jīng)濟損失。除此以外，因農(nóng)村地區(qū)過于分散的道路建設(shè)，建立一個物流基地作為支撐基礎(chǔ)，也并不現(xiàn)實。

8.車輛調(diào)度

與此同時，貨物的配送問題也是我們必須要考慮的問題。生鮮貨物是極其容易腐爛的，而將生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮的送到消費者手中，絕大部分時間都是在配送上。所以，如何正確的調(diào)遣送貨車輛，減少產(chǎn)品在途中運輸?shù)臅r間，以此節(jié)省物流成本、車輛損耗和貨物毀壞程度，這對目前的物流行業(yè)來說無疑是重中之重。

三、解決農(nóng)村快遞網(wǎng)點問題的對策分析

1.完善快遞網(wǎng)點基礎(chǔ)設(shè)施

根據(jù)目前農(nóng)村快遞網(wǎng)點的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展近況，如果要建立一個完善的體系，則必須要投入大量的資金來支持快遞行業(yè)今后的發(fā)展，大力發(fā)展適應(yīng)冷藏快運業(yè)務(wù)的冷藏車和冷藏集裝箱等設(shè)備，以適應(yīng)冷藏快運的發(fā)展，保證人民對于新鮮產(chǎn)品的需求，在物流各方面進行溫度控制。除了操作冷鏈產(chǎn)品的溫度，使用高端儀器測量之外，還可以特別關(guān)注車輛車門開關(guān)的次數(shù)、倉庫大門開關(guān)的次數(shù)。對老舊倉庫，應(yīng)及時更新冷鏈設(shè)施，將其變成符合現(xiàn)今生產(chǎn)的冷凍倉庫。

2.建立完整的體系

快遞行業(yè)像是一根環(huán)環(huán)緊扣的線，由眾多節(jié)點組合而成，缺一不可。目前，快遞管理對于食品安全和品質(zhì)的把控還暫時不能使支持生產(chǎn)的供應(yīng)商滿意，也不能使充滿各種要求的顧客滿意。因此，建立一個完善的體系，對于快遞行業(yè)顯得十分重要。在實際操作過程中，必須嚴格控制冷鏈物流的各個節(jié)點，前期運營如果始終保持通暢的狀態(tài)，后期運營可以減少甚至抵消不必要的麻煩。在冷鏈物流行業(yè)的持續(xù)的操控作業(yè)下，除了需要生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)與質(zhì)量之外，對生鮮產(chǎn)品的采購與加工也必須持有認真負責(zé)的態(tài)度。為了讓消費者能夠擁有“健康、安全、綠色”的產(chǎn)品，快遞行業(yè)將做到對流程的完全監(jiān)測。

3.統(tǒng)一技術(shù)標準

關(guān)于食品品質(zhì)標準的問題，必須嚴格落實下去。政府及相關(guān)管理部門應(yīng)盡快發(fā)布環(huán)宇界定快遞行業(yè)的監(jiān)管制度及行為準則，相關(guān)規(guī)定一定要及時落實。與此同時，應(yīng)該建立并完善快遞網(wǎng)點的監(jiān)管部門，使政府的能力得到最好的發(fā)揮，建設(shè)一個高級有效的監(jiān)管政策。并且，建立一個完善的體系也是十分必要的，對快遞網(wǎng)點進行全方位的的信息記錄、管理與實時監(jiān)測，緊密監(jiān)管快遞網(wǎng)點的信息，只要有進行了違規(guī)的操作，則必須要對其進行嚴厲的懲罰，嚴重者應(yīng)追究其法律責(zé)任。

4.加大力度培養(yǎng)專業(yè)的人才

政府應(yīng)到各大高校中選拔優(yōu)秀的物流專業(yè)的人才，并投入一些資金及時間加以培養(yǎng)，用以建設(shè)物流行業(yè)。社會培訓(xùn)機構(gòu)可與各大高校建立長期合作關(guān)系，明確我省在物流方面的目標，建立一個完善的物流培養(yǎng)課程體系，優(yōu)化相關(guān)部門與行業(yè)的合作，根據(jù)行業(yè)特點，制定完善的教學(xué)計劃。也可開設(shè)課程或不定期舉辦物流的相關(guān)活動，是普通老百姓也認識到物流行業(yè)對于生活的重要性，提高居民的人文素養(yǎng)。通過這一系列措施，提高了物流行業(yè)人才的專業(yè)素養(yǎng)和操作能力，也使得居民能夠進一步理解快遞網(wǎng)點的積極意義。